Для преодоления чего строят мост

Обновлено: 05.07.2024

Мост против виадука

Основное различие между мостом и виадуком заключается в том, что Мост - это конструкция, построенная для преодоления физических препятствий. а также Виадук - это тип моста, пересекающего долину или ущ

Содержание:

Главное отличие

Мост - это конструкция, построенная так, чтобы преодолевать физические препятствия, не закрывая путь под ними, например водоем, долину или дорогу, с целью обеспечения прохода через препятствие. Существует множество различных дизайнов, каждый из которых служит определенной цели и применим к различным ситуациям. Конструкции мостов различаются в зависимости от функции моста, характера местности, на которой мост построен и закреплен, материала, из которого он сделан, и средств, имеющихся для его строительства.

Виадук - это мост, состоящий из нескольких небольших пролетов для пересечения долины, сухой или заболоченной местности или формирования путепровода или эстакады. Термин является обычным для железнодорожной эстакады, в отличие от летающей развязки или железнодорожного моста, пересекающего одну особенность.

Bridge (имя существительное)

Строение или природный объект, пересекающий водораздел.

Bridge (имя существительное)

Сооружение, охватывающее водный путь, овраг или долину с большой высоты, позволяющее проезжать транспортным средствам, пешеходам, поездам и т. Д.

Bridge (имя существительное)

Верхний костный гребень человеческого носа.

Bridge (имя существительное)

Арка или надстройка.

Bridge (имя существительное)

Промежуток между лунками на шаре для боулинга

Bridge (имя существительное)

Подъемная платформа над верхней палубой корабля с механическим приводом, с которой осуществляется управление и с которой капитан может наблюдать и контролировать все действия на палубе и т. Д .; корабли меньшего размера имеют рулевую рубку, а управление парусными судами осуществляется с квартердеков.

Bridge (имя существительное)

Пьеса для струнных инструментов, поддерживающая струны на деке.

Bridge (имя существительное)

Особая форма одной руки, помещенной на стол для поддержки кия при выполнении броска в спортивных состязаниях с кием.

Bridge (имя существительное)

Кий, модифицированный с помощью выпуклой дугообразной зубчатой головки, прикрепленной к узкому концу, используемой для поддержки кия игрока (стрелка) для длительных или утомительных ударов. Также называется паук.

Bridge (имя существительное)

Что-нибудь, поддерживаемое на концах и служащее для предотвращения того, чтобы что-то другое опиралось на охватываемый объект, как в гравюре, часовом деле и т. Д., Или которое образует платформу или сцену, по которой что-то проходит или передается.

Bridge (имя существительное)

Оборонительная позиция, в которой борца поддерживают ноги и голову животом вверх, чтобы предотвратить касание плеч и, в конечном итоге, сместить соперника, занявшего позицию сверху.

Bridge (имя существительное)

Связь, реальная или абстрактная.

Bridge (имя существительное)

Аналогичная позиция в гимнастике.

Bridge (имя существительное)

Элементарная процедура перед определенным решением

Bridge (имя существительное)

Устройство, которое соединяет две или более шины, как правило, прозрачным образом.

Bridge (имя существительное)

Система, которая соединяет две или более локальных сетей на уровне 2.

Bridge (имя существительное)

Внутримолекулярная валентная связь, атом или цепочка атомов, соединяющая две разные части молекулы; соединенные таким образом атомы являются плацдармами.

Bridge (имя существительное)

Непредвиденное паяное соединение между двумя или более компонентами или штырями.

Bridge (имя существительное)

Песня, содержащаяся в другой песне, часто разграниченная по метрам, тональности или мелодии.

Bridge (имя существительное)

Ребро, которое, если его удалить, превращает связанный граф в несвязный.

Bridge (имя существительное)

Точка в строке, в которой не может быть разрыва словарной единицы.

Bridge (имя существительное)

Заявление, например предложение, которое сигнализирует о возможности согласия.

Bridge (имя существительное)

Любое из нескольких электрических устройств, которые измеряют такие характеристики, как импеданс и индуктивность, балансируя различные части цепи.

Bridge (имя существительное)

Низкая стенка или вертикальная перегородка в топке топки для отклонения пламени и т. Д .; стена моста.

Bridge (имя существительное)

Ситуация, когда одинокий гонщик или небольшая группа гонщиков закрывают пространство между собой и гонщиком или группой впереди.

Bridge (имя существительное)

Твердая корка нерастворенной соли в смягчителе воды.

Bridge (имя существительное)

Карточная игра, в которой четыре игрока играют двумя командами по два игрока в каждой.

Быть или строить мост через что-нибудь.

Перебросить, как будто мостом.

Переходить от одного произведения или раздела музыки к другому без остановки.

Для соединения двух и более компьютерных шин, сетей и т. Д. Мостом.

Перейти на позицию моста.

Viaduct (имя существительное)

Мост с несколькими пролетами, по которому автомобильное или железнодорожное движение проходит через долину или другие препятствия.

Bridge (имя существительное)

конструкция, через которую проходит дорога, тропа, железная дорога и т. д. через реку, дорогу или другое препятствие

Bridge (имя существительное)

что-то предназначенное для примирения или соединения двух, казалось бы, несовместимых вещей

Bridge (имя существительное)

сокращение от сухопутный мост

Bridge (имя существительное)

приподнятая закрытая платформа на корабле, с которой капитан и офицеры руководят операциями

Bridge (имя существительное)

верхняя костная часть носа человека

"он сдвинул очки вверх по переносице"

Bridge (имя существительное)

центральная часть очков, облегающая переносицу

"у этих солнцезащитных очков есть специальная переносица для комфорта"

Bridge (имя существительное)

частичный протез, поддерживаемый естественными зубами с обеих сторон.

Bridge (имя существительное)

часть струнного инструмента, на которую натянуты струны

"бриджи и грифы из черного дерева"

Bridge (имя существительное)

мостовой переход или средняя восьмерка.

Bridge (имя существительное)

опора для наконечника бильярдного кия, образованная рукой.

Bridge (имя существительное)

длинная палка с рамкой на конце, которая используется для поддержки сигнала при сложном ударе.

Bridge (имя существительное)

электрическая цепь с двумя ветвями, к которой подключен детектор или нагрузка, используемая для измерения сопротивления или другого свойства путем выравнивания потенциала на двух концах детектора или для выпрямления переменного напряжения или тока.

Bridge (имя существительное)

Карточная игра, связанная с вистом, в которую играют два товарищества из двух игроков, которые в начале каждой руки делают ставку за право назвать масть козыря, причем наивысшая ставка также представляет собой контракт на выполнение определенного количества взяток с указанной мастью, как козыри.

быть или построить мост через (что-то)

"крытая дорожка соединяла сады"

сделать (различие между двумя группами) меньшим или менее значимым

Viaduct (имя существительное)

длинная конструкция, похожая на мост, обычно состоящая из серии арок, по которой проходит дорога или железная дорога через долину или другую низменность.

Bridge (имя существительное)

Строение, обычно из дерева, камня, кирпича или железа, возведенное над рекой или другим водотоком, или над пропастью, железной дорогой и т. Д., Чтобы сделать проход с одного берега на другой.

Bridge (имя существительное)

Все, что поддерживается на концах, что служит для предотвращения того, чтобы что-то другое опиралось на охватываемый объект, например, при гравировке, часовом производстве и т. Д., Или которое образует платформу или сцену, по которой что-то проходит или передается.

Bridge (имя существительное)

Небольшая арка или полоса, расположенные под прямым углом к струнам скрипки, гитары и т. Д., Служат для их подъема и передачи их колебаний корпусу инструмента.

Bridge (имя существительное)

Устройство для измерения сопротивления провода или другого проводника, составляющего часть электрической цепи.

Bridge (имя существительное)

Низкая стенка или вертикальная перегородка в топке топки для отклонения пламени и т. Д .; - обычно называют мостовой стеной.

Bridge (имя существительное)

Карточная игра, напоминающая вист.

Построить мост или мосты на или над ними; как мост через реку.

Открыть или сделать переход, как по мосту.

Найти способ преодолеть трудности; - обычно с более чем.

Viaduct (имя существительное)

Сооружение значительных размеров, обычно с арками или опирающееся на эстакады, для проведения дороги, например железной дороги, высоко над землей или водой; мост; особенно для пересечения долины или ущелья. Ср. Эстакады.

Bridge (имя существительное)

конструкция, которая позволяет людям или транспортным средствам преодолевать препятствия, такие как река, канал, железная дорога и т. д.

Bridge (имя существительное)

схема, состоящая из двух ветвей (4 плеча, расположенных ромбовидно), через которые подключен счетчик

Bridge (имя существительное)

нечто напоминающее мост по форме или функциям;

Bridge (имя существительное)

твердый гребень, образующий верхнюю часть носа;

"ее очки оставили следы на переносице"

Bridge (имя существительное)

любая из разнообразных карточных игр на вист для четырех игроков

Bridge (имя существительное)

деревянная подставка, которая удерживает струны вверх

Bridge (имя существительное)

протез, прикрепленный к зубам по обе стороны от отсутствующих зубов

Bridge (имя существительное)

связь между двумя линзами; упирается в нос

Bridge (имя существительное)

верхняя палуба, где управляется корабль и стоит капитан

соединить или уменьшить расстояние между

сделать мост через;

переходить по мосту

Viaduct (имя существительное)

мост, состоящий из серии арок, поддерживаемых опорами, используемых для проезда дороги (или железной дороги) через долину

11 самых длинных мостов в мире - просто грандиозные сооружения!

С древних времен люди искали возможность сократить расстояние между важными для них пунктами. Часто эффективным решением этого вопроса было сооружение моста, который помогал преодолевать сложности рельефа: реки, озера, овраги, ущелья, горы, болота, каналы… И если раньше мостами служили канаты и деревья, то сегодня это грандиозные основательные сооружения, часто с удивительным дизайном и своими особенностями.

Более известные из них привлекают туристов из разных стран, настолько необычными и даже уникальными бывают современные мосты. Мосты могут пролегать над водной гладью или над оживленными трассами, часть сооружений располагается в тоннелях, часть — возвышается над городами и водоемами, нередко мосты проходят через живописные места, открывая красивейшие обзорные виды. В нашем рейтинге предлагаем вам посмотреть на самые длинные мостовые сооружения в мире и узнать интересные факты о них.

11. ВИАДУК ЧЕРЕЗ БОЛОТО МАНЧАК (США)

Виадук через болото Манчак протянулся на 36,69 километров, что делает его одним из самых длинных мостов мира, проложенных над водной гладью. Виадук построен в США, на юго-востоке штата Луизиана. Официальное открытие моста состоялось в 1979 году. Высота опор моста 76 метров, часть их виднеется над водой. Виадук является частью автомагистрали, при этом составляет примерно третью ее часть. Пропускная способность моста — около 2500 единиц автотранспорта ежедневно. Стоимость каждой мили (это 1,6 км) обошлась стране в 7 миллионов долларов.

Болота Манчак растянулись на десятки километров, а передвигаться по ним до строительства моста можно было только на водном транспорте. Болота неоднократно пытались осушить, но ни одна попытка сделать это не дала результатов. Поэтому возведение виадука через болота Манчак стало необходимостью для преодоления этой преграды. В наши дни болота Манчак пользуются большим спросом у любителей экстремального туризма. Виадук тянется над темной водой болота, а на возвышенностях болот виднеются вековые кипарисы, почти не пропускающие дневной свет из-за своих раскидистых крон.

10. ЭСТАКАДА ПЕРВОЙ ЛИНИИ УХАНЬСКОГО МЕТРО (КИТАЙ)

Эстакада Первой линии Уханьского метро в Китае занимает десятую строчку нашего рейтинга. Длина этого сооружения 37,78 километров, линия была открыта 28 июля 2008 года. Эстакада является наземной линией метро города Ухань (провинция Хубей), количество ее станций — 32. Все станции расположены в Ханькоу, они не пересекают водоемы и постепенно дополняются новыми участками (2006, 2010, 2017гг.).

Эстакада Первой линии Уханьского метро возведена для разгрузки автодорог. Это критичная для города проблема, коммуникация между некоторыми районами сильно затруднена из-за постоянных пробок. У строительства эстакады есть масса критиков, которые отмечают недостатки проекта. В частности, сооружение дублирует автобусную сеть с более дешевым по стоимости проездом; не продумана пешая доступность станций — чтобы попасть на эстакаду, требуется пересекать автодороги в неудобных местах, а затем подниматься по высоким лестницам; станциями не охвачен исторический и коммерческий центр города. Тем не менее, эстакада впечатляет масштабами сооружения.

9. МОСТ-ДАМБА ЧЕРЕЗ ОЗЕРО ПОНЧАРТРЕЙН (США)

Мост-дамба через озеро Пончартрейн в США имеет длину 38,42 километра. Он соединяет два противоположных берега озера Пончартрейн в штате Луизиана, деля водоем на две почти равные половины. Сооружение состоит из двух параллельных дамб, одна из которых возведена в 1956 году, а вторая, немного более длинная — в 1969 году. Мост выполняет практическую функцию — соединяет города Метайри и Мондевиль. Стоимость первой части моста составила 30,7 миллионов долларов, вторая часть обошлась правительству в 26 миллионов долларов.

Помимо впечатляющей длины, мост является достижением инженерно-строительного прогресса. При его возведении использовались технологические приемы — вместо стандартных 24-х дюймовых свай здесь сваи 54 дюйма в диаметре, они полые внутри, состоят из преднапряженного бетона. За счет этого сваи крепче обычных, а их стоимость меньше, чем у стандартных свай. Прочность моста «проверена» мощным ураганом «Катрина», в него трижды врезались баржи из-за густого тумана. Максимальный ущерб, причиненный при этом мосту, небольшой — было повреждено всего несколько его пролетов.

Со дня открытия моста проезд по нему является платным. Поступившие средства используются для поддержания моста в надлежащем для эксплуатации состоянии.

8. ПЕКИНСКИЙ ВИАДУК (КИТАЙ)

На восьмом месте нашего рейтинга находится Пекинский мост. Как можно понять из названия моста, сооружен он в столице Китая, мегаполисе Пекине. Длина моста составляет 48,153 километров, сооружение является частью железнодорожного высокоскоростного полотна направления Пекин-Шанхай.

Направление является популярным и важным, так как Пекин и Шанхай — главные города Китая. Один из самых длинных мостов мира возведен в 2010 году. Самый длинный промежуток между опорами строения составляет 44 метра.

Торжественное открытие железнодорожного моста состоялось через год после окончания строительства, в 2011 году.

7. БАНГ НА (ТАИЛАНД)

Таиландский Мост Банг На является одним из самых длинных мостов мира, его протяженность — 54 километра. Ширина составляет 27,2 метра, что позволило организовать трехполосное движение автотранспорта в каждую из сторон. Мост располагается в Бангкоке, столь масштабный проект реализован для избежания автомобильных пробок при въезде в город. Так как у моста есть дублирующие наземные автомобильные дороги, проезд по нему является платным. Однако этот факт не мешает мосту оставаться востребованным у автомобилистов, которые стремятся сократить время пути. Популярно сооружение и у туристов — с моста открываются обзорные виды на Бангкок.

Мост возвышается над землей прямо над самым загруженным шоссе города. Банг На имеет балочную конструкцию, расстояние между смежными опорами 44 метра. При строительстве моста использовано более 1,8 млн. кубических метров бетона, что обеспечивает высокую прочность и надежность конструкции. Возведение наземной магистрали продолжалось на протяжении 5 лет (1995-2000гг.), торжественное открытие состоялось 7 февраля 2000 года. Стоимость проекта составила более 1 миллиарда долларов.

6. МОСТ ГОНКОНГ — ЧЖУХАЙ — МАКАО

Одно из недавно возведенных сооружений — Мост Гонконг — Чжухай — Макао (Китай, провинция Гуандун), его торжественное открытие состоялось 23 октября 2018 года. Мост строили долгих (по современным меркам) 9 лет, окончание строительства несколько раз переносилось на более поздний срок, тем не менее проект завершен и очередной рекордсмен длиной 55 километров открыт для эксплуатации. Мост простирается над водой, а также имеет подводные туннели, один из которых длиной почти 7 километров, проходит под поверхностью канала Линьддиньянь. Туннель проложен между островами искусственного происхождения. Стоимость сооружения составила около 16 миллиардов долларов.

Мост соединяет важные части Китая — районы Гонконг, Макао и Чжухай. У этих районов различные политические и юридические системы, поэтому при перемещениях необходимо проходить пограничный контроль, два пункта которого расположены прямо на мосту. Проезд по мосту сокращает расстояние между пунктами в 5 раз. Однако мост предназначен для проезда автобусов и коммерческого транспорта, частные автомобили могут въехать только по специальному разрешению, а такси не пустят совсем.

Общий вес моста более 400 000 тонн, и, по оценке специалистов, он прослужит 120 лет. При строительстве учитывались важные факторы: пролеты моста не нарушают движение судов, конструкция ограничена в высоту из-за близости Гонконгского аэропорта. Кроме того, мост способен выдержать землетрясения до 8 баллов, сильнейшие ураганы и тайфуны, столкновения с судами.

Предполагается, что к 2030 году мост ежедневно будет пропускать более 29 000 транспортных средств, это более 120 000 пассажиров. Также ожидается, что строение поспособствует развитию важнейших городов дельты Жемчужной реки и увеличит туристический поток.

5. МОСТ ЧЕРЕЗ ВЭЙ (КИТАЙ)

Мост пересекает автомобильные и железные дороги, несколько рек, в том числе — два раза проходит через реку Вэй. Поездка по мосту на поезде открывает красивейшие живописные виды, что делает его привлекательным для туристов из разных стран мира. Принято считать, что возведение этого моста дало Китаю огромный опыт в сфере проектирования подобных мостовых сооружений. Стоимость объекта не публикуется официально, однако можно предполагать, что данный проект обошелся Китаю в несколько миллиардов долларов.

4. ЧАНДЭЙСКИЙ ВИАДУК (КИТАЙ)

Чандэйский виадук сооружен в Китае, на сегодняшний день он является четвертым по длине мостом на нашей планете и третьим самым протяженным железнодорожным мостом. Общая длина составляет — 105, 81 километров, мост сооружен и открыт для движения железнодорожного транспорта в 2010 году. Виадук является частью высокоскоростной дороги между двумя китайскими мегаполисами — Пекином и Шанхаем. Чандэйский виадук оборудован внушительным количеством пирсов — в общей сложности их 3092.

Проект сооружения учел такие особенности местности, как возможная сейсмическая активность разной степени интенсивности. Поэтому при возведении виадука использовались специальные материалы повышенной прочности, которые смогут перенести внезапные землетрясения. Туристов привлекает безопасность передвижения по виадуку и красивейшие виды, открывающиеся из окон поездов.

3. ТЯНЬЦЗИНЬСКИЙ ВИАДУК (КИТАЙ)

Тяньцзиньский виадук является важной частью высокоскоростного железнодорожного полотна между мегаполисами Пекин и Шанхай. Мост соединяет несколько крупных китайских областей, намного сокращая расстояние между ними. Добраться из Пекина в Тяньцзинь на высокоскоростном поезде стало возможно всего за час. При этом из окон экспресса открываются невероятно красивые виды, что привлекает немалый поток туристов. Виадук предназначен для движения поездов, полос для движения автотранспорта на нем нет.

2. ВИАДУК ЧЖАНХУА-ГАОСЮН (ТАЙВАНЬ)

Виадук Чжанхуа-Гаосюн сооружен в Тайвани как часть сети железнодорожного полотна государства, располагается на западной стороне острова. Сооружение протянулось между округами Багуашан (Чжанхуа) и Цуоин (Гаосюн). Длина этого виадука достигает 157,3 километра, предназначен для железнодорожного высокоскоростного транспорта. Чжанхуа-Гаосюн был возведен в 2007 году, открыт для движения поездов уже в январе 2007 года. За первые 5 лет эксплуатации по железной дороге было перевезено более 200 миллионов пассажиров.

Остров Тайвань находится в сейсмически активной зоне, поэтому Виадук Чжанхуа-Гаосюн — одна из сложнейших современных конструкций в мостостроении. Мост спроектирован таким образом, что способен выдерживать землетрясения без масштабных его повреждений.

1. ДАНЬЯН-КУНЬШАНЬСКИЙ ВИАДУК (КИТАЙ)

На первом месте нашего рейтинга расположился Даньян-Куньшаньский виадук, безоговорочный рекордсмен среди многочисленных и многообразных мостов мира. Длина виадука — 164,8 км, что делает его длиннейшим мостом на планете, этот факт зафиксирован в Книге рекордов Гиннеса. Мост находится в Китае, в восточной его части, между мегаполисами Шанхай и Нанкин. Сооружение является важной частью высокоскоростного железнодорожного полотна Пекин-Шанхай. Виадук обладает грандиозной пропускной способностью — ежедневно по нему проезжает более 30 000 единиц различного транспорта.

Строительство виадука организовало правительство Китая, длиннейший мост на планете обошелся стране почти в 10 миллиардов долларов, а возведение велось с 2008 по 2010 год. Открыт мост 30 июня 2011 года. В строительстве сооружения приняло участие 10 000 рабочих, они приступили к возведению моста сразу с двух сторон, при этом работы проводились круглосуточно. Виадук проложен почти по всем существующим видам рельефа. Естественно, на столь впечатляющее сооружение понадобился и впечатляющий объем строительных материалов: 2,5 миллиона кубометров бетона и 500 000 тонн стали. Конструкции для моста производили более 10 предприятий и доставлялись водным транспортом.

Даньян-Куньшаньский виадук обладает огромной прочностью и выдержит землетрясение 8 баллов, столкновение с лайнером или сильное цунами. Некоторые участки моста проходят в туннелях, а около 9 километров проложено над водой, крупнейший из таких водоемов — озеро Янчэн.

Однако, несмотря на грандиозность сооружения, у виадука есть масса критиков, которые уверены, что практическая функция моста не окупает вложенных в него средств. Они объясняют это тем, что мост почти не сокращает расстояние, проложенное между пунктами. Действительно, по суше расстояние между городами Циндао и Хуангао около 80 километров, а сооружение уменьшает его всего на 30 километров или примерно полчаса езды.

На сегодняшний день в мире существуют десятки тысяч мостов, но лишь немногие из них поражают своими параметрами. Помимо впечатляющих характеристик, часто мосты привлекают туристов дизайном — можно сказать, что столь грандиозные сооружения не только внушительно выглядят, но и становятся настоящими шедеврами архитектуры.

Как вы видите из нашего рейтинга, большинство длиннейших мостов планеты располагается в Китае. За последние годы Китай сумел возвести мосты невероятных масштабов, которые побили большое количество существующих мировых рекордов.

Понравился обзор? Мы старались, можно нам Лайк, пожалуйста? Спасибо :)

Оригинал данного обзора размещен на нашем сайте СпасибоВсем.ру

Зачем строят мосты над дорогами. Оказывается все просто

Мы нечасто бываем за границей, да и что душой то кривить, многие никогда там не были и кто его знает, побывают ли. Да и если побывают, то будут ли обращать внимание на то, о чем я хочу вам сегодня рассказать. Правда я тоже не был за границей, но вот интернет же творит чудеса.

Стало интересно, а насколько там продвинутые технологии в плане безопасности дорожного движения и в частности для диких животных. Ведь из-за того, что они выходят на дорогу и происходят столкновения с водителями, страдают и те и другие. А это очень дорого, вплоть до потери жизни в аварии. И вот, что удалось обнаружить в сети. Оказывается, за границей делаются переходы для миграции животных именно через дороги и железнодорожные пути.

Вот, к примеру, мост, который сделан в национальном канадском парке Банф.

crusandr

Эти слова обозначают очень похожие конструкции, поэтому их часто путают. Для желающих разобраться немного научно-популярной инженерии с фотками для наглядности.

Мост
Издревле люди строили мосты для преодоления водных преград - рек, озер, болот. Первые мосты были построены несколько тысяч лет назад. Поэтому слово "мост" не только самой используемое, но и самое старое; в широком смысле почти все остальные сооружения (эстакады, виадуки и путепроводы) являются мостами. Кстати, на заглавной картинке - живописный мост на Атлантический дороге в Норвегии.

Самый старый из ныне действующих мостов - Понте Мильвио в Риме. Ему больше 2000 лет: в камне он впервые построен еще в 109 году до н.э.

crusandr

Самый длинный мост в мире - Циндаосский мост длиной 42,5 километра. Он соединяет континентальную часть китайского портового города Циндао с островным районом Хаундао в заливе Цзяочжоу.

А строящийся мост в Крым через Керченский пролив с длиной 19 километров будет самым длинным в России.

Самый широкий мост в мире находится в Санкт-Петербурге. Это Синий мост через реку Мойка. Его ширина 97,3 метра, что почти в три раза больше его длины.

Путепровод мостового типа
Это сооружение, которое строится над другой дорогой, автомобильной или железной. Он технологически серьезно отличается от моста, потому и называется по-другому. Главное отличие – гораздо более простые опоры; ведь при проектировании путепровода не надо учитывать водоток, ледоход, размывы опор и возможный навал проходящих судов, о которых болит голова у проектировщиков мостов. В общем, путепровод — это мост над обычной дорогой.

Путепроводы бывают очень разными. Это однопролетный путепровод на Электролитном проезде в Москве.

А это путепровод на «малой бетонке» у Белых столбов в Подмосковье.

Путепровод тоннельного типа
Некоторые короткие тоннели тоже называют путепроводами! Обычно так называют тоннели, над которыми лежит пролет путепровода, а длина больше ширины пролета, но меньше 300 м.

Пример путепровода тоннельного типа под железной дорогой Горьковского направления в Павловском Посаде.

Эстакада
Для строительства путепровода обычно требуется 2-4 пролета длиной 10-30 метров каждый, а вот для прокладки эстакады их необходимо больше. По сути, это главное отличие между это инженерными сооружениями. Но есть и другие: путепровод пересекает только дорогу, а эстакада может пересекать сразу несколько видов препятствий - это могут быть река, автомобильная дорога и железнодорожные пути. То есть эстакада вполне может совмещать таким образом в себе мост и путепровод.

Самый длинная эстакада в мире – магистраль Банг На в Таиланде длиной 54 километра.

А эту спиральную эстакаду пришлось построить из-за жильцов многоэтажки в Гуанчжоу в Китае, которые отказались переезжать.

Виадук
Кроме дорог и водоемов, есть еще один тип преград – рельеф, то есть овраги, ущелья, лощины. Мосты, которые строят в местах с перепадом высот, называют виадуками. Их строительство вместо обычных дорог экономически оправдано, когда невыгодно создавать насыпь. В общем, все зависит от глубины оврага и его протяженности на пути магистрали. Выходит, отличие виадука от эстакады - отсутствие ровной поверхности под мостом! Поэтому здесь однотипных опор и пролетов уже быть не может. Обычно виадуки - очень красивые и величественные сооружения. Скажем, высота одной из опор самого высокого в мире виадука Мийо во Франции составляет около 340 метров!

Акведук
Еще одно интересное сооружение, правда, не относящееся к дорогам. Это аналог виадука, только для переноса воды, а не транспортных средств, над тем же оврагом, рекой или другим препятствием. Обычно акведук - часть системы ирригации.

Магдебургский водный мост соединяет внутренний порт Берлина с портами на Рейне

Канал имени Москвы над Волоколамским шоссе в столице

Ростокинский акведук на северо-востоке Москвы

Селедук
По селедуку дорога тоже не проходит, но он очень тесно связан с безопасностью движения. Так называют сооружение над горной дорогой, служащее для пропуска по нему селевого потока и защищающее водителей и пассажиров. Также его называют селеотводом и противолавинной галереей.

Для преодоления чего строят мост

--> FISHKINET

Мосты для самых смелых

Мост Пуэнте-де-Охуэла (Puente de Ojuela), Мексика

Этот мост возвышается на 109 метров, пролегая через ущелье. Возведённый в XIX веке, спустя некоторое время он был усовершенствован, став более безопасным, однако скрип деревянных досок под ногами продолжает пугать туристов. Острых ощущений добавляет тот факт, что сам мост ведёт в город-призрак Охуэла, некогда бывший шахтёрским поселением.

Ссылки по теме:

Уникальные советские панельные дома в Грузии. Зачем между ними построили мосты?
Комикс о великом человеке Григории Малинко
Вот это древность! 40 винтажных находок, которых никто не ожидал
Как выглядели 20 всемирно известных сооружений во время строительства
Жители России поделились фото продуктовых наборов для школьников и пенсионеров

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:

Как существовать на 15 000 рублей в месяц: пособие по экстремальному выживанию

Трейлер фильма "Джим Пуговка и чёртова дюжина" (2020)

Грозный морской лев и рыбаки

Мужчина в одних трусах вылез на карниз многоэтажки, чтобы спастись от пожара

Передайте трубку Ефремову: как россияне издеваются над телефонными мошенниками

В столичном метро двое мигрантов избили случайно задевшего их москвича

Колоритные кадры, которые наглядно рассказывают о жизни в России

Редкий спортивный автомобиль, простоявший без движения 21 год, отправился на мойку

Компания Disney построила дом Винни-Пуха в английском лесу

Подозреваемый в убийстве трех человек и нападении на отдел полиции найден и задержан

Почему Николас Кейдж снимается в плохих фильмах

Дрю Бэрримор и Кэмерон Диас стареют достойно

Пользователи делятся фото начала 2000-х, за которые им сейчас стыдно

20-летний внедорожник Bowler Wildcat стоит столько же, сколько новый BMW X5

Лошади, верблюды, еноты и другой зоопарк первого дня голосования в одном флаконе

Битловед, тиктокер, специалист по марихуане и другие необычные специальности в вузах мира

Котлетов, мармеладзе, арбузова: мемы про звездные фамилии

Фотографии модных людей, сделанные на улицах Москвы

Этот старенький Ford Mustang стоит в пять раз дороже нового

Что видно с МКС: 20 фото на страшные происшествия с самого неожиданного ракурса

Авария дня. В Перми водитель «скорой» устроил смертельное ДТП

Google и Apple удалили приложение «Навальный», в котором был блок с «Умным голосованием»

Озвучили самые популярные имена для новорожденных в Москве

Художник рисует комиксы для любителей странного и черного юмора

Страшный сон любого водителя: ребенок выбежал под машину в Челябинской области

Художница, которая точно знает: в СССР было лучше!

16 парней, которые решили расстаться с длинными волосами и не прогадали

Как носорог с машинками решил поиграть

Бандиты с большой дороги, которых боятся даже бабки у подъездов (но это не точно)

Продолжения фильмов и кинофраншиз, в которых на роль главного героя выбрали новых актеров

Трейлер фильма "Лес призраков: Сатор" (2019)

Правительством утверждён производственный календарь на 2022 год

Как Николас Кейдж охотился за Граалем и почему стал сниматься в плохих фильмах

Люди, которых покусал жук-невезук

"Поздравили, но протокол составили": пограничники два часа бдили за сахалинцем, тянущим тунца

Мосты, путепроводы, эстакады, виадуки. В чем разница?

А строящийся мост в Крым через Керченский пролив с длиной 19 километров будет самым длинным в России.

Путепроводы бывают очень разными. Это однопролетный путепровод на Электролитном проезде в Москве.

А это путепровод на «малой бетонке» у Белых столбов в Подмосковье.

Пример путепровода тоннельного типа под железной дорогой Горьковского направления в Павловском Посаде.

Самый длинная эстакада в мире – магистраль Банг На в Таиланде длиной 54 километра.

Магдебургский водный мост соединяет внутренний порт Берлина с портами на Рейне

Канал имени Москвы над Волоколамским шоссе в столице

Ростокинский акведук на северо-востоке Москвы

Путепровод - это. Детальное определение понятия

Слово, которое мы сейчас разберем, - довольно популярное в проектировании, строительстве, да и в повседневной речи. Мы же конкретно определимся, что это - путепровод. А также откроем сходства и различия этого объекта с похожими сооружениями - эстакадами, виадуками, мостами и пр.

Путепровод - это.

Согласно общему определению так называется мостовое сооружение, пропускающее магистраль над другой магистралью (автомобильной, железнодорожной). Дороги-путепроводы также могут проходить над любым естественным (овраг, ущелье и пр.) или искусственным препятствием. Не строятся они только над водой. Путепровод является неотъемлемой частью системы транспортных развязок.

От моста путепровод отличается технологически. Главный пункт здесь - более простые опоры. От этого его проектирование более легкое - не нужно учитывать ледоход, водоток, размывы, возможность находа на опоры тяжелых судов и пр.

Обратим также ваше внимание на то, что путепровод - это не только мостовое сооружение. Так могут называться даже короткие тоннели! Но к путепроводам относятся только те подземные пролеты, чья длина больше ширины и не меньше 300 метров. Также над таким сооружением должен находиться другой путепровод.

Однако многие путают между собой такие понятия, как мост, путепровод, эстакада и виадук. Поэтому давайте разберемся, что конкретно значит каждое из них.

Определения путепровода из словарей

Рассмотрим и другие определения, которые также актуальны сегодня:

Мостовой объект, который устанавливается в таких местах, где пересечение путей находится на разных уровнях.
Сооружение преимущественно из сборных железобетонных блоков над автомобильной магистралью. Сооружается на пересечении нескольких дорог для обеспечения более безопасного, беспрепятственного и комфортного передвижения по ним благодаря наличию нескольких уровней пролетов.
Мост, возведенный на пересечении именно сухопутных дорог.
Мостовое сооружение, которое построено на взаимном пересечении двух магистралей (железнодорожных, автогужевых) на различных уровнях.
Мост, который предназначен для пропуска дороги над иными дорогами. Обеспечивает независимое следование транспорта по разным уровням.

Мост - это.

Мостом первоначально называлось сооружение, возведенное для преодоления водной преграды - реки, озера, пролива, болота и пр. Это старейший термин из всех здесь упомянутых, ведь мосты человечество начало возводить несколько тысяч лет назад.

Сегодня же это самое широкое понятие. И путепроводы, и эстакады, и виадуки будут называться мостовыми сооружениями.

Эстакада - это.

Если схема путепровода - 2-4 пролета, длина каждого из которых примерно составляет 10-30 м, то эстакада - более серьезное сооружение, через которое проходит большее количество проездных полос.

Однако это не единственное отличие между данными двумя объектами. Эстакада, в отличие от путепровода, может проходить над самыми различными препятствиями - железнодорожными путями, рекой, автомагистралью. Можно даже сказать, что данное сооружение совмещает в себе два - мост и путепровод.

Виадук - это.

Мы разобрались с мостом, путепроводом, эстакадой. А что такое виадук? Так называется сооружение, которое построено через препятствия иного типа - рельефного. Сюда мы отнесем лощины, овраги, ущелья. Таким образом, мост, построенный в локации с перепадом высот, полноправно можно назвать виадуком. И его строительство будет экономически более выгодно, нежели создание насыпной автомагистрали.

Главное отличие виадуков от тех же эстакад - это отсутствие ровной поверхности под сооружением. Отсюда и неимение однотипных пролетов и опор. Также многие отличают эстетическую особенность виадуков - это величественные и захватывающие простором инженерной мысли объекты.

Наверняка вы слышали и такое определение, как акведук. Оно не имеет отношения ни к мостовым сооружениям вообще, ни конкретно к виадуку. Так называется система для переноса воды, возведенная над каким-либо препятствием - речкой, оврагом. Транспортные средства по ней, естественно, не передвигаются. Обычно акведуки являются составляющими системы ирригации.

Многим известно и слово "селедук". Что это такое? Понятие, близко связанное с безопасностью движения. Сооружение возводится над горными дорогами и служит для пропуска по нему селевого потока. Это защищает от сходов и транспорт, и пассажиров. Также селедуки часто называют противолавинной галереей, селеотводом.

Интересные факты

Вот мы и узнали больше о схеме путепровода, виадука, эстакады, моста. В заключение предложим вам небольшую подборку интересных фактов:

Самый длинный мост на Земле - это Циндаосский (42,5 км). Он проложен в заливе Цзяочжоу, соединяет континентальную половину китайского города-порта Циндао с районом-островом Хаундао.
А самый широкий мост расположен в России. Это переправа через реку Мойка - Синий мост. Имеет ширину 97,3 м, что в три раза больше его длины.

Теперь вы знаете, где возможно строительство путепровода, а где - моста, эстакады или виадука. Каждое из этих сооружений имеет свои отличительные черты - конструкция, объект, над которым одно проходит. Тем не менее всех их можно назвать "мостовые объекты".

Читайте также: