Гидравлический молот для забивки свай

Обновлено: 18.05.2024

Дизельные молоты: устройство и разновидности

Дизельный молот – специальное устройство, предназначенное для забивания свай в землю. Принцип работы подобного оборудования напоминает действие дизельного двигателя. Стоит подробнее рассмотреть, что представляет собой агрегат, и какие у него есть типы.

Что это такое?

Дизельный молот – это прямодействующий ДВС, назначение которого заключается в забивке свайных фундаментов. Принцип работы сваебойного аппарата аналогичен действию двухтактного дизеля. Особенности подобного оборудования:

в автономности работы;
лёгкой эксплуатации;
простой конструкции.

Для работы дизель-молоты подвешивают к специальной стреле, используя для этого захваты устройства, обеспечивающие подъём и спуск оборудования. Примечательно, что такие захваты также именуют «кошками».

Они позволяют молоту передвигаться вверх и вниз по заданному направлению и осуществлять забивку сваи.

Достоинства и недостатки

Вне зависимости от вида дизель-молота, у подобных агрегатов имеются свои положительные и отрицательные стороны. К плюсам относят:

простую конструкцию;
автономность работы;
высокие эксплуатационные характеристики.

Что касается недостатков, то их не так много. Первый заключается в вибрации грунта, которая возникает после удара молотом. Второй недостаток – большое количество пыли, образующейся во время работы. Также минусом можно назвать увеличенный выброс вредных веществ, приводящий к загрязнению атмосферы и ухудшению условий работы.

Устройство и принцип работы

Конструкция дизельного молота включает такие элементы:

блок поршня;
ударную или рабочую часть;
насос;
шарнирную опору.

В свою очередь, ударная часть также содержит дополнительные элементы. В её конструкцию входит цилиндр, топливный резервуар и «кошки».

С помощью последних осуществляется подвешивание молота на копровых тросах. Рама молота собрана из направляющих, расположенных в вертикальной плоскости. Они соединяются обычно с помощью наголовника снизу для обеспечения жёсткости конструкции. Верхняя часть молота считается ударной, и она передвигается свободно.

Наголовник конструкции содержит поршень, за счёт которого осуществляется передвижение конструкции. Принцип работы молота не такой сложный, как может показаться. Удар по наголовнику происходит после того, как удаётся поднять цилиндр до упора, где находится траверса, а затем резко его опустить. Стоит отметить, что в момент подъёма воздух сжимается, за счёт чего растёт температура. В этот же момент в него поступает струя жидкого топлива, которое мгновенное загорается и образует газы, позволяя цилиндру резко подняться.

Когда цилиндр достигнет траверсы и начнёт двигаться вниз, воздух в нём снова начнет сжиматься. Таким образом, когда элемент опустится, снова произойдёт взрыв, после которого последует повтор цикла. Так и работает агрегат.

Одна из ключевых деталей молота – насос, отвечающий за подачу топлива.

С его помощью происходит своевременный выброс горючей смеси в цилиндр, который находится на наголовнике. Смесь поступает через специальный топливопровод, на конце которого находится форсунка. Спуск рычага приводит в движение форсунку, и топливо попадает в цилиндр. Сам рычаг расположен в верхней части конструкции насоса.

Примечательно, что процесс подачи топлива автоматизирован, и его осуществляет непосредственно цилиндр, когда он падает вниз. Достигается такой результат за счёт предусмотренного упора снаружи.

Между траверсой и цилиндром размещено устройство с крюком. Он удерживает цилиндр в требуемом положении. Устройство фиксируется посредством троса лебёдки, за счёт работы которого поднимается молот в процессе установки оборудования на сваю.

Основные типы

Прежде всего, необходимо обратить внимание на то, что существует несколько классификаций дизельных молотов. Стоит подробнее рассмотреть две из них, так как они являются наиболее популярными.

По виду конструкции

Если рассматривать классификацию по конструктивным особенностям, то дизельные молоты делят:

на трубчатые;
штанговые.

Рассматривать особенности этих типов следует отдельно в зависимости от выбранного вида.

Штанговый

Конструкция содержит следующие элементы:

поршень, который стоит на специальной подпорке;
вертикальные направляющие;
систему для подачи горючей смеси;
«кошек», обеспечивающих фиксацию конструкции в требуемом месте.

При более подробном рассмотрении деталей можно заметить, что блок – это монолитная конструкция.

Её отливают внутри корпуса молота, и в самом блоке, помимо поршня, находятся также компрессионные кольца, шланги, через которые поступает топливо, и форсунки. Последние отвечают за распыление смеси в насосе.

Сам блок, как уже было отмечено, находится на шарнирной подпорке. Её нижняя стенка удерживает вертикальные направляющие, обеспечивающие передвижение молота в процессе забивки сваи. Чтобы сделать конструкцию более жёсткой, было принято решение соединить направляющие между собой горизонтальной траверсой.

Когда происходит запуск оборудования, по направляющим движется молот. Он передвигается вверх и вниз, обеспечивая забивку свай. Дополнительно следует отметить наличие камеры для сгорания топливной жидкости внизу корпуса ударной части.

Трубчатый

Особенность конструкции трубчатых дизельных молотов заключается в том, что она полностью унифицирована и создана на базе трактора. Другими словами, производство подобного оборудования выполняется по проверенной и устоявшейся схеме.

Таким образом, такой молот практически ничем не отличается от стандартного трубчатого аппарата.

Основные элементы конструкции.

«Кошки». Представляют собой основное оборудование для фиксации молота. Преимущество устройства в наличии автоматического механизма, обеспечивающего своевременную фиксацию элемента или его сброс.
Ударный поршень. Содержит компрессионные кольца для улучшения эксплуатационных характеристик.
Шабота. Это ударная поверхность, в процессе работы молота соприкасающаяся с бойком.
Цилиндр рабочей части. В нём осуществляется взрыв топливной смеси, обеспечивающий подъём молота.
Система охлаждения. Предотвращает перегрев оборудования.
Система смазки. Обеспечивает износоустойчивость конструкции.
Направляющая труба. Её изготавливают из стали высокой прочности.

Отличие между двумя типами конструкции в наличии системы принудительного охлаждения водой. Она имеется у агрегатов трубчатого типа, а у штангового отсутствует.

В связи с этим при использовании оборудования второго типа возникает необходимость организации регулярных перерывов. Делается это для того, чтобы элементы конструкции охлаждались естественным образом. Если этого не предусмотреть, молот может выйти из строя.

По весу

Классификация по весу ударной части молота подразумевает наличие трёх групп:

лёгкие молоты – до 600 кг;
средние молоты – 600-1800 кг;
тяжёлые молоты – все инструменты, масса которых превышает 2,5 т.

Последние считаются наиболее востребованными на любой строительной площадке. Первые используют для забивки небольших свай в слабых грунтах, а также для проведения различных исследований.

Особенности эксплуатации

Прежде всего, необходимо обратить внимание на то, что сгорание топлива осуществляется в момент, когда соединяются друг с другом сферические выемки, расположенные на бабе и шаботе. При соединении элементов образуется камера, внутри которой под воздействием высоких температур топливная смесь взрывается.

Поступление топлива внутрь камеры осуществляется посредством впрыска. Как только происходит самовоспламенение жидкости, баба мгновенно перемещается вверх до упора, а затем сразу начинает опускаться обратно. Именно так происходит забивка сваи.

При сравнении двух типов дизельных молотов можно отметить, что штанговые значительно проигрывают в плане срока эксплуатации. Трубчатые конструкции служат дольше. В основном это благодаря автоматизированной системе охлаждения.

Молоты для забивки свай применяют только в том случае, если показатели плотности грунта удовлетворяют установленным требованиям и считаются достаточно низкими для вбивания конструкции.

Объясняется это тем, что у оборудования небольшая энергия удара. Она составляет примерно 27-30% от потенциальной энергии. В связи с этим наиболее востребованными считаются тяжёлые молоты, вес которых достигает 2,5-3 т. Сила удара подобных устройств способа превысить 40 кДж, а сама установка сможет выполнить до 55 ударов в минуту.

Трубчатые молоты называют универсальными. Их используют для забивки железобетонных свай независимо от типа грунта строительной площадки. Преимущество конструкции в том, что её можно использовать при работе с вечномёрзлым грунтом. Однако в этом случае потребуется пробурить канал.

Последовательность работы молота выглядит следующим образом.

Сначала происходит стыковка поршневой части с крошкой.
Затем оба элемента поднимают в верхнее положение. Для этого задействуют лебёдку копра.
Третий этап – расстыковка элементов в автоматическом режиме. Делается это для того, чтобы ударная часть начала падать по направляющей.
В процессе падения молота включается насос. Внутри него происходит нагнетание топлива в специальное углубление.
Как только молот достигает нужного положения, внутри него сжимается воздух, а также впрыскивается топливная смесь.
При ударе поршня по поверхности шабота происходит взрыв, за счёт которого молот снова поднимается наверх. При этом энергия распределяется на подъём элемента и на забивку сваи.

Погружение и работа молота осуществляется за счёт воздействия сразу нескольких видов энергий: ударной и газодинамической.

Работа дизельного молота в видео ниже.

Погружение свай гидромолотом

Вам необходима забивка свай? Современное оборудование нашей компании в виде копров для забивки свай, позволяет выполнить все необходимые работы в срок! Гидромолот - эффективный представитель техники для ударного погружения железобетонных свай. Эксплуатационные характеристики и возможности гидромолотов превосходят характеристики дизельмолотов штангового и трубчатого типа, такие устройства долговечны и не прихотливы в эксплуатации, они способны забивать железобетонные сваи даже в высокоплотные и мерзлые грунты.

Оглавление:

На странице мы детально рассмотрим принцип работы и сферу применения гидромолотов, изучим их технические характеристики и виды техники, на которую может устанавливаться данное оборудование.

Характеристики и возможности гидромолота

Гидромолоты получили широкое распространение в сфере забивки свай за счет своих эксплуатационных качеств и превосходства над остальными видами сваебойного оборудования как в плане эффективности, так и по рабочему ресурсу.

Рис. 1.1: Копровая установка с гидромолотом BRUCE SGH-0512

Для примера рассмотрим сравнение популярного гидромолота BRUCE SGH-0512 и дизель молота МСДШ1-2500 с одинаковой массой ударной части в 2.5 тонн:

Технические характеристики	BRUCE SGH-0512	МСДШ1-2500
Эксплуатационный ресурс до капитального ремонта	25 тыс. свай	4 тыс. свай
Производительность (при забивке свай сечением 35*35 см. и длиной 8 метров)	60 шт. за одну рабочую смену	30 шт. за одну рабочую смену
Максимальная ударная энергия, кНМ	59	36.7
Количество ударов в минуту	От 42 до 80	От 50 до 60
Средний расход топлива в разных режимах работы, л/м3	От 1.2 до 3.5	От 6 до 10

Спектр возможностей и преимуществ у гидромолотов также существенно шире:

Гидромолоты позволяют точно регулировать ударную энергию в пределах от 10 до 72 кНм, что дает возможность подбирать оптимальный режим работы при погружении свай в разные виды грунтов;
За счет большой максимальной энергии удара гидромолоты способны забивать свайные столбы в высокоплотные грунты (в том числе и мерзлые), без реализации вспомогательных технологий подмыва и электроосмоса;
Гидромолоты оборудованы эффективной системой охлаждения, что позволяет использовать данное оборудование в режиме 24/7;
За счет оптимизированной прикладной направленности энергии удара даже при работе на максимальной мощности гидромолоты не разрушают голову свайного столба;
Гидромолоты комплектуются амортизационной системой, которая значительно уменьшает вибрационное воздействие на грунт, что дает возможность забивать сваи на расстоянии полутора-двух метров от уже существующей застройки.

Рис. 1.2: Забивка железобетонной сваи с помощью гидромолота

Кстати! Единственным недостатком такого оборудования является высокая стоимость, их цена в несколько раз превышает стоимость дизельных молотов.

На какой технике используются гидромолоты

Гидромолоты являются навесной техникой, которой комплектуются сваебойные установки на колесном и гусеничном ходу. Такие сваебои могут представлять собой тракторы, экскаваторы либо автомобильные краны, оборудованные выносной стрелой и штатной гидравлической системой.

Гидравлическая система состоит из ряда устройств, обеспечивающих преобразование энергии механического типа, вырабатываемой дизельным приводом сваебойной машины, в гидравлическую энергию, которая приводит в движение стреловой кран, копровую мачту и закрепленный на ней молот.

Рис. 1.3: Копровая установка оборудованная гидравлическим молотом

При работе дизельного привода сваебоя происходит вращение вала гидронасоса, что приводит к циркуляции гидравлической жидкости по системе. Жидкость поступает в гидромоторы, клапаны которых преобразуют гидравлическую энергию в механическую энергию вращения (для перемещения стрелового крана) и энергию возвратно-поступательных движений (приводящую в работу гидромолот).

Сам гидромолот закрепляется в верхней части копровой мачты с помощью адаптеров (монтажных плит) на направляющих балках, по которых он перемещается в процессе забивки сваи, после механической фиксации молота проводится его подключение к штатной гидравлической системе копра.

Внимание! Управление молотом производится посредством специальной педали, вынесенной в кабину оператора копра.

Погружение свай дизель-молотом

Наша компания проводит работы по забивке и погружению свай малыми и средними объемами на высокоскоростном оборудовании. Вы можете узнать подробнее когда оправдано применение машин для погружения свай. Звоните нам и мы вам поможем с погружением свай. А сейчас речь пойдёт о дизель-молотах, которые используются на сваебойной технике, в том числе и нашей сваебойной технике.

Оглавление:

Виды дизель молотов для погружения свай

Классификация ударного оборудования, используемого в свайных работах, выполняется исходя из его конструкционных особенностей, согласно которым выделяют дизель молоты трубчатого и штангового типа.

В качестве направляющего элемента ударной части молота, в конструкциях штангового типа используются две вертикальные штанги, тогда как в трубчатых агрегатах - неподвижно зафиксированная труба.

Также сваебойные молоты делятся на группы исходя из массы ударной части. Выделяют молоты с бойком весом:

до 0,6 тонн - легкие;
до 1,8 тон - средние;
свыше 2.5 тонн - тяжелые.

Рассмотрим каждый вид дизель молотов подробнее.

1. Штанговые.

Устройства штангового типа вы можете увидеть на изображении 1.1:

Рис. 1.1: Штанговый дизель молот для сваебойных работ

Конструкция штангового дизель молота состоит из таких основных элементов:

Поршневой блок, установленный на шарнирную подпорку;
Две вертикальные направляющие штанги;
Система подачи топливной смеси;
Устройство для фиксации свайного столба - "кошка".

Поршневой блок представляет собою монолитную конструкцию, отлитую внутри корпуса молота. В него входит сам поршень и компрессионные кольца, шланг для подачи топлива, форсунка для распыления топливной смеси и насос, приводящий ее в действие.

Поршневой блок неподвижно зафиксирован на шарнирной подпорке, из нижней стенки которой выходят две направляющие штанги.

Рис. 1.2: Штанговый дизель молот СП-7

Штанги, для более жесткой фиксации, в верхней части соединены траверсой. По направляющим штангам во время работы движется ударная часть молота, на нижней стенке корпуса которой расположена камера для сгорания топливной смеси.

2. Трубчатые.

Конструкции трубчатого типа представлены на изображении 1.3.

Рис. 1.3: Трубчатые дизель молоты

Строение всех молотов трубчатого типа полностью унифицировано, они проектируется по устоявшимся стандартам и обладают идентичными конструкционными особенностями.

Состоит трубчатый дизель молот из следующих частей:

"Кошки" - для захвата и крепления свайного столба, кошка обладает автоматическим фиксирующе-сбрасывающим механизмом;
Ударного бойка - он представлен поршнем, оборудованным компрессионными кольцами;
Шабота - ударной поверхности, с которой соприкасается боек в процессе работы молота;
Рабочего цилиндра, внутри которого детонация топлива;
Систем смазки и охлаждения;
Направляющей трубы из высокопрочной стали.

Рис. 1.4: Трубчатый дизель молот СП-77

В отличие от молотов штангового типа, трубчатые конструкции обладают системой принудительного водяного охлаждения, что дает возможность непрерывной эксплуатации данных устройств, тогда как в работе штанговых молотов должны присутствовать регулярные перерывы после каждого часа забивки свай, необходимые для естественного охлаждения элементов конструкции.

Вы можете сами выбрать нужную сваебойную установку в разделе нашей техники.

Технические характеристики дизель молотов

Трубчатые дизель молоты по праву считаются наиболее совершенными и эффективными конструкциями. При одинаковой массе бойка они способны выполнять забивку более тяжелых свай (двух-трех кратная разница в весе свайного столба).

Молот состоит из следующих частей:

цилиндр (или штанги)
баба (ударная часть, боек), движущаяся внутри цилиндра
шабот (нижняя часть молота, к которой крепится наголовник)

Сферические выемки на бабе и шаботе при соприкосновении образуют камеру сгорания. В нее методом впрыска подается дизельное топливо, которое, при ударе бабы по шаботу, под создающимся в камере сгорания высоким давлением, самовоспламеняется и подбрасывает бабу в верхнюю точку. После чего падение бабы возобновляется.

Таким образом, молот производит серию ударов по свае, погружая ее в грунт, наглядно процесс можно увидеть на видео:

К недостаткам штанговых конструкций также относится низкая долговечность (эксплуатационный ресурс, в среднем, почти в два раза меньше, чем срок службы трубчатых молотов).

Штанговые дизель молоты, из-за ограниченной энергии удара, которая составляет 27-30% от потенциальной энергии, которую может развивать ударный боек, применяются исключительно для погружения свайных столбов в слабую низкоплотную почву.

Наиболее распространенные штанговые дизель молоты с массой ударного бойка в 2500 и 3000 килограмм, такие конструкции способны выдавать энергию удара до 43 кДж, при этом количество ударов в минуту ограничено на уровне 50-55. Эта техника есть у нас: Сваебойная техника.

Рис. 1.5: Технические характеристики разных видов дизель молотов

Дизель молоты трубчатого типа используются для погружения железобетонных забивных свай в любые виды грунтов. При необходимости работать в условиях вечномерзлой почвы для забивки свай используются предварительно пробуренный лидерные скважины.

Температурный диапазон работы трубчатых сваебойных молотов варьируется в пределах от -45 до +45 градусов. Если свайные работы выполняются при температуре менее 25 градусов, требуется дополнительный подогрев поршневого блока перед запуском молота.

Вес ударного бойка в трубчатых дизель молотах может составлять 1.25, 1.8, 2.5, 3.5 и 5 тонн. Боек, в зависимости от веса, может развивать силу удара от 40 до 165 кДж. Максимальное количество ударов молота за одну минуту работы - 42.

Рекомендуем посмотреть фото работы сваебойного оборудования

Технология погружения свай дизель молотом

Дизель-молот - специфическое сваебойное оборудование, которое навешивается на мачту сваебойной машины, то есть является навесным сваебойным механизмом. Принцип действия сваебойного молота заключается в нанесении ударов по свае силой собственного веса.

Особенности технологии погружения свай будут разниться в зависимости от типа используемого оборудования.

Рассмотрим основные этапы забивки свай штанговым дизель молотом:

По завершению строповки и фиксации сваи "кошка", зафиксированная на лебедке копрова, опускается вниз и сцепляется с ударной частью молота;
Кошка и боек поднимается с помощью лебедки по направляющим в максимальное верхнее положение;
Оператор активирует рычаг сброса и ударная часть, под собственным весом, опускается вниз к шарнирному оголовку, закрепленному на свайном столбе;
В процессе опускания бойка находящийся внутри цилиндра воздух сжимается и повышает свою температуру (до 650 градусов);
Когда ударный боек соприкасается с шарнирным оголовком сваи, внутрь цилиндра форсункой нагнетается топливо, которое смешивается с сжатым воздухом;
При ударе происходит самовоспламенение топливной смеси, освободившийся в результате детонации газ отталкивает ударный боек в верхнее исходное положение;
В процессе поднятия скорость движения под весом бойка уменьшается, и ударная часть опускается обратно к шарнирному оголовку, закрепленному на свайном столбе. Процесс повторяется заново до тех пор, пока оператор копра не отключит топливный насос.

Рис. 1.6: Забивка свай штанговым дизель молотом

Последовательность работы трубчатого молота при забивке свай следующая:

Поршневая часть стыкуется с кошкой и поднимается в верхнее положение с помощью лебедки копра;
Выполняется автоматическая расстыковка поршня и кошки и ударная часть опускается по направляющей трубе;
В процессе падения поршня активируется насос, который нагнетает топливо в специальное углубление, расположенное на верхней стенке корпуса шабота;
При дальнейшем опускании поршня происходит сжатие воздуха внутри трубы молота;
Когда поршень ударяет по шаботу топливная смесь детонирует, половина энергии при этом идет на погружение свайного столба, еще часть - на подбрасывание поршня в исходное положение.

Рис. 1.7: Забивка свай трубчатым дизель молотом

Погружение свайного столба выполняется в результате воздействий двух видов энергии - ударной (исходящей от массы бойка) и газодинамической, которая высвобождается в момент детонации топливной смеси.

Наша компания поставит технику на объект

Компания "Богатырь" производит свайные работы в строгом соответствии с требованиями СНиП и другими нормативными документами.

Технология забивки свай полностью расписывается в специально разрабатываемых на время свайных работ, документах: ППР (проект производства работ), технологическая карта, и т.д., в ходе работ ведется сводная ведомость забивки свай. Таким образом, - процесс в полном смысле является производственным и за его строгим исполнением, особенно во время забивки свай, следит лицо, ответственное за проведение свайных работ.

Конечно, строительство фундамента на сваях производится не только с применением сваебойного оборудования. Например, погружение винтовых свай осуществляется другими установками, к стати наша компания приобрела новую установку (смотрите подробнее Введена в работу новая сваебойная установка) которая позволяет проводить данный вид работ.

Руководство нашей компании осуществляет строгий контроль за всем циклом сваебойных работ, поэтому качество построенных нами работ неизменно высокое. Оставьте заявочку и мы с Вами свяжемся.

Забивка свай гидромолотом

На данной странице приведена информация о базовых характеристиках гидромолотов, их сфере применения, возможностях и преимуществах. Вы узнаете, по какому принципу работают гидравлические молоты и на какой технике может устанавливаться такое оборудование.

Характеристики гидромолота

Планомерное вытеснение гидравлическими молотами других видов техники для ударной забивки свай (паровых и дизельных молотов штангового и трубчатого типа) обуславливается значительным превосходством гидравлического оборудования по всем техническим и эксплуатационным характеристикам, включая большую продолжительность ресурса работы.

Рис: Гидромолот для забивки свай

Номинальный рабочий ресурс до проведения капитального ремонта: Junttan HHK-5A - 26 тысяч свай, СП-7 - 5 тысяч свай;
Продуктивность работы при погружении квадратной сваи длиной 9 метров и сечением в 35*35 см в грунты умеренной плотности (в течении одной рабочей смены): Junttan HHK-5A - 60 штук, СП-7 - 25-30 штук;
Максимальная энергия ударной части: Junttan HHK-5A - 59 кНМ, СП-7 - 42,4 кНМ;
Количество ударов по свае в течении одной минуты работы: Junttan HHK-5A - от 40 до 100 шт., СП-7 - от 42 до 50 шт;
Максимальное сечение забиваемых свай при использовании комплектных наголовников: Junttan HHK-5A - 47*47 см, СП-7 - 35*35 см;
Номинальный расход топливной смеси при разных режимах работы: Junttan HHK-5A - от 1.5 до 3.6 л/ч, СП-7 - от 8.3 до 10 л.

Рис: Забивки гидромолотом стальной шпунтовой сваи Важно: гидромолоты постепенно вытесняют дизельные молоты из эксплуатации, единственным их недостатком является высокая цена - не каждая строительная компания может позволить себе такое оборудование.

Возможности и преимущества

За счет возможности точной регулировки развиваемой бойком ударной энергии (в диапазоне 10 до 80 кНм), при использовании гидравлического молота оператор копровой установки может точно регулировать режим забивки и выбирать оптимальный вариант работы молота в зависимости от грунтовых условий на стройплощадке;
Гидромолоты обладают максимально возможной среди всех видов сваебойной техники энергией удара. Там, где забивка свай дизель-молотом будет возможна только с применением технологии лидерного бурения либо подмыва грунта, гидромолот сможет забить сваю без применения каких-либо вспомогательных технологий;
Гидравлические молоты отличаются максимально эффективной системой принудительного охлаждения, при их эксплуатации не возникает необходимость вынужденного простоя техники в связи с перегревом - забивка может осуществляться в режиме 24/7;
Гидромолоты, несмотря на большую мощность, обладают более щадящим режимом работы, даже при забивке на полной мощности не происходит деформирования головы сваи.

Рис: Забивка гидромолотом железобетонной сваи Важно: стоит отметить эффективность применяемой в гидравлических молотах амортизационной системы. Она не только защищает узлы молота от негативных динамических воздействий, но и гасит передающуюся на грунт вибрацию, возникающую в процессе забивки. За счет этого гидромолоты могут погружать сваи в непосредственной близости к существующим зданиям, не оказывая деструктивного воздействия на их фундаменты.

На какой технике используются гидромолоты

Гидравлические молоты представляют собой навесное сваебойное оборудование, устанавливаемое на специально подготовленную технику - копровые машины. Копры могут быть гусеничными либо колесными, это зависит от типа базового транспорта, который может быть представлен гусеничным экскаватором либо полноприводным грузовым автомобилем.

Главное требование к технике, на которую будет устанавливаться гидромолот - наличие штатной гидравлической системы, от которой работает сваебойный агрегат. Гидравлическая система на основе механической энергии, вырабатываемой двигателем базового транспорта, производит гидравлическую энергию, использующуюся для перемещения копровой мачты, рабочей платформы, крана копра и активации самого гидромолота.

Гидравлическая система копровой установки представлена гидронасосами, которые осуществляют циркуляцию жидкости по транспортным каналам. Далее жидкость под давлением поступает в гидромотор, где приводит в движение клапанный блок, который вырабатывает многократно усиленную, в сравнении с первоначальной энергией дизельного привода, механическую энергию.

Рис: Копровая установка Junttan PM-20 с гидромолотом

Гидромолот в сваебойных машинах устанавливается на копровой мачте, где он фиксируется посредством монтажной плиты. Во время забивки сваи гидромолот передвигается по направляющим штангам.

Важно: мощность работы молота, количество ударов в минуту и другие операции по регулированию работы сваебойного механизма осуществляются из кабины оператора копровой установки, в которой расположен пульт управления гидромолотом.

Где применяют гидромолоты

Механическое разрушение горных пород, асфальтированных и железобетонных конструкций (старых зданий, перекрытий, автомобильных дорог;
Разработка лунок в промерзшем грунте для погружения ЖБ свай - технология, являющаяся альтернативой лидерному бурению;
Уплотнение насыпных и неустойчивых грунтов.

Рис: Разрушение скальной породы гидравлическим молотом

Конкретная сфера применения гидромолота зависит от его комплектации. Современные гидромолоты могут оборудоваться разными рабочими наконечниками - твердосплавными зубилами для разрушения скальных пород, либо трамбовочными плитами для уплотнения почвы. Такие наконечники являются сменными, что дает возможность применять конкретный гидромолот в разных областях строительства.

Разрушители - ударная энергия от 1 до 25 кНм, предударная скорость - от 9 до 10 м/сек, частота ударов - 15-40 Гц;
Сваебои - ударная энергия от 15 до 110 кНм, предударная скорость - 4-5 м/с, частота ударов - 1-3 Гц.

Важно: молоты для забивки свай обладают ограничениями по максимальной предударной скорости, которая не должна превышать 5.5 м/с, поскольку при большей скорости происходит разрушение ствола забиваемой сваи.

Рис: Гидромолоты отечественного производства

Принцип действия

Магистрали подачи гидравлической жидкости (напорные и сливные);
Боек, который перемещается по направляющей штанге, и размещенный в нем поршень;
Гильза, оборудованная плунжерным механизмом и обратным клапаном.

Из штатной гидравлической системы базовой машины в молот поступает гидравлическая жидкость;
Жидкость заполняет поршневой блок, в результате чего ударный боек поднимается в верхнюю часть корпуса и сдавливает пневмопружину, что приводит к сжатию находящегося в ней газа;
Происходит заполнение плунжера гидравлической жидкостью;
Блок управления регулирует давление гидравлической жидкости, находящейся в напорных и сливных линиях, до тех пор, пока оно не станет идентичным. Излишки жидкости подаются в поршневой блок, что приводит к дополнительному сдавливанию газа в пневмопружине;
После открытия пневомпружины газ под давлением воздействует на боек, тот начинает ускоренно перемещаться вниз и бьет по закрепленной в наголовнике молота свае.

Рис: Схема конструкции гидравлического молота

После нанесения удара открывается обратный клапан гильзы, и выходящий из него газ перемещает ударную часть гидромолота в исходное положение.

Наши услуги

Компания "Установка Свай" предлагает услуги по забивке железобетонных свай современной копровой установкой Junttan PM-20, оборудованной мощным гидравлическим молотом Junttan HHK-5A. Продуктивность данной техники составляет 60 свай за одну рабочую смену, благодаря чему мы можем обеспечить выполнение большого объема свайных работ в минимальные сроки.

Наша компания также может провести статическое и динамическое испытание свай и обеспечить поставку качественных железобетонных изделий и шпунта по минимальным в Москве ценам. Мы ответственно относимся к взятым на себя обязанностям, никогда не затягиваем сроки реализации проекта и выполняем все работы в строгом соответствии с строительными нормами.

Для уточнения интересующих вас вопросов обращайтесь к представителям фирмы по контактным телефонам, либо заполните форму "Оставить Заявку" и мы сами свяжемся с вами.

Полезные материалы

Составные железобетонные сваи

На данной странице представлена детальная информация по составным железобетонным сваям.

Обязательно ли бурение перед забивкой сваи?

Лидерное бурение - одна из ключевых вспомогательных технологий свайных работ, которая.

Железобетонный фундамент

Компания "Установка Свай" занимается обустройством свайных фундаментов для индивидуального и многоэтажного строительства.

Забивка свай дизель-молотами

На данной странице представлена информация о технологии погружения свай дизель молотами. Мы рассмотрим спецификацию и технические характеристики данного оборудования, виды молотов и их функциональные возможности.

Дизель-молоты - это навесное оборудование

Дизель-молоты относятся к классу навесного копрового оборудования, которым комплектуется сваебойная установка. Молот фиксируется на направляющих узлах копровой мачты сваебоя посредством специальной монтажной плиты. В процессе работы он перемещается в вертикальной плоскости, опускаясь по мачте вместе со стволом погружаемой сваи.

Для забивки ЖБ свай (квадратного, прямоугольного, круглого сечения, составных конструкций);
Для забивки металлического шпунта (зетового, корытообразного, плоского).

Важно: молоты устанавливаются на сваебойных машинах колесной либо гусеничной компоновки. Мачта сваебоя и дизельный молот имеют унифицированную систему креплений, что позволяет комплектовать сваебой любой моделью агрегата для ударной забивки свай.

Рис. 1.1: Дизель-молоты для забивки свай

Сечение и конфигурация свай и шпунта, с которыми может работать дизель-молот, зависят от формы его наголовника - крепежного элемента, посредством которого молот фиксируется на стволе погружаемой конструкции. Каждое конкретное сечение (30*30, 40*40 см. и т.д) требует использования соответствующего наголовника.

В заводской комплектации дизель-молот имеет набор наголовников под наиболее распространенные типоразмеры свай, при необходимости дополнительные наголовники приобретаются отдельно.

Виды дизель-молотов для погружения свай

Легкие - вес бойка до 700 кг;
Среднетяжелые - до 2000 кг;
Тяжелые - от 2500 кг.

Важно: также выполняется разделение по форме конструкции, согласно которой классифицируют агрегаты трубчатого типа и штанговые молоты.

Штанговые молоты

Рис. 1.2: Схема штангового молота

Зафиксированный на стальной шарнирной плите поршневой блок;
Параллельные трубы, выполняющие функцию направляющих элементов бойка;
Система нагнетания дизтоплива в поршень;
Кошка - узел, фиксирующий наголовник молота.

Рис. 1.3: Копровая установка с штанговым дизель-молотом

Поршневой блок, являющийся литой конструкцией, сформированной во внутренней части шабота, в свою очередь состоит из поршня и компрессионных колец. Система нагнетания топлива представлена форсункой, подключенной к топливному насосу через шланг подачи.

На зафиксированной поверх шабота шарнирной плите размещены 2 параллельные друг другу направляющие рамы, связанные стальной перемычкой на верхнем контуре. Во время функционирования по раме перемещается боек, в корпусе которого размещена камера детонации топлива.

Трубчатые молоты

Рис. 1.4: Схема трубчатого молота

Отличия трубчатых механизмов заключаются в том, что направляющую функцию в данном оборудовании выполняет корпус, представляющий собою стальную цилиндрическую трубу. Ударная часть трубчатого молота одновременно является его поршнем, внутрь которого форсункой подается топливная смесь.

Рис. 1.5: Копровая машина с трубчатым молотом

Важно: закрытый корпус трубчатых молотов позволяет реализовать в них принудительное охлаждение, которое отсутствует в штанговых агрегатах. Его наличие является одним из ключевых преимуществ трубчатых конструкций над штанговыми - они подлежат продолжительной эксплуатации без перерывов на естественное охлаждение, тогда как при использовании штанговых дизельных молотов необходимо выдерживать принудительные паузы, чтобы не допустить перегрева оборудования.

Технические характеристики дизель молотов

Трубчатые агрегаты планомерно вытесняют с обихода молоты штангового типа. Помимо преимущества в виде принудительного охлаждения, причиной тому является значительно увеличенный эксплуатационный ресурс (в 30-40%) и лучшее соотношение веса бойка к развиваемой мощности удара.

Наиболее востребованной серией дизельных молотов в отечественном строительстве выступают молоты СП и УР, увидеть их технические характеристики вы можете на нижеприведенном изображении:

Рис. 1.6: Спецификация молотов серии СП

Вес ударной части в штанговых дизель-молотах может доходить до 3 тонн, при этом их максимальная энергия удара не превышает 42 кДж, диапазон числа ударов по свае за минуту - 45-55 шт.

Рис. 1.7: Забивка свай штанговым молотом

Ввиду ограниченной мощности такие конструкции используются для монтажа ЖБ свай и шпунта в низко и среднеплотную почву - для реализации фундаментных работ в твердых грунтах применяются трубчатые молоты.

Данные агрегаты могут работать в температурном диапазоне от -35 до +40 градусов (в условиях эксплуатации на морозе более 20 град. поршневой узел молота подлежит предварительному прогреву). У трубчатых агрегатов более вариативна масса бойка - его вес может быть, 5, 3.5, 2.5, 1.8 либо 1.25 т.. Диапазон ударной мощности- от 35 до 170 кДж. Скорость работы - до 45 уд/мин.

Технология погружения свай дизель молотами

Первоначально копровая машина размещается на месте погружения, далее она подтягивает лебедками сваю с временного склада, ствол стропуется тросами, устанавливается забивочное положение и подводится под наголовник молота;
Столб закрепляется на копровой мачте, на него опускается молот и производится сопряжение сваи с наголовником;
Ударный боек агрегата посредством лебедки копра по направляющим поднимается в верхнюю часть корпуса;
После включения оператором копровой машины рычага сброса бойка, он под воздействием собственного веса по направляющим падает к закрепленному на наголовнике шаботу;
При падении бойка активируется топливный насос и форсунка подает в камеру сгорания дизтопливо;
При контакте бойка и шабота поршень ударяет в цилиндрическое углубления камеры сгорания, из-за чего находящаяся в ней смесь самовозгорается и детонирует;
Благодаря возникшей в результате взрыва топлива энергии боек подбрасывает по направляющим вверх;
Когда энергия подъема бойка уравновешивается силой притяжения боек начинает под своим весом обратно падать вниз.

Рис. 1.8: Забивка свай трубчатым молотом

Важно: отличия между работой трубчатых и дизельных агрегатов заключаются в том, что боек трубчатых конструкций перемещается внутри закрытого направляющего цилиндра. В процессе его падения происходит сжатие воздуха, перемешивающегося с топливной смесью, что дополнительно усиливает силу ее детонации.

Заказ техники с дизель-молотом

(комплектуется трубчатыми молотами УР-1250 либо УР-1800); (оборудован штанговым молотом СП-6В); (с трубчатым молотом СП-75А); (с трубчатым молотом СП-76А).

Рис. 1.9: БМ-811

Мы предлагаем минимальные в столицы цены на аренду спецтехники, стоимость которой за сутки начинается от 20 тыс. рублей. Также вы можете заказать сваебой для производства определенного объема фундаментных работ - в таком случае цена будет рассчитываться по количеству погонных метров забитых свай (стоимость погружения 1 п.м. - от 280 рублей).

Полезные материалы

Забивка свай гидромолотом

Компания "Установка Свай" реализует услуги по забивке железобетонных свай гидравлическими молотами.

Забивка наклонных свай

Погружение наклонных свай - методика, применяемая для создания усиленных свайных оснований и реконструкции уже существующих фундаментов.

Забивка труб для ограждения котлованов

Компания "Установка свай" предлагает услуги по забивке и погружению труб для ограждения котлованов.

Гидравлический молот для забивки свай

Сваебойные методы сегодня наиболее популярны для аккуратного, быстрого и качественного погружения свайных элементов в различные типы грунтов. Мы предлагаем вам современные гидравлические сваемолоты для эффективной забивки стальных, деревянных, железобетонных стержней в разны типы грунтов.

Конструкция гидравлического сваемолота

Сваебойная техника гидравлического типа позволяет заниматься строительством:

подпорных или защитных шпунтовых стенок;
свайных конструкций, которые выступают основанием строительных сооружений;
трубопроводных коммуникаций и т.д.

Для эффективного ударного погружения свайных элементов монтируем гидромолот на мачте базовой машины. В любой момент дополнительные модули можно убрать и базовая техника снова станет прежней, без нарушения ее первоначальной функциональности. Это очень удобно – не нужно покупать дополнительное оборудование, чтобы забивать сваи. Можно воспользоваться техникой, которая уже есть в наличии у клиента, и оборудовать ее под эффективный сваебойный комплекс.

Почему гидромолоты самые популярные

Дизельные сваемолоты также востребованы, однако гидромолоты – это более выигрышный вариант. К тому же, гидравлическое навесное оборудование обеспечивает более высокое динамическое усилие и удается забивать сваи в любые, даже очень сложные грунты, предварительно не подготавливая лидерные скважины. Сваемолоты гидравлического типа у нас заказывают преимущественно тогда, когда заказчик планирует работать с длинными и очень большими стержнями.

Конкурентные преимущества гидравлических сваемолотов

Благодаря гидравлическим сваебоям удалось ликвидировать некоторые ограничения, которые постоянно мешали в работе:

вредное вибровоздействие на окружающие постройки, если строительство ведется в заселенном районе;
очень шумная работа оборудования.

Сильные стороны гидравлической навесной спецтехники:

ударную энергию падающей части может регулировать машинист в зависимости от того, с какими сваями и грунтами он работает;
учитывая рабочие условия на стройплощадке можно наиболее оптимально отрегулировать работу гидромолота;
самая сильная энергия удара среди всей известной сваебойной техники;
гидромолоты забивают стержни без предварительной подготовки грунтов, независимо от их сложности: мерзлые, плотные и т.д.;
продумана эффективная система принудительного охлаждения оборудования. Поэтому сваебои рассчитаны на круглосуточную работу 7 дней в неделю без простоев из-за перегрева;
очень мощное оборудование работает со свайными элементами аккуратно и бережно, без деформаций и порчи;
выбирается ручной или автоматический режим работы оборудования;
безопасная, простая, надежная эксплуатация;
экологически безопасные, малошумные, рабочий температурный диапазон – от -40 до +40 градусов;
вибровоздействие на грунт минимальное;
энергия удара контролируется дистанционно;
сменные наголовники позволяют эксплуатировать один и тот же молот для погружения свайных элементов разного типа;
монтаж навесного оборудования осуществляется на любую базовую машину отечественного или иностранного производства.

Купить гидравлические сваемолоты у нас выгодно

Заказывайте товар у нас и получайте самое лучшее оборудование, постпродажное обслуживание:

работаем с клиентами в любых российских регионах;
доставляем навесное оборудование, монтируем, обучаем персонал клиента работать с техникой;
всегда откликаемся на просьбу передать комплектующие детали или запчасти, приезжаем и ремонтируем сваебои и запускаем их в работу;
навешиваем оборудование на копровые мачты, привлекаем базовые машины;
в нашем ассортименте разные модели гидравлических сваебоев: Starke, Bruce, Pilemer, Yongan.

Всегда открыты к честному и продуктивному сотрудничеству с клиентами. Предлагаем навесное оборудование по оптимальной стоимости. Поможем подобрать вам гидравлический сваемолот определенной модели и с нужным вам рабочим потенциалом. Проконсультируйтесь с нашими специалистами уже сегодня!

Читайте также: