Фундаменты для светофоров с наклонной лестницей бетонный

Обновлено: 02.07.2024

Предназначен для установки оптических сигнальных устройств мачтового типа с наклонной лестницей и двумя трансформаторными ящиками на железнодорожном транспорте и городских дорогах.

Фундамент для светофора применяется для установки оптических сигнальных устройств в ветровых районах I-IV категорий, преимущественно в стандартных эксплуатационных условиях, без экстремальных нагрузок. Фундамент светофора рассчитан на многолетнюю службу и является надежным фиксатором для установленного на нем оборудования.

Монтаж устройств напольного оборудования должен производится в соответствии с «Правилами по монтажу устройств СЦБ ПР 32 ЦШ 10.02-96».

Предназначен для установки оптических сигнальных устройств мачтового типа с наклонной лестницей на железнодорожном транспорте и городских дорогах.

Представляет собой железобетонный блок с закладным устройством (квадратной трубой) и закладными элементами для крепления наклонной лестницы. Болты на которые накручена гайка, выступают над поверхностью блока на 100 мм.

Шайбы и гайки в комплекте с фундаментом не поставляются, для приобретения комплекта укажите номенклатурный номер 110504-00042.

Наклонная лестница в комплекте с фундаментом не поставляется.

Фундамент для светофора применяется для установки сигнального устройства в ветровых районах I-IV категорий, преимущественно в стандартных эксплуатационных условиях, без экстремальных нагрузок. Фундамент светофора рассчитан на многолетнюю службу и является надежным фиксатором для установленного на нем оборудования.

Фундамент типа I для светофоров со складной лестницей ФС 100х60 13237-00-00

Предназначен для установки оптических сигнальных устройств мачтового типа со складной лестницей на железнодорожном транспорте и городских дорогах.

Представляет собой железобетонный блок с закладным устройством (квадратной трубой) и закладными элементами для крепления складной лестницы. Болты на которые накручена гайка, выступают над поверхностью блока на 100 мм.

Складная лестница в комплекте с фундаментом не поставляется.

Фундамент усиленный для светофоров с наклонной лестницей ФС 150х77 15379-00-00

Предназначен для установки светофоров с наклонной лестницей на железнодорожном транспорте.

Представляет собой железобетонный блок с двумя закладными устройствами (квадратными трубами) и закладными элементами для крепления наклонной лестницы. Болты на которые накручена гайка, выступают над поверхностью блока на 100 мм.

Наклонная лестница в комплекте с фундаментом не поставляется.

Фундамент применяется для установки сигнального устройства в ветровых районах I-IV категорий. Фундамент светофора рассчитан на многолетнюю службу и является надежным фиксатором для установленного на нем оборудования.

Фундамент усиленный для светофоров с наклонной лестницей ФС 150х77 15379-00-00

Предназначен для установки светофоров с наклонной лестницей на железнодорожном транспорте.

Фундамент усиленный для светофоров с наклонной лестницей бетонный

Завод железобетонных изделий

Телефоны для заказов, c 9 до 18 часов

E-mail для отправления заявок:

Мы предлагаем широкий ассортимент бетонных и железобетонных изделий по адекватным ценам. Покупая бетонные и железобетонные изделия у нас, вы можете быть уверены в их качестве.

Тюбинг. Завод железобетонных изделий
Изделия
Дорожное строительство
Фундаменты для светофоров по 410905-ТМП
Фундамент усиленный для светофоров с наклонной лестницей Ф-15379-00

Характеристики изделия:

Фундамент усиленный для светофоров с наклонной лестницей

Ф-15379-00

15379-00-00 СБ

01-029-0004

Тюбинг

Все грани железобетонных фундаментов усиленных для светофоров с наклонной лестницей Ф-15379-00 покрываются холодной битумной мастикой по праймеру за 2 раза.

Варианты маркировки:
1. Ф-15379-00
2. Ф 15379-00
3. Ф.15379-00
4. Ф/15379-00
5. Ф15379-00
6. Ф 15379 00
7. Ф.15379.00
8. Ф/15379/00

Цена на железобетонный фундамент усиленный для светофоров с наклонной лестницей Ф-15379-00 указана с учетом НДС, без учета доставки. Стоимость железобетонных фундаментов Ф-15379-00 может меняться в зависимости от объема и общей ситуации на строительном рынке. Представленные на сайте цены на ЖБИ не являются публичной офертой.

Фундамент усиленный для светофоров с наклонной лестницей Ф-15379-00

Длина, мм 770
Масса, т 1590
Ширина, мм 770
Объем, м 0,630
Высота, мм 1500
Марка бетона B30
Марка бетона,класс Ф-15379-00
Морозостойкость F150
Водонепроницаемость W6
Расход стали, кг 76
ГОСТ 15379-00-00 СБ
Артикул 01-029-0004

ООО «Завод ЖБИ» выпускает сборные железобетонные фундаменты усиленные для светофоров с наклонной лестницей Ф-15379-00. Типовые железобетонные фундаменты Ф-15379-00 применяются на железных дорогах России.
Железобетонные фундаменты усиленные для светофоров с наклонной лестницей Ф-15379-00 изготавливаются по ГОСТ 26633-91 из бетона класса В30, морозостойкостью F150, водонепроницаемостью W6.

Варианты маркировки:
1. Ф-15379-00
2. Ф 15379-00
3. Ф.15379-00
4. Ф/15379-00
5. Ф15379-00
6. Ф 15379 00
7. Ф.15379.00
8. Ф/15379/00

Фундамент усиленный для светофоров с наклонной лестницей ФС 150х77 15379-00-00

Описание (PDF)

Предназначен для установки светофоров с наклонной лестницей на железнодорожном транспорте.

Наклонная лестница в комплекте с фундаментом не поставляется.

Описание (PDF)

Представляет собой железобетонный блок с двумя закладными устройствами (квадратными трубами) и закладными элементами для крепления складной лестницы. Болты на которые накручена гайка, выступают над поверхностью блока на 100 мм.

Наклонная лестница и трансформаторные ящики в комплекте с фундаментом не поставляются.

Описание (PDF)

Наклонная лестница в комплекте с фундаментом не поставляется.

Фундамент для мачтового светофора с наклонной лестницей

Дальность видимости сигнала в дневное время в солнечную пого ду должна быть не менее 200 м и не менее 400 м в ночное время.

В указателе положения применена 21 лампа типа С27 на напря жение 220 В мощностью 40 Вт, патроны типа 2Ш-22Н и 21 свето фильтр-линза белого цвета типа СЛР диаметром 70 мм.

Электрическая схема указателя положения приведена на рис. 114.

В комплект поставки указателя положения входят гарнитура для крепления светового указателя в зависимости от типа мачты, на ко торой он будет устанавливаться (железобетонная, стальная круглая или квадратная), шланг бронированный по черт. 7056-00-00, ключ по черт. 39707-00-03 и ввод бронированного шланга (при диаметре мачты более 200 мм) по черт. 14120-00-00 для указателей положения, устанавливаемых на железобетонных мачтах. В комплект поставки не входят лампы электрические и стекло передней дверцы, черт. 14004-04-05.

Электрическая прочность и сопротивление изоляции те же, что и у ранее описанных указателей маршрутных световых.

При заказе указателя положения необходимо указать тип мач ты, на которую устанавливается указатель положения (железобе тонная, стальная круглая или квадратная). Например, «Указатель положения, 26064-00-00, устанавливаемый на стальной круглой мачте».

Средний срок службы указателя положения — не менее 6 лет.

Гарантийный срок — 24 месяца с момента отгрузки при условии нормального хранения, транспортирования и эксплуатации.

Габаритные размеры 510x620x840 мм; масса (без гарнитуры) — 66 кг.

11. Указатели световые с вертикально светящимися стрелками

Световые указатели с вертикально светящимися стрелками пред назначены для установки на светофорах, ограждающих блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути, и на предупредительном к нему светофоре. Устанавливаются расположением светящейся стрелки молочно-белого цвета вертикально вниз под светофорными головками.

Дальность видимости сигнала, м 200

Тип лампы ЖС-12 В-15 Вт

Типы световых указателей приведены в табл. 99.

Типы световых указателей

Световой одинарный указатель с вертикально светящейся стрелкой для установки на металлической мачте , на мостиках и консолях ( в комплекте )

Световой сдвоенный указатель с вертикально светящейся стрелкой для установки на металлической мачте , на мостиках и консолях ( в комплекте )

Световой одинарный указатель с вертикально светящейся стрелкой для установки на железобетонной мачте ( в комплекте )

Световой сдвоенный указатель с вертикально светящейся стрелкой для установки на железобетонной мачте ( в комплекте )

Светофорная лампа в комплект поставки не входит.

Полоса зеленая светящаяся состоит из трех головок с крышками из алюминиевого сплава, трех линзовых комплектов зеленого цвета карликового линзового светофора, шланга бронированного и других деталей. На кривых участках применяется рассеиватель бесцветный типа ЦНИИ МПС 88.00.00 диаметром 165 мм.

Зеленая светящаяся полоса (без шланга и кронштейна) изготавливается по черт . 16946-00-00 с габаритными размерами: ширина 800 мм, высота 243 мм, длина с козырьком 420 мм. Масса 22,7 кг.

Полоса зеленая светящаяся поставляется в сборе со всеми необходимыми деталями для ее установки и является унифицированной для светофоров на любой мачте.

13. Мачты железобетонные и металлические

Железобетонные светофорные мачты выпускаются двух типов: типа I длиной 8050 мм, диаметром в основании 276 мм и в вершине 170 мм и типа II длиной 10 050 мм, диаметром в основании 303 мм и

в вершине 170 мм.

На мачте типа I имеются пять отверстий с металлическими втулками: одно внизу для вывода проводов в кабельную муфту или трансформаторный ящик, четыре вверху для вывода проводов к светофорным головкам или указателям. Масса мачты типа I — 480 кг.

Нижние части железобетонных мачт типов I и II соответственно по длине 2000 и 2400 мм должны быть покрыты на заводе-изготовителе холодной битумной грунтовкой и горячим битумом марки БН 70/30 или марки БНИ- IV . Битумная грунтовка должна быть изготовлена из битума, растворенного в бензине в соотношении 1:3 по объему или 1:2 по массе.

Металлические мачты, предусмотренные номенклатурой светофоров, изготавливаются из стальных труб с наружным диаметром 140 мм и толщиной стенки 4 мм; различаются длиной в зависимости от типа светофора, которая указана в таблице в разделе «Светофоры линзовые на металлических мачтах», и количеством отверстий для подвода проводов к светофорным головкам и указателям.

Неиспользованные вводы металлической мачты при ее установке должны закрываться заглушками с резьбой, а верхняя часть мачты — колпачком.

Неиспользованные отверстия железобетонной мачты следует заглушить деревянными пробками. Верхние и нижние торцевые отверстия железобетонных мачт должны быть заделаны цементным раствором, а комлевые части мачт покрыты битумом на заводе-изготовителе.

Бетонные фундаменты, применяемые для установки светофоров с металлическими мачтами, приведены в разделе «Фундаменты для установки светофоров».

Для установки светофоров с металлическими мачтами в I — IV ветровых районах применяются бетонные фундаменты:

— тип I , черт. 13237-00-00 (масса 731 кг) — для светофоров со складной лестницей и автошлагбаумов (рис. 115,а);

Светофоры в V ветровом районе устанавливаются на усиленные фундаменты, черт. 15379-00-00 (масса 1478 кг).

Фундаменты для установки светофоров в VI и VII ветровых районах изготавливаются по индивидуальной конструкторской документации, разработанной с учетом условий на месте.

Карликовые линзовые светофоры с одной головкой (одн о- , двух-и трехзначные) устанавливаются на бетонных фундаментах типа I , черт. У-11786-00-00 (масса 275 кг) — рис. 115, в ; с двумя головками (четырех-, пяти- и шестизначные) — на бетонных фундаментах типа II , черт. У-12810-00-00 (масса 550 кг) — рис. 115, г или на металлических фундаментах, изготовленных в соответствии с документацией,

утвержденной Департаментом сигнализации, централизации и бло кировки МПС:

— карликовые линзовые светофоры с двумя головками (четырех-, пяти- и шестизначные) — на металлических фундаментах типа II , черт. 16910-01-00 (рис. 116, в и г).

Переездные светофоры устанавливаются на бетонных фундамен тах, черт. 12843-00-00А (рис. 115, д).

Торец и боковые поверхности нижней части бетонного фунда мента на длине 800 мм необходимо покрывать холодной битумной грунтовкой и горячим битумом так же, как железобетонные свето форные мачты.

Разработка котлованов для светофоров с металлическими мачта ми производится на такую глубину, чтобы верхняя плоскость фунда мента находилась на уровне верха головки рельса при установке на станции и не ниже 810 мм от верха головки рельса — на перегоне.

Примечание. Глубина котлованов для установки железобетонных мачт длиной 8 м должн* быть не менее 1800 мм, длиной 10 м — не менее 2200 мм, при jtom торцевая часть мачты длиной 8 м должна находиться не ниже 2810 мм от уровня головки рельса на перегоне и 2000 мм на станции, торцевая часть мачты длиной 10 м — соответственно не ниже 3210 мм и 2400 мм . При применении ре льсов Р 65 и более тяжелого типа допускается закапывать мачты длиной 8 м на глубину не менее 1750 мм, длиной 10 м — не менее 2150 мм.

Фундаменты или металлические опорные конструкции карлико вых светофоров устанавливаются так, чтобы верхняя их плоскость располагалась горизонтально на высоте 390 мм над уровнем головки рельса, а боковая поверхность фундамента или стойка опорной кон струкции параллельно пути, к которому относится светофор.

Шланги защитные предназначены для защиты сигнальных про водов на участке от мачты до светофорных головок, указателей мар шрутных светофорных и других сигналов светофора.

Типы, номера чертежей, назначение, длина и масса бронирован ных шлангов для светофоров, применявшихся до 1994 года, приведе ны в табл. 100.

С 1994 года выпускаются шланги для светофоров следующих ти пов:

— шланг I , черт. 16994-00-00 для однозначных головок светофо ров;

Фундамент типа I для светофоров со складной лестницей ФС 100х60 13237-00-00

Описание (PDF)

Складная лестница в комплекте с фундаментом не поставляется.

Описание (PDF)

Наклонная лестница в комплекте с фундаментом не поставляется.

Описание (PDF)

Наклонная лестница и трансформаторные ящики в комплекте с фундаментом не поставляются.