Цоколь d2s и h1

Обновлено: 07.05.2024

Маркировка автомобильных ламп. Типоразмеры и цоколи

Поменять сгоревшую в машине лампу, — что может быть проще? Но когда вы откроете каталог автомобильных ламп и увидите всё многообразие маркировок и цоколей… Почти сотня типоразмеров! Оказывается, что подбор автолампы — нетривиальная задача. Попробуем разобраться в маркировке автомобильных ламп и рассмотрим наиболее популярные типоразмеры и цоколи.

Маркировка ECE и цоколи

Ламп в автомобиле множество, и все они разные, — необходимость единой маркировки для светотехники очевидна. Наиболее популярной стала европейская система маркировки, разработанная Европейской экономической комиссией (ЕСЕ). Одноименный стандарт ЕСЕ разделяет все лампы на типоразмеры — то, что в обиходе называют цоколем. На самом деле цоколь маркируется иначе: известные всем автомобилистам обозначения Н1 или НВ3, — это типоразмеры ЕСЕ, а не цоколи. Хотя в большинстве случаев у ламп с разными типоразмерами и цоколи будут отличаться.

Почему не сделать два-три стандартных типа автомобильных цоколей и, скажем, пять типоразмеров ламп? Потому что у светотехники в головном свете, противотуманных фарах, габаритных огнях, салонном освещении и подсветке приборов принципиально разные задачи и условия работы (вибрации, энергопотребление, теплоотвод и т. д.). Фактически, место установки диктует, как размещать лампу, чтобы она светила в нужном направлении и надежно удерживалась. За это отвечают цоколь и патрон.

Для каждого типоразмера ламп утвержден стандарт технических показателей. Например, галогенная 12-вольтовая лампа типа H7 имеет номинальную мощность 55 ватт и световой поток около 1500 люмен, а лампа H8 на те же 12 вольт — номинальную мощность уже 35 ватт и световой поток примерно 800 люмен. Благодаря этому слишком мощная лампа не может быть установлена в неподходящее место, — конечно, если производитель лампы соблюдает стандарты ECE.

Автомобильные лампы

Расшифровка маркировки ECE

В маркировке ЕСЕ зашифрованы не только характеристики, но и технические особенности ламп:

Т — миниатюрная цокольная лампа (например, T4W — миниатюрная цокольная лампа мощностью 4 Вт).
R —лампа с 15-милиметровым цоколем и колбой до 19 мм в диаметре (R5W, например).
P — лампа с 15-милиметровым цоколем и колбой побольше, чем у R, до 26,5 мм в диаметре (распространены, например, P21W).
Н — изначально галогенная лампа (Halogen). Но в последнее время именно под этой маркировкой выпускают светодиодные и ксеноновые лампы, форма и цоколь которых соответствуют галогенному «оригиналу».
HB — галогенная лампа, соответствующая американскому стандарту. У таких ламп своеобразная форма цоколя.
D — ксеноновая лампа.
Y —лампа имеет желтый (у некоторых производителей скорее оранжевый) цвет колбы (например, PY21W — лампа с цоколем в 15 мм и колбой до 26,5 мм в диаметре, желтая, мощностью 21 ватт).
R — лампа с красной колбой (например, PR21W — лампа с цоколем в 15 мм и колбой до 26,5 мм в диаметре, красная, мощностью 21 ватт).
С — стеклянная колба лампы находится между двумя цоколями (софитная лампа).

Кроме того, в маркировке лампы присутствует отдельная маркировка цоколя по международному стандарту IEC и DIN. Самые распространенные цоколи обозначают так:

P — лампа фланцевая.
ВА — лампа штифтовая, штифты расположены симметрично.
ВАХ — лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по радиусу (то есть по оси Х на координатной плоскости).
BAY —лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по высоте (то есть по оси Y на координатной плоскости).
BAZ — лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по высоте и радиусу (то есть по оси Z на координатной плоскости).
SV — лампа софитная (с двух сторон цоколь).
E —лампа с резьбовым цоколем.
W — лампа со стеклянным цоколем.

Очень часто производители добавляют в описание софитных ламп слово Festoon. Оно ставит многих в тупик, — ходят разные мифы, например, что это еще одно название ламп C5W-C10W или указание на нестандартный цоколь (хотя «нестандартность» маркируется буквой Х). На самом деле это просто другое обозначение софитной лампы, принятое у некоторых производителей.

В конце маркировки может быть еще одна строчная (в отличие от прочих, заглавных) буква, она обозначает число изолированных от цоколя контактов лампы: s (single) — один; d (double ) — два, t (triple) — три, q (quatro) — четыре, p (penta) — пять. Например, цоколь BAY15d — штифтовый, со смещением одного из штифтов по высоте, диаметром 15 мм, двухконтактный.

Колба лампы также стандартизирована и имеет специальные обозначения:

Типоразмеры автомобильных ламп

Рассмотрим наиболее ходовые типоразмеры ламп, встречающиеся в автомобилях. На иллюстрациях — примеры, но у разных производителей лампы одного типоразмера могут отличаться: и внешне, и технически.

Важно понимать, что по мере развития технологий и появления новых типов ламп (газоразрядных, светодиодных) их маркировка уже не строго описывает характеристики, а служит лишь для удобства подбора. Например, исходно галогенную лампу H4 вы можете найти и в ксеноновом, и в светодиодном исполнении. Но если ваши фары рассчитаны на типоразмер H4, то вы можете установить аналоги любой конструкции, имеющие ту же маркировку.

Газоразрядная (ксеноновая) лампа первого поколения, объединенная с модулем зажигания, для прожекторной оптической системы. Дает как ближний, так и дальний свет. Используется с цоколем PK32d-2. Потребляемая мощность — 35 ватт, расчетное напряжение — 85 вольт.

Газоразрядная (ксеноновая) лампа второго поколения для рефлекторной оптической системы. Дает как ближний, так и дальний свет. Используется с цоколем P32d-3. Потребляемая мощность — 35 ватт, расчетное напряжение — 85 вольт.

Газоразрядная (ксеноновая) лампа второго поколения для прожекторной оптической системы. Дает как ближний, так и дальний свет. Используется с цоколем P32d-2. Потребляемая мощность — 35 ватт, расчетное напряжение — 85 вольт.

Газоразрядная (ксеноновая) лампа третьего поколения для прожекторной оптической системы. Дает как ближний, так и дальний свет. Используется с цоколем PK32d-5. Потребляемая мощность — 35 ватт, а вот расчетное напряжение уже меньше, чем у аналогичных ламп первого и второго поколения: не 85, а лишь 42 вольта, то есть вдвое меньше.

Газоразрядная (ксеноновая) лампа четвертого поколения для рефлекторной оптической системы. Дает как ближний, так и дальний свет. Используется с цоколем P32d-6. Потребляемая мощность — 35 ватт, расчетное напряжение — 42 вольта.

Газоразрядная (ксеноновая) лампа четвертого поколения для прожекторной оптической системы. Дает как ближний, так и дальний свет. Используется с цоколем P32d-5. Потребляемая мощность — 35 ватт, расчетное напряжение — 42 вольта.

Галогенная лампа, рассчитана на мощность от 55 Вт (бывает и 70, и 100 Вт) и напряжение 12 В. Обычно используется в противотуманных фарах, реже — в дальнем свете. Очень маленькая и для своего размера весьма мощная.

Галогенная лампа, рассчитана на мощность от 55 Вт и напряжение 12 В. Применяется так же, как Н1, и выглядит похоже, но цоколь у нее не только другой формы, но и другого диаметра, чем у Н1.

Галогенная лампа, рассчитана на мощность от 55 Вт и напряжение 12 В. От лампы Н3 отличается наличием одной верхней спирали. Соответственно, у неё совсем другой цоколь.

H4 и H4B

Двухнитевая галогенная лампа для рефлекторной фары. Одна спираль предназначена для дальнего света, другая — для ближнего, причем последняя сбоку оснащена рефлектором, устраняющим паразитную засветку. Рассчитана на напряжение в 12 вольт, потребляемая мощность 60/55 Вт. В этом же типоразмере есть (и зачастую маркируются отдельно) лампы со специфическим цоколем IH01. IH01 — это не типоразмер, а именно цоколь лампы Н4, конкретно — разновидности Н4В, причем такие лампы ставятся в любой разъем для Н4.

Однонитевая галогенная лампа, рассчитана на напряжение 12 В, потребляемая мощность 55 Вт. Обычно используется в ближнем, реже — в дальнем свете, противотуманных фарах. Появилась сравнительно недавно и поэтому встречается в автомобилях, оборудованных так называемыми фарами свободной формы.

H8, H9 и H11

Эти три типоразмера стоит рассмотреть вместе, так как внешне они совершенно одинаковые. Внешнее отличие у них лишь в конфигурации разъема, причем к разъему для Н9 можно подключить только Н9, а в разъемы Н8 и Н11 войдет любая из этих ламп (особенно если приложить усилие). Это нередко путает автолюбителей, возникает ощущение, что эти лампы взаимозаменяемы. Но это не так.

У этих ламп разная мощность и, соответственно, разная интенсивность светового потока. У Н8 мощность 35 Вт, у Н9 — 55 Вт, у Н11 — 65 Вт. Н8 обычно используют в противотуманных фарах и для ближнего света, Н9 — преимущественно для дальнего, Н11 — для дальнего и для противотуманных фар, рассчитанных на такие лампы. Часто автолюбители ставят вместо Н8 более мощную Н11, но надо понимать, что лампу большей мощности могут не выдержать проводка, рассеиватель и отражатель фары, — такая замена потенциально опасна.

Галогенные лампы, обычно используются в противотуманных фарах. Мощность бывает разная, чаще всего — от 42 до 65 Вт, хотя потребляемая мощность может быть значительно меньше, потому что в этом типоразмере очень широк ассортимент светодиодных ламп.

Галогенная лампа, используется в габаритных и стояночных огнях, огнях заднего хода, в поворотниках, а также для подсветки багажника, номерного знака и салона. Потребляемая мощность — 10 ватт.

Галогенная лампа головного света, потребляемая мощность 60/55 Вт. Используется как в ближнем, так и в дальнем свете, однако обращайте внимание на описание товара: некоторые производители делают такие лампы только для ближнего света.

Галогенная лампа для противотуманных фар, можно встретить разную мощность: от 19 до 55 Вт. Нередко вместо нее пытаются ставить Н8 или Н11, потому что они более распространены (легче купить), дешевле и зачастую мощнее, но пластиковые детали фары, проводка и даже стекло могут не выдержать высокой рабочей температуры лампы. Такая замена потенциально опасна.

Галогенная лампа для ближнего и дальнего света, довольно мощная: 65 Вт, при этом небольшая — диаметр стеклянной колбы всего 11 мм, цоколь же более чем вдвое шире — 26 мм в диаметре.

Галогенная лампа, используется в огнях заднего хода, поворотниках, стоп-сигнале, задних ПТФ и для освещения салона. Потребляемая мощность 21 Вт, а вот напряжение может различаться: бывают лампы, рассчитанные на 12 и на 24 В, обращайте на это внимание при покупке.

HY21W

Галогенная лампа, отличается от H21W только тем, что стеклянная колба желтого или оранжевого цвета. Используется в указателях поворота.

H27W/1 и H27W/2

Галогенные лампы для противотуманных фар, применяются преимущественно в корейских автомобилях. Разница между ними — в цоколе: у лампы H27W/1 он прямой, а у H27W/2 загнут под углом в 90°. Потребляемая мощность в данном случае совпадает с маркировкой и составляет 27 Вт.

HB3(9005)

Лампы мощностью 65 Вт, обычно используются в ПТФ или для дальнего света. Бывают лампы с такой же маркировкой, но значительно менее мощные, предназначенные только для дневных ходовых огней (ДХО). Поэтому при покупке обращайте внимание на мощность.

HB4(9006)

Лампы мощностью 55 Вт, предназначенные в основном для ПТФ. Однако можно встретить более дешевые и менее мощные аналоги с такой же маркировкой, они подходят только для ДХО.

Довольно редкие лампы, используемые так же, как HB3/HB4 и даже внешне на них похожие. Из-за этого многие автолюбители предпочитают купить более распространённую HB3/HB4 и обработать ее напильником, чтобы она вошла в разъем. Так как значительной разницы в мощности здесь нет, такой подход имеет право на жизнь, хотя купить лампы HIR2 и установить их без переделок все-таки проще.

Используются в ДХО, реже в ПТФ. Мощность небольшая и обычно составляет 13–17 Вт. Обратите внимание, что такие лампы бывают для напряжения 12 В и 24 В.

PY21W

Лампы желтого или оранжевого цвета, мощностью 21 Вт, у второй разновидности две нити, и вторая рассчитана на мощность 5 Вт. Используются в указателях поворота.

PR21W

Лампы с цоколем диаметром 15 мм и красной стеклянной колбой диаметром до 26,5 мм, мощностью 21 Вт. Используются в стоп-сигналах.

P21/4W и P21/5W

Лампы дополнительного освещения: стоп-сигналов, указателей поворота, габаритных и стояночных огней, ДХО, подсветки багажника и номерного знака. Мощность, как указано в маркировке, 21 Вт. Обратите внимание, что такие лампы бывают рассчитаны на разное напряжение: 12 и 24 В. Лампы P21/4W и P21/5W отличаются лишь тем, что они двухнитевые, их вторая нить имеет мощность 4 Вт и 5 Вт соответственно. За счет этого у ламп разные цоколи.

PY21/5W

Лампы желтого или оранжевого цвета, мощностью 21 Вт, вторая нить рассчитана на мощность 5 Вт. Используются в указателях поворота.

PR21/5W

Лампы с цоколем диаметром 15 мм и красной стеклянной колбой диаметром до 26,5 мм, мощностью 21 Вт, вторая нить имеет мощность 5 Вт. Используются в стоп-сигналах.

P27/7W

Это двухнитевые лампы дополнительного освещения, могут использоваться в габаритных и стояночных огнях, указателях поворота и ДХО. Мощность указана в маркировке: 27 и 7 Вт. Обратите внимание, что лампы могут быть рассчитаны на разное напряжение: 12 и 24 В.

PY27/7W

Двухнитевая лампа желтого или оранжевого цвета, мощность одной нити 27 Вт, второй — 7 Вт. Используется в указателях поворота.

PCY16W

Такая необычная маркировка означает, что перед нами лампа с 15-милиметровым цоколем и колбой оранжевого цвета до 26,5 мм в диаметре, с одной верхней спиралью, мощностью 16 Вт. Используется в указателях поворота.

PS19W

Лампа мощностью 19 Вт, используется в ДХО, задних противотуманных фарах, огнях заднего хода. Необычная маркировка обращает внимание на особую «ступенчатую» форму нити накаливания.

PSX26W

Лампы со «ступенчатым» расположением нити накаливания и нестандартным цоколем. В маркировке указана мощность: 26 Вт. Используются в ДХО или ПТФ

PSX24W

Лампы со «ступенчатым» расположением нити накаливания и нестандартным цоколем. В маркировке указана мощность: 24 Вт. Используются в ДХО или ПТФ.

PSY24W, PY24W

Лампы со «ступенчатым» расположением нити накаливания и нестандартным цоколем. В маркировке указана мощность: 24 Вт. Наличие буквы Y указывает на то, что колба желтая или оранжевая. Используются в указателях поворота. Лампы отличаются цоколями

R5W, R10W и R12W

Лампы дополнительного освещения. Используются в габаритных и поворотных огнях, стоп-сигнале, в подсветке салона, багажника, номерного знака, бардачка, в подкапотном освещении. В маркировке указана мощность: соответственно 5, 10 или 12 Вт. Колба лампы до 19 мм в диаметре, цоколь — 15 мм в диаметре.

RY10W

Лампы дополнительного освещения. В маркировке указана мощность: 10 Вт. Колба лампы до 19 мм в диаметре, цоколь — 15 мм в диаметре. Наличие в маркировке буквы Y говорит о том, что лампа желтая или оранжевая и предназначена для указателей поворота.

Это специфическая маркировка ламп головного света для мотоциклов. Двухнитевая лампа рассчитана на мощность 35 Вт (одинаковую для обеих нитей).

T2W и T4W

Миниатюрные лампы дополнительного освещения, могут применяться в габаритных огнях и указателях поворота, стоп-сигнале, огнях заднего хода, подсветке бардачка, багажника, салона, номерного знака. В маркировке указана их мощность: соответственно 2 и 4 Вт.

Миниатюрные лампы, похожие на T2W и T4W. Отличаются от них мощностью и формой стеклянной колбы. В маркировке указана их мощность: 8 Вт.

W1.2W, W1.8W, W2W и WBT5

Компактные и маломощные лампы со стеклянным цоколем, используются для подсветки приборной панели и бардачка. Из-за того, что цоколь у них стеклянный, их часто называют бесцокольными. Мощность указана в маркировке: 1.2, 1.8, 2 Вт. (WBT5 так же 2 Вт).

W3W, W3.4W, W5W

Очень распространенные лампы дополнительного освещения со стеклянным цоколем. Обычно используются в габаритах и подсветке (бардачка, номера, салона). Мощность указана в маркировке: 3, 3.4, 5 Вт.

Очень распространенная лампа дополнительного освещения со стеклянным цоколем. Мощность 5 Вт. WY5W желтого или оранжевого цвета, используется в поворотниках.

W10W, W16W

Внешне отличаются очень мало, практически только размерами стеклянной колбы. Имеют одинаковый цоколь. Используются для ДХО, заднего хода, габаритов, поворотников, подсветки салона, капота, багажника и т.д. Мощность указана в маркировке: 10 и 16 Вт.

Лампы со стеклянным цоколем, используются для ДХО, заднего хода, габаритов, поворотников, подсветки салона, капота, багажника и т.д. Мощность указана в маркировке: 21 Вт.

WY21W

Лампы со стеклянным цоколем, желтого или оранжевого цвета, используются установки в поворотники. Мощность указана в маркировке: 21 Вт.

W21/5W

Двухнитевая (нити мощностью 21 и 5 Вт) лампа со стеклянным цоколем, используются для ДХО, заднего хода, габаритов, поворотников и т.д.

Миниатюрные лампы с пластиковым (реже металлическим) цоколем, используются для подсветки приборной панели и элементов салона. При покупке обращайте внимание на мощность лампы, которую меняете: она различается в широком диапазоне от 0,1 до 5 Вт.

Festoon (C5W, C10W)

Лампы типоразмера Festoon используются в подсветке: салона, бардачка, багажника и номерных знаков. Существует много видов данных ламп — различаются длиной и диаметром стеклянной части. Некоторые лампы Festoon известны под маркировкой ECE: C5W, C10W. Наиболее распространёнными являются лампы длиной 28, 31, 35-37, 41-43 мм.

Светодиодная плата

Светодиодные платы используются для дополнительной подсветки, наибольшее распространение они получили в качестве дополнительного источника света в салоне и багажнике, но может использоваться и в габаритах, поворотниках, огнях заднего хода. К ним прилагаются разные цоколи, чтобы платы можно было установить в разные детали.

Как устанавливать переходнники с ламп d2s на галоген H1

Заказывал в компании CRILINE линзы на мою Мазду 3бк, по своему незнанию мне пришел комплект под лампы d2s ксенон, связался с менеджером фирмы, человек очень грамотный посоветовал преобрести переходники под лампу. Пришли СДЭКОМ быстро.

Полный размер

Сами переходники, их должно быть 4-ре шт

Полный размер

Цоколь линзы без переходника под лампу d2s

Полный размер

Вкладывается первая шайба переходника (первой ложится так которая с отверстиями)

Полный размер

Далее выставляется лампа (в мое случае это лампа h1

Полный размер

Накрывается второй частью переходника (2-й шайбой )

Полный размер

Далее идёт прижимное кольцо (поставляется вместе с линзами ( сначала советую посмотреть на расположение зацепных лапок и литья блока линзы а потом вставлять)

Полный размер

Лап <img src=

ки зажимного кольца и блок линзы ( специально кольцо перевернул для вида )">

H1 or D2S

В очередной раз меняя лампочку ближнего света увидел такую надпись на стекле фары : H1 или D2S, ксенон тут вроде как за своего . Штатный галоген никуда не годится, значит пришло время попробовать ! Блоки розжига Sho-me pro давно лежали на полке, лампочки 4300 под стандартный цоколь H1 прибыли, машинка в тепле и процесс монтажа стартовал .
Установить блоки и лампочки можно, конечно, и без снятия фар, но этот способ ставил несколько проблем : куда деть розжиги ? как переключать фару с галки на ступень ? И если с правой стороны внедрение ксенона выглядит (только выглядит !) более-менее реально, то с левой корпус воздушного фильтра и блок предохранителей просто не оставляют шанса .
Решётка радиатора, бампер и фары сняты, место для дислокации блоков совершенно очевидно — выемка в нижней части фары практически соответствует размерам розжига . Лампы установлены через штатные круглые крышки, которые пришлось подпортить паяльником : дыра под герметизирующую резинку нужна немаленькая . Не без труда отыскал легендарный рычажок галка-ступенька, переключил .
После снятия бампера обнаружил две неприятные вещи : с левой стороны нет половины фиксатора бампера, с правой он целый но свою функцию не исполняет . Садить кусок пластмассы на место сил уже не было, там нужна недюжинная фантазия .
Всё собрано, небольшая регулировка и пробная поездка : граница освещения заметно сместилась вперёд, галоген курит бамбук ))

Прежде чем отправлять штатные лампы на пенсию получил такое разъяснение от гаишников : для ксенона требуется соблюдение трёх условий — линза, автокорректор и омыватель фар, но в моём случае достаточно того, что фара поддерживает ксенон . После установки сел в машину друга и плавно подъехал к своей — световой пучок ложится ниже уровня встречного автомобиля

D2S и H1. Нужен совет

Добрый день, друзья!
Прошу вашей помощи.
У меня стоят линзы 2.5 дюйма, блоки SHO-ME и лампочки OPTIMA 4300K. Мне мало света) Не хватает яркости.
Когда я обгоняю машину со штатным ксененом, то передо мной образуется тень от моей машины и мой свет просто напросто перебивает.

Подскажите пути решения?
Есть ли разница в яркости между лампами H1 и D2S и прочими dXX?

P.S. Лампочка находится в фокусе линзы.

Комментарии 56

Сколько проехал на этом ксеноне?

на блоках 1.5 года.
Лампочки новые.
Линзам 2.5 года

Линза просто устала.

на блоках 1.5 года.
Лампочки новые.
Линзам 2.5 года

2 моримото 2,5" лампа h1 хз какие и блоки тоже. Около 60 к пробега

на блоках 1.5 года.
Лампочки новые.
Линзам 2.5 года

Одна реплика които 3.0" лампа осрам d2s 66240 и блок мтф d2s

А что по деньгам выходит?
Где покупал?

вот например новая "моримото" под d2s правада 2.5" (лампы блоки все одинаковое)

А что по деньгам выходит?
Где покупал?

а это реплика "които"

Посмтори, здень не оригинал?
тут еще и hella за 3000р за штуку))
подозрительный сайт

оригиналом это априори быть не может за такие деньги. все это реплики. можно взять более менее хорошие (не известно на какой период) за приемлемые деньги. новые оригинальные които/хелла стоят уже хороших денег. дешевле можно найти на разборке. реплики я считаю лучше брать у китайцев на прямую. ибо суровый российский рынок с наценкой рандомного % не радует. Правда бывает и у китайцев косяки. Один из прожекторов пришла со сколом линзы. Написал продавцу без открытия спора, тот признал косяк и отправил новую (вот сижу жду). Продавец которого я cкинул доставляет спрс доставкой (курьером до двери). До Москвы мне шло около 12 дней.

Понял, спасибо!
А по блокам и лампам, что посоветуешь?

по блокам мало что скажу. лучше конечно ОЕМ (даже б/у) хелла, които, митсубиши. В данном случае надо искать, подбирать ну и цена у б/у будет выше китайских. Если говорить о китайских, все они впринципе одинаковые (в основном) с одинаковыми %ми брака (даже по тому же дравйву посмотреть, у каждого свое мнение по одинаковым блокам).
лампы конечно лучше брать именитых брендов, оригинал (если найдешь). если не очень на свете помешен, можно взять простые осрам или филипс. если есть деньги можно взять всякие ультрасуперпро. NEOLUX хвалят, но я по ним ничего не скажу.

NEOLUX очень даже неплохие лампы. Взял себе 4 шт — все как одна: колбы ровные, светят все одинаково белым с немного желтоватым оттенком, больше на 4100к похоже. Сравнил их со своими полугодовалыми CN Light D2S 4300 (включал ближний исключительно ночью, а ночью я езжу редко, т.е. пробега у ламп мало) — Neolux реально ярче и немного желтее.
Короче, я ими доволен, а за такую цену тем более.
Кстати линзы брал у этого же продавца, только с квадратным цоколем. Расскажи, этот новый цоколь — как он? Удобен? Шагрень на линзе ощутимо СТГ размывает?

Квадратный цоколь? Наверно всё же форма линзы с маской?
Я свои к сожалению еще не ставил (жду новую линзу). Но по тестам в гараже, могу сказать что китайцы постарались скопировать (не знаю как на счёт используемых материалов) с оригинала. Шагрень смягчает линию стг (именно нижняя грань отсечения). И фиолетовая засветка в меру приятная.
Ps как святят именно эта пара линз, показать не смогу. Ибо стоять будет 4 линзы.

4 линзы не многовато ли? Q5 с хорошим лампами очень неплохо светят. 4 линзы будет перебор.
Цоколь у меня квадратный — можно ставить любую лампу из D1, D2, D3, D4. Но линзы без шагрени.

2 будет Q5 и 2 с моримото 2.5" во всех лампы осрам д2с 66240
У тебя кстати полочки низкие. У меня прям здоровенная полка такая.

У меня была пара с низкой полкой и пара с высокой. Я решил низкую поставить, чтоб по зеркалам попутных не слепить. И не жалею — обочину нормально освещает и никого не ослепляю.

Подарить шоуми другу, поставить оригинальные линзы под настоящие лампы. Штатного ксенона h1 не существует. Зачем этот Китай…

Несуществующий человек

Ставь линзы 3 дюйма либо Който либо Хела с лампочкой D2S, и будет тебе ярко

разницы в яркости между лампами H1 и D2S нет, если и те и другие китай. Разница есть меду китайским D2S и оригинальным D2S. Между оригинальными лампами разницы практически нет.
Так же есть огромная разница между китайскими линзами и оригинальными, в первую очередь в распределении света.
На твоих китайских линзах хорошего света не будет, какие бы лампы не поставить.
Выход один: ставить оригинальные линзы с оригинальными лампами (а они все 4100-4300) и хорошими блоками (а не sho-me, которые говно).
И еще нужно знать: от времени все лампы теряют в яркости, а линзы все выгорают (какие-то раньше, какие-то позже). Поэтому чем реже включаешь свет — тем дольше он проживет.
И еще: корейского ксенона не существует.

Без машины

Программа минимум это лампы и блоки оригинал, линзы които (но лучше хелла или бош)

Вся фишка что не у тачки с штатным ксеном свет ярче, а это наложение яркости обгончемой тачки и твоего. Соответственно перед собой ты видишь свою яркость а по сторонам двойную, той тачки и себя — вот и кажется что тускло. Поставишь хоть самый яркий свет — эффект при обгоне не изменится

Какой ксенон лучше: H1 или оригинальный D2S?

В связи с плохим состоянием фар(Audi S4, 92г - линзы) собираюсь их поменять и задумываюсь заодно об установке ксенона. Возникают варианты как это лучше сделать:1. Поставить оригинальные б/у фары для ксенона под лампочку D2S. Цена- 550$ за две фары с блоками поджига;2. Купить новые линзованные фары под цоколь H1 и установить туда корейские лампочки Цена - 200$x2=400$ новые фары + 230$ блоки поджига;3. Забить на ксенон и поставить что-то типа Osram Coll Blue +50% Насколько ксеноновый свет H1 с новыми фарами будет отличаться от ксенона D2S с бу фарами. Спасибо.

Как юзер могу сказать Линза. Сначала был галоген, потом поставил туда корейский ксенон (под Н4), потом новые фары, уже ксеноновые (под D2S). Точно также в порядке возрастания комфортности. Чтобы корейские блоки нормально поджигали, пришлось кидать отдельный провод на аккум. С хелловскими блоками хватило штатной проводки. Пятно от D2S гораздо лучше, чем у корейцев. У одной корейской лампы через 2 года сломался контакт сверху колбы. Хотя езжу постоянно с ближним, срок службы лампы оказался не впечатляющим. О том, что потратил туеву хучу денег на замену фар, не жалею абсолютно - безопасность дороже. Лучше в плане видимости ставить лампы с наименьшей цветовой температурой.Lyosha.

Не знаю как на А4, а на 4А штатные фары D2S стоят по 1200$ одна штука.

Перегибы на местах ;) 560 евро за пару на 4В *

560 евро за пару на 4В с блоками и лампами Это хелла А для а6-4а только оригинал видел по 1200 за фару.

а где Philips H1 4200К продаются? *

это чудо я видел, но думал про официальный выход philips h1. Alex

можно ли поставить D2S лампы вместо ламп h1?

хочу поставить ксенон, предлогают немецкий комплект с d2s лампами, говорят что можно поставить с переходником h7, влезут ли они?

за 165$ готовы поставить :) D2S вместо H1. но обратного пути уже не будет,к галогенкам с этими фарами не вернешься.

мне за 80 предлогают сделать. вопрос стоит ли? или лучше не мучаться и за бесплатно поставить самому корею?

поставил, при желании можно обратно поставить галогенки, геморя с установкой не было никакого, доволен как слон :))) только вот надо габаритки поменять на чтонибудь типа кулл блю :)

нет, типа немцев D2S :) *

"доработав там что-то напильником" . ) ( расскажи,плз, поподробнее. интересуемся мы :)

Посмотри на цоколь Н1 и все поймешь Нет не влезут Н1 - абсолютно другая лампа. Цоколь очень маленький

а если доработать напильником? установщики сказали что теоретически можно поставить вместо h1 - d2s с переходником на h7, доработав чтото там напильником. Вопрос - стоит ли с эти связываться или лучше просто поставить корейские под h1 и не мучиться? на сколько отличаются крейские с цоколем h1 от филипся d2s?

ИМХО ничего там не доработать Цоколи совсем разные, а точность нужна до десятых долей ММ и выше [/b] [/b]попробуй корею [/b]но корейцы могут попасться с нарушениями геометрии - сразу обращай внимание и меняй пока они цвет не поменяли [/b]а то потом замучаешься подбирать цвет [/b]

блоки хелла + кореец h1 установка получается только в необходимости укрепить блоки? какой кареец лучше всего? интересует не понт а лучше видимость

Цоколь d2s и h1

(067)2556818

(095)4059394

Автомобильные диоды ксенон биксеноновые линзы

Наша организация продаёт Ксенон HID , биксенон, ксеноновые лампы, биксеноновые лампы и биксеноновые линзы на любой автомобиль не только в Харьков, но и во все другие города Киев, Днепр, Одесса … список можно продолжать долго.

Учитывая тот факт, что службы доставки, почтовые службы, работают практически в каждом населённом пункте, с уверенностью можно сказать, что ксенон смогут купить в абсолютно любой точке Украины.

Сервис предоставляемый службами доставки позволяет исключить, многим не удобный фактор предоплаты, теперь потенциальные заказчики имеют возможность оплатить ксенон на месте получения, т.е непосредственно на почте и сразу его получить.

Prolight .

Prolight является корейской разработкой, однако как правило выполнен в блоках стандартного размера. Этот ксенон бывает как 35 так и 55Ватным, а также может оснащаться встроенными «обманками», для исключения ошибок выдаваемых компьютером машины. Отзывы только положительные. Гарантия 1 год. По цвету свечения ламп бывает 4300, 5000, 6000, 8000 Кельвинов. Возможно работа как при 12 так и при 24 вольтах

Узнать цену

Prolight 55 ватт.

Prolight 55 Ватт, бывает как моно, так и биксеноном и имеет повышенную яркость свечения. Отзывы только положительные. Гарантия 1 год. По цвету свечения ламп бывает 4300, 5000, 6000, 8000 Кельвинов.

Узнать цену

Prolight 24 вольта.

Prolight 24 вольта, бывает как моно, так и биксеноном. В варианте 'биксенон' в комплект входит специфическая биксеноновая проводка расчитанная на 24 вольта Гарантия 1 год. По цвету свечения ламп бывает 4300, 5000, 6000, 8000 Кельвинов.

Узнать цену

Mitsumi

Хоть и остался в сегменте ксенона среднего качества, за последнее время сильно прибавил в качестве. В блоках ещё годичной давности имело место явление «дрожание» света при розжиге с последующим притуханием яркости света. Сейчас от этого полностью избавились. Розжиг абсолютно нормальный, какое либо уменьшение яркости после розжига отсутствует. Данный ксенон бывает как 35 так и 55 Ватным. Гарантия 6 месяцев. По цвету свечения ламп бывает 4300, 5000, 6000, 8000 Кельвинов.

Узнать цену

Биксеноновые линзы

Биксеноновые линзы способны работать как врежиме ближнего света так и в режиме дальнего света. В настоящее время выпускаются в двух основных размерах 2.5 и 3 дюйма. Устанавливаются линзы в один из стандартных цоколей H1, H7, H4. Линзы G5 имеют размер 2.5 дюйма и вних вставляется лампа с цоколем H1. Линзы Q5 имеют размер 3 дюйма и вних вставляется лампа с цоколем D2S. Гарантия 1 год.

Узнать цену

Светодиодные лампы в головной свет

Светодиодные лампы предназначены для заводских ламп, и являются альтернативой ксенону. Светодиоды с цоколем H1, Светодиоды с цоколем H7, Светодиоды с цоколем H4. Светодиоды бывают разной мощности и могут устанавливаться на грузовые автмомбили, а также отличаются по виду охлаждения. Гарантия 1 год.

Узнать цену

Парктроник, парковочный радар

Комплект парктроника состоит из датчиков, их количество бывает 2, 4, 6 и 8. Диодного дисплея и блока управления. Работа парковочного радара основана на простом принципе отражения ультразвукового сигнала от препятствия. Вычислительное устройство измеряет скорость возвращения сигнала и выводит на дисплей расстояние до него в метрах.

Подскажите - есть ли лампа D2R - в цоколь H1

У меня Honda HRV 2003 - рефлекторная оптика (лампу через фару типа не видно, закрывает рефлектор).
На ближний и дальний - 2 раздельные лампы.
Штатный тип лампы - H1.

Насколько я понял - для такой конструкции фар (рефлекторная оптика) лучше ставить лампы по конструкции которые называются D2R.

Есть ли лампы такой конструкции как D2R (с маской "полосками" и кольцом) для цоколя H1 ?

Или надо что-то мудрить через переходник ?
Или прийдется ставить корею или еще кого-то с типом цоколя H1 - и тогда формально фара будет светить, но не правильно (не по уму).

Вы чего-то всё попутали > Насколько я понял - для такой конструкции фар (рефлекторная оптика) лучше ставить лампы по конструкции которые называются D2R.
+++D2R это тоже тип цоколя, как и Н1. Н - от слова halogen то есть галогеновые лампы, D - от слова discharge - газоразрядные, то есть ксеноновые. R - от reflective - то есть лампа для рефлекторной оптики. (есть еще S для линзованной).
>
> Есть ли лампы такой конструкции как D2R (с маской "полосками" и кольцом) для цоколя H1 ?
+++ Есть лампы D2 с переделанным цоколем, чтобы вставала на место Н1. Никаких других ксеноновых ламп кроме как с цоколями D (1,2 и 4) не существует официально, то есть оригинальной ксеноновой лампы с цоколем Н1 в принципе быть не может, есть только "колхоз".
>
> Или надо что-то мудрить через переходник ?
> Или прийдется ставить корею или еще кого-то с типом цоколя H1 - и тогда формально фара будет светить, но не правильно (не по уму).
+++Там дело не в корее, а в том чьи сами колбы. Колбы могут быть как корейскими так и от ксеноновых лампочек Philips. Вот надо брать под цоколь Н1 с колбами Philips. Но светить правильно они всё равно НИКОГДА не будут. В оптике рассчитанной на галогеновые лампы ксеноновая в любом случае ПРАВИЛЬНО светить не может.

Как определить H1 лампу с колбой Philips ? имеется ввиду чтобы не попать на залипуху .

Какие производители делают такие лампы и если можно - примеры с маркировкой.

маркировка - это всё фигня только порядочность продавца ))) или глубокое знание предмета . потому как они отличаются внутренностями колбы

от Филипса . все-таки не понятно . какая идея про колбы используется, вот то что выпускает Филипс:

Я не вижу здесь типа колбы которая подходила бы для ламп H1.
Может кто-то покажет ссылку или фотки где видна схожесть по колбам от реальных филипсовских ламп (пусть и не этого типа)

и тем что предлагается с колбами "от Филипс" ?

P.S. К Филипсу не имею никакого отношения :)

Просто выбираю себе и стало интересно - можно ли поставить что-то нормальное - не переделывая штатный цоколь-крепление H1 которое штатно использовано в фаре.

а так да,китайцы тебе хоть на бидоне с молоком сделают надпись,что это Н1 с колбой филипс :)))

у нас на Украине про колбы Филипс на "корейских" лампах - никто ничего не знает . :)

но люди работающие с Китаем говорят. что под заказ могут сделать ламы на колбах "закажите лейбл какой нравится"

Возможно поменять лампочку H1 на H4 ?

Народ, у меня есть биксенон с цоколем H4, можно его поставить в фару с цоколем H1? Фары с линзами, омывателем. Внешне они очень похожи, только H4 лампочка толще. Пошарился в интернет, ничего вразумительного найти не смог, только что вроде в Н4 ставили Н1. Защелки похожи. Без переделок можно воткнуть?

Последний раз редактировалось BiG DaDDy CooL; 17.03.2013 в 13:31 .

Я - само ОЧАРОВАНИЕ! .

Рассверли и воткни. Щели задуй герметиком.)

Рассверли и воткни. Щели задуй герметиком.)

+многа
Рассверлить опу и воткнуть туда эти лампы

Рассверли и воткни. Щели задуй герметиком.)

Там пластик стеклянный, не мягкий, если сверлить, то откалываться будет

Я - само ОЧАРОВАНИЕ! .

а что трудно купить лампочки какие положено? а блоки можно и старые оставить

Я - само ОЧАРОВАНИЕ! .

"Если вы, уходя, не обернулись, чтобы
посмотреть на свой автомобиль, вы выбрали
не ту машину"

Народ, у меня есть биксенон с цоколем H4, можно его поставить в фару с цоколем H1? Фары с линзами, омывателем. Внешне они очень похожи, только H4 лампочка толще. Пошарился в интернет, ничего вразумительного найти не смог, только что вроде в Н4 ставили Н1. Защелки похожи. Без переделок можно воткнуть?

может проще лампочку за 300 руплей купить??

дром есть ума не надо.

может проще лампочку за 300 руплей купить??

да дорого это для него, блок кореш подогнал бесплатно.

Никто ничего не подгонял. Я правильно понял, старые блоки розжига, датчик, проводка подойдет, мне нужно купить 2 ксеноновых лампочки Н1? Вот такие, стоят 600 руб?

Я - само ОЧАРОВАНИЕ! .

выкинул у себя би - сгорела лампа, взял който которые с перекалом светят под 90 ватт. но не вайт бим а в вайт, со скидкой недорого встали, в такую погоду галоген лучше

Читайте также: