Двойные ворота в гараж своими руками

Обновлено: 30.06.2024

Гаражные ворота: своими руками, готовые конструкции

Разнообразные навесы и другие альтернативы в большей степени актуальны для сезонных дач, если же речь о постоянном проживании, в том числе в зимнее время, не обойтись без гаража. Будет он отапливаемым или холодным, зависит от личных предпочтений и возможностей. Основой же комфортной эксплуатации в любом случае являются герметичные и практичные ворота, благо, сегодня огромный выбор технологий и материалов. Гаражные ворота, как и многое другое могут быть как самодельными, и речь не только о простейших распашных створках, так и заводскими. Какой вариант выбрать, опять же, зависит не только и не столько от предпочтений автовладельцев, сколько от их возможностей. При помощи участников портала и специалиста группы компаний АЛЮТЕХ рассмотрим нюансы изготовления гаражных ворот своими руками и преимущества готовых конструкций.

Содержание

Почему современные самодельные гаражные ворота подъемные

Хотя время, понятие относительное, не столь давно частные гаражи оснащали исключительно «простыми как пять копеек» распашными воротами. Две металлические створки на петлях, с верхним и нижним стопором, если из гаража нет второго выхода, то в одну из створок врезана дверь. Створки крепились к силовой раме из металлопрофиля, либо прямоугольной формы, либо П-образной, в первом случае в зоне въезда получался порог. По сути, весь процесс сводился к сварке рамы, сварке каркасов створов, облицовке створов металлическими листами, установке и фиксации рамы в проеме и фиксации створов уже к раме. Главным достоинством распашных конструкций была их простота и доступность, особенно в пору, когда металл стоил копейки, а сварить можно было самостоятельно или попросить кума, брата, свата. Недостатков же в изобилии – это и ненадежность, и негерметичность, как ни соблюдай углы и плоскости, а через такое количество стыков все равно «сифонит». Плюс, на открытие створок необходимо дополнительное местно, ну и главное, на что сейчас обращают внимание – они неудобные. Поэтому теперь в фаворитах более эргономичные и практичные варианты, например, подъемные.

Fredik Участник FORUMHOUSE

У подъемных ворот есть огромный плюс – удобство использования, даже без электропривода, чтобы их открыть нужно 1 – открыть задвижки 2 – поднять створку вверх. Причем она останется открытой под действием противовесов и ветер ее не захлопнет в самый неожиданный момент. Обычные ворота: 1 – открыть задвижки, 2 – открыть одну створку, 3 – зафиксировать в открытом положении, 4 – открыть другую створку, 5 – тоже зафиксировать. Лень, однако, великая штука и двигатель прогресса.

Но за прогресс нужно «платить», в данном случае усложнением конструкции и большими тратами на расходники даже с ручным приводом, не говоря об управляющей автоматике. Тем не менее, сделать подъемные гаражные ворота своими силами вполне реально.

Самодельные подъемные ворота в гараж

Gurza Участник FORUMHOUSE

Вдохновленный произведениями сотоварищей по форуму, тоже делаю подъемные ворота. Каркас ворот уже сварил (2,15х2,95 м) из профильной трубы 20х40 мм. Рамка ворот сделана из швеллера № 16. На вертикальные и горизонтальные направляющие взял швеллер №8. Ролики от старого скейта (диаметр 65 мм, ширина после обработки 35 мм). С креплением вертикальных направляющих думаю, проблем не будет (сваркой к раме), а вот как крепить горизонтальные?! Вот стало для меня задачей. Расстояния по обе стороны от ворот до стены 1 м, перекрытие из бруса 10х18 мм. Вот и хочу спросить совета у гуру строительства, может будут у вас идеи. Примерно нарисовал схему. Спасибо.

Решение и этой проблемы Gurza нашел самостоятельно.

Gurza Участник FORUMHOUSE

Вчера подвесил одну горизонтальную направляющую. Проверил своим весом (80 кг) выдержала на отлично! Так что, если даже ворота будут 160 кг, то выдержит с запасом. Сварщик я не профи, так что, как уж получилось, но держится крепко. Уголок брал на 35.

Двойные гаражные воротА

Хочу поделится своим вариантом утепления ворот. Делал все сам, кроме самого изготовления вторых ворот, тут необходим спец инструмент который есть у моего тестя (краснодеревщик от Бога). Установка такого варианта ворот имеют только плюсы. Дневной свет при работе даже в холода, есть возможность открывать основные ворота зимой и в минусовые температуры. Дополнительное утепление ворот, когда мы их установили температура в гараже поднялась на 10 градусов. Никакого колхоза с бесполезным брезентом, кто то вешает какие то ткани и т.д

Каждая половинка складывается вдвоЕ

Осталось лаком покрыть, и утеплитель по контуру ворот пришурупить. Кому надо из г.Зеи пишите в личку

Делаю из гаража ГАРАЖ — Часть 6 — Вторые ворота — Пролог

Добрый вечер, господа гаражных дел мастера))
Вот сижу я значит во внеочередной раз листаю фотки и понимаю, что в одну запись я не уложусь, а рассказать хочется во всех подробностях.

А речь хотел бы начать с того, что в морозы, кои немного отступили, ворота обрастали довольно большой наледью.

Пару раз была ситуация, что ворота приходилось ногой с разбегу открывать)) Поднадоело мне всё это и начал мозговать. И так, и эдак. И совета спрашивал, но вменяемых так и не дождался. Было в мыслях сделать шторку, но как-то не устраивала она меня с точки зрения эргономики, т.к. чтобы загнать/выгнать авто её надо как-то и куда-то убирать. И в итоге родилось следующее. Да, я сначала выплёскиваю все идеи на бумагу, периодически сразу видны недостатки конструкции и всяко разные нюансы.

С учетом толщины створок, которые по расчетам должны быть около 5см, от проёма "съедалось" всего 10см. А кто помнит из Части 1, я увеличивал проём под новые ворота. На данный момент ширина "чистого" проёма составляет:

Минус 10см из этой ширины, итого имеем 2,5 метра! Думаю мало кто может похвастаться таким заездом в стандартном гараже)) Главное, что мне хватит, чтобы заехать, а уж тестю на 9ке и подавно!

Начал воплощать. Снятие размеров, подгонка по уровню и т.д. и т.п. Как говориться — "семь раз отмерь, один отрежь"
Отметил нижнюю часть створок.

Т.к. нужно будет делать порог, то старый пол будет мешать. Да еще вдобавок слева зазор больше, чем справа. Не по уровню пол лежит. Отпилил, а под досками тонна каки. Вычистил и отбил старый раствор до кирпича.

Потом занялся сооружением коробки будущих ворот. Подготовил три бруска 50х50, отрезал по длине, шлифанул, обработал пропиткой и покрыл акриловым лаком. Крепить решил на анкерные болты, чтобы можно было аккуратно выставить уровень и жестко закрепить бруски, чтобы их не увело.
Болты делал заподлицо, т.к. в этот торец будет упираться одна из створок (см.схему выше).

Прикрутил к стене по самому краю проёма, не забывая про уровень.

Сверху положил третий брусок, скрепил его с остальными и также прикрутил на болты.

Далее самое интересное — сборка каркаса створок. Собирал из бруска 30х50. Сначала всё делал "на воздухе", т.е. ничего не прикручивая.

Делаю из гаража ГАРАЖ — Часть 7 — Вторые ворота — Основное действо

Добрый вечер!
Как и обещал, публикую вторую часть серии про вторые ворота под названием "Основное действо", в котором произойдёт всё, чего вы ждали в прошлой серии, но останутся небольшие штрихи, которые будут описаны в серии под названием "Эпилог", но о нём позже, т.к. для завершения мне нужна тёплая и сухая погода.

Начнём-с, но сначала хочу сразу сказать, что створки, коих четыре штуки, я пронумеровал слева направо от 1 до 4, если смотреть из гаража. Эти номера и буду употреблять в тексте повествования. И еще, фото группировал как мог, поэтому внимательно следите по тексту.
И так. После "Пролога" обработанные и высохшие бруски собираю обратно. Сначала выставил периметр и скрепил уголками. И далее по точным размерам ширины створок выставлял последующие перемычки, также крепя их уголками.

После сборки "решетки" нужно было закрепить верхнюю часть коробки вторых ворот. Так как верхний брусок, который идет по краю плиты, находится слишком высоко, то брусок встал с небольшой щелью до основного. Я придумал как это можно по-хитрому обыграть, но об этом будет рассказано в эпилоге. Вставил небольшие кусочки деревяшек, тем самым расклинив бруски, прижал брусок коробки плотно к створкам. И потом со стороны боковых брусков закрепил длинными саморезами, чтобы он уже не упал, когда я уберу створки. А позже я его обильно прокрутил саморезами.

Для жесткости и рационального расхода материалов я добавил перемычки внутри каждой створки.

Далее делаем финт ушами)) Створки сейчас единое целое, поэтому их надо теперь разъединить. Но как с такой "решеткой" быть? А проще простого, когда есть инструмент! Вооружаемся сабельной пилой и универсальным резаком. Сделал пропилы во всех стыках и собрал створки в одну кучку.

Помимо уголков, которыми скреплены створки, я до кучи прокрутил во все торцы по два самореза. И поле этого жесткость створок была довольно-таки хорошая при учёте её размеров. Далее, опять же в целях оптимизации расхода материалов, было решено внутреннюю часть створок, которая "смотрит" в гараж, делать из цельного куска ОСП-плиты, а уличную сторону — из двух кусков. Значит, кидаю створку на ОСП-плиту, очерчиваю, отпиливаю и прикручиваю саморезами. Переворачиваю, вырезаю куски ваты, укладываю и сверху закрываю двумя кусками ОСП.

Проделываю тоже самое с оставшимися створками и в итоге имею расчетную толщину в 5см.

Створки получились довольно таки увесистыми, но это не пугает. Для такого веса решил, что для створок №1 и №4 нужно будет по три петли, т.к. основной вес будет на них, а между 1 и 2, 3 и 4 достаточно будет и двух. Закупился хитрыми петлями, называются они — петли без врезки. Зазор между материалом будет соответствовать толщине металла самой петли. Но так как зазоры между косяком и створкой 1(4), между 1(4) и 2(3) должны быть минимальными, то врезал эти петли заподлицо, чтобы створки немного пружинили друг от друга.

Для того, чтобы остальные створки не открывались когда створка №2, которая выступает в роли калитки, открыта, я вспомнил о таких хитрых затворах, которые обычно используются в двустворчатых дверях в зал. Купил их четыре штуки. Установил сверху и снизу в створки №1 и №3. Сверху сразу установил родной крепеж, а вот снизу из-за большого зазора прилепил временно дощечку и сделал отверстие в ней.

Прикрепил створки №3 и №4. И остаётся только проём от створки №2.

Прикручиваю вторую створку и уже начинаю любоваться результатом.

И в окончании с уличной стороны врезал засов, чтобы когда уходишь из гаража створки были закрыты.

И общий вид при закрытых створках.

Но на этом еще не всё. Остальное, как писал выше, будет в "эпилоге". В планах сделать притворы, уплотнить стыки, сделать ручки с внутренней стороны и обработать все створки акриловым лаком для большей защиты от влаги и загрязнений.

Надеюсь сие "действо" было интересным и не заставило вас зевать))
За сим, разрешите откланяться.

Подъемные ворота своими руками: как провести монтаж самостоятельно

Ворота подъемные – это самый оптимальный способ обустройства въездного пространства в гараж. Они отличаются простотой монтажных работ, высокой функциональностью и длительностью эксплуатационного срока. Они обладают достаточно высокой стоимостью, что связано со сложностью конструкции. Чтобы подобрать подходящий вариант, следует изучить разные модели , выбрать из них оптимальную.

Разновидности подъемных ворот

Ворота подъемно поворотные открываются при помощи поднятия. Они имеют несколько разновидностей, различающихся по способам их открывания. Они бывают поворотно или подъемно секционного вида. Секционные группы представляют собой монолитную конструкцию, имеющую открывающуюся нижнюю часть. Основная их часть во время открывания уходит внутрь строения, снаружи можно увидеть лишь небольшого размера козырек.

Подъемно-поворотные механизмы требуют немного больше свободного пространства, при этом, они отличаются значительно низшей стоимостью, нежели предыдущая разновидность.

Ворота подъемно-секционного типа

Секционные конструкции представляют собой ряд панелей, отдельно стоящих друг от друга. Каждая из них составляет около 50 см. Они могут быть изготовлены из стали, древесины, пластмассы. Панели соединяются между собой при помощи петлей шарнирного вида. Вся система оснащается муфтой, роликами, иными подвижными элементами. Все они изготавливаются их поливинилхлорида или стали.

Направляющие создаются из нержавеющего сырья. Внутреннюю часть полотна можно утеплять, используя пенополиуретан. Это позволит сохранять внутри тепло на протяжении длительного времени.

Преимущества такой системы:

безопасность функционирования;
простота эксплуатации;
максимальное удобство применения;
высокие прочностные характеристики.

Среди недостатков, пользователи отмечают полное отсутствие механизмов защиты от взлома, а также незаконного проникновения. Сделать самостоятельно подобные ворота очень трудно. Единственным вариантом будет покупка заводской модели, последующий её самостоятельный монтаж.

Ворота подъемно-поворотного типа

Подъёмные ворота, имеющие поворотный механизм, отличаются простотой сборки, возможностью самостоятельной установки. Когда такая конструкция открывается, происходит подъем целой створки. Движение происходит посредством шарнирно-рычажного устройства.

Эта въездная группа отличается высокими характеристиками прочности, позволяет надежно защищать собственное имущество от проникновения злоумышленников.

Некоторые владельцы предпочитают собирать этот механизм, без оснащения направляющими роликами. Это позволяет добиваться бесшумного движения полотна.

Процесс сборки прост, не требует особых навыков, а также больших финансовых вложений.

Выделяют две разновидности механизмов открывания:

Устройство с противовесами: это приспособление состоит из троса, закрепленного к раме на нижней её части. Он проходит сквозь противовесы, крепящиеся на лебедке. Устройство используется, когда система отличается тяжестью.
Шарнирно-рычажное: отличается простотой, очень популярен. Его надежность обеспечивает простоту передвижения, без блокировки устройства.

Достоинства и недостатки

Ворота подъемные имеют ряд важных достоинств:

полотно является цельным, поэтому отличается высокой прочностью, надежно защищая имущество от взлома, проникновения злоумышленников;
материал отличается стойкостью к воздействию коррозии, негативным факторам со стороны атмосферных явлений (при условии, когда во время изготовления были соблюдены все технологические особенности);
группа не требует наличия площади для открывания створок;
возможна облицовка с использованием разных отделочных материалов, декорирование с применением панелей, вставок;
плоскость ворот разрешено утеплять при помощи панелей из пенополистирола;
открытие створки может производиться ручным или автоматическим способом;
подходит для установки в гаражах, где ставят одну или две машины.

Недостатки такой системы связаны лишь с конструктивными особенностями ворот:

возможность проведения самостоятельных монтажных работ только тогда, когда проем имеет строгую прямоугольную форму;
уменьшение высоты проема (при открытом состоянии) до 20 см;
при наличии цельного полотна, нельзя проводить ремонтные работы только на поврежденных участках. Здесь замене подлежит все полотно;
возможны трудности с установкой утеплителя, потому что ворота имеют пружинный механизм, что может выдерживать определенный вес. Иногда ситуация требует монтажа противовесов;
существует вероятность возникновения щелей между рамой и полотном. Проблема исправляется резиновым уплотнителем, хотя специалисты рекомендуют монтировать такие системы там, где нет постоянного отопления;
большой вес устройства тоже доставляет определенные неудобства: чтобы выбранная система отвечала высоким требованиям безопасности, нужно уделить внимание надежности рамы.

Подъемные ворота для гаража

Подъемные ворота секционного типа – это монолитная конструкция, её нижняя часть подвергается движению во время воздействия для открывания. Большая часть всей системы скрыта внутри помещения, снаружи находится лишь козырек небольшого размера. Транспортировка, установка такой воротной группы требует немало усилий, тем не менее, это оптимальный вариант самостоятельного изготовления. Стоимость устройства ниже, нежели у секционной разновидности.

Подъемные секционные системы, благодаря горизонтальному расположению секций, могут функционировать без необходимости предоставления им большого свободного пространства. Когда в наличии имеется ограниченная площадь свободного пространства, такой вид используется чаще всего. Как правило, после приобретения, для их установки приглашается бригада профессионалов.

Поворотные группы имеют вид конструкции, где вся система спрятана внутри козырька (в открытом виде), немного выступающего наружу. Такое решение обладает массой преимуществ, что повышает его популярность среди заказчиков.

Принцип работы поворотно-подъемных ворот

Подъемные ворота отличаются важным преимуществом, они обладают простым механизмом действия. Основными составляющими элементами въездной группы выступают:

Под воздействия движения этих элементов, происходит смена положения ворот с вертикального на горизонтальное.

Основой всей группы выступает рама из стали, монтируемая в проем гаража или немного за ним. Именно эта часть играет роль ведущей. Когда она изготавливается самостоятельно, применяются трубы из металлического профиля, имеющие прямоугольное сечение.

Когда система открывается, происходит активное действие рычагов, а также механизма, содержащего ролики. Он обеспечивает движение по направляющим полотно, обеспечивая его фиксацию на верхней точке. Нижняя часть полотна приподнимается, это позволяет образовать под потолком подобие козырька. Когда створка поднята, компенсационные пружины полностью свободны, когда она закрыта, напротив, они натянуты.

Выделяют такие типы механизма, ответственного за открывание:

Шарнирно-рычажный: отличается простотой, надежностью. Он довольно популярен, не имеет опасности блокировки всей системы. Во время работы обеспечивает свободное продвижение полотна по заданной траектории. Основным требованием к системе является регулировка натяжения пружин, а также качественная установка направляющих. Их монтаж должен производиться с высокой точностью.
Имеющий противовесы: здесь предполагается крепление к нижним углам рамы особого троса, проходящего через специальный блок, а также наличие противовесов. Блок, при этом, монтируется на противоположной стороне лебедки. Эта система используется, когда воротная группа обладает серьезным весом.

Преимущества и недостатки подъемных ворот

Подъемные ворота, при сравнении их с иными разновидностями, обладают явными преимуществами:

прочность полотна, присутствующая благодаря его целостности, дает надежную защиту от незаконного взлома и проникновения внутрь помещения;
стойкость материала, из которого создается система, к воздействию коррозии, влиянию иных внешних факторов;
находясь в открытом положении, створка занимает минимум пространства, что позволяет монтировать её даже при ограниченной площади;
когда вся конструкция установлена, есть возможность облицовки её при помощи специальных панелей, включая жесткие вставки;
разрешается дополнительное утепление системы специальными панелями их пенополистирола;
возможность оснащения ворот ручной, либо автоматической системами открывания;
устройство может быть смонтировано в одинарных и двойных гаражах.

Не лишены подъемные системы и некоторых недостатков:

возможность проведения установки только в проемы, имеющие вид строгого прямоугольника;
открытая конструкция снижает высоту проема на расстояние до 20 см;
полотно здесь цельное, поэтому, при возникновении его частичных повреждений, оно подлежит только полной замене;
за подъем и спуск основной части отвечает пружинный механизм, поэтому створка может иметь определенный вес. Когда он больше предполагаемого, требуется установка дополнительных противовесов;
после того, проделаны работы по установке, возникают щели в пространстве между проемом и полотном. Их закрывают резиновым уплотнителем. Это значит, что гараж нельзя отапливать.

Стандартные размеры подъемных гаражных ворот: цены различных моделей

Стоимость такой конструкции складывается из нескольких факторов:

материал, из которого изготовлено полотно;
подъемный механизм (его разновидность, качество);
автоматическая или ручная система управления.

Долговечность, качество въездной группы определяется стоимостью. Дешевые системы могут постоянно выходить из строя, требуя ремонта, замены отдельных элементов. Поэтому сэкономить на них вряд ли получится, не стоит даже пытаться.

Очень важна толщина полотна, она варьируется в пределах 1-45 мм. Когда используются сэндвич-панели для холодных помещений, можно говорить о толщине в 20 мм, все остальные величины относятся к утепленным вариантам.

Сегодня приобрести ворота для гаража подъемного типа, имеющих средние качественные показатели, можно за сумму от 16000 рублей. Максимальная отметка составит около 50000 рублей.

Для обустройства гаража важно обращать внимание на то, что полотно постоянно движется – поднимается, опускается. Поэтому эта функция должна отличаться максимальным удобством для владельца. Здесь определяющим фактором является именно комфорт эксплуатации, надежность всей конструкции.

Каждый клиент, принявший решение приобретать готовую модель, может подобрать необходимое цветовое, фактурное оформление сэндвич панелей (когда используется этот тип). При выборе древесной фактуры, лучше предпочесть темно-коричневый тон, эта совокупность используется чаще других.

Самостоятельный расчет и стандартные размеры подъемных гаражных ворот

Ворота подъемные имеют разную стоимость. На неё влияет размер, если принято решение заказывать конструкцию по индивидуальным параметрам, нужно правильно получить эти данные.

Особенности снятия размеров:

стандартная ширина машины от 1,8 до 2 метров;
гаражный проем должен превышать ширину автомобиля, позволять ему проезжать внутрь без любых препятствий;
обязательно берется запас в 50 см с каждой из сторон;
предполагаемая ширина около 3 метров;
высота высчитывается по похожему принципу, ей средний показатель равен 2,5 м.

Важно! Когда человек имеет маленький автомобиль, не следует ориентироваться на его размеры, лучше выбрать стандартные параметры (при замене машины, не придется менять воротную группу).

Если принято решение приобретать готовую конструкцию, состоящую из секций, то здесь стандарты зависят от производителя таких устройств. Это связано с тем, что разные варианты обладают особенностями, что позволяют или не дают выбирать некоторые размеры.

К примеру, Alutech продает модели устанавливаемые там, где минимальный размер притолоки от 45 до 51 см. Другие производители держат этот параметр на уровне 31 см.

Очень важен применяемый механизм: пружины растяжения или торсион. Каждый производитель создает собственный шаг, разрабатывая таблицу возможных размеров.

Несмотря на то, что большинство производителей готовят воротные группы под любые параметры, следует помнить, что лишние 5 или 10 см, это видимая экономия денежных средств. Оптимальным выходом будет приглашение для снятия замеров представителя компании, который сможет учесть все нюансы, требования и порекомендовать оптимальный вариант исполнения.

Подъемные ворота своими руками: как провести монтаж самостоятельно

Ворота для оснащения гаража вполне можно сделать собственными руками. Главное, правильно подобрать или подготовить чертеж. Кроме того, важно следовать пошаговым этапам возведения этой конструкции.

Выбор материалов для подъемно-поворотных ворот своими руками

Создание такого устройства требует первоначально правильного выбора материала. Тип сырья будет зависеть от того, какой механизм планируется ставить.

Для самостоятельной работы понадобятся такие материалы:

бруски из древесины: их размеры будут варьироваться от 12на 8 см (коробка), до 10 на 10 см (потолок);
полосы из металла;
рамные уголки (параметры 3,5 на 3,5 на 0,4 см);
рельсовые уголки (размеры 4на4на0,4 см);
швеллерный кронштейн (8х4,3х0,5 см);
пружина диаметром 3 см;
металлический прут с сечение 0,8 см, необходимый для регулятора натяжения.

Кроме того, не обойтись без полотна, электрического привода. Он обеспечит движение полотна во время открывания и закрывания створок.

Полотно бывает такое:

дощатый щит, укрытый металлом;
сэндвич панель;
цельное полотно.

Когда речь идет о самостоятельных работах, лучше предпочесть дощатый щит, сверху его можно укрыть листовым оцинкованным железом, также слоем защитного состава. Когда есть необходимость обеспечения дополнительной теплоизоляции, используют пенополистирол, пенопласт, утеплить в матах.

Важно! Для придания всему устройству привлекательного внешнего вида, следует озаботиться обшиванием наружной плоскости панелями из древесины или пластика.

Перед приобретением всех расходных материалов, следует ознакомиться с тематическими каталогами, готовыми вариантами, чтобы выбрать для себя подходящий тип, а также вид внешнего исполнения.

Сборка гаражных подъемных ворот своими руками: чертежи и схемы

Подъемные ворота собираются при помощи некоторого инструмента:

уровень для измерения соответствия имеющейся плоскости горизонтали, вертикали;
маркер, чтобы ставить метки;
молоток;
дрель;
набор отверток разного формата и размеров;
болгарка;
аппарат сварки;
ключи для гаек;
сверла разных видов.

Когда подготовлены все составляющие, нужно переходить к этапу проектировки. Лучше всего собрать параметры и найти подходящий чертеж в интернете. Можно составить его собственными силами, однако, для этого нужно обладать специальными техническими навыками. Даже малейшая ошибка может стать причиной трудностей с монтажными работами.

Когда под рукой есть чертеж, можно приобретать материалы, затем начинать монтажные работы.

Сначала собирают коробку из отдельных брусков: их скрепляют металлическими пластинами или специальными угольниками. Важно, чтобы коробка максимально соответствовала размерам проема, закреплялась штырями.

Важно! Чтобы повысить прочность конструкции, нижнюю раму углубляют в землю с глубиной от 2 см.

Монтаж полотна ворот

Подъёмные ворота готовят поэтапно. Когда рама готова, требуется её обшивание щитом, затем проводится укрытие листовым материалом.

Процесс проходит так:

основу делают из бруска, просверливая дрелью два отверстия, каждое, с диаметром сантиметр. Их крепят к продольным стойкам;
в нижней полке делают три отверстия, здесь будет крепиться пружинный кронштейн;
для крепления швеллерного кронштейна делают три отверстия (в той полке, что отмечена на чертеже);
теперь соединяют кронштейн с пружиной при помощи регулировочной пластины (она готовится из железной полосы);
пружину держится посредством нижних витков;
к нижней части пружины крепят регулятор натяжения (пруток);
теперь одна сторона имеет вид кольца, другая требует нарезания резьбы: при помощи уголка с размером 0,85 см делают отверстие для монтажа шарнирного узла. Когда есть необходимость, приваривают к раме на центре отверстия, куда будет поставлен рычаг регулировки подъема механизма;
сварочным аппаратом крепят пластину для регулятора к торцу рычажного устройства;
теперь готовят рельсы: составляют вместе 2 уголка, чтобы между их вершинами было 5 см. Край получившейся фигуры приваривают к пластине, имеющей отверстия.

Во время проведения работ, следует строго соблюдать все расчеты:

между осевой направляющей и нижним ребром поперечной должно быть пространство, равное 8 см;
когда требуемый параметр соблюден, варят отрезки швеллера к обратным поверхностям рельс с дистанцией в 15 см;
обычными болтами соединяют швеллер и брусок, расположенный на потолке.

Важно! Для придания привлекательного вида конструкции, её окрашивают, причем труднодоступные места обрабатывают ещё до сбора.

Подъемные ворота для гаража своими руками: дополнительные рекомендации

Подъемные ворота устанавливаются по общим правилам, важно учитывать ряд дополнительных советов от профессионалов.

Нельзя предпочитать простые виды крепежа. Лучше использовать сварку, она даст наиболее высокий уровень фиксации, избавляет от необходимости сверления множества отверстий, но увеличивает надежность.
Высота проема должна превышать 2,2 метра, иначе его применение станет неудобным.
Важно учитывать расстояние между верхней частью проема и уровнем потолка, оно должно находиться в интервале от 0,35 до 0,5 м.
При наличии слишком низкого проема, барабан располагают сзади.
Чтобы установить уплотнитель, оставляют небольшого размера паз, на нижнем профиле полотна.
Чтобы обеспечить долгую, бесперебойную работу системы, выбирают полотно, вес которого не будет превышать 100 кг.
Существует возможность создать привод собственными силами, здесь используют реверсивную лебедку, обладающую функцией самоблокировки. Чтобы сделать пульт удаленного управления, применяют автомобильную сигнализацию.
Чтобы обеспечить дополнительное освещение внутреннего пространства, делают дополнительные вставки, для них используют светопропускные материалы.
Чтобы предотвратить вероятность защемления, защитить систему от несанкционированного взлома, нужно применять специальные стопорные устройства.

Опираясь на данные выше рекомендации, можно самостоятельно изготовить въездную группу, причем её функциональность не будет уступать созданной в промышленных условиях. Приспособление с легкостью защитит строение от проникновения злоумышленников, воздействия негативных факторов окружающей среды.

Даже самостоятельно сделанные механизмы способны соответствовать современным технологиям, которые применяются в готовых заводских моделях. Главное, проявить достаточное количество усердия, терпения, четко соблюдать технологические параметры.

Спасибо, что прочитали статью! Ставьте лайк, если понравилось! Также будем рады Вашим комментариям. Пишите, задавайте вопросы, мы с удовольствием ответим!

Подъёмные ворота. Подробная инструкция для самостоятельного монтажа

Строительство подъемных ворот для гаража – отличный способ оформить въезд в строение. Такая конструкция отличается функциональностью, удобством, практичностью и надежностью. В сложенном виде, система не занимает свободное пространство, в открытом – надежно защищает гараж или иное помещение от проникновения злоумышленников. Поставить такую конструкцию можно собственными руками, главное, запастись необходимым инструментом.

Основные виды подъёмных ворот

Конструкция гаражных ворот подъемного типа легко и просто выполняет свое основное назначение, кроме того, она обладает рядом важных достоинств, перед иными разновидностями въездных конструкций.

нет необходимости оставлять отдельное место для створок, полотно просто уходит в специальное место, обустроенную под потолком;
система отличается целостностью, потому полностью защищает от незаконного проникновения злоумышленников;
чтобы вся система идеально вписалась в существующий интерьер, могут применяться разные виды отделки;
систему разрешается утеплять пенополистиролом, для того, чтобы не пустить внутрь холод, сберечь тепло;
можно оснастить систему оборудованием для автоматического управления;
разрешено применять гаражах для одной или нескольких машин.

Нельзя не отметить несколько недостатков данной системы:

возможность проведения установочных работ только в проемах, имеющих форму прямоугольника;
поломка части или всего цельного полотна требует его полной замены, небольшой ремонт здесь невозможен;
нахождение створки в открытом виде, снижает уровень высоты проема;
механизм выдерживает определенный уровень нагрузки, то нужно учитывать, собираясь утеплять конструкцию;
монтаж не отличается особенной простотой.

Подъёмно-секционные

Подъемно складные ворота напоминают своим внешним видом рулонные, единственным отличием является размер секций. У подобного устройства они могут варьироваться в пределах 30-50см, двигаются по заранее зафиксированным направляющим рельсам. Между собой эти элементы соединяются креплениями подвижного вида.

Секционные ворота не могут быть установлены, если под потолком нет места, куда будет подниматься полотно.

Важно! Основным преимуществом системы является тот факт, что установка конструкции не требует наличия особых навыков, главное, правильно собрать всю систему.

Подъёмно-поворотные

Подъемно-поворотная разновидность – это цельное полотно, что крепится на специальной раме. Она движется вручную, либо под воздействием электрического привода.

Такие ворота обладают важными достоинствами:

высокая прочность;
простота;
стойкость к взлому.

Раму делают из металлопрофиля, она не переклинивает, не перекашивается. Эти модели отличаются бюджетностью, легко монтируются собственными руками. Главное, правильно рассчитать достаточный вес полотна, чтобы механизм легко справлялся со своей работой.

Проектирование и расчёт секционных ворот

Как сделать подъёмные ворота своими собственными руками? Сначала нужно подготовить чертеж. Для этого обращают внимание на ряд критериев.

Количество транспорта, которое будет находиться внутри помещения. Если автомобилей будет несколько, то можно сделать независимые створки для каждого, либо широкую конструкцию, чтобы через неё могло одновременно проехать несколько машин. Обе конструкции не отличимы по техническим характеристикам, главное, заранее предусмотреть надежность механизма, что будет осуществлять подъем, а также прочность крепежа. Он должен выдерживать нагрузку веса полотна, в статике и динамике.
Габариты машин, что будут въезжать внутрь: ширина, высота, длина машин. Если ворота строят для двух автомобилей, нужно учитывать минимально возможное расстояние между ними. Чтобы обеспечить комфорт движения, ширина проема должна быть на 70 см больше, нежели этот же показатель машины, если планируется осуществление перпендикулярного въезда. При заезде с определенным углом, необходимо оставить до метра свободного пространства. Если будут заезжать несколько машин, то дополнительно берут полметра на расстояние между ними. Высота проема должна примерно на 20 см быть больше этого же показателя у машины (с учетом габаритов всего оборудования, что крепится на крыше автомобиля).

Подбор материалов для изготовления ворот

Когда построена схема гаражных ворот , необходимо переходить к подбору материалов, которые понадобятся для оснащения конструкции. Секциями могут выступать металлические или иные панели (к примеру, сэндвич), иногда рейки из древесины.

Важно! Ткани полотна соединяются специальными элементами, имеющими способность гнуться, потому предпочтительнее приобрести готовое секционное полотно, имеющее нужные параметры.

На нижней части полотно секций крепится концевым профилем. По бокам он защищен боковыми накладками, что придают дополнительную жесткость, защищают торец от воздействия негативных факторов окружающей среды. Направляющими здесь являются швеллеры из металла. Металлические уголки используют для крепления по вертикальным углам.. Кронштейны также готовят из профиля.

Подъемный механизм включает:

пружина;
вал;
муфта соединения;
наконечники в форме пружины;
подвес;
барабан;
трос.

Подбор инструментов

Чтобы процесс монтажа прошел без проблем, нужно заранее озаботиться подготовкой таких инструментов:

дрель и сверла к нему;
уровень;
молоток;
плоскогубцы;
отвертки;
рулетка;
строительный нож;
болгарка;
гаечные ключи разных видов.

Очень важно предусмотреть наличие средств защиты, к которым относят перчатки, очки. Важно приготовить стремянку, чтобы проводить работы на высоте.

Инструкция по изготовлению и установке секционных ворот

Подъемные ворота секционной разновидности готовят поэтапно. До начала всех работ проверяют вертикальность проема, используя для этой цели уровень. Когда, во время проверки, обнаруживаются погрешности, их устраняют при помощи штукатурки поверхности.

До того, как проводить установку направляющих, нужно приложить к проему панель таким образом, чтобы её края зашли за проем с одинаковым расстоянием с каждой из сторон. Эти точки намечают маркером.

Теперь можно начинать монтажные работы по креплению направляющих, как вертикальных, так и горизонтальных. Их режут болгаркой на отрезки нужных размеров.

Далее процесс идет таким путем:

проделать отверстия, используя дрель;
профили, расположенные по вертикали. закрепить анкерами, согласно заранее сделанной разметке;
горизонтальные детали фиксируют кронштейнами, последние крепят к потолку;
чтобы конструкция не перекосилась, профили крепят строго по вертикали или горизонтали, постоянно сверяя положение уровнем;
далее проводится монтаж секционного полотна;
ролики хода крепят к стыкам секций, что позволяет полотну двигаться вверх, вниз;
далее крепят подъемный механизм, если ворота будут открываться таким образом;
к полотну крепят ручки (с обеих сторон);
замок врезается в нижнюю секцию полотна. Чтобы увеличить устойчивость к взлому, следует прикрепить два замка по краям;
последним крепят улавливающее устройство, он позволяет полотну быть полуоткрытым, стопоры будут ограничивать движение створки во время подъема;
далее следует проведение испытаний: если конструкция смонтирована должным образом, то будет легко перемещаться по направляющим. В опущенном положении не должно быть зазоров, а замок без затруднений справляться со своими задачами.

Подбор и установка автоматики на секционные ворота

Автоматические механизмы для секционных створок могут быть двух видов:

Навальный электрический привод: имеет высокую мощность, используется для оснащения промышленных конструкций.
Потолочный электрический привод: данный механизм подходит к закрытию проема гаража, оно крепится к средней части внутреннего пространства проема. Привод двигает полотно тросом, закрепленным тяговым рычагом наверху.

Все электрические приводы оснащаются системой обеспечения безопасности. Она необходима с целью предотвращения падения полотна, если вдруг отключится подача электрическая энергия.

Помимо этого, эксплуатация может быть облегчена обустройством таких функций:

пульт дистанционного управления;
сигнальные лампы;
фотоэлементы, реагирующие на движение.

анкерами крепят кронштейны на потолке;
на кронштейны фиксируют приводы с торсионным, цепным механизмом;
ставят рычаги, прикрепленные к воротам и цепи (тросу);
со стороны проема производится монтажа электрической проводки;
устройство настраивают в удобном режиме эксплуатации.

Видео: инструкция по монтажу секционных ворот

Чтобы облегчить процесс монтажа секционной конструкции, можно изучить видео инструкцию по проведению работ.

Изготовление поворотных ворот

Собираясь монтировать подъемно-поворотные ворота, нужно подготовить проем так же, как и в случае установки секционного покрытия. Очень важно знать точные габариты автомобилей, учитывать угол въезда транспорта вовнутрь.

Важно! Еще на этапе проектирования нужно учесть вероятность смены автомобиля, предусмотреть вероятность его прохождения внутрь гаража.

Для поворотной конструкции используют цельный щит полотна. Здесь может использоваться материал любого вида. Его движение будет осуществляться ручным или электрическим способом. Последний вариант предполагает приведение в действие системы рычагом через трос. По горизонтальным направляющим трос будет двигаться по скользящим роликам, что закреплены на торцах. Сам проем необходимо обрамить рамой, чтобы правильным образом распределить нагрузку. Чтобы ограничить процесс открывания, ставят специальные пружины.

Еще на этапе составления схемы, нужно провести замер расстояния от дороги до створки. Это расстояние не должно мешать подъехавшему транспорту и открытию полотна, которое будет скрадывать часть полезного пространства.

Необходимые материалы и инструменты

Материал, для создания полотна подъемно-поворотной конструкции, приобретают самостоятельно. Комплектующие нужно использовать заводские.

Чтобы рассчитать необходимое количество полотна, нужно учесть показатели высоты, ширины проема, вычесть из получившегося значения толщину рамы из стали. Между рамой и полотном необходимо соблюдать минимум зазора, чтобы последнее легко перемещалось в пространстве.

Выбирая подходящее сырье, необходимо учитывать степень изоляции тепла, стойкости к взлому, допустимые вес и декоративные показатели.

Наиболее дешевым, но трудоемким будет создание полотна из профильного листа, закрепленного рамой из металлопрофиля.

Самым дешевым, но трудоемким вариантом будет изготовление полотна из профильного листа, который крепится на профиле из металла. Этот вариант будет иметь небольшой вес, однако не сможет в полной мере защитить от взлома, потерь тепла.

Деревянное покрытие будет иметь отличный внешний вид, теплоизоляционные качества, однако лишний вес затруднит процесс его эксплуатации. Кроме того, такое сырье требуется периодически обрабатывать специальными составами, чтобы защитить от воздействия атмосферных осадков, вредителей.

Чтобы проделать монтажные работы понадобится такой инструмент:

рулетка;
маркер;
электрическая дрель;
стремянка;
отвертки разного вида;
строительный уровень;
болгарка;
дрель, сверла и биты к ней.

Нельзя забывать о собственной безопасности во время проведения работ. Нужно дополнительно подготовить перчатки и очки для защиты органов зрения.

Читайте также: