Как поменять поперечную трубу на раме на газели

Обновлено: 07.07.2024

Замена поперечины рамы газель

Замена поперечины рамы (траверсы) на Газели. Ремонт рамы Газели
Сам поменял поперечину рамы на Газели. Благо, его уже меняли до меня и он был на болтах. С заклепками пришлос.

Ремонтируем авто сами ( такого я ещё не делал ) рама Газель
Записал сегодня специально для Вас, видео о своей необычной работе, необычной для меня, а так самая обыкнове.

Рама Газель 2
Прошу прощение за звук Это цикл из 25 подробных видео по ремонту рамы. Здесь есть все ответы по раме, которых.

Ремонт рамы Газели замена трубной поперечены номер 1
Распорка рамы приклепана совместно с кронштейном рессоры и если выбить все 6 клепок открутить болт рессоры.

Рама Газель 22
Задняя траверса. Заводская. Это цикл из 25 подробных видео по ремонту рамы. Здесь есть все ответы по раме.

Ремонт рамы Газели без сварки. Установка дополнительных поперечин Газель. Ремонт своими руками
Ремонт рамы Газели без сварки. Установка дополнительных поперечин Газель. Ремонт своими руками Газель.

Газель Усиление РАМЫ /точка зрения
Павел как всегда имеет свою точку зрение на счет вытягивания и усиления рамы газели. Почта канала dk_kolduny@mail.r.

Рама Газель 15
Разборка поперечин Это цикл из 25 подробных видео по ремонту рамы. Здесь есть все ответы по раме, которых.

Ремонт рамы ГАЗель
Снова этот ремонт.

Ремонт рамы Газель
Замена поперечной трубы рамы N4.

Двойное усиление рамы Газель эвакуатор и усиленный удлинитель 6 мм и доп поперечины
Снял по просьбам с Драйв2 усиление рамы Газель эвакуатор вставышем в раму, усиленным удлинителем 6 мм и.

Рама Газель 3
Простите за звук. Ветер. Это цикл из 25 подробных видео по ремонту рамы. Здесь есть все ответы по раме, которых.
ЛОМАЕТ РАМУ? БОЛЕЗНЬ ГАЗель, сварка с двух сторон большим током.
Вот опять возникла проблема с рамой газельки. Сначала начались небольшие щелчки, потом всё громче и громче.

Газель. Ремонт рамы своими руками от не профессионала. Ч.1
Начинаю ремонт своей Газели. На данном этапе надо восстановить треснувшую раму. Начнём!? ЖМИ ЕЩЁ. .

Ремонт рамы на газели часть 2. Месяц спустя или 6000км пробега
Швеллер делает своё.

Капитальный ремонт Газели 2 (площадка под кузов).
Газель2705 . Капитальный ремонт Газели 2 площадка под кузов.

Ремонт рамы газель возле рессоры. Усиление распорки без сварки Газель. Лечение трещин в раме Газель
Ремонт рамы газель возле рессоры. Усиление распорки без сварки Газель. Лечение трещин в раме Газель своими.

Рама Газель 9
Вставки в раму. Подгонка Разметка Это цикл из 25 подробных видео по ремонту рамы. Здесь есть все ответы по.

Рама Газель 16
Монтаж вставки в раму. Разметка отверстий. Нюансы Это цикл из 25 подробных видео по ремонту рамы. Здесь есть.

Рама Газель Некст , отличие от Рамы Газель
Изготавливаем Передние части Рамы Некст из обычной рамы Газель , для удлинённых машин после ДТП.

Газель лопнула труба между рамами
Привет меня зовут Андрей Харьков. На Газеле лопнула труба поперечина на раме, и я её заварил угликисотной.

Трещина на раме газели под кабиной
Что делать если у вас на раме появилась трещина? Предлагаю вместе разобраться в этом вопросе?! Что лучше.

Ремонт кузова и рамы Газель. Ремонт своими руками Газель. Полезные советы газель
Ремонт кузова и рамы Газель. Ремонт своими руками Газель. Полезные советы газель. Вам всем спасибо за просмо.

Усилители рамы Газель
Обзор усилителей рамы на газель. Толщина вставок 4мм.

Рама Газель 5
Заранее прошу прощения за звук. Ветер не входил в планы. Разметка шаблона Это цикл из 25 подробных видео по.

Газелька. Ремонт и усиление рамы ГАЗель
Поменяли две задние поперечные трубы и стянули раму шпильками.

Ремонт рамы на газели 1часть
Рама моей жоповозки в очень плохом состоянии, буду ремонтить и усиливать.

Ремонт Рамы и Кузова Газель - Как связать оторвавшийся кузов 2705 с рамой.
Видео о том как связать оторвавшийся кузов 2705 с рамой. Как боротся с трещинами на кузове. Как отремонтирова.

Непредвиденные трудности.Газель. Ремонт рамы. ч.2. Финал.
Продолжаем ремонт рамы газели. Как всегда не без приключений. Трещины в раме оказались не единственной.

РЕМОНТ РАМЫ ГАЗЕЛИ 3302.
В этом видео я покажу как ремонтировал раму на своей Газели 3302.
Делаем газель 6.6 тонн двойное Усиление рамы газ 3302 вставками
Делаем газель 6.6 тонн двойное Усиление рамы вставками.

Полное усиление рамы на ГАЗель 6 метров от "АвтоРекорд"
Полное усиление рамы на ГАЗель 6 метров от "АвтоРекорд" Рама свободно выдерживает 5 тонн.

Удлинение газели платформа косынки
Газель удлинение платформа кузов косынки сделай сам своими руками.

Усиление, ремонт рамы на газели, установка Еврофургона. часть3
Усиление, ремонт рамы на газели, установка Еврофургона.

Усилитель рамы газель.
Усилитель рамы газель , кронштейна переднего амортизатора.
Газель. Вставка усилитель в раму
Ремонт Газели. Усиление рамы.

Усиление Газели . Как усилить задние рессоры 1серия
Усиление задних рессор на Газели, увеличение грузоподъемности, разбор, модернизация. замена сайлентблоков.

Замена поперечины рамы №-5 (точнее установка)

Буквально вчера, меня занесло на территорию Кировского завода! Последний раз я там был лет двадцать пять назад, на какую то годовщину, работники его, могли привести с собой до трех гостей разом! Тогда там на показ были выставлены несколько тракторов разных моделей, по территории ездил танк Т-92 (какие то запчасти как я понял, изготавливались на заводе и для него) и даже прямо на территории приземлялся военный (двух местный) вертолет, в котором детишкам даже разрешали посидеть! В этот раз я оказался там для загрузки, в одном из цехов

и разный фитинг, что бы доставить его в Ленинградскую область! По территории туда сюда носились

трактора, забавные машинки

, эх какой кайф побывать там где ты так давно не был! Волей судьбы я на этом заводе провел некоторую часть своего детства, на нем работала почти вся моя семья! Дедушка обкатывал сами трактора (так что накатался я от души на этом желтом монстре) Бабушка то же работала там (должность уже и не помню) и Мамка была кладовщиком какого то цеха продолжительное время! Тогда еще работникам давали квартиры, одна из них (на ул. Лени Голикова) досталась и нашей семье!
О чем это я? Я же меняю поперечину рамы?! Так вот, вместе с кронштейнами амортизаторов были куплены и две поперечины, №-5

и №-4 которые мне предстояло поменять! №-5 у меня вообще не было,

она отвалилась еще когда машина работала на мебели, Поскольку я не использовал запаску (важный аргумент замечу), особо и не переживал от того что ее нет! Но как то, будучи под машиной, увидел что №-4 дала трещину, надо менять! Ну а коль делать подобное то все сразу менять))) Начинать решил с №-5, как то надо ведь потренироваться))) Долго думал как ее поменять, но тот же интернет говорит либо пилить а потом варить, либо вставляют в разобранную раму! Поскольку мега сварочник до сих пор у меня, я решил пойти своим путем! Болгаркой аккуратно отрезал

уши поперечины, потом все это дело загрунтовал

Через пару дней предстояло открутить остатки старого и внедрить новое)))

Начал разбирать я с левой (болезненной для меня) стороны! Открутив кронштейн, моему взору открылся мир коррозии во всей красе!

Выглядит жутко, но на самом деле в районе крепежных отверстий метал толстый! Верхняя кромка конечно уже не завод, но решать эту проблему я буду уже совместно с заменой кузова! Откручиваю вторую сторону, там картина то же не очень, но все живо!

и почистив раму, я завел трубу

и наживил болты,

осталось только обварить!

Места сварки, почистил и так же закрасил,

выглядит теперь не хуже новой))) Бонусом заменил на задней бампере,

Из ближайшего ;
1) Перетянуть потолочную панель!
2) Перетянуть сиденье пассажиров
3) Перетянуть торпеду
4) Облагородить кожух селектора АКПП
5) Собрать салон
6) Подключить спидометр
7) Сделать и установить ветровик кабины
8) Поменять поперечину №-4

Замена передней поперечины

Всем привет. Тогда же, когда менял рессоры, я снял передний бампер для удобства так сказать, залез под низ и увидел, что передняя поперечина рамы снизу вся прогнила и можно сказать — порвалась пополам.Удивительно, но ни каких звуков и т.д. при движении не было. Ну что поделать, надо менять.Пришлось сливать ОЖ и снимать радиатор. Высверлил заклепки, все почистил, начал вставлять новую поперечину но нет, она не лезет туда и все тут, такое впечатление, что передние концы рамы сошлись вовнутрь. Пришлось кое-как вставлять домкрат, разжимать раму, ну вот и поперечина заняла свое законное место, закрепил ее на карданные болты которые оставались у меня еще с усиления рамы, протянул их 110 Нм, да и внутрь поперечины задул не жалея мовиля. Кстати, вода попадает внутрь поперечины через небольшие отверстия снаружи рамы

Полный размер

вот эти косячные отверстия (в центре)

, я их просто заклеил stp-шкой, а вокруг запшикал мовилем. После замены 15тыщ км.полет нормальный.
Всем удачи!

Ремонт рамы ГАЗели

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\unnamed.jpg$

Рама грузового автомобиля – нагружаемый элемент конструкции, который принимает на себя динамические и ударные нагрузки. Несмотря на то, что такие узлы обычно изготавливаются из высокопрочной стали, они подвержены деформациям и поломкам. Кроме того, не стоит сбрасывать со счетов физический износ металла, которому свойственно ржаветь и разрушаться под воздействием погодных условий и дорожных реагентов.

С учётом этих особенностей, ремонт рамы ГАЗель – это то, с чем рано или поздно предстоит столкнуться любому автовладельцу. Разумеется, лопнувшую конструкцию можно заварить своими руками. Однако это лишь временная мера. Сварка для ремонта рамных конструкций грузового транспорта считается самым ненадёжным способом, и лопнуть такой шов может в любой момент. Поэтому лучше не рисковать, и сразу обратиться за помощью к профессионалам.

Восстановление рамы

Здесь важно понимать, что далеко не всегда восстановление конструкций возможно и рентабельно.

Например, сильно деформированную в результате серьёзного ДТП раму вряд ли удастся вернуть в нормальное состояние.

В таких случаях, автовладельцу будет выгоднее купить новую конструкцию. В любом случае, возможность восстановления и ремнота напрямую зависит от характера полученных повреждений.

Виды повреждения рамы

Все дефекты таких металлоконструкций носят естественный или искусственный характер. В первом случае, речь обычно идёт об «усталости» металла или нарушениях условий эксплуатации, когда нагрузки на шасси превышают допустимые нормы. Во втором – поломка спровоцирована экстремальной ситуацией, например, аварией.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\eb027f4s-960.jpg$

Если говорить о конкретике, то для рам грузового транспорта характерны следующие повреждения:

Скручивание осевых балок;
Диагональное смещение лонжеронов;
Поперечные разрывы;
Изгибы в вертикальной или горизонтальной плоскости;
Трещины.

Как упоминалось выше, устранить можно практически любой дефект рамной конструкции, но только в том случае, если это выгодно клиенту. В остальных ситуациях, рама обычно идёт под замену.

Что делать, если лопнула рама ГАЗели?

Совет профессионалов – не пытаться устранить дефект самостоятельно. Дело в том, что в кустарных условиях нереально восстановить раму до заводского уровня, следовательно, после такого ремонта, эксплуатация транспортного средства будет небезопасна.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\maxresdefault.jpg$

Если дефект невиден невооружённым глазом, рекомендуется провести диагностику рамы. Это поможет выявить линейные отклонения, обнаружить внутренние повреждения. В ситуациях, когда повреждения очевидны, принимается решение о восстановлении или замене. Рассмотрим несколько типовых ситуаций.

Трещина на раме

В таких ситуациях, ремонт поперечины рамы ГАЗели выполняется сваркой. Однако выше было сказано, что такой способ не является надёжным. Поэтому участок шва усиливается дополнительными вставками, которые будут способствовать снижению нагрузок.

В качестве альтернативы, раму можно разрезать на участке лопнувшего металла и соединить балки удлиняющими вставками. Такие элементы надвигаются на концы рамы, и фиксируются клёпаным соединением через монтажные отверстия. Длина колёсной базы при этом не увеличивается.

Рама прогнила

Здесь ремонт обычно нецелесообразен. Разумеется, грамотное усиление рамы ГАЗель поможет снизить нагрузку на слабые участки, но это так называемое «латание дыр».

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\9596_gazel-transformer_udivila_michurincev.jpg$

Восстановление прогнивших рам является дорогим удовольствием, поэтому конструкцию лучше поменять.

Раму скрутило

Линейную деформацию можно устранить. Для этого металл нагревается и вытягивается, восстанавливая нарушенную геометрию. Если изгиб сильный и при вытягивании существует риск повредить металл, делаются контрольные отметки, деформированная часть между ними вырезается и заменяется новым швеллером.

Нужны ли вставки на раму?

Да, нужны. Они помогают усилить участок ремонта, избежать повторной деформации. Изготавливаются такие вставки из того же материала, что и заводская рама, поэтому отличаются высокой механической прочностью.

Ремонт методом холодного клепания

Это оптимальный вариант восстановления рамных конструкций грузового автотранспорта. В отличие от горячеклёпанного и болтового соединения, такой способ обеспечивает максимальную прочность за счёт снижения силы трения на стыках. В результате, холодные клёпки более устойчивы к срезу.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\удлиненная-рама-газель-2-640x480.jpg$

Технология такого ремонта довольно проста. На участках крепления прорезаются монтажные отверстия, в которые собственно и запрессовываются клёпки. Температурное расширение здесь отсутствует, что обеспечивает максимальную плотность соединения.

Подготовка рамы к сварке

Здесь выполняется такая последовательность действий:

Определяются видимые концы трещины. Для максимальной точности лучше использовать лупу.
Выполняется сверление. Отверстия создаются на расстоянии 5-10 мм от края трещины.
Кромки обрабатываются под углом в 90 градусов. Делается это при помощи болгарки.
Выполняется зачистка кромок шлифмашинкой или стальной щёткой.

Здесь нужно уточнить, что сварка целесообразна лишь в том случае, когда трещину получится проварить «под корень». В остальных ситуациях, такое соединение не применяется ввиду низкой механической прочности. Однако даже при корневой сварке, поверхность всё равно усиливается стальными накладками.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\unnamed.jpg$

Проваривается сварка в несколько проходов с постоянным повышением напряжения. Точное количество швов всегда определяется индивидуально, в зависимости от глубины повреждения.

Обработка рамы после ремонта

На этом этапе используются технологические методы защиты металла от коррозии и внешних воздействий. В частности, металлические поверхности очищаются от загрязнений, после чего обрабатываются пескоструйной машиной. Затем металл обезжиривается, грунтуется, и покрывается защитным составом.

Усиление рамы

Это помогает устранить недостатки жесткости конструкции, предотвратить выявление трещин и скручивание балок при последующей эксплуатации транспортных средств. Усиление рамных конструкций допускается техническим регламентом, но только в определённых случаях.

Варианты усиления

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\unnamed.jpg$

Исходя из контекста действующего регламента, для повышения надёжности рамы допускается лишь два способа:

Перераспределение нагрузок на опорные точки. Выполняется на участке крепления кузова, и нужный эффект достигается за счёт установки подрамника. Сваривается эта конструкция из металлопрофиля, способствует снижению динамических нагрузок на несущее основание.
Сегментарное усиление. Здесь повышается прочность отдельных, потенциально слабых участков. Такое усиление обычно выполняется П-образными вставками, которые размещаются внутри продольных лонжеронов. Такой вариант отлично подходит для укрепления участков с приваренными либо приклёпанными элементами.

Нужно отметить, что усиление рамы не относится к внесению изменений в конструкцию транспортного средства, ведь линейные размеры и характеристики шасси остаются неизменными. Поэтому отдельно регистрировать такую доработку в ГИБДД, не требуется.

Сталь для усиления рамы

Для ремонта и усиления рамных конструкций грузового транспорта используются легированные и нелегированные низкоуглеродистые стали с хорошей свариваемостью.

Это касается марок:

Подбирается сталь исходя из предполагаемых нагрузок.

Стоимость ремонта

Во всех автомастерских, цены на восстановление рамы рассчитываются в индивидуальном порядке.

При определении итоговой цены, обычно учитываются следующие параметры:

Характер повреждений;
Необходимость демонтажа имеющихся надстроек;
Стоимость материала;
Сложность выполнения работ.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\6a62d5as-960.jpg$

Однако оплачивая услуги профессионалов, автовладелец обретает гарантию качества. Перед выполнением работ, рама в обязательном порядке проходит диагностику, что позволяет выявить любые скрытые дефекты и повреждения, о которых владелец авто даже не подозревает.

Как удлинить ГАЗель своими руками?

Удлинение ГАЗели своими руками – отличная возможность получить более вместительный автомобиль, или расширить свои интересы на рынке грузоперевозок. Такое переоборудование транспортных средств допустимо действующим регламентом, хотя про удлинение ГАЗели ходит немало противоречивых слухов.

Переделка может выполняться своими силами или доверить работу специалистам, обратившись в сертифицированный сервисный центр. Попробуем разобраться во всех нюансах удлинения колёсной базы более детально.

Развенчиваем мифы про удлинение ГАЗели

Удлинить цельнометаллическую ГАЗель несложно, однако многие автовладельцы сомневаются в целесообразности такого переоборудования.

В частности, на тематических форумах часто можно встретить упоминания о том, что удлинённая колёсная база теряет грузоподъемность, чаще ломается, а за переделку можно получить вполне реальный денежный штраф. Чтобы отделить правду от вымысла, подробно ответим на все возникающие вопросы.

Пострадает ли грузоподъёмность после удлинения?

Это не соответствует действительности. ГАЗель относится к малотоннажному автотранспорту, и в базовой комплектации перевозит до 1.5 груза. Однако автовладельцам хорошо известно, что реальный запас прочности рамы заметно выше.

Если удлинить ГАЗель Next, техника сможет свободно перевозить до 3 тонн груза.

Кроме того, увеличится внутреннего пространства грузовой надстройки, что немаловажно в ситуациях, когда техника используется для транспортировки легковесных грузов, которые учитываются по объёму.

Закон запрещает удлинять колёсную базу?

Этот миф гуляет в интернете с 2015 года, когда в технический регламент Таможенного Союза внёс изменения в правила оформления допустимых изменений, вносимых в конструкцию автомобилей.

Ключевым словом здесь является «допустимых», поэтому о категорическом запрете речи не идёт, и удлинение колёсной базы допустимо. Однако усложнилась бумажная составляющая процедуры, что является дополнительным поводом обратиться за переделкой к профессионалам, которые помогают клиентам с оформлением.

Если удлинить ГАЗель самому, при регистрации изменений можно столкнуться с отказом.

Если считаете, что действия сотрудников ГИБДД неправомочны, и переделка проведена по всем правилам, можно обжаловать это решение через суд.

Удлинённая рама чаще ломается?

Данное утверждение вполне справедливо. Дело в том, что удлинение предполагает разрезание несущих швеллеров с последующим ввариванием стальных вставок. Учитывая, что в результате появятся дополнительные точки напряжения, рама действительно может лопнуть при перегрузе.

Однако происходят такие неприятности обычно в ситуациях, когда переделка проводится кустарным способом в гаражных условиях.

При обращении в специализированную автомастерскую, техника пройдёт техническую экспертизу, на основании которой выявляются все потенциально слабые участки. Эти элементы будут дополнительно усилены.

После завершения удлинения, ГАЗель проходит повторную экспертизу, и получает сертификат технической безопасности.

Как происходит удлинение ГАЗели: основные этапы

Перед началом работ всегда составляется техническое задание, выполняются необходимые инженерные расчёты.

Помимо этого, с колёсной базы демонтируются все лишние элементы:

Имеющаяся надстройка;
Электропроводка;
Карданный вал;
Топливные магистрали;
Тормозная система и гидравлика.

ГАЗель фиксируется, выполняется блокировка колёс, под несущую раму заводятся специальные упоры.

Резка рамы

На этом этапе используется газоэлектросварка. Предварительно на швеллер наносится разметка. В идеале, рама разрезается ближе к заднему свесу: здесь в районе крепления глушителя предусмотрены заводские отверстия. Делается разрез максимально аккуратно: начиная с нижних рёбер.

Установка комплекта для удлинения ГАЗели

Это стандартный набор пластин, где заранее вырезаны отверстия под крепёж. Такие вставки по размеру немного превосходят штатную раму, поэтому просто надвигаются на швеллер.

Крепление выполняется разными способами:

Сварка;
Болтовое крепление;
Заклёпки.

Какой из перечисленных вариантов надёжнее, рассмотрим позже.

Монтаж заднего свеса

Здесь всё просто. Мастера снимают заднюю поперечину, увеличивают раму вставками для удлинения ГАЗели. После этого задняя балка монтируется на своё место. После этого, на раму устанавливаются все демонтированные ранее элементы.

Чем лучше крепить вставки?

Как упоминалось выше, для крепления используется три варианта: сварка, болты или клёпки. Самый простой способ – заварить раму, и именно его обычно используют при самостоятельно переделке.

Однако из возможных вариантов, сварка считается самой ненадёжной. Даже хорошо проваренный шов восприимчив к ударным нагрузкам, поэтому рама может лопнуть в самый неподходящий момент.

Поэтому в профессиональных сервисных центрах обычно используют болты или клёпаное соединение. При этом профессионалы обычно отдают предпочтение второму варианту.

Объясняется это тем, что клёпки хорошо воспринимают постоянные нагрузки, не ослабевают даже в процессе длительной эксплуатации.

Сколько стоит удлинение ГАЗели?

Расценки на внесение изменений в конструкцию транспортного средства рассчитываются в индивидуальном порядке. В ценообразовании участвуют все работы, которые предстоит выполнить мастерам.

Сюда относятся:

Демонтаж надстроек и оборудования;
Монтаж вставок;
Удлинение вспомогательных элементов.

Устанавливаются расценки компанией, которая будет заниматься переоборудованием техники.

Плюсы и минусы удлинения ГАЗели

Начнём с преимуществ. Главная выгода автовладельца заключается в увеличении полезного пространства, что заметно расширяет номенклатуру перевозимых грузов.

В частности, удлинённая ГАЗель может использоваться для транспортировки арматуры и пиломатериалов. Кроме того, на колёсную базу можно установить более вместительную надстройку.

Однако не стоит забывать о негативных моментах. В первую очередь, это касается снижения грузоподъёмности, пропорционально длине. Например, стандартная 3-метрова ГАЗель свободно возьмёт на борт 1.5 тонны груза.

Если раму увеличить на метр, полезная загрузка сократится в среднем на 400 килограмм. Здесь нужно уточнить, что сохранить грузоподъёмность после удлинения поможет установка усиливающих вставок. Однако стоимость переделки тоже увеличится.

К отрицательным моментам можно отнести и снижение манёвренности. Удлинённую ГАЗель сложнее использовать в условиях плотной городской застройки. В частности, такой технике труднее выбирать места для парковки, подъезжать к местам проведения погрузочно-разгрузочных работ.

Поэтому собираясь удлинить ГАЗель, нужно тщательно взвесить все за и против. В первую очередь, учесть область грузоперевозок, в которой будет задействована техника.

Дополнительные услуги по удлинению ГАЗели до 6 метров

К числу доп.услуг обычно относят помощь в документальном оформлении и усиление потенциально слабых участков рамы. Первый момент рассмотрим позже, а второй разберём прямо сейчас.

Если говорить о конкретике, усиливается несущая рама следующими способами:

Перераспределение несущей нагрузки. Выполняется это при помощи подрамника. Сваривается конструкция из металлического профиля, крепится к несущему основанию болтовым соединением или сваркой. Благодаря подрамнику, появляются дополнительные точки крепления, увеличивающие жёсткость рамы. При этом общая конструкция получается более упругой, поэтому более мягко воспринимает динамические нагрузки.
Сегментарное усиление. В этом случае, используются дополнительные вставки, которые монтируются на потенциально слабых участках рамы. Располагаются такие элементы обычно рядом с продольными лонжеронами, крепятся сваркой.

Здесь нужно уточнить, что усиление рамы увеличивает стоимость удлинения, поэтому необходимость проведения таких работ остаётся за автовладельцем. Способ усиления рамы зависит от условий эксплуатации транспортного средства.

Кому лучше доверить удлинение ГАЗели?

Здесь всё зависит от того, в пользу чего делается выбор: низкая цена или надёжность конструкции. Если автовладелец хочет сэкономить, то переделку можно доверить любому доморощенному мастеру в ближайшем гараже. Однако никаких гарантий такое удлинение не даёт.

Поэтому лучше обращаться по этим вопросам к профессионалам. Однако здесь возникает другой вопрос: как выбрать подходящую компанию.

При выборе сервисного центра, нужно обращать внимание на следующие моменты:

Список услуг, предлагаемых компанией. В идеале, у мастерской должна быть собственная производственная линия. Отсутствие посредников заметно снижает себестоимость выполненных работ. Кроме того, следует отдавать предпочтение организациям, которые оказывают помощь с оформлением документов в ГИБДД.
Наличие лицензии. Такие документы предоставляются клиенту по первому требованию. При наличии лицензии, все выданные после удлинения сертификаты принимаются ГИБДД без всяких вопросов.
Отзывы. Если компания откровенно халтурит, недовольные автовладельцы обязательно сообщат об этом в сети. При этом не стоит сильно доверять комментариям, которые выложены на сайте самой компании. Здесь лучше пользоваться независимыми ресурсами, вроде сайта Отзовик.

Оформление удлинения ГАЗели через ГИБДД

Этот процесс не такой простой, как представляется на первый взгляд. В частности, при любом нарушении, сотрудники ГИБДД гарантированно откажут в оформлении. Более того, транспортное средство, не прошедшее технический осмотр и регистрацию не допускается к эксплуатации.

В целом, чтобы оформить переделку шасси по всем правилам, автовладельцу нужно:

Получить экспертное заключение о возможности удлинить раму без ухудшения эксплуатационных характеристик шасси;
Подать заявление в территориальное подразделение ГИБДД, и получить разрешение на переделку;
Внести запланированные изменения в конструкцию рамы;
Получить сертификат технической безопасности и пройти техосмотр;
Обратиться в ГИБДД, чтобы внести изменения в ПТС.

С учётом этих особенностей, лучше обратиться в компанию, которая поможет оформить все необходимые документы и имеет аккредитацию испытательной лаборатории.

Как поменять поперечную трубу на раме на газели

Все проекты

Для бизнеса

Другие проекты

Топ недели

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

2 457 342 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

124 932 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

1 443 524 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

414 651 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

77 954 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

126 791 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

Топ недели

Прямой эфир

Образование

Вы отметили максимальное количество друзей (64) на этой фотографии.

В данный момент вы не можете отметить человека на фотографии. Пожалуйста, попробуйте позже.

Фотография недоступна этому человеку

Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.

Как поменять поперечную трубу на раме на газели

Все проекты

Для бизнеса

Другие проекты

Топ недели

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

2 757 721 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

418 791 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

124 932 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

1 443 524 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

414 651 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

77 954 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

126 792 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

Топ недели

Прямой эфир

Образование

Вы отметили максимальное количество друзей (64) на этой фотографии.

В данный момент вы не можете отметить человека на фотографии. Пожалуйста, попробуйте позже.

Фотография недоступна этому человеку

Как поменять поперечную трубу на раме на газели

Все проекты

Для бизнеса

Другие проекты

Топ недели

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

2 757 721 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

418 792 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

124 932 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

1 443 524 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

414 651 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

77 954 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

126 792 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

Топ недели

Прямой эфир

Образование

Вы отметили максимальное количество друзей (64) на этой фотографии.

В данный момент вы не можете отметить человека на фотографии. Пожалуйста, попробуйте позже.

Фотография недоступна этому человеку

Читайте также: