Мтф цоколь hir2 4300к
Обновлено: 18.05.2024
Лампы ближнего света MTF Light Argentum +80% HIR2 (9012)
Привет! 👋 В общем решил я снять диодные лампы с ближнего света. Тупо надоели не более того. Никаких проблем с ДПС никогда не было, светили отлично — просто надоели.
Встал выбор что же делать дальше, но тут всё просто: либо брать линзы и ксенон, либо хороший галоген. Выбор пал на галоген. Но решил купить лампы с цоколем HIR2, а не НВ4. Сейчас объясню почему ⬇⬇⬇
Новая лампа HIR2/9012 не так много где используется, при этом считается самой яркой штатной галогеновой лампой с пластиковым основанием. Исходя из её редкости, а так же качеств, цена таких ламп выше в несколько раз самых распространённых, похожих аналогов. Аббревиатура HIR
расшифровывается как Halogen Infrared Reflective. Это означает, что у ламп 9012 присутствует инфракрасное покрытие стекла изнутри, благодаря которому тепло, отраженное от стекла лампы дополнительно увеличивает нагрев нити накаливания, тем самым лампа светит ярче.
Были куплены MTF Light Argentum +80%.
Вопросов при установке не возникает вообще, просто нужно немного подпилить надфилем один лепесток у лампы. Штекер идентичный с HB4. Световая температура у этих ламп 4000к — кайф… Хотя может я просто наелся жёлтым светом?🤔
Светотеневая граница отличная — галоген он и есть галоген
Скажу Вам, что света более чем достаточно. Я не ожидал такого от галогена, честно. Но вот только терзают меня сомнения по поводу живучести этих ламп 🙁
В общем теперь буду наблюдать за их живучестью 🙂
Вопрос к знатокам: всё ли нормально с СТГ? Нужно ехать на регулировку фар или нет? Светит правая фара чуть дальше левой и засвечивает обочину. Я реально отвык уже от галогеговых ламп поэтому туплю 😊
Галоген который смог? HIR2 проверка на жизнеспособность.
Возможно уже кое кто знает что я себе приобрёл второй лансер чтоб ездить каждый день, а свой старый лансер я использую как "выходного дня". Ну так и вот на старом у меня стоят нормальные линзованые светодиодные фары, а на новом обычные штатные галогеновые. И с появлением первых тёмных вечеров я понял что это какая-то фигня и так жить дальше нельзя. Начал прокручивать варианты. Перекинуть со старой машины, сделать вторые светодиодные, купить поискать в подвале какие-нибудь фары ауди стайл и переделать их… но лень и жаба душили как могли. Тем более что вторая машина куплена не на долго. В итоге решил просто купить лампы поярче. Но что взять? Osram NightBraker, PHILIPS X-TREMAM, Bosch +120%, General Electric megalight … всё это слишком скучно и предсказуемо… оно светит на 30-43% ярче чем Штатные лампы Sylvania (я уже замерял). Так что решил ради эксперемента купить лампы под цоколь HIR2. Воообще я их порывался купить ещё года полтора назад но как-то не срослось, а тут в ленте о них напомнил fox-spb . в общем купил.
Естественно надо с чем-то сравнить!
Испытуемые:
1. заводская лампа Sylvania HB4 51W
2. новая лампа Osram HIR2 55W
3. китайский гей-ксенон Optima 35W
4. светодиодный би-модуль
Ах да самое главное то что? а то что цоколь HIR2 по своей геометрии повторяет цоколь HB4 (нити накала в одном и том же месте). разница лишь в ключе и то что у НВ4 крашеный колпачок. Но вот в яркости…
в Фару сразу лампа не лезет т.к мешает один из ключей. чтоб поставить лампу его придётся подточить. но можно пойти другим путём открутить кольцо фиксатор на фаре, установить лампу и закрутить назад кольцо.
Дальше пошли тесты. на скорую руку выбрал 3 основные точки замера.
1 точка — это точка в тени СТГ на против "галки". именно там находится лицо встречного водителя.
2 точка чуть ниже цента оси фары. там концентрируется основной свет который освещает дорогу перед автомобилем (10-40м)
3 точка расположена в подъёме "галки" она отвечает за освещение дальних участков полосы и обочины.
Фотографии СТГ (светотеневая граница)
1) у Оригинала СТГ хоть и вялая и размытая, но она чётко определяется
2) дальше установил HIR2 лампу. граница незначительно размылась но всё равно отчётливо определяется.
3) Здравствуйте я гей ксенон. "СТГ — не, не слышал."
4) ну и для кругозора и сравнения мои светодиодные фары
Точки промерял люксметром.
значения в люксах брал среднее. т.к нормально точно замерить получалось только на LED свете т.к там равномерная заливка. С колхоз ксеноном вообще беда из-за того что нет нормальной СТГ и не понятно в туже точку я фару выставил или нет. По галогену результаты тоже плавали +/-20%
Кому важно по потреблению:
HB4 13.8V 4.2A
HIR2 13.8V 4.5A
Xenon 13.8V 3.3A
LED 13.8V 2.7A
Сравнение галогеновых ламп OSRAM Original HIR2 и OSRAM Original HB4. Как сделать из лампы HIR2 цоколь HB3/HB4
Для бывалых автомобилистов не секрет, что галогеновые лампы с цоколем HIR2/9012 – самые яркие из всех галогенок с пластиковым основанием. Происходит это за счет технологии изготовления таких ламп, сокращение HIR расшифровывается Halogen Infrared Reflective, что в свою очередь означает внутреннее инфракрасное покрытие стеклянной колбы.
На практике это выглядит следующим образом: излучаемое лампой тепло отражается от внутренних стенок, тем самым увеличивая нагрев нити накаливания, поэтому по факту лампы HIR2 светят ярче, чем любые другие галогеновые.
Сегодня мы хотели бы рассказать о практических преимуществах лампы OSRAM Original HIR2 над стандартной галогеновой лампой OSRAM Original HB4, собранной без использования технологии Halogen Infrared Reflective.
Для начала нужно уделить внимание различиям галогеновых ламп HIR2/9012 и HB4/9006, HB3/9005. Эти три лампы очень похожи между собой, но все-таки имеют небольшие различия в конструкции пластикового каркаса, что, впрочем, не помешает без труда сделать из галогенки HIR2 лампу для цоколей HB3 и HB4, тем самым увеличив яркость головного света.
Как сделать из лампы HIR2 цоколь HB3/HB4
Все очень просто: основные различия заключаются в размерах пластиковых лепестков на основании лампы.
На фотографии красными стрелками (1) обозначен первый лепесток, который в случае переделки из HIR2 в HB3/HB4 мы не трогаем, так как у ламп HIR2 он меньше, но вот если бы потребовалось переделать лампу из HB3/HB4 в HIR2, то тогда его следовало бы спилить напильником или срезать кусачками. Это первое различие.
Второе различие заключается в еще одном лепестке, отмеченным синими стрелками (2) на фотографии – вот его в случае переделки HIR2 в HB3/HB4 как раз и потребуется уменьшить в размерах, сделав уже напильником или кусачками (на этой фотографии мы его уже срезали). Но опять же, если нам бы потребовалось из лампы HB3/HB4 сделать лампу HIR2, то мы бы не трогали этот лепесток, а работали бы с тем, о котором говорилось в предыдущем абзаце.
На фотографии оранжевой стрелкой (3) указана лампа HIR2 с уже спиленным лепестком, зеленой стрелкой (4) обозначена лампа HIR2 с исходным лепестком, фиолетовой стрелкой (5) указана лампа HB4.
Есть еще одно небольшое отличие ламп HIR2 от HB3: разные пазы в фишке – у ламп HIR2 и HB4 они идентичны (один паз по центру фишки, красная стрелка (1)), а у ламп HB3 по центру не один, а два паза (синяя стрелка (2)), поэтому, в случае переделки галогеновых ламп HIR2 в HB3, то единственный центральный паз нужно срезать. Мы тестировали на лампе HB4, поэтому проводили манипуляции только с центральным лепестком и паз в фишке не трогали.
↓ На фото демонстрируется уже отпиленный лепесток на основании лампы HIR2. ↓
↓ Тест лампы OSRAM Original HB4. ↓
Теперь что касается цен на лампы: на момент написания поста цена на галогеновые лампы OSRAM Original HB3 составляет 500 рублей за 1 штуку, цена на галогеновые лампы OSRAM Original HB4 составляет 1000 рублей за 1 штуку, а цена на галогенки OSRAM Original HIR2 составляет 1790 рублей также за 1 штуку.
↓ Тест лампы OSRAM Original HIR2. ↓
Фактически стоимость HIR2 выше в три раза, чем у HB3 и в полтора, чем у HB4, но зато если посмотреть на сравнение качества света галогеновых ламп OSRAM Original HIR2 и OSRAM Original HB4, то первые светят сильней примерно на 25% (HB4 – 1.44 килолюкса, HIR2 – 1.77 килолюкса), сглаживая тем самым ценовую разницу.
Касательно маркировки Sylvania на лампах HB4 и HB3: это дочерняя компания корпорации OSRAM, которая производит лампы для американского рынка, а цоколя HB3 и HB4 как раз чаще всего встречаются на американских автомобилях. Это не значит, что лампа с такой маркировкой неоригинальная – если приглядеться, то на фотографии, где лампа с цоколем HB4, как раз присутствует географическая метка USA.
Стоимость установки галогеновых ламп в фары
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Цена на работу по замене штатных ламп на новые галогеновые составляет 1000 рублей за две лампы (не считая снятие бампера).
Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5.
Читайте также: