Подключение розетки лидер плюс

Обновлено: 16.05.2024

Распиновка розетки фаркопа прицепа на 7, 13 и 15 пин

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Способы подключения розетки фаркопа

Есть два варианта выполнить подсоединение:

Штатным способом.
Универсальным.

Рассмотрим каждый из них.

Штатное подключение

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Штатная розетка фаркопа

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Подключение универсальным способом

Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

Рисунок 3. Соединительные клипсы

Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

Сигнал управления поворотником левого борта.
Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
Масса.
Сигнал управления поворотником правого борта.
Габаритные огни левого борта.
Управление стоп-сигналами.
Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Распиновка 13 пиновой розетки

Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

Распиновка 15 контактного разъема

Внешний вид розетки на 15 пин

Таблица согласования 15 контактного разъема.

Номер пина	Окраска	Функция
1	Желтая	Поворотник левого борта
2	Зеленая	Поворотник правого борта
3	Голубая	ПТФ
4	Белая	Земля
5	Черная	Габаритные огни с левой стороны
6	Коричневая	Габаритные огни с правой стороны
7	Красная	Управление стоп-сигналами
8	Розовая	Сигнал заднего хода
9	Оранжевая	+24 V
10	Серая	Передача аварийного сигнала от датчиков, установленных на тормозные колодки
11	Бело-черная	Сигнал с датчиков давления пружинных тормозов
12	Бело-голубая	Управление механизмом подъема моста
13	Бело-красная	обмен информационными сигналами
14	Бело-зеленая	CAN-H
15	Бело-коричневая	CAN-L

Американские соединительные фишки

Многие американские стандарты отличаются от европейских, и распиновка розетки фаркопа прицепа не является исключением. Приведем для ознакомления два вида: 7 и 4 контактные разъемы.

7-ми контактная розетка, используется в модельном ряде HOPKINS, а также в других автомобилях (рис 8), отличается от европейского стандарта, практически, только конструкцией, что позволяет при необходимости произвести замену на европейский аналог.

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

Подключение габаритных огней.
+12 V.
Поворотные огни правого борта.
Управление стоп-сигналами.
Масса.
Поворотные огни левого борта.
Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

Масса.
Управление габаритными огнями.
Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

Установка фаркопа leader plus

Уговорил меня товарищ поставить фаркоп, чтоб таскать мототехнику на дачу. Поискал я что можно поставить, и как то ставить бу ориг за 15, на два раза в год использования дороговато. Нашел за 5200 (фаркоп, розетка, проводка)

Перечитал кучу форумов о том нужен ли блок согласования или нет. И оказалось, что на е53 есть проводка под блок, на разьеме даже была пустая колодка под подключение проводов розетки фаркопа. И решил что это нужно сделать как положено. Нашел разьем под блок. Купил блок бу. И установил в его положенное место.

AHM BMW 61 35 6 955 253 блок для фаркопа

Полный размер Блок согласования

Полный размер Где должен быть блок

Полный размер Ответная колодка под пины

Пины в колодку

И еше купил резиновую заглушку на провод от розетки чтоб заткнуть дыру в кузове

61 13 8 369 503 резин наконечник для кабеля

Полный размер Заглушка под номером 3

Полный размер Разъем для подключения проводки от розетки.

Разъём для блока находится в нише для АКБ, справа. Выше, у задней стенки багажника, под полом находится разъём для подключения розетки, это разъём не активен без блока.
К примеру блок решает пробоему габаритов в стопах, а именно когда стопы горят в пол накала, при использовании блока идет только сигнал торможения.

Распиновка разъём для подключения проводки от розетки.

1 левый поворот
2 задний ПТФ
3 масса
4 правый поворотник
5 габарит
6 стопсигнал
7 габарит
8 задний ход
9 постоянный плюс
12 масса

Распиновка розетки на 7мь пинов

Полный размер

При установке нужно снять бампер, в багажнике под полом снять пластиковые кожуха по бокам, чтоб открутить усилитель, выкинуть часть усилителя, та что под буксировочное ухо и вместо него установить всю коструцию. Глушитель не вывешивал, с трудом но так добрался до болтов.
Как детально все разобрать думаю информацию не сложно найти.

Полный размер Схема подключения блока

Полный размер Схема сбора своего блока согласования

Комментарии 23

Подскажи пож. Машина у Тбея американка? Блок как-то прописывал или все заработало сразу? И еще вопрос — когда крюк снимается — заглушка встает на место?

Нет, у меня собрана в америке, как и все е53, но для европы. Болк не прописывал, но включал в блоке света что есть фаркоп. Но до сих пор не проверил правилтность работы системы, т.к. нет нормального прицепа с правильной разводкой электрики, поэтому пока показывает что "проверьте лампы прицепа", но все работает. У меня только подключение под оригинал, а фаркоп не ориг. Крюк у меня не съемный. Пропилил заглушку и поставил сверху.

А можешь фотку дать этого места, где он выходит из заглушки? Если не сложно. Хочу ставить, выбираю какой взять.

Нашел тока такое, позже могу сделать поближе.

буду очень признателен, если сделаешь поближе фото! Мне нужно понять можно ли его снять и поставить заглушку, когда он не нужен.

Да, похоже, розетка за заглушкой.

Спапсибо! Получается крюк можно снять и заглушку поставить.

Я одеваю заглушку через "крюк" у меня он на винтах. А зимой он может и спасти бампер, так что я не снимаю его.

CaptainSergio

Спапсибо! Получается крюк можно снять и заглушку поставить.

Или ты имеешь ввиду снять шар?

Ну если не лень, то можно весь. Тогда заглушку можно не резать.

CaptainSergio

Но если он срочно понадобиться, это будет не быстро.

Обычно это несрочно ;) Спасибо!

Я имею ввиду, что буксировочного крюка то у тебя не будет.

Добрый день!
Подскажите что значит «прописывал в блоке света»?
Я в БМВ человек новый, пока не шарю.
И ещё вопрос:
Приобрёл фаркоп и блок как у Вас.
На блок как я понимаю пойдут провода с розетки? А с блока на мозги как и где идут провода? Или я что-то не так понимаю

Доброго здравия. Для блока разъем и место крепления под пластиковой крышкой у акб. Для подключения розетки прицепа, разьем сразу под полом багажника, на нем ответка без пинов, в нее доьавить пины и провода от розетки.

Понял)
А про «прописывал в блоке света» расскажешь?

Ncs expert ползовался? ANHAENGERKUPPLUNG -отключение парктроника сзади при установленном прицепе, нужно поменять на актив. И был еще какойто. Нужно поискать

Подключение фаркопа (грузового прицепа авто) – простая процедура. Подсоединить прицеп к машине действительно несложно, но подключение электрики к прицепу уже может вызывать затруднения. В таких случаях понадобится схема подключения розетки фаркопа. А их есть несколько типов разъемов:

cемиконтактные (7 pin) разъемы европейского типа;
семиконтактные (7 pin) разъемы американского типа;
тринадцатиконтактные разъемы (13 pin);
специальные разъемы.

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На территории России обычно применяют 7-контактные устройства, а 13-контактные розетки можно увидеть на многих авто из Европы и США. Разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации противотуманных фар и другой электрической начинки домов-прицепов, пользующихся популярностью за рубежом.

Принятые во всем мире правила предусматривают установку на прицепы для легковых машин сигналов поворота влево/вправо, а также стопа. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля зависит не только от количества контактов, но и от стандарта страны, поэтому прицеп с европейской разводкой не получится без переделки присоединить к розетке с российской разводкой. Если установить его без переделки, то правые габариты БТС не будут гореть.

Схемы прямого подключения

Распиновка 7 контактной розетки прицепа Евро и РФ

Поворотник левой стороны.
Лампа заднего хода.
Земля.
Поворотник правой стороны.
Подсветка номера и правый габаритный фонарь.
Лампы стоп-сигнала.
Правый габаритный фонарь.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа США

Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).

Схема распиновка 13 контактной розетки

Поворотник левой стороны.
Задний противотуманный фонарь.
Земля для клемм с 1 по 8.
Поворотник правой стороны.
Левая сторона габаритов и подсветки номера.
Лампа стоп-сигнала.
Правая сторона габаритов и подсветки номера.
Лампа заднего хода.
Постоянное напряжение 12 вольт 35 ампер.
Напряжение 12 вольт 35 ампер, подаваемое после включения зажигания.
Земля для клеммы.
Сигнальный провод.
Земля для клеммы 9.

Полезное: Распиновка USB разъемов для зарядки телефонов

Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Электронный блок согласования

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Материалы для подключения фаркопа

Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения:

корпус розетки для фаркопа с крышкой и резиновым уплотнительным кольцом. Обращаем внимание на нормальное прилегание всех деталей корпуса, отсутствие люфта или болтающихся в гнездах запрессованных латунных контактов, проверяем резьбы, состояние крепежных винтов на клеммах.
качественный одножильный провод, используемый в электропроводке автомобиля, сечение провода не меньше 1,5 мм2;
соединительные колодки, лучше использовать модель с гнездами для предохранителей.
полипропиленовый или металлический гофрированный шланг для изоляции жгутов проводов – 2-3 метра, и пару десятков пластиковых монтажных хомутов для фиксации жгутов проводки.
силикон-прокладка, цвет и производителя выбирайте на свой вкус.

Особенности соединения розетки

Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.

После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов.

НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ КОММЕНТАРИИ

Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.

Электрика для фаркопа с блоком согласования, универсальная LIDER PLUS KPL-024

Последствия монтажа универсальной электрики БЕЗ БЛОКА на выше указанные авто - блокировка компьютером поворотников, стоп - сигнала, хаотичное загорание света на автомобиле и прицепе, в лучшем случаи, в худшем - выход из строя определённых электроузлов!

Комплектация

Сам блок (плата с микросхемами в пластиковом боксе)
Накидные клемы (для подключения Смарта к проводам электропроводки автомобиля)
Розетка (7 - ми контактная)
Провода с разъёмами
Пластиковые хомуты
Картонная упаковка

Электрика для фаркопа с блоком согласования, универсальная LIDER PLUS KPL-024

Схема подключения фаркопа лидер

На дня закупил фаркоп для машины или, по-умному, ТСУ. Сразу встал вопрос установки – самому или в сервис. «Работы там немного, дорого быть не должно для русского автопрома, 500 р. и вопрос решен!» — подумал я и набрал ближайшую к дому контору. «От 2 т. р. установка и подключение розетки на ваш авто.» — услышал ответ и **ел обомлел. За что и откуда такие суммы?! Да там работы на шесть болтов и подключение розетки (буквально)! Это раз. Можно понять сумму в 500 р. за кирпич на какой-нибудь трассе на востоке нашей страны, потому что есть риск потерять лобовое на сумму от 5 т. р. и выше через несколько км. А установка ТСУ? Ну ошибся в схеме и сгорел предохранитель – потерял 5 р. за замену последнего. Какие риски окупает 2 т. р? Не понял. Это два.
Поэтому, утерев сопли возмущения рукавом, стартанул наводить порядок своими волосатыми руками. Как говорится: глаза боятся, а руки делают.

ТТХ.
— Производитель: Leader Plus;
— Название: Тягово-сцепное устройство ТСУ VAZ-01A (съемный шар);
— Для машин: ВАЗ 1117 (КАЛИНА) (универсал), ВАЗ 1118 (КАЛИНА) (седан), ВАЗ 2190 (ГРАНТА) (седан), ВАЗ 2191 (ГРАНТА) (лифтбек), ВАЗ 2194 (КАЛИНА) (универсал), DATSUN on-DO (седан);
— Масса комплекта ТСУ: 10,26 кг;
— Тип соединения: шаровой;
— Диаметр сцепного шара: 50 мм;
— Максимальный вес прицепа: до 1100 кг.

Установка.
Ставил первый раз. Ставил один. Ставил без подъемника и специальных инструментов. Знания в электрике на уровне школьной физики (батарейки, проводки, лампочки и паяльник). Фактически в машину, по электрике, залез впервые. Поэтому опишу шаги установки в стиле акЫн.

Инструмент.
Все что использовал: острый нож, блестящие накидные ключи и головку на 19, крестовая отвертка, изолента, ручка с листком (для записи цвета проводов и значения), граненый стакан для храбрости. Никакого тестера, тостера и пр. для прозвонки не пользовал. Специальных инструментов под зачистку проводов и паяльника тоже нет. Как на войне – примитивно и просто.

Шаг 1.
Первая задача – найти отверстия в каркасе машины для прикрепления основной балки ТСУ. На схеме это детали 3, 14 и 13 (см. рис.). Всего шесть отверстий с резьбой внутри. На детали 13 их видно сразу, а вот с 3 и 14 пришлось повозиться. Потому что все закрыто антикором и выглядит монолитом. Но это только на первый взгляд. Вооружился ножом и расковырял эти отверстия – по два с каждой стороны.

С каждым годом растет число автолюбителей, которые устанавливают фаркоп на свои автомобили. Это связано с тем, что:

увеличивается число организаций, оказывающих услуги по прокату прицепов;
становятся популярными путешествия с кемперами (прицепами-дачами);
растет количество владельцев гидро- и квадроциклов;
для транспортировки транспортных средств широко используются лафеты.

Также многие автолюбители устанавливают фаркопы и универсальные электрические соединители (розетки) «на всякий случай», предполагая, что в дальнейшем, возможно, будут пользоваться прицепами.

Рассмотрим схему подключения розетки фаркопа, чтобы потом без особых проблем подключить любое средство на жесткой сцепке.

Виды, распиновка и схемы подключения розетки фаркопа

Применяется несколько типов разъемов для подключения прицепов:

cемиконтактные (7 pin) разъемы европейского типа;
семиконтактные (7 pin) разъемы американского типа;
тринадцатиконтактные разъемы (13 pin);
специальные разъемы.

Наиболее широко используемый 7-пиновый разъем европейского типа применяется на большинстве грузовых прицепов легковых автомобилей. Его схема и внешний вид изображены на рисунке:

Особенностью разъема является, что приемная и ответные его части имеют гнезда обоих типов («папа» и «мама»).

Это сделано из соображений безопасного подключения круглого разъема в условиях нулевой видимости. Установить неправильно либо закоротить гнезда при таком расположении практически невозможно.

Каждый из выводов разъема имеет четкое предназначение. В таблице приведены площади минимального сечения проводов, которыми производится подключение к необходимому элементу схемы.

Контакт №2 во многих прицепах может быть не задействован. Он используется для обеспечения постоянного электропитания + 12 на легковых прицепах.

Некоторые автолюбители игнорируют разделение по правому и левому габаритному огню, объединяя их схемотехнически в единый провод. Небольшое «упрощение» электропроводки приводит к нарушению функции «световой паркинг» (при включении поворотного сигнала на стоянке светятся габариты соответствующей стороны). Эта функция используется во время стоянки на обочине.

Схема распиновки 7-контактного американского разъема:

Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней.

В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).

Во многих случаях в комплект разъемов фаркопа уже входят проводники соответствующего цвета и сечения.

Это значительно упрощает процесс электрического подключения.

13-пиновые разъемы используются для подключения легковых прицепов.

Главное отличие этого разъема состоит в том, что имеется несколько контактов для минусовой и плюсовых шин, резервные контакты для подключения дополнительных устройств (например, камеры заднего вида).

Особенностью разъема является и то, что через его контакты могут протекать большие токи, в частности, для питания бытового электрооборудования прицепа-дачи, зарядки дополнительного аккумулятора.

Специальные разъемы иногда применяются для подключения к оборудованию лодки. В этом случае предусмотрены штатные переходники:

Современные прицепы более высокого класса имеет собственное электронное оснащение: системы ABS, ESP, бортовые компьютеры. Их сопряжение с бортовой системой автомобиля также осуществляется специальными разъемами.

Особенности схемотехнического подключения разъема фаркопа в современных автомобилях

В автомобилях до 2000 годов выпуска применялись аналоговые схемы управления задними световыми приборами. Наибольшую трудность при подключении вызывает правильное определение места включения соответствующего проводника.

Эту работу многие автолюбители производили методом «тыка», последовательно подключая контакты разъема прицепа к индикаторной лампе. С появлением цифровых схем управления световыми приборами и другим электрооборудования автомобиля такой метод стал опасен.

Видео — подключение проводки фаркопа на Nissan Note:

Цифровое управление электрооборудованием предполагает, что к световым приборам не идут непосредственно от рулевой «стрекозы», «лягушки», реле и других переключателей толстые проводники на задние габариты, стопы и другие световые приборы. Туда поступают напряжение питания и цифровые сигналы управления.

В связи с этим для подключения электроники фаркопа в современных автомобилях используются блоки согласования.

Они комплектуются набором необходимых проводников, схемой подключения. Описание блоков согласования должно содержать список автомобилей, с которыми совместим блок.

В интернете есть схемы самодельных устройств. Если есть желание поэкспериментировать, можно приобрести недорогой радиолюбительский набор:

Схема подключения таких блоков изображена в обобщенном виде. Конкретную трассировку проводов приходится определять самостоятельно.

Видео — схема подключения UniKIT 2 для фаркопа Baltex:

Порядок проведения электромонтажных работ при подключении розетки фаркопа

1. Первый этап работ: определение схемы подключения, необходимости применения блока согласования, выбор типа разъема.

Если на момент установки разъема прицепа, последнего еще нет в наличии, либо вообще не планируется его покупать, предполагается использовать только прокатные средства, рекомендуется установить сразу 13-пиновый универсальный разъем.

Видео — почему 13-пиновая розетка для фаркопа предпочтительна в некоторых случаях:

В этом случае с помощью переходника 13/7 pin без всяких проблем можно подключить обычный грузовой прицеп.

Есть, конечно, и обратный вариант – переходник 7/13, однако часть пользовательских соединений, в том числе для зарядки АКБ, придется проводить вне разъема, что очень неудобно.

Если у вас автомобиль до 2000 года выпуска, возможно, нет необходимости устанавливать блок согласования. В этом случае следует на 25% увеличить номинал предохранителей, обслуживающих поворотники и задние световые приборы.

2. Далее в обязательном порядке необходимо проверить все электрические цепи в разъеме прицепа (если имеется).

Этого можно не делать только в случае использования прокатного прицепа, их проверяет арендодатель, и несет ответственность за работоспособность и безопасность.

Перед тем, как подписать договор аренды прицепа, арендодатель должен проверить ВСЕ функции световых и других приборов связки автомобиль-прицеп. При отсутствии каких-либо сигналов он ОБЯЗАН не выпускать прицеп в рейс.

Наиболее типичные неисправности электрооборудования прицепа:

«отгнивание» электропроводки, особенно в зоне соединений, контактов, паек;
короткие замыкания в зоне трущихся частей;
выход из строя световых ламп;
большие токи утечки, связанные с солевым покрытием автодорог и заездом в водоемы (прицепы лодок, особенно на морском побережье).

3. На третьем этапе разрабатывается схема трассировки (какой провод, какого цвета, какого сечения, куда идет, как идет, где соединяется, с чем соединяется, и, наконец, как соединяется).

По-порядку. Если купленный разъем прицепа укомплектован проводниками, нет смысла их заменять. В противном случае следует выбирать проводники в точном соответствии с приведенными выше на рисунках цветами и сечениями.

Наиболее трудно определить путь прохождения проводов от разъема внутрь багажного отделения таким образом, чтобы он был незаметен, проводники не могли повредиться при эксплуатации и вызвать короткое замыкание, не нарушилась герметичность салона. В большинстве случаев производители предусматривают штатное отверстие.

Соединения можно (и лучше) произвести с помощью стандартного метода: снятие изоляции + скрутка + пайка + термоусадка. Все соединения необходимо производить как минимум при выключенном зажигании. Есть вариант соединения с помощью специальных клипс.

Такие соединения не обеспечивают больших токов, не так долговечны, но в некоторых случаях их можно применить при использовании грузовых прицепов.

Для дальнейших действий необходим минимальный набор инструмента и комплектующих:

набор слесарного инструмента для демонтажа-монтажа элементов салона в процессе укладки кабелей;
набор электромонтажного инструмента, при необходимости паяльник, припой, флюс;
провода, электромонтажные клипсы, саморезы, кембрики, термоусадка, изолента, хомуты;
мультиметр;
контрольная лампа;
зеркало (при установке в одиночку).

4. Подключение. На этом этапе необходимо быть максимально внимательным, лучше вначале подписать каждое соединение, только затем произвести электромонтаж.

Электрические соединения вне салона автомобиля необходимо «одевать» в термоусадку (кембрик, уменьшающий размеры при нагревании промышленным феном, можно зажигалкой).

Опытные электрики перед изоляцией смазывают контакты солидолом или литолом, ограничивая попадание воды в место контакта. Такую солидолоизоляцию нужно провести на контактах разъема прицепа, в самом прицепе, особенно эксплуатируемым в зимнее время, в прицепах для речного и морского транспорта.

5. Проверка. На этом этапе с помощью мультиметра определяют отсутствие коротких замыканий, прозванивают электрические связи. Лишь после этого можно включить зажигание и произвести тестирование всех функций.

Если бортовой компьютер выдает сведения об ошибках в работе электрооборудования, скорее всего, применение блока согласования при подключении прицепа для вашего автомобиля является обязательным.

Советы

Общие рекомендации при эксплуатации электрооборудования прицепа:

избегайте перегрузок в сети, особенно при пользовании бытовыми приборами легковых прицепов, это может вызвать возгорание;
проверяйте электрооборудование прицепа перед каждым выездом, хотя бы внешне;
перед каждым сезоном проверяйте качество электрических соединений вне салона автомобиля и прицепа, производите защиту контактных зон и разъемов солидолом и другими средствами;
не допускайте болтающихся проводов, обязательно крепите их к элементам конструкции пластмассовыми хомутами,
по возможности, переоборудуйте ваш прицеп на влагонепроницаемые светодиодные приборы.

Читайте статью про датчик массового расхода воздуха, признаки неисправности и как его проверить на работоспособность.

Какое сопротивление должно быть у исправной катушки зажигания.

Видео — установка фаркопа на LADA Granta и распиновка розетки:

Может заинтересовать:

По опыту могу сказать, что монтаж розетки все таки лучше производить с помощью специальных электротехнических клемников, а не скруткой и изолентой. Во-первых эстетически более культурно все выглядит, во-вторых при длительной эксплуатации изолента со временем начинает разматываться, а скрутка проводов ослабевает. Как результат — место скрутки начинает искрить, терять контакт и габариты с тормозами начинают моргать, а то и вовсе гаснуть. И еще стоит следить за тем, что бы при поездке без прицепа розетка была закрыта заглушкой, иначе туда забивается грязь, влага и песок. Особенно в осенне-весенний период, иначе придется потратить несколько часов выкавыривая все это острой отверткой.

Возник вопрос: насколько сильно подключение прицепа к розетке фаркопа будет нагружать генератор?

Олег,
лампы габаритов и поворотников прицепа большой нагрузки на генератор не создают — все в пределах допустимых норм.

Вообще такие соединения через розетку фаркопа должны служить достаточно долго. Больших токов там не протекает, самый большой потребитель — это две лампы тормозов по 21 Ватту каждая. Габариты и поворотники совсем мало потребляют. По этому такие розетки нужно защищать в первую очередь от внешней среды, ржавеют и окисляются они очень быстро. А вообще, хорошо, что существуют разные переходники под разные стандарты розеток, не нужно химичить с подключением. Но если применяются провода, то лучше использовать отечественную проводку из меди, потому что китайские никуда не годятся, тонкие и часто рвутся при перегибах.

Покупал разъемы для подключения прицепа к своему Форд Фокусу, сам фаркоп был установлен ранее. В магазине проверил плотность контактов разъемов, подобрал те, которые наиболее плотно входили. Пришлось потратиться на паяльник и аксессуары, провода, термоусадку и т.д. Вдвоем потратили на установку и подсоединение чуть более 4 часов, но делали аккуратно, не торопясь. Результат того стоил, зато сейчас все нормально работает в течение года, прицепом пользуюсь достаточно часто.

При подключении фаркопа мы можем столкнуться с двумя видами розеток – 7 и 13-ти контактные. В России авто оснащены 7-ми контактными, европейские машины больше на 13-ти контактах. Дополнительные контакты позволяют использовать противотуманки, дома-прицепы.
Есть два метода подключения. Первый стандартный, когда и у машины и у прицепа разъемы позволяющие выполнить соединение. В этом случае можно даже не знать схему подключения прицепа, здесь просто совмещаем розетку с гнездом. Этот способ позволяет соединить провода, не прибегая к разветвителям. Т.е. работа будет сводиться к соединению проводов, идущих с разъемов, к задней светотехнике
Однако чаще всего приходится делать соединение универсальным способом, это касается авто имеющих сложную электронику. В таких машинах электроника постоянно проверяет состояние задней оптики и если электропотребление выше нормы, то поступит сигнал ошибки. Поэтому на сервисных центрах ставят устройства называемые «блок согласования». После его установки блок управления автомобиля уже не сможет распознать устройство, из-за чего владелец сможет легко выполнить подключение фаркопа.
Подключение электрики на современных авто довольно сложная процедура, поэтому не следует недооценивать ее важность.

Некоторые умельцы в целях экономии предпочитают обойтись подручными средствами. Совершенно неправильный подход. Лучше потратиться и приобрести специально разработанные для этой цели разъемы (розетки). И прослужат дольше, и безопасность выше.

Устанавил на Фрилендер 2 оригинальную проводку фаркопа, вчера хотел купить прицеп, а при его подключении все лампочки горят хаотично, указатель поворота мигает тормозной лампой, и т.д

Артём, в зеркало посмотрись. Что ты там видишь? Правильно, где у тебя левая сторона в зеркале она справа. Врубился?

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

cемиконтактные (7 pin) разъемы европейского типа;
семиконтактные (7 pin) разъемы американского типа;
тринадцатиконтактные разъемы (13 pin);
специальные разъемы.