Как работает присоски на двери

Обновлено: 17.05.2024

Как работает присоски на двери

разработанные специально для Toyota, Lexus, Audi, VW, Porshe, Mercedes, BMW

Преимущества системы

Наша система плавно закрывает дверь автомобиля. При установке ни чего сверлим, не ставим не каких штырей итд. Установка осуществляется в штатный замок

Установка доводчиков дверей

Установим систему за несколько часов. Даем гарантию до смены владельца автомобиля.

Галерея картинок

Разные варианты автомобильных дверных доводчиков

Комплект состоит из привода и замка

Автомобильный доводчик в оригинальном исполнении

Доводчик встает в штатное место

Преимущества наших доводчиков

Устройство выдерживает более 300.000 рабочих циклов. Мы даем гарантию на все время владения автомобилем
Работают в любую погоду. Работоспособность вне зависимости от погодных условий. От -40 до +80 С.

Быстрая установка. Для установки наших доводчиков не нужно сверлить кузов
Устанавливается на штатные места, путем замены механической части замка двери на замок с доводчиком.

Не нарушает заводскую гарантию автомобиля
Комфортное плавное закрытие

Кому необходима наша система ?

• Наша система необходима тем хочет добавить премиальных опций в свой автомобиль

• Клиентам которые купили автомобиль без опции доводчиков.

• Люди которым важен комфорт в автомобиле.

• Заботливые родители, наша система надежно закроет дверь автомобиля. Предотвратит случайное открытие двери.

Видеогалерея

Автомобильные доводчики дверей

Доводчики дверей на Audi A6

Промо видео доводчики

Доводчики дверей в Lexus ES

VW Teramont - доводчики дверей

Volvo S90 - доводчики / присоски / дотяжки для дверей

Audi Q5 - доводчики дверей

Новые Ауди 2018+

Доводчики дверей Chevrolet Camaro

Доводчики BMW

Porsche Taycan — доводчики/присоски/дотяжки на двери

Виды автомобильных доводчиков:

Существует два вида автомобильных доводчиков:

Автомобильные штыревые доводчики
Без штыревая система BGT Lock

Плюсы и минусы штыревой системы:

К плюсам штыревой системы можно отнести ее не высокую стоимость, пожалуй это единственный плюс перед системой BGTLOCK.
Минусы:
Для установке "штыревой системы" автомобильных доводчиков, необходима доработка кузова автомобиля, т.е для установки системы просверливается отверстие, которое необходимо для установки затворного механизма.
Из-за особенностей конструкции происходят частые заклинивания замка, сам штырь может порвать одежду.
Установщики часто допускают ошибки при установке системы т.к требуется подгонка.

Плюсы и минусы автомобильных доводчиков BGT-Lock

Наша система отличается плавностью закрытия, 100% срабатываем. Для установки системы мы ни чего не сверлим, не "дорабатываем". Доводчик устанавливается в оригинальный замок.
Нету ни каких торчащих элементов. Ни как не влияет на гарантию автомобиля.
Энергосберегающий режим. После закрытия дверей, система переходит в спящий режим с нулевым электропотреблением
В чрезвычайной ситуации дверь всегда легко открывается

Бесконтактное управление дверью багажника автомобиля Foot sensor

С помощью устройства дверь багажника открывается автоматически. Чтобы открыть багажник, махните ногой под бампером в направлении передней части автомобиля.

Автомобильный доводчик это:

Нет шума при закрытие двери

Дверь всегда плотно закрывается

Повышает премиальность автомобиля

Сохраняет штатное лакокрасочное покрытие

Установка системы

Доводчик состоит из исполнительного механизма, блока управления, опорного кронштейна и троса, электропривода, а также магнита и датчика положения двери.

Внутри двери устанавливается пластина с исполнительным механизмом.

Электронный блок управления и механизм доводчика весьма компактны и без проблем разместятся в любой двери, толщиной не менее 5 см.

Монтаж осуществляется в штатное место

Опорный кронштейн остается прежним

Применимость

Доводчики дверей для BMW:

X1 2009+
X3 2003+
Х4 2014+
Х5 2006+
Х6 2007+
СЕРИЯ 1 2004+
СЕРИЯ 3 2005+
СЕРИЯ 5 2003+
СЕРИЯ 6 2004+
СЕРИЯ 7 2001+
Z4 2002+

Доводчики дверей для AUDI:

Все новые Ауди последнего поколения 2018+
A1 2010+
АЗ 2004+
А4 2007+
А5 2007+
Аб 2008+
А7 2010+
А8 2010+
Q2 2017+
QЗ 2012+
Q5 2012+
Q7 2005+
R8 2015+
TT 2006+

Доводчики дверей для Volkswagen:

Scirocco 2008+
Polo 2011+
Passat 2005-2010
Passat 2011-2017
Passat (СС) 2011+
Caddy 2010-2018
Touran 2016-2017
Terramont 2017+
Jetta 2011+
Golf 2009-2017
Bora 2017+
Beetle 2012+
Amarok 2010+
Tiguan 2007+
TOUAREG 2012+

Доводчики дверей для Skoda:

Kodiaq 2017+
Fabia 2015+
Yeti 2014+
Superb 2008+
Octavia 2013+
Rapid 2013+

Доводчики дверей для Porcshe:

718 Cayman 2016+
718 Boxster 2016+
918 Spyder 2013+
Panamera 2010+
Macan 2014+
Cayenne 2010+
Cayman 2013+
Cayman GT4 2015+
911 2011+
911 GT2 2017+
911 GT3 2013+

Доводчики дверей для LEXUS:

LX 570 2007-2015
LX 571 2015+
RX 2009+
NX 2014+
GX460 2009+
GS 350/300Н 2012+
ES 2012+
RC 2014+

Доводчики дверей для ТОYОТА:

4 Runner 2009+
Avensis 2003+
Camry 2006-2017
Camry 2017+
Fortuner 2016+
LC 200 2008+
RAV4 2006+
Sequoia 2008+
Highlander 2007-2013
Highlander 2013+
Prado 2002+

Доводчики дверей для Ford:

Focus 2011+
Kuga 2012+
Mustang 2010+
Mondeo 2015+

Доводчики дверей для Mercedes:

Доводчики дверей для Infiniti:

QX56 2010-2013
QX80 2013-2017

Доводчики дверей для Nissan:

Patrol 2010-2018
Teana 2013-2016
Qashqai 2016-2018
X-Trail 2014-2016
Murano 2015-2018

Доводчики дверей для Cadillac:

Escalade ESV 2017+
Escalade 2017+
CTS 2017+
XT5 2017+
CTS 2017+

Доводчики дверей для Chevrolet:

Traverse 2017+
Tahoe 2017+
Camaro 2017+
Corvette 2017+

Примечание: Доводчики дверей не универсальные и разработаны специально под определенный тип автомобильного замка. Они подходят под марки и модели указанные в приведенном выше списке. Если Вы не нашли в данном списке модель вашего автомобиля, то напишите нам, возможно замок для данной марки мы сможем подобрать. Если Ваше машина принадлежит марке, которой в списке нет, то на нее нет решения (возможно оно в разработке и появится в ближайшем
будущем - следите за нашими новостями).

О нас

Обширный опыт в области установки дополнительных устройств в различные автомобили любых брендов позволяет нам осуществлять монтаж и настройку дополнительных устройств на самом высоком уровне. Сплочённая команда узко-профильных инженеров и мастеров установщиков даёт возможность разрабатывать и внедрять уникальные технологии.

166. Доводчики дверей (присоски)

Наверное уже лет 15 или 20 нормальные производители ставят на свои машины доводчики дверей (присоски). И конечно я мечтал, что у меня на машине они тоже будут. Но, к сожалению, Infiniti не предлагает такую опцию даже за доплату. Хотя по большому счету для завода это совсем не большие деньги…
Поэтому до текущего времени я наловчился к усилию на замках и закрывал двери почти всегда с первого раза =)

Но в один прекрасный день мои друзья Fat Tony предложили опробовать достаточно новую на рынке фишку — устанавливаемые на любую машину доводчики дверей SLAMSTOP!

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
C сайта производителя:
SLAMSTOP это доводчик для автомобильных дверей. Он плавно притягивает неплотно закрытую дверь автомобиля до полного закрытия. Больше не нужно открывать дверь и с силой её захлопывать снова.
— Совместимость с большинством моделей автомобилей
— Обеспечивает дополнительную безопасность пассажирам
— Позволит избавиться от неприятного шума хлопающих дверей, повысить уровень комфорта и безопасности автомобиля
— Доводчик состоит из рабочего механизма, блока управления, опорного кронштейна, троса, электропривода, а также магнита и датчика для фиксации двери. Он не связан с дверным замком автомобиля.

Конечно же я решил попробовать это чудо на всех дверях! Гулять, так гулять ))
В назначенное время приехал к ребятам и отдал финика в надежные руки.
Ниже краткое описание процесса:

Установка начинается с осмотра дверей и проёмов, чтобы выявить лучшие места для монтажа.

Затем малярным скотчем оклеивается боковина двери и дверной проем, чтобы ничего не повредить и не поцарапать, а также для разметки.

После разметки производится сверление.

Устанавливаются на свои места все механизмы, настраивается плавность и скорость доводчиков.

После полной проверки производится чистка и сборка. Качество установки — на высоте!

Все готово, наслаждаюсь результатом!

Теперь чувствую себя по настоящему в премиальной машине!
Не нужно оценивать усилие при захлопывании дверей и иногда их перезакрывать. А также, и это не менее важно, пассажиры тоже не запариваются вопросом хлопать посильнее или не закрыть дверь (и мне нервы экономят ))

Ода инженерам автоконцернов или вся правда о замках "присосках"

Как нам Русским известно, задача инженеров сделать не только вовремя разваливающуюся деталь, но еще и изготовить ее так, чтоб пытливые умы постгарантийного сервиса (или простые автолюбители) не смогли ее починить.
Собственно замок на Bentley (такие стоят на Phaeton, Touareg, Touran)

Разобрать замок можно. но не полностью.

В первую очередь после полной (доступной) разборки замка стало понятно, что если владелец авто хочет продлить его жизнь главным советом будет — НЕ ТРОГАТЬ ЕГО ВОВСЕ!
То есть: если вам на мойках/сервисе зимой предлагают обработать замочек всякой химией — НЕ СОГЛАШАЙТЕСЬ. Расскажу почему. (Все фото с комментами)

Осматриваем разъемы. в нашем случае они целые. Скорее всего в Вашем случае тоже будут такие же, так как в них чего не попадает, они хорошо защищены обшивкой. Фото всех разъемов на замке выкладывать не буду, пост и так будем не маленький.

Механизм в нашем случае целый. Сильного износа на пластиковых элементах нет. Смазка заводская на месте. +100 к карме инженеров.

Вторая часть. Тут четыре, как я называю их клиентам — кнопочки. Если одна из них вышла из строя, то при желании, если снять с б/у, можно перепаять. В нашем случае они к сожалению живы. <img src=

Собственно первая доступная часть в разборе, но есть и вторая

Вторая часть замка собрана так, чтоб при попытке ее разобрать весь механизм просто развалится, и не просто развалится, да еще и при съеме пружинок они ломают мелкие пластиковые опоры.

Самое интересное то, что именно в этой части спрятано еще ДВЕ "кнопочки", одну из них можно отковырять и при желании заменить. Но нам в этот день не везло. И эта оказалась рабочей.((

Вот предпоследняя)))

А последняя, так нам необходимая, спрятана так, что ее без пол литры не достать. Но к сожалению электрик был трезв и занятие это бросил.))) Замок он запустил. Он смог закрыть дверь еще раз десять. после этого сдох окончательно.

Проблема даже не в самом "кнопочке", а в его верхней мягкой резиновой или силиконовой части. Так как он стоит прям за механизмом, при любой обработке всякими китайскими средствами (типа "силикон") вся эта химия попадает на него, что и приводит к его смерти.

Собственно сам замок

Полный размер А вот там и спрятан виновник торжества)))))

Замок в мусор, заказали новый)))

Отдать должное инженерам. Даже с учетом попытки старым владельцем лить в этот замок всякое га…но, оригинальная смазка на всем механизме осталась на месте. правда покрылась толстым слоем силиконовых остатков с черной грязью, которые мы легко смыли очистителем. Но даже наш очиститель не смог удалить оригинальную смазку, и она так и осталась лежать белым чистым налетом на мелких детальках без каких либо вкраплений грязи и песка.

По этому — если желаете долгой жизни подобным замкам на свое автомобиле — ПРОСТО ИХ НЕ ТРОГАЙТЕ. Или используйте оригинальные продукты для профилактических процедур.

Автомобильные доводчики дверей

Что такое автомобильный доводчик дверей, как устанавливается, и зачем его ставят. Что такое автомобильный доводчик дверей, как устанавливается, и зачем его ставят.

Думаю, каждый автомобилист сталкивался с ситуацией, когда дверь его железного коня неплотно закрывалась, тогда приходилось снова открывать и с более сильным усилием закрывать. Это очень неудобно, когда после установки на сигнализацию замечаешь такое, приходится снова снимать сигнализацию, закрывать двери и обратно ставить на сигнализацию.

Что такое автомобильный доводчик дверей

Часто такое возникает в легковых автомобилях при закрытии задних дверей или в громоздких внедорожниках. Для того, чтоб избавится от такой неприятной вещи, разработали автомобильные доводчики дверей, для плотного закрытия дверей.

Благодаря установке такого приспособления, не придется снова открывать и закрывать двери автомобиля. Подобные доводчики давно уже устанавливаются на автомобили премиум класса и заслужили авторитет у многих автолюбителей. Но все же, не на все авто устанавливаются доводчики с точки зрения их стоимости и физической возможности.

Упоминая машины премиум класса, то такую систему часто можно встретить в BMW, Mercedes-Benz, Audi и других.

Но, даже решив установить такое приспособление, не у каждого автомобиля будет физическая возможность, так как двери у всех моделей разные. Поэтому существует универсальные доводчики дверей. Одна из таких фирм предоставляющая универсальные доводчики является SLAMSTOP.

Принцип работы доводчика дверей

Принцип работы доводчика очень прост, он доводит не закрытую дверь до закрытого состояния. Срабатывает доводчик после того, как дверь автомобиля закрылась на первой защелке обычного автомобильного штатного замка. Благодаря датчику положения двери, система распознает, закрыт замок полностью или нет.

Как только дверь автомобиля защелкнулась на первую защелку штатного замка, срабатывает датчик доводчика и его электропривод, после чего механизм дозакрывает автомобильную дверь до нужного состояния.

Стоит заметить, что доводчик не является дополнительным замком, так как не может фиксировать дверь или держать её в постоянном закрытом положении, он только дотягивает не закрытую дверь. При этом нужно помнить, что штатный механизм должен быть полностью исправен и никаких поломок или неисправностей в закрытии не должно быть. Иначе система просто напросто не будет правильно срабатывать.

Как устанавливаются доводчики дверей

В первую очередь рассмотрим с чего состоит весь механизм. Первое, что бросается в глаза, это электронный привод, который помогает в дотягивании двери. Далее исполнительный механизм, который монтируется в дверь. Электронный блок управления, датчик положения двери, трос привода и роликовый фиксатор.

Установка всей системы начинается со снятия обшивки двери. Если в автомобиле есть электрозеркала или электростеклоподъемники, то стоит внимательно записать или запомнить расположение контактов, чтоб потом не пришлось снова снимать. В худшем случае можно перепалить систему управления.

После снятия обшивки устанавливаем на свободное место электронный привод, таким образом, чтоб дотягивающее звено было направлено в сторону дверного замка. Это уменьшит силу сопротивления при срабатывании доводчика. Прикручивать электронный привод нужно намертво, так как именно он будет брать на себя всю силу при доводке автомобильной двери. Трос, который будет передавать силу, ставится от рабочего механизма штатного замка и до электронного привода, таким образом, чтоб не мешал другим механизмам и желательно не пересекался с ними.

На двери над замком ставится датчик, который при совмещении с магнитом (так же ставится на стойку автомобиля напротив датчика) срабатывает и дает сигнал для начала работы всего механизма доводчика. Стоит помнить, что магнит и датчик нужно установить точно один напротив одного. Для этого понадобится просверлить два отверстия в кузове и двери автомобиля.

Вся электроника и датчик подключены к блоку управления, который ведет контроль за работой доводчика и передает все сигналы на механизмы. Подключается блок управления от общей системы питания в 12В. Срабатывание на закрытие двери полностью происходит от 1 до 2.5 секунды. Блок управления так же стоит тщательно закрепить на корпусе двери, так как в самый неподходящий момент станет болтаться и создавать неприятный звук. После этого придется снова снимать обшивку.

После установки всех механизмов следует проверить их работоспособность, слегка закрыв дверь, и у вас перед глазами она автоматически должна сама полностью закрыться. Далее обратно устанавливаем обшивку двери. Таким образом, стоит обойти каждую дверь, на которую будет установлен доводчик.

Производители доводчиков

Кроме штатных доводчиков, которые устанавливают в дилерских центрах и не за малые деньги, существуют еще и универсальные доводчики известных производителей, плюсом таких доводчиков является небольшая стоимость и возможность самостоятельно установить.

Самая известная фирма SLAMSTOP, стоимость комплекта для одной двери составляет от 150 долларов, без учета стоимости установки.

С менее известных фирм считают Dorma, Ryobi, Abloy, стоимость одного комплекта такой фирмы составляет от 110 долларов, но все они базируются на основе SlamStop, но по словам пользователей куда хуже оригинального автомобильного доводчика дверей.

Цена на доводчики дверей

Универсальность состоит в том, что устанавливать можно практически на любую марку и модель, стоимость установки с оборудованием составляет от 13500 рублей на одну дверь, зависит от качества и фирмы производителя. В сравнении с дилерскими центрами марок BMW, Audi, Mercedes-Benz установка подобного дополнения может обойтись на каждую дверь от 35 000 рублей до 100 000 руб.

Видео по установке автомобильного доводчика дверей своими руками:

Доводчики дверей: их придумали для элитки

Автодоводчики дверей появились лет двадцать назад на автомобилях представительского класса. Их двери достаточно тяжелы, поскольку начинены большим количеством электроприводов, тяжелой акустикой и массивной шумоизоляцией. Негоже солидному пассажиру тратить силы на то, чтобы прожать мощные резиновые уплотнители. На помощь приходит автодоводчик, который после легкого прикрытия двери плотно притягивает ее до полного закрывания замка.

Ближайший родственник автодоводчика — привод двери багажника, который нынче ставят даже на относительно небольшие кроссоверы. В отличие от доводчиков дверей, такой привод обеспечивает полное открывание и закрывание проема. При этом в замок встроен доводчик, подобный тому, что вмонтирован в пассажирские двери. Ведь усилие обжатия уплотнителя и здесь достаточно велико. У седанов крышку багажника тоже стали снабжать электроприводом — и тоже с доводчиком.

Как это работает

В основе всех штатных доводчиков лежит обычный дверной замок, у которого, помимо электропривода отпирания и запирания, используется еще один, ведающий доводкой двери. В замок встроен датчик Холла, который определяет, что дверь закрыта «на первый щелчок». Электронный блок выдает команду электроприводу подтянуть дверь.

Замки с доводчиками, устанавливаемые на многие автомобили концерна VW Group, имеют такую же структурную схему: замок и связанный с ним тросом модуль электропривода. Замки с доводчиками, устанавливаемые на многие автомобили концерна VW Group, имеют такую же структурную схему: замок и связанный с ним тросом модуль электропривода. Схема работы доводчика BMW: при закрывании двери вращающаяся защелка (2) захватывает скобу (1). В этом положении датчик Холла (3) выдает блоку управления сигнал, что дверь закрыта неплотно. Электропривод (6), состоящий из мотора и двухступенчатого редуктора, натягивает трос (5) и смещает рычаг (4). Рычаг нажимает на вращающуюся защелку, которая притягивает дверь «на второй щелчок». Защелка фиксируется, электропривод выключается. Схема работы доводчика BMW: при закрывании двери вращающаяся защелка (2) захватывает скобу (1). В этом положении датчик Холла (3) выдает блоку управления сигнал, что дверь закрыта неплотно. Электропривод (6), состоящий из мотора и двухступенчатого редуктора, натягивает трос (5) и смещает рычаг (4). Рычаг нажимает на вращающуюся защелку, которая притягивает дверь «на второй щелчок». Защелка фиксируется, электропривод выключается.

Для закрывания крышки багажника в ряде случаев применяются доводчики с «обратной» схемой. Притяжка крышки осуществляется за счет того, что скоба, за которую цепляется замок, уползает «вглубь» порога багажного отделения.

Доводчик крышки багажного отделения. Доводчик крышки багажного отделения.

Как это устроено

По виду электропривод напоминает газонаполненный упор двери багажника — только потолще и подлиннее (согласно законам механики при большем перемещении требуется прилагать меньшую силу). Кроме того, внутрь должны поместиться многочисленные устройства. Главным элементом является пара винт-гайка, проходящая почти через весь привод. В торце установлен электродвигатель, который через понижающий планетарный двухступенчатый редуктор вращает ходовой винт. Помогает поднимать тяжелую дверь цилиндрическая пружина, работающая на сжатие.

Привод двери багажного отделения: 1 — датчик Холла; 2 — электродвигатель; 3 — редуктор; 4 — гайка ходового винта; 5 — пружина; 6 — ходовой винт. Привод двери багажного отделения: 1 — датчик Холла; 2 — электродвигатель; 3 — редуктор; 4 — гайка ходового винта; 5 — пружина; 6 — ходовой винт.

Обязательно нужно устройство с обратной связью, определяющее, что устройство достигло одного из двух крайних положений. Такую роль играет датчик Холла, контролирующий вращение якоря электродвигателя. Работой двух приводов ведает электронный блок. Дверь багажного отделения можно открыть по команде с пульта, или нажав кнопку на двери, когда автомобиль снят с охраны, или, наконец, самым эффектным способом — проведя ногой под бампером. Закрыть проем можно с пульта, нажав кнопку на обивке двери или кнопкой из салона.

Безопасность

Рабочий ход доводчиков боковых дверей настолько невелик (6–7 мм), что может прищемить разве что палец. Со стороны салона производитель не оставляет мест, где, например, ребенок мог бы найти щель, в которой палец окажется защемлен. Но вот наружные кромки двери все-таки образуют щели. Впрочем, туда можно засунуть разве что карандаш.

Вот так дверной доводчик Audi Q8 перекусывает карандаш. Вот так дверной доводчик Audi Q8 перекусывает карандаш.

Приводы двери багажного отделения дети эксплуатировать не должны. Ну а для взрослого максимальное усилие, развиваемое приводом и не превышающее 10 кг на кромке двери, не опасно. При превышении этого усилия дверь останавливается и даже — на некоторых автомобилях — начинает открываться.

Тыловой швейцар

Для удобства пользования багажником придумали систему доступа без использования рук. Принцип ее работы мы уже рассматривали. А вот как устроен силовой привод крышки багажного отделения.

Электродвигатель с шестерёнчатым редуктором, поворачивающий крышку за петли. Электродвигатель с шестерёнчатым редуктором, поворачивающий крышку за петли.

Причем такие устройства используются как на тяжелых пятых дверях универсалов, так и на крышках седанов.

Известны автомобили и с гидравлическим приводом крышки багажника, но гораздо больше распространен привод в виде раздвижной штанги со встроенным электроприводом.

Гидравлический привод крышки багажника седана Volkswagen Phaeton: 1 — гидроцилиндр; 2 — гидроагрегат; 3 — электродвигатель; 4 — петля багажника. Гидравлический привод крышки багажника седана Volkswagen Phaeton: 1 — гидроцилиндр; 2 — гидроагрегат; 3 — электродвигатель; 4 — петля багажника.

А знаете ли вы, что…

Некоторые приводы начинают закрывать дверь, когда человек слегка потянет багажную дверь вниз, обозначая желание закрыть ее. Вспомните компьютерный CD-ROM: чуть подтолкнешь — и лоток сам уползает.

Устройство позволяет реализовать интересную функцию — подъем двери не на полную высоту, а на величину, запрограммированную водителем. Такое может потребоваться в гараже с низким потолком. Датчик Холла позволяет «электронному разуму» сосчитать количество оборотов электродвигателя, которое необходимо для подъема двери на заданную высоту. Задать высоту поднятия двери можно нажатием кнопки на пульте или на самóй двери.

Способы управления приводом двери: 1 — кнопка на панели приборов; 2 — кнопка на двери снаружи; 3 — кнопка на торце двери; 4 — кнопка на брелоке. Способы управления приводом двери: 1 — кнопка на панели приборов; 2 — кнопка на двери снаружи; 3 — кнопка на торце двери; 4 — кнопка на брелоке.

Тюнинговые доводчики

Материалы по теме

Тюнинговые устройства работают по двум принципам. Одни представляют собой тонкую прокладку в виде пары металлических пластин между панелью двери и штатным замком. В щели между пластинами установлен рычаг, который за штатную скобу, прикрученную к стойке, притягивает дверь, после чего штатный замок защелкивается на вторую позицию. Силовой привод установлен в двери и через трос в оболочке перемещает рычаг доводчика.

Устройства другого типа требуют установки дополнительного штыря на стойке. При этом в двери прорезают отверстие, сквозь которое проходит штырь. Механизм в двери за штырь подтягивает дверь в проем до запирания штатного замка на второе фиксированное положение.

В доводчиках обоих типов используется датчик Холла, чтобы отслеживать положение двери относительно проема. Как только датчик определяет, что человек прикрыл дверь до первого щелчка штатного замка, тут же дается команда дотянуть дверь в проем до срабатывания «на второй щелчок».

Приобрести комплект из четырех доводчиков можно за 30 000–45 000 рублей; установка обойдется примерно в половину этой суммы.

166. Доводчики дверей (присоски)

Установка начинается с осмотра дверей и проёмов, чтобы выявить лучшие места для монтажа.

После разметки производится сверление.

Устанавливаются на свои места все механизмы, настраивается плавность и скорость доводчиков.

После полной проверки производится чистка и сборка. Качество установки — на высоте!

Все готово, наслаждаюсь результатом!

Доводчики дверей (присоски)

История о которой я собрался вам сегодня поведать опять не сегодняшяя, но по значимости проделанных работ с машиной делит второе место после замены мотора .История началась в апреле 2009 года, если быть точным то в том 09 году началась практическая часть этой работы, а сама история ещё раньше, поскольку сколько помню себя на профильном форуме, а это с 2005 года, то и столько же по времени периодически вставал вопрос о возможности покупки -изготовлении этих самых доводчиков . И вот в апреле 2009 уже не помню с чего всё началось, но в тот момент на форуме в очередной раз был поднят этот вопрос и образовалось две группы занявшиеся попыткой реализовать эту идею .Собственно в одной группе был я с моим помощником, а в другой пара ребят из Москвы. Объединяло нас то, что и я и они были владельцами Геленов, владельцами не больших сервисов и у всех у нас в тот момент было желание попробовать сделать это устройство.В самой же реализации идеи было всё наоборот, я изначально пошёл по пути "изобрести велосипед " и сделать от начала до конца самодельную конструкцию, а они на первом этапе пытались использовать элементы замков-присосок от W140 а когда это не получилось пытались сделать из элементов W220 .К сожалению ни первый ни второй вариант у них не получился в последствии я держал в руках оба замка и могу теперь с уверенностью заявить, что ни ОДИН инородный замок не может служить донором для Гелена. Таким образом через какое то время элемент соревновательности пропал и я в гордом одиночестве вёл свой проект.
Итак началось всё с того что я решил в принципе понять сколько у меня есть места для реализации задумки, а для этого пришлось в разобранной двери установить на место замок и из картона сформировать лекало, где в будушем попробовать реализовать задуманное
вот так в принципе выглядит внутри замок двери

а вот так определялось пространство под будуший механизм

После того как на картоне стали понятны размеры, Замок был разобран и такой же элемент, но уже в металле был приварен к основанию

Дальше началось чистое творчество со множественными вариантами, приобретением разных подшипников и вытачиванием под них разных деталей

Владельцы геленов знают что такое двери и с какой силой их нужно закрывать, среди машин которые до сих пор продаются Гелен стоит особняком и не смотря на такую стоимость, до сих пор держит пальму Анти первенства . Поэтому учитывая все эти моменты я решил кардинально изменить принцип работы замка и ось собачки перевёл на подшипники

Губа за свистела, делать так делать и все остальные элементы было решено перевести на подшипники тоже

Кстати вся работа по времени заняла чуть больше полгода, постепенно стало что то собираться

доводчики (присоски) дверей

Утечка, проверять дутием в трубочку. Ну либо по перегреву отключается компрессор - хотя это тоже утечка.

Американский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе на него отвечают.
Еврейский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе отвечают вопросом.
Русский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе долго и со вкусом обьясняют, какой же ты мудак.
[SIGPIC][/SIGPIC]

Razborkin2

Пользователь

В FAQ ни чего не нашел, может ссылку дадите. У меня точно такая же беда. Разобрал компрессор - по-моему не достаточное давление - не срабатывает клапан давление в насосе, следовательно где то утечка и в результате в компрессоре срабатывает защита - наверное так. Загадка в том что у меня перестает дожиматься водительская дверь и багажник, а потом иногда и задняя правая - как они связаны? - черт его знает. Как разберусь - отпишусь.

denis v12

Известная личность

Связаны они очень просто - у них один компрессор Надо регулировать реле выключения или чистить (скорее, реле).

А ссылки что-то я и сам не могу найти больше.

Короче, идея такая. Вытаскиваешь из багажника компрессор (слева от бака). Разбираешь, цепляешь трубочки обратно и смотришь, что происходит при попытках произвести доводку дверей. Скорей всего, дверь дотягивается, а компрессор продолжает качать. А должен остановиться, где-то, через секунду. В результате, мозг компрессора думает, что дотяжка не удалась, потому что он качает и качает. И после нескольких (не помню точно, сколько для этого надо) якобы неудачных попыток мозг отключает ту дверь. И всё - до сброса питания с компрессора.

Так вот, надо настроить вакуумную релюшку - там есть регулировочный винтик. После защёлкивания двери компрессор должен качать ещё порядка секунды (точно тоже не помню, всё равно настраивать методом проб). Ну, и всё.

Ещё бывает, что трубка какая-нибудь в компрессоре (не внешняя) засоряется, и настройка релюшки не лечит. Тогда эту трубку надо продуть. Но, скорей всего, проблема именно в релюшке.

Как работает присоски на двери

Мерседес Клуб в России

Мерседес Клуб в СНГ и других странах

Мир Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz S500 W220

Адрес СПб, Мурманск

FAQ: доводчики дверей (присоски) и центральный замок на 220/215 - общая тема о проблемах

Утром вышел к машине, не работает центральный замок. Когда ставил, все было исправно. Посмотрел всё, что завязано на вакуумник - нифига не работает, ни замки, ни доводчики, ни валики с задними подголовниками. Сигнализация сбой не дает, работает в норме, только центральный не пашет.
Подозрение конечно сразу на сам компрессор. По диагностике пробьется? Или нужно еще смотреть проводку на утечки? (накануне сел в сугробик брюхом, мож где че перебил?)

Читайте также: