Можно ли красить бампер на старую краску без грунтовки

Обновлено: 17.05.2024

Покраска по старой краске.

Когда встает вопрос о покраске какого либо элемента, либо детали, то сразу вспоминаются истории о неудачных покрасках по старой краске, а так же о том, что перед очередной покраской, старое лакокрасочное покрытие должно быть обязательно удалено. Можно ли покрасить бетонные стены без шпаклевки? Давайте попробуем разобраться так ли это и каким образом, а так же в какой последовательности будет выполняться смывка старой краски.

Для расчета расхода краски, вы можете воспользоваться калькулятором расхода краски.

Вы конечно можете пойти по легкому пути и окрасить поверхность без предварительного очищения, и возможно вам покажется это оптимальным, быстрым и верным в данный момент времени решением, но это не так! Стоит сказать сразу, что покраска по старой краске принесет кратковременный эффект и через время новое лакокрасочное покрытие начнет вздуваться, шелушиться и скорее всего отпадет. Ниже мы подробнее поговорим о покраске по старой краске, так как она все же имеет место быть. Для того, чтобы избежать подобных неприятных последствий, вам обязательно необходимо выполнить следующие действия:

Удалить все слои старой краски;
Обезжирить поверхность;
Обработать грунтовкой.

Только после соблюдения такой последовательности можно начинать наносить новое лакокрасочное покрытие.

Снятие старой краски с металлических поверхностей.

Существуют следующие варианты снятия старой краски:

Отжигание краски;
Пескоструй;
Химическая смывка старой краски (из специальных составов)

Лучшим способом очистки металлических поверхностей от краски на сегодняшний день является специальная жидкость.

Инструменты, которые пригодятся для удаления старой краски и окрашивания поверхности.

Инструменты, которые необходимы для удаления старой краски:

Сама жидкость для снятия краски или специальный химический состав для этого;
Защитные перчатки;
Респиратор для защиты дыхательных путей;
Наждачная бумага;
Шпатель.

Удаление старого лакокрасочного покрытия.

При выборе химических реагентов для снятия старой краски необходимо выбирать качественные составы, такие материалы, безусловно недешевые, но результат от их применения будет на порядок выше, чем от использования более дешевых аналогов.

Перед обработкой поверхности обязательно нужно надеть защитные перчатки. Помимо этого необходимо защитить и верхние дыхательные пути от вредных паров и ядовитых токсинов, которые выделяются при взаимодействии жидкости со старой краской.

Важно помнить, что после нанесения слоя специальной жидкости на старую краску, необходимо определенное время на то, чтобы начался процесс отслаивания. Время, которое необходимо выдержать, зачастую указано в инструкции.

После того, как выдержка завершена, вы можете смело приступать к снятию старой краски. Для этого вы можете использовать шпатель, поддевая им отслоившиеся слои старой краски и снимать ее с поверхности. Следует отметить, что если старая краска имеет несколько слоев, то потребуется повторная обработка поверхности.

Для лучшего очищения поверхности, после обработки и снятия старого лакокрасочного покрытия, рекомендуется зачистить ее еще и с помощью наждачной бумаги (необходимо убрать мельчайшие частицы старой краски и выровнять поверхность).

Последний этап очистки от старой краски выполняется с помощью растворителя (Уайт-спирит).

Далее поверхность рекомендуется загрунтовать и только после этого можно красить.

Покраска стен по старой краске.

Далее мы рассмотрим покраску стен по старой краске и поговорим про этапы выполнения такой покраски. Перед началом покраски стен по старой краске необходимо, так же как и в случае с металлом хорошо обработать окрашиваемую поверхность, удалить старый слой краски, ржавчину, плесень,

Если вы все же примите решение наносить слой краски поверх старого покрытия, то существует вероятность несовместимости красочных материалов, изменение цвета, а при высыхании появятся пузыри, растрескивания, краска может осыпаться или отслоиться.

Покраска стен по старой краске без ее удаления возможна, только в тех случаях, если составы красок не отличаются, но следует учесть, что исходный цвет может не значительно отличаться в результате. Для того чтобы не ошибиться с цветов вы можете провести небольшой тест перед покраской: небольшой участок стены вам нужно будет новой краской, дать высохнуть в течение 30-40 минут. Если результат вас устроит, то можете смело начинать покраску по старой краске.

Старое лакокрасочное покрытие, ржавчина, мелкие неровности, вы можете удалять с помощью металлических щеток или специальными скребками. Крупные дефекты на бетонных, каменных, кирпичных стенах убираются шлифовальными камнями, например пемзой, а деревянные – рубанками, стамесками. Если на стене присутствует плесневый грибок, то такой участок необходимо обработать бактерицидным раствором против плесени.

После нанесения такого раствора, по происшествии 12 часов грибковые поражения легко удаляются с помощью шпателя или жесткой щетки.

Для жилых помещений наиболее подходящим вариантом являются водо-дисперсионные краски, или водоэмульсионные.

Вывод: Основным требованием перед покраской стен по старой краске – это тщательно защищенные, выровненные, просушенные поверхности, только после проведения всех этих процедур, можно приступать к нанесению лакокрасочного покрытия.

Существует много способов нанесения краски на стены и потолки: кисти, валики, распылители, поролоновые приспособления. Когда можно со стен не снимать старую краску? От выбранного способа покраски будет зависеть конечный результат, а так же срок эксплуатации лакокрасочного покрытия. Покраска с помощью валика наиболее популярный и недорогой метод, так как с помощью него удобно наносить краску, распределять ее по поверхности. Но для таких труднодоступных мест как углы стен, края у плинтусов и т.д. удобнее использовать кисть.

Для больших поверхностей более удобным, быстрым и равномерным способом является применение краскораспылителя, а окрашиваемая поверхность будет выглядеть лучше, чем при нанесении валиком или кистью.

Некоторые мастера в целях экономии пытаются красить полностью зашпаклеванные детали без грунта. Но экономия получается мизерная, между тем качество покраски страдает. Дело в том, что вряд ли удастся замыть шпаклевку так, чтобы после покраски не проступила риска.

Обычно кладут еще и проявочный слой, чтобы довести шлифовку до идеала.

Покрасить машину без грунтовки можно, если вы ее отправляете в последний путь. Если же вы хотите на ней еще поездить, то следует все делать так, как говорит вам технология покраски автомобиля. И чем дороже будут материалы для покраски автомобиля, тем дольше они продержатся на вашем автомобиле. Некачественных материалов хватает на 3-4 года, в то время, как средних по цене и дорогих хватает на 7-10 лет.

Можно ли красить керамику акриловыми красками? И несмотря на это, все водители должны понимать, что вечного ничего нет.

Есть такой краш-тест при перекраске.
Всегда (по правилам), начинают процесс покраски с того, что изучают какая краска лежит на детали. Салфеткой, смоченной растворителем протирают какое то место и смотрят остается ли на салфетке след от краски.
Заводская краска при.

как и чем красят бампера японцы?

Наступило лето, и подумал я, что надо привести интегрочку в порядок-бампера поцарал за два года езды и стояния на стоянке (козлы!). И мучает меня вопрос-машина пришла с японии подрашенным углом переднего бампера, именно подкрашенным- баз лака,с подтеками, видно, что структура (зерно) краски другая, но, что самое главное, красили бампер без грунта. Как-то поймал на дороге камень в это место- щербинка появилась 2 миллиметра И ВСЕ!. у меня такая же штука была на десятке - отлетел кусок круски вместе с грунтом размером с пятирублевую монету и дальше пошла трещина. знакомому красили лохус rx300 в питере-у него таже фигня. Теперь собственно вопрос - у праворуких, что бампера бругие, или краска, или руки правильно растут??
Просто жалко отдавать неск-ко штук рублей, чтоб потом все отлетело.

Наступило лето, и подумал я, что надо привести интегрочку в порядок-бампера поцарал за два года езды и стояния на стоянке (козлы!). И мучает меня вопрос-машина пришла с японии подрашенным углом переднего бампера, именно подкрашенным- баз лака,с подтеками, видно, что структура (зерно) краски другая, но, что самое главное, красили бампер без грунта. Как-то поймал на дороге камень в это место- щербинка появилась 2 миллиметра И ВСЕ!. у меня такая же штука была на десятке - отлетел кусок круски вместе с грунтом размером с пятирублевую монету и дальше пошла трещина. знакомому красили лохус rx300 в питере-у него таже фигня. Теперь собственно вопрос - у праворуких, что бампера бругие, или краска, или руки правильно растут??
Просто жалко отдавать неск-ко штук рублей, чтоб потом все отлетело.

когда красишь нормально с хорошей грунтовкой то ничего не отпадет как у тебя на 10-ке
если только там не килограмм шпатлевки конечно

Будущее должно быть таким, чтобы до него хотелось дожить. EOT.SU

Грунт (дорогой хороший "2 составной") > Краска > Лак. Об мелочах "тот кто красит" сам знает!

Грунт (дорогой хороший "2 составной") > Краска > Лак. Об мелочах "тот кто красит" сам знает!

А если не металик, а акриловая краска, всёравно лаком заливать сверху или нет? Надо то же передний бампер красить, устранять последствия выдраных туманок, да и камушками побило слегка.

тоже вопрос интересует, в прошлом году восстонавливал, вроде и лаком покрыли и все как надо сделали и денег не пожалел
один пень в морозы угол на парковки о сугроб оцарапал теперь пос тепенно обелетать стала. Тепербь вот думаю каждое лето что ли теперь красить, может кто назовет марки грунтовки краски и лака, что цивильно все было, может кто свой опыт расскажет как и где делали.

Тут был Я
. оооО
..(. ). Оооо
. \. (. (. )
. \_). ). /
. (_/

Смотря чем красить будете - если с балона подберерать то лучше Motip'a вряд ли что найдете. Это и грунта и краски касается, лак можно любой, в принципе, только наносить его надо либо не позже чем чекрез полчаса после последнего слоя краски, либо хорошо обезжирить и зашлифовать, а потом снова обезжирить и наносить. Чтобы пользоваться краскопультом с компрессором надо прежде всего их иметь и покрасить не один бампер для того чтобы ровно положить слой на неровные поверхности различной формы. Особенно это касается грунтования, ибо потом заколебешся выравнивать наплывы наждачкой.
Когда краска отваливается кусками и шелушиться вокруг места повреждения - поверхность перед нанесением была плохо обезжирина и заполирована - много раковин и неровностей. Когда краска лежит на хорошо загрунтованной, обесжиреной и заполированой поверхности и в неколько слоев - бампер можно хоть на изнанку вывернуть - краска не облезет пока не треснет пластик.

Продам запчасти на Honda Inspire\Saber UA1\UA2

Компрессор есть и маляр у меня есть, правда по дереву. Красить в сервисе буду, просто подозрение есть, что берут они материалы, что по дешевле, поэтому и отваливаеться потом всё. Ну и отношение разное к работе.

Так в том то и дело - краска то лежит без грунта! поэтому и создал тему.
У меня у нескольких знакомых б/у европейки и американки, взятых оттуда без участия русских .НИ НА одной не видел под стертой краской сдедов грунтовки. а на том лескусе, про который писал- желтый грунт( какой-то дорогой импортный), им же свое время была делана и десятка- и все равно не держался. Кстати, бамер у меня очень мягкий и с точки зрения отечественных сервисменов красить его без грунта-ну никак нельзя, а угол свой показываю- разводят руками, мол, чудеса.
Может все-таки есть какая-то фильдеперсовая краска кладущаяся на пластмассу?

Скорее всего у ваших знакомых автомобили были облиты перед продажей по голому металлу, либо вы невнимательно смотрели - заводской грунт толщину имеет небольшую можно за краской его и не заметить. Краска воббще пристает плохо к любому материалу - будь то дерево, металл или пластик, в основном потому, что поверхность имеет микротрещины, царапины, неровности.
Японцы, например, специально на заводах кладут темный грунт под светлый цвет и светлый грунт под темный - чтобы сразу было видно косяки окраски, класть краску в таком случае приходиься в несколько слоев, чтобы полностью скрыть цвет филера.

Продам запчасти на Honda Inspire\Saber UA1\UA2

to Пеккельдорф
я имел ввиду следы незаводского грунта или сильно отличающегося от заводского, как у нас. там он есть, только не поймешь заводской это или нет.
Я, как и многие здесь на форуме, придерживаюсь мнения- хочешь сделять хорошо-делай сам. Вот и выясняю можно ли это сделать.

А грунт не заметишь на японце никогда у нас как красят тока снаружи а у японцев крыло полностью обливается и снутри и с наружи грунтом.

Vic, сами Вы хорошо не сделаете в первый раз, да и во второй, впрочем, тоже :) И израсходуете столько материалов, что ценник покраски Вам встанет в те же деньги только по материалам =), особенно если баллонами пользоваться. Ну а так, если нечем занять руки - флакон обезжиревателя, кучу салфеток, три вида наждачки 220, 320 и 500, грамм 500 грунта, грамм 400 краски и вперед. День на ошкурку полдня на обезжирку\грунтовку ну и полдня на окраску\лакировку.

Самостоятельная покраска бампера автомобиля

Если цена покраски бампера автомобиля для вас слишком высока, то самостоятельно покрасить бампер автомобиля в домашних условиях несложно. Надо только основательно изучить описанную информацию и правильно подготовиться.

Если вы решили покрасить бампер автомобиля своими руками, действуйте точно по инструкции. Кузов машины требует достаточно нежного обращения, несмотря на то что сделан он из металла. Любая ошибка приведет к удорожанию ремонта. Поэтому рекомендуется перед работой внимательно изучить матчасть.

Сколько стоит покраска

Цена покраски бампера иномарки в автосервисах России разнится. Стоимость зависит от типа повреждения, количества царапин и трещин, материала. Обязательно учитывают класс транспортного средства, тип покрытия, необходимость проведения подготовительных мероприятий. Это может стоить от 1000 до 40000 рублей.

Цена покраски бампера иномарки

Вот, например, как образуется цена на ремонт переднего буфера:

Определяют предварительный фронт работ. Выясняют, какие операции надо проводить — очищать от грязи, шпатлевать, грунтовать. Все это оценивается в пределах 500-2500 рублей.
Учитывают степень повреждений и метод обработки. Частичное восстановление будет стоить порядка 1500 рублей, а полное — в два раза дороже.
Выбирают тип покраски. Ниже оценивается окрашивание без демонтажа кузовного элемента, выше — если надо красить с заделкой трещин и наложением грунта.

Чтобы сэкономить на сервисном восстановлении бампера, все расходники можно купить по отдельности в автомагазине или на рынке. Часто это помогает снизить цену ремонта на 15-20%.

Необходимые материалы

Правильные материалы и инструменты решают успех любой работы, а тем более такой, как покраска бампера автомобиля. Вот что нужно будет подготовить в обязательном порядке:

специальный обезжириватель по пластику — требуется для нанесения после каждого этапа шлифовки;
200 граммов праймера (грунтовки);
средства индивидуальной защиты — очки, маска;
шкурка (абразивная бумага) зерном размерами 180, 500 и 800;
покрасочный пистолет;
эмаль.

Чтобы подготовить и покрасить бампер, потребуются различные препараты

Желательно использовать лак для финального аккорда.

Подготовительные работы

В любом деле от подготовки зависит практически все. Если начать работу неправильно, то ничего толком не выйдет. Уйдет лишнее время и нервы, а самое неприятное — можно еще сильнее повредить поверхность. Чтобы покрасить бампер автомобиля своими руками, нужно взять на себя большую ответственность.

Выбор способа покраски

Для правильного подбора способа покраски надо суметь определить состояние бампера машины. Обычно различают 5 типов рабочей поверхности перед непосредственным окрашиванием:

голый — тут работы больше всего, ведь надо удалять заводскую смазку для форм, тщательно промывать обвес с обеих сторон и наносить усилитель адгезии;
покрытый грунтом — для начала выясняется природа грунта (усилитель адгезии или просто эпоксидка), затем слой либо удаляется, либо проводится шлифовка;
покрытый эмалью, состояние новое — шлифуется и обезжиривается;
состояние б/у, выкрашенный — нужно тщательно осмотреть элемент на повреждения, и если они имеются, то сначала их отремонтировать;
изделие из структурного пластика — отмывается тщательнее и обязательно мягкой щёткой.

Пренебрегать этим этапом не стоит, ведь от него зависит эффективность всей дальнейшей работы.

Пошаговая инструкция по проведению покрасочных работ

Чтобы правильно покрасить бампер автомобиля, крайне желательно добавлять в стандартные акриловые грунты, эмали и лаки пластификатор. Делается это в целях придания материалу эластичности, а также сохранения целостности — краска не будет трескаться при деформациях пластика.

Чтобы зачищать и шлифовать бампер, используйте ручную пневматическую шлифмашинку

Ниже приведено руководство по работе с новым бампером:

Затереть кузовной элемент абразивом 800-й зернистости в целях избавления от грязи и мелких неровностей.
Буфер прочистить от жира.
Покрыть двухкомпонентным акрилом в два слоя.
Замыть шкуркой 500-й зернистости, чтобы краска лучше села на поверхность.
Обдуть сжатым воздухом.
Обезжирить.
Нанести первый слой эмали.
Снова обезжирить.
Положить с промежутками в 15-20 минут еще пару слоев колера.
Нанести лак, придающий окончательный глянец.

Для того чтобы покрасить бампер автомобиля своими руками, нужно выбрать чистое и теплое помещение. Здесь не должен гулять ветер, иначе все испортит пыль, без полировки уже не обойтись.

Старый или бывший в употреблении обвес красится так:

Тщательно промыть деталь.
Очистить старую эмаль до грунта, используя Р180.
Продуть сжатым воздухом.
Прочистить антисиликоном.
Устранить дефекты специальной замазкой для пластика.
Зашкурить после высыхания абразивом на 180.
Провести финишную шпатлевку.
Затереть шкуркой 220 для получения гладкости.
Положить быстросохнущий однокомпонентный грунт.
Отшлифовать абразивом на 500.
Обезжирить поверхность.

Далее наносится краска, как и в первом случае. Все работы крайне важно проводить на чистом бампере, поэтому его следует тщательно вымыть перед этим. Использовать можно щетку с жестким или мягким волосом (структурный буфер).

Как подкрасить бампер на машине

Самая трудная задача, если вы решили закрасить царапину на бампере машины своими руками — это подбор оттенка. Легче это делать по каталогу, имеющемуся у большинства продавцов на рынке. Однако владельцам машин цвета металлик и перламутр придется сложнее, так как с помощью ремонтных или аэрозольных составов качественно восстановить бампер не получится. Надо будет его перекрашивать целиком.

Закрасить царапину на бампере машины своими руками

Работая над восстановлением буфера, надо подготовить не только краску нужного цвета и оттенка, но и специальную грунтовку с лаком. Перед нанесением состава рекомендуется сделать тест на отдельном куске пластика. Это даст возможность определить идеальную дальность распыла, скорость выстрела струи и другие моменты, способствующие наложению эмали без потеков.

Новичкам для подкраски желательно использовать жидкую разновидность состава. Она продается не в баллончиках, а бутылках с кистью. Грунтовка и лак в этом случае не понадобятся.

Когда можно мыть машину после покраски

Преждевременная мойка недавно выкрашенного автомобиля несет риски помутнения поверхности и других неприятных последствий. Хотя лак твердеет быстро — уже на вторые сутки, внутренние слои грунта и краски высыхают не менее 1 месяца. Безусловно, это зависит от толщины слоя, используемых материалов и метода проводимой сушки.

Мойку разрешено проводить через две недели, так как верхний слой — лаковый, к этому времени хорошо подсыхает. Однако процедуру надо производить с большой осторожностью, используя бесконтактные способы очистки. По крайней мере, первые два или три раза.

В инвентарь для мойки автомобиля после окрашивания бампера однозначно не должна входить щетка. Даже если у нее будет мягкая щетина, это не гарантирует сохранность лакокрасочного покрытия. Также запрещено применять агрессивную химию, особенно если ее состав включает уксус, силикат натрия, соду.

Когда можно мыть машину после покраски

Вместо щетки лучше взять новую губку. Ее желательно чаще ополаскивать в чистой воде. Из моющих средств подойдет автошампунь на основе воска. Такое защитное покрытие создаст прочную пленку на свежевыкрашенной поверхности. Она сохранит пластик от выгорания.

Ниже приведены действия, которые нельзя делать со свежевыкрашенным автомобилем во время мойки:

ополаскивать водой сразу после поездки в жаркий день — надо подождать в тени около 10-15 минут;
мыть машину на солнцепеке — краска будет неравномерно выгорать;
осуществлять процедуру на ветре — пыль и мелкий сор станут абразивом и поцарапают новый лак;
использовать аппарат высокого давления — мыть можно только вручную.

Нужно ли зачищать грунтовку перед покраской автомобиля. Способы шлифовки

Ошкуривать большие по площади участки рекомендуется при помощи шлифмашинки для экономии времени, однако она применима не на всех участках. Узкие места, близость к декоративным элементам, которые могут быть повреждены в процессе — там придется орудовать вручную.

Шкурить грунтовку перед покраской или нет — этим вопросом задаются многие автолюбители, проводящие кузовной ремонт самостоятельно. Чтобы ответить на него, разберемся с правилами подготовки поверхности к покраске.

Зачищать ли грунтовку перед покраской автомобиля

Большинство автомаляров сходится во мнении, что шлифовка грунтовки необходима для придания обрабатываемой поверхности гладкости. Грунт представляет собой защитный слой, который имеет выпуклости и кратеры, что будут видны после покраски.

При нанесении краски и лака в месте расположения неровностей образуются наплывы и подтеки, которые впоследствии невозможно отполировать. Зачищать грунтовку перед покраской автомобиля нужно аккуратно, так как тонкий слой можно повредить, оставив «проплешины». Рекомендуют делать это при помощи шлифмашинки с применением мелкого абразива. Если в некоторых местах покрытие стерлось до металла, устранить дефект можно при помощи баллончика с грунтовкой в аэрозольной форме.

Зачищать грунтовку рекомендуется при помощи шлифмашинки

В случае обнаружения других недостатков (выявляются проявителем) рекомендуется зашпатлевать проблемные места и покрыть их грунтовкой для лучшей адгезии.

Способы шлифовки

Существует 2 основных варианта шлифования предпокрасочного покрытия:

с использованием воды;
без нее.

Шлифовать грунтовку перед покраской авто можно вручную или при помощи оборудования, которое ускорит процесс в несколько раз.

По-сухому

Этот способ не предполагает применение воды и отличается образованием большого объема пыли, что не нравится малярам.

Особенности

Сухой способ — самый распространенный в профессиональных покрасочных мастерских не только в России, но и на Западе:

он считается экологичным (в канализацию не попадает грязная вода с продуктами смыва);
а также более эффективен с точки зрения временных затрат.

Так как проникновение воды в слой шпатлевки или к металлу невозможно, уменьшается вероятность образования повторной коррозии и растрескивания толстых слоев шпаклевки.

Чем шлифовать

Особое внимание нужно уделить участкам, где грунт нанесен поверх выравнивающего слоя — ручное зашкуривание позволит вывести линию на уровне с неповрежденными.

Шкурить грунтовку перед покраской автомобиля рекомендуют, соблюдая последовательность действий:

После нанесения грунтовочного слоя кузовную деталь оставляют на сутки до полного просыхания.
Зачистку проводят шлифовальной машиной с малым ходом движущейся части и мягким абразивным элементом, чтобы не изменить заданную форму поверхности.
Завершают работы нанесением проявителя — он выделяет проблемные места.

Маляр прикладывает равномерное усилие по всем плоскостям во избежание образования кратеров. Движения должны быть диагональными, с изменением направления — чтобы не оставалось заметных глазу «рисок».

Шлифовка поверхности ручным шлифком

Допускается использование порошкообразного и пылевого проявителя. Состав для выявления дефектов нужно наносить после полного высыхания грунтовочного слоя во избежание ухудшения его структуры.

Плюсы и минусы

отсутствует возможность повредить влагой обрабатываемую поверхность — металл не корродирует, шпатлевка не изменяет структуру;
высокая скорость отшлифовывания.

К недостаткам относят большое пылеобразование, в связи с чем требуется применять защитные средства для работников, а также выделить отдельное помещение, закрытое от внешнего воздействия, и повышенный расход абразивных материалов.

По-мокрому

Чаще всего такой способ предполагает ручной труд — используются наждачка и вода, которой смачивается обрабатываемая поверхность. Его применяют в небольших мастерских, которые не оснащены дополнительным помещением и специализированным оборудованием.

Особенности

Шлифовать поверхность можно только водостойкой наждачной бумагой. Для обработки применяется чистая вода — она уменьшает пылеобразование и сглаживает образующиеся дефекты.

Чем шлифовать

Оборудование для мокрого способа не применяют, все работы проводятся вручную специальной наждачной бумагой.

Обрабатываемую поверхность предварительно смачивают водой, постоянно контролируя ее количество — работает правило «чем меньше, тем безопаснее» (проникая в неровности, она может дойти до металла, вызвав в последующем коррозию и трещины в структуре шпатлевки).
Грунт зачищают диагональными движениями, бруском, вокруг которого обернут абразивный элемент.
После грубого ошкуривания повторно полируют руками, стараясь нажимать на бумагу равномерно.

По окончании поверхность очищают, удаляя мелкие зерна, и оставляют до полного высыхания. Особенность способа — в течение суток после шлифовки должна быть нанесена краска, в противном случае придется повторить процедуру.

Плюсы и минусы

малый расход шлифшкурки;
в процессе обработки не образуется пыль, благодаря чему не требуется дополнительная вентиляция и респираторы.

ручной физически тяжелый труд;
низкая скорость шлифования.

Также есть вероятность повредить покрытие, вызвав появление вторичной ржавчины.

Какой наждачкой шлифовать грунтовку перед покраской авто

При сухом способе толщину насадки на шлифмашинку подбирают в зависимости от того, сколько слоев грунта нанесено. Универсальный размер — Р320. Также применяют более грубые типы — Р280 или Р240 для мест с утолщениями.

После предварительного этапа потребуется провести обработку наждачкой мелкой фракции, чтобы удалить малозаметные дефекты. Финишное шлифование грунтовки перед покраской осуществляется с зерном до Р600. Более мелкие размеры способствуют ухудшению адгезии обрабатываемой поверхности к краске (эмали).

Для обработки по-мокрому используется абразив с более мелким зерном по сравнению с предыдущим способом. Крупные дефекты можно зачистить бумагой типа Р600, впоследствии переходя на 200 единиц ниже. Установлено ограничение в размере абразива менее Р1000, иначе краска ляжет хуже и со временем отойдет.

Перекраска бампера акрилом, нужено ли грунтовать?

Всем здравствуйте. Делитантский вопрос. Есть бампер красился два года назад, не попали в цвет. Хочу переделать. Достаточно ли просто заматовать 600 старую эмаль и сверху покрасить акрилом не грунтуя акриловым грунтом полностью? Достаточная ли будет адгезия чтобы держалась эмаль? Или все таки лучше грунтануть для успокоения души? Есть коцки которые планирую подшпатлевать, буду делать так — праймер на голый пласти, шпакля бампер фикс и затем эти места покрою грунтом акриловым с баллончика. Почему такие сложности — нет краскопульта поэтому задувать акрилом в цвет буду не я, соответственно грунт тоже могу использовать только аэрозольный, но с баллонов дуть грунтом целый бампер извращение. К покраска подготовить бампер хочу самостоятельно, есть опыт покраски мелких пластиковых деталей поэтому думаю справлюсь. Заранее благодарен за помощь!

Без машины

главное закрыть грунтом шпаклевку, открытый пластик и залить царапины. Только перед нанесением грунта заматировать деталь полностью, достаточно Р400

Царапины имеет!тся ввиду глубокие, ну я надеюсь их "расшить" при набивании риски, особо глубоких нет, максимум до старого грунта. Ещё один момент, красить буду в белый а грунт в баллоне есть только серый впринципе должно перекрыть местами или лучше белый? Это вторая причина почему не хочу грунтовать с баллона, потом больше краски уйдёт чтобы перекрыть серый грунт на всем бампере, или я ошибаюсь?

Без машины

желательно сшлифовать царапины наждачкой, что не уйдет, то уже залить грунтом. краска если будет просвечивать, то в цвет не попадете, без разницы грунтованная деталь, или нет, краска просвечивать не должна, поэтому пятна на расход краски не повлияют

Спасибо большое. Акрил планирую брать хороший с подбора так что думаю укрывистость будет нормальная, его там нужно всего то 200грам да и цена гуманней чем база+лак, нет смысла на этом экономить. Сначала хотел база+лак делать, от говорили, авто с завода в акриле.

Без машины

да, если машина акриловая. то лучше и красить акрилом.лак может давать оттенок. 200 грамм если только неразбавленного, тогда должно впритык хватить. готового выйдет в районе 300 грамм. по цене базы под лак или акрилапримерно одинаково выходит, с акрилом проще работать. но расход у него большой, как у лака

Какя понял речь о неразбавленной, сказали дадут три баночки 200грамм эмали+затвердитель+растворитель. Я наверное возьму с запасом, всегда есть места которые нужно подкрасить. Если удачно попадут в цвет можно будет попробовать переходом покрасить. Жаль что не задувают акрил в баллончики для всякой мелочи было бы самое то таким как я.

Без машины

есть многоразовый баллончик, в который можно наливать краску. сейчас попробую нагуглить его

Без машины

не могу вспомнить как оно называется. если вспомню, то скину. находил его на каком-то сайте где продают все для аэрографии. в общем, выглядит все просто. там стеклянный баллон, с распылителем сверху, как у обычного аэрозольного баллона, в него наливается краска. а в дне есть клапан, к которому пристегивается аэрозольный баллон с сжатым воздухом. баллоны с воздухом не заряжаются, их покупаешь новые.

Красим автомобиль своими руками

Любой автомобиль со временем теряет свой блеск и привлекательность. Это происходит вследствие влияния погодных факторов, механических повреждений и естественного старения железа. Поэтому каждому автовладельцу приходится сталкиваться с проблемой обновления кузова. Многие рачительные хозяева задумываются, а может ли покраска автомобиля своими руками придать первоначальный вид железному коню? Все зависит от характера автовладельца.

Если у него есть свободное время и огромное желание реставрировать свою машину, то все получится не хуже, чем у знаменитых гаражных маляров.

Подготовительные хлопоты

Даже если требуется частичная покраска автомобиля, то на подготовку к нанесению лакокрасочного материала уйдет до 90% времени. Чтобы покрасить хотя бы один кузовной элемент (дверь, крыло, порог и т. д.), необходимо собрать целый арсенал подручных приборов и материалов, а также защитить остальные детали кузова от пыли и брызг свежей краски. Естественно, перед тем как покрасить машину, требуется определенная подготовка старого покрытия.

При отсутствии повреждений на кузовных деталях, необходимо просто произвести шлифовку старой краски (матирование). Тогда сцепление нового материала с заводской основой будет надежным и долговечным.

Локальная покраска может выполняться на демонтированных деталях. Грунтовки на старую краску под поклейку обоев? Например, капот или дверь в любом авто можно снять, благодаря чему удастся избавиться от дополнительной защиты кузова и сэкономить на покупке малярной ленты, пленки, специальных легко смываемых средств.

Для процесса окрашивания потребуются следующие приборы и инструменты:

компрессор с краскопультом;
фильтр для процеживания краски;
подставки для окраски отдельных кузовных деталей;
бытовой или промышленный фен;
шлифмашинка с набором абразивных кругов разной зернистостью.

Одним из важнейших этапов при локальной покраске авто становится подбор лакокрасочного материала.

Выбор краски

В этом случае лучше покупать готовый лакокрасочный материал, максимально подходящий по цвету к заводскому покрытию. Некоторые автомобилисты считают такую необходимость прекрасным поводом изменить внешний облик кардинально. Готовая краска продается в металлических баночках и стоит намного дешевле, чем аналогичный материал при компьютерном подборе.

При удалении механических повреждений или очагов коррозии на одном или нескольких элементах требуется другой подход. Важно не просто купить 50-200 г краски, новое покрытие должно совпасть с цветовой гаммой всего кузова машины. Для этого снимается самый маленький кузовной элемент, которым является лючок бензобака. Его предъявляют специалистам компьютерного подбора, которые смешивают определенные колеры, добиваясь идеальной схожести краски с предъявленным образцом.

Если подбор сделан на высоком уровне, то даже локальная покраска авто не выделяется на фоне заводского покрытия. Главное при покраске части кузовного элемента не делать прямолинейных границ. Тогда обычному обывателю не удастся обнаружить подкрашенные участки.

Нанесение грунтовки

Кроме этих полезных характеристик грунтовка выявляет все дефекты, которые остались незамеченными на стадии подготовительных работ.

Автомобильная грунтовка выпускается чаще всего светло-серого цвета. Ее необходимо разбавлять органическим растворителем, рекомендованным производителем. Как снять старую краску с пластика с авто?

Важно также соблюдать пропорции при смешивании грунтовки и растворителя, которые указаны в инструкции.

В краскопульт грунт заливается через одноразовый фильтр с целью удаления механических примесей. Затем пульверизатор настраивается на пластине-образце, после чего производится грунтование кузова.

Автомобильная грунтовка может наноситься и на старую краску. При этом заводское покрытие должно прочно держаться за кузовной элемент. Так как грунт не будет хорошо держаться за глянцевую или необезжиренную поверхность, то необходимым условием будет абразивная обработка старой краски.

Самостоятельная покраска кузова

На качество нанесения нового лакокрасочного слоя будет влиять не только грамотная подготовка и выбор качественной краски. Необходимо придерживаться и достаточно обыденных моментов.

Ни в коем случае не нужно пытаться укрыть родную краску после первого напыления.

Точное определение рабочей вязкости становится одним их определяющих факторов качественной покраски. Мастера делают элементарный тест после смешивания краски с растворителем. Они погружают в емкость металлический пруток толщиной 1-2 мм. После поднятия приготовленная краска должна стекать с интервалом 3-4 капли за 1 секунду.
Перед тем как залить краску в бачок распылителя, необходимо ее процедить. Для этого может применяться сетчатая воронка или обычный капроновый чулок. При каждом последующим наполнением краскопульта следует выполнять перемешивание краски в банке.
При наличии хорошего компрессора покрасить машину можно с помощью пневмораспылителя с диаметром сопла 1,5-2,0 мм. Давление воздуха настраивается в диапазоне 4-6 атмосфер. Если с дистанции 30 см на окрашиваемую поверхность ложится не мелкая пыль, а капли средней величины, то такая регулировка станет оптимальным решением.
Полную покраску кузова рекомендуется начинать с крыши, постепенно смещаясь вниз. После нанесения каждого слоя необходимо дать время материалу подсохнуть в течение 10-20 мин. Обычно процесс окрашивания легкового автомобиля варьируется в пределах 1,5 часа.
После высыхания последнего слоя краски рекомендуется нанести 2-3 слоя лака. Даже акриловые эмали, которые имеют в своем составе все необходимые ингредиенты, следует покрывать специальным защитным лаком. Он не только придаст глянец кузову, но и увеличит срок службы краски. После нанесения слоя лака делается пауза в течение 15-20 минут. Превышать этот интервал не следует, чтобы впоследствии не образовалась явная шагрень. Спешить с лакировкой не нужно, тогда не появятся досадные потеки и наплывы.
После завершения процесса окрашивания не стоит спешить со снятием защитных материалов. Можно ли красить серебрянкой на масляную краску? Чтобы не удалить целые участки свежей краски, лучше подождать примерно 5-7 часов. А о полном высыхании можно говорить только через 1 сутки.

Покраска автомобилей является достаточно кропотливой работой. Только спокойные и уравновешенные люди достигают верхних ступеней малярного мастерства. Но чтобы выявить у себя эти способности, следует попробовать покрасить хотя бы один автомобиль.

Первый слой грунта обычно наносят достаточно толстым слоем, чтобы равномерно покрыть поверхность, а сам материал будет заполнять все микронеровности и сколы. Далее дают ему просохнуть около 10 – 15 минут. При необходимости затирают проблемные места и наносят второй слой.

Ждут, когда он немного высохнет, если все хорошо, то выдерживают около суток и переходят к финишной покраске.

Акриловая грунтовка служит для заполнения мелких пор шпатлевки и старых слоев краски и образования адгезионного слоя для базовой краски. Одним из нежелательных свойств этого грунта является гигроскопичность. Накопленная им влага способствует коррозии металла, поэтому акрил нужно хорошо сушить.

Обработка грунтовочным составом проводится перед нанесением финишного лакокрасочного покрытия. Кислотные грунты используются для защиты металлических элементов кузова от воздействия влаги, соли и других неблагоприятных внешних факторов, а также появления коррозии.

При полной окраске автомобиля необходимо снять ручки, стекла, замки дверей, брызговики и подкрылки, молдинги, антенны, фары и тому подобные элементы. Разборка — каждый раз осуществляется индивидуально, и что именно снимают, зависит от того красится весь кузов или только его часть.

Применяют два первичных грунта: кислотный (травящий) и эпоксидный. Кислотный наносится на металл с остатками следов коррозии и преобразует ржавчину, останавливая процесс ее распространения. На него необходимо нанести вторичный акриловый грунт, а потом уже наносить шпаклевку или другие покрытия.

Кислотный грунт выполняет функцию только первичного грунта, в отличие от эпоксидного.

Покраска автомобиля – сложный, длительный, ответственный процесс, от качества выполнения которого зависит полученный результат. Перед окрашиванием кузова авто проводится ряд подготовительных процедур, одной из которых является грунтование. Грунт является промежуточным слоем между кузовом и лакокрасочным покрытием, повышающим их сцепление.

Читайте также: