Как сделать су 27 из пенопласта

Обновлено: 18.05.2024

Как сделать су 27 из пенопласта

Описание модели

Модель самолёта Су-27 находится в большой пенопластовой коробке, накрытой красочной картонной крышкой с фотографиями модели в разных ракурсах. Все детали находятся в полиэтиленовых пакетах и уложены в свои отсеки. Так что случайная поломка при транспортировке исключена практиченски на 100%. Самолёт выполнен из ударопрочного пенопласта и обтянут цветной плёнкой в соответствии с раскраской самолёта пилотажной группы ВВС РФ "Русские витязи". Сама же наклейка надписи "Русские витязи" и рисунок богатыря с луком легко отходят, поэтому рекомендую приклеить их самим. Внутренняя часть кабины выполнена на хорошем уровне. Сервоприводы руля высоты, оба двигателя, приёмник и регулятор оборотов установлены, сервоприводы элеронов были подключены к приёмнику, что намного упрощает сборку модели.

Характеристики:

Длина. 1088 мм.

Размах крыла. 793 мм.

Масса. 780 гр. (экспериментально - 950 гр. с аккумулятором)

Нагрузка на крыло. 35 гр./дм.кв.

Тяга двигателей. более 400 гр. (Экспериментально вычислил - около 500-550 гр.)

Тяговооружённость (отношение тяги двигателей к массе самолёта). примерно 0,56-0,58

Двигатели. 2 х EDF 64

Аккумулятор. Li - po 11,1 вольт, 2200 мА*ч

Сервомашинка. 5шт. х 9 гр.

Приёмник. 6-ти канальный

Передатчик. 4-х канальный

Сам самолёт, непосредственно, состоит из 11-ти частей:

Фюзеляж; Крыло - 2 шт.; Горизонтальное Киль -2 шт. Кок Отсек торм.

оперение (стабилизатор) парашюта

Пилоны для ракет - 2 шт.

Также в набор входит:

Передатчик; Зарядное устройство Аккумулятор Двухкомпозитный

для аккумулятора клей

-. Перемычка для синхронизации передатчика с приёмником (она находится в маленьком пакете, будьте аккуратнее, чтобы не потерять);

- Диск с симуляторами (симулятора Су-27 там нет, только рекламные видеоролики).

- Шнур USB для подключения пульта управления к компьютеру.

Для питания пульта управления я приобрёл 8 аккумуляторов 2500 мА*ч - этого хватает надолго.

Инструкция по сборке.

Клей разводится и хорошо перемешивается в пропорции 1:1, непосредственно перед приклеиванием, т.к. быстро схватывает, превращаясь что-то типа пенопласта.

Намазать торцы крыла клеем Удостоверьтесь, что крылья находятся Установить сервомоторы элеронов Соединить тяги управления с элеронами ,

и соединить с фюзеляжем. горизонтально, пока клей не высохнет. управления в отверстия в фюзеляже отрегулировать их.

По инструкции приклеивать стабилизаторы и хвостовое оперение не надо, а просто прикрутить на шурупы (их в наборе 8 шт.), но я на всякий случай прихватил ещё клеем. Обратите внимание на размеры шурупов – какие и куда прикручивать

Подсоединить тяги к рулям высоты. Отрезать лишнюю среднюю часть

Отрегулируйте их. Удостоверьтесь, что Приклеить носовую часть (кок). хвоста и приклеить отсек для парашюта в задней Приклеить ракетные пилоны к крылу.

все сервомеханизмы работают. части фюзеляжа

Вот, что примерно должно получиться. Правда это уже после нескольких crush -тестов

Синхронизация частоты передатчика и приёмника 2,4 GHz .

Если необходимо использовать другой принимающее устройство, необходимо к нему подключить блок управления двигателями и аккумулятор

Вставить батарейки или аккумуляторы в пульт управления. Светодиод на приёмнике будет мигать.

Нажать кнопку подстройки частоты на пульте управления, установив в положение " BIND М ode " затем включить питание передатчика на его панели загорится зелёная лампочка.

Подключить перемычку к приемнику в положение " BATT " , светодиод на приёмнике погаснет.

Выключить кнопку подстройки частоты, установив в положение " WORK Mode " , выключить передатчик и выдернуть перемычку из приёмника.

Теперь после включения пульта управления будет произведён двухтоновый сигнал, система может работать в обычном режиме

Пульт управления

Elevator down – up……………………………………………………………………………………. Руль высоты вверх - вниз

Aileron left – right ………………………………………………………………………………………Элероны влево-вправо

Power indicator…………………………………………………………………………………………..Индикатор питания (когда горит зелёным цветом – батареи в рабочем состоянии).

Rudder left – right ……………………………………………………………………………………….Управление носовом колесом

Servo reverse ……………………………………………………………………………………………..Переключатели для изменения управления каналами (например: если в нормальном положении при движении джойстика управления элеронами левый элерон поднимается, а правый опускается, то при включении реверса, управление элеронами будет противоположным – левый опустится, а правый – поднимется и так для всех органов управления).

Перед полётом:

Перед запуском модели необходимо полностью зарядить аккумулятор. Зарядка осуществляется около 4 часов. Аккумулятор вставляется очень плотно, достаётся тяжело. Оболочка его очень мягкая и можно , если неаккуратно доставать, повредить её. Стоимость же нового аккумулятора около 2.500 руб. Поэтому я его вдоль обмотал двумя слоями изоленты.

Проверьте движение рулей на земле, У меня, например, не работал один элерон, а всего лишь выскочил провод из разъёма.

Перед запуском самолёта всегда проверяйте совместимость передатчика и приёмника. Любой сбой в системе может привести к падению и разрушению самолёта. Перед стартом двигателя, проверьте работу каждого сервопривода и соответствие движения ручек управления на пульте управления и плоскостей управления (элеронов, руля высоты, носовой стойки).

Предупреждение:

Не выполняйте полёт если другая модель управляется на той же частоте.

Не выполняйте полёты в грозу.

Не выполняйте полёты вблизи ЛЭП, аэродромов.

Не рекомендуется управлять детям до 14 лет.

Рекомендация:

Если управляете моделью первый раз, то потренируйтесь сначала произвести руление, развороты на земле, разгон-остановка. Иначе получится, как у меня - после первого взлёта пришлось клеить крыло и правый стабилизатор. Слабое место также носовое колесо - после неправильной посадки ломается перегородка и колесо выходит из зацепления с сервоприводом - приходится его укреплять.

Перед включением пульта управления проверьте, что джойстик управления оборотами двигателей находится в выключенном положении.

Выполняется всегда против ветра. Проверьте нейтральность триммеров, увеличьте обороты до максимальных и начните разбег. Отклонения от траектории взлёта исправлять управлением носового колеса короткими движениями джойстика. После разбега около 10 метров джойстик руля высоты взять полностью на себя до отрыва самолёта от земли. После взлёта установить рули нейтрально и начать экспериментировать. Для горизонтального полёта достаточно 50 % тяги двигателя, хотя для меня этого не хватало - использовал около 2/3 оборотов двигателей. Таким образом Вы можете продлить максимальное время полета.

Если горизонтальный полёт выдерживать трудно, необходимо отрегулировать триммера на передатчике. Например, если модель летит вверх при отпущенных органах управления, то необходимо на 1-2 щелчка подвинуть триммер от себя и так же отрегулировать по крену.

Перед приземлением, уменьшить обороты двигателей, в зависимости от ветра, и когда модель окажется близко к земле потянуть джойстик руля высоты на себя.

Дальность действия аппаратуры реально около 60-80 метров (в отличии от данных приведённых в различных источниках от 100 до 350 метров). Если вдруг произошла потеря связи все рули на модели автоматически устанавливаются нейтрально, двигатели выключаются и самолёт сам производит посадку, не всегда, правда, мягко.

СУ-27 из потолочкису

для аккуратного сгиба детали фюзеляжа и придания ему нужной фотмы я использовал скотч

как вы видете в середине вырезал канаву для апы, на чертежах она не предусмотренна, но в описании постройки это имеется

рулевой механизм доробатывал сам:-)

хвостовую часть усилил с двух сторон ленейкой

приступаем к покраске, объеснять тут нечего, смотрим фото

После, взялся за прозрачный скотч и утюжок:-) и немного наклеек для красоты:-)

Мой первый самолет - СУ-27 из потолочки, или как я решил стать моделистом.

Тема раздела Паркфлаеры и «пенолеты» в категории Cамолёты - Электролеты; Всем привет, я решил заняться моделизмом и начал строить свой первый самолётик. До этого из авиации был только простой трехканальный .

Опции темы

Мой первый самолет - СУ-27 из потолочки, или как я решил стать моделистом.

Всем привет, я решил заняться моделизмом и начал строить свой первый самолётик. До этого из авиации был только простой трехканальный самолетик для безветренной погоды.

Прошу сильно не помидорить, я только начинаю заниматься этим благородным увлечением, но в моем городе нет специализированного модельного клуба и хобби-магазинов, так что возможны косяки в изготовлении и может "не ту что следует" начинку поставлю.

Самолетик выбрал не самый простой для новичка, СУ-27 с толкающим винтом, понравилось как в видео на ютубе (Су 27 - от чертежей до полёта в центре Твери) "легко" собирался и бодренько летал, этот ролик добил мою Жадную Жабу и я решил заняться этим серьезно

К сожалению фоточек как вырезал/склеивал детали у меня нет, не снимал сей процесс. В качестве материалов купил потолочную плитку и лист депрона, депрон купил когда понял что из потолочки длинные черные детали мне не склеить. Чертежи рассчитаны под толщину листа 6мм. Вот как он должен выглядеть в конце постройки (извиняйте, не разобрался как делать разворачивающиеся картинки):

Потом я прикупил начинку и управление. Так-как планирую заниматься этим делом серьезно (пилотаж перед публикой), купил хороший пульт управления - Futaba 9c super 75mhz, да и выбора в магазинах особо не было. Подключение к симулятору через usb-устройство (такая красненькая штучка с лампочкой, забыл как называется, WIRELESS только написано), оно подключается к приемнику и не надо заморачиваться с проводами для пульта.

В самолет поставил серво "Turnigy TG9z Micro Servo 9г", к сожалению это всё что пока у меня есть. Мотора, регулятора и аккумулятора которых я хотел в магазине не оказалось, буду ждать завоза.

Вот как выглядят приводы управления закрылками и рулями высоты (на небольшой творческий срач прошу не обращать внимания).

В качестве укрепляющих элементов были использованы деревянная линейка и палочки от мороженого, для прочности велосипедных спиц, тяги и все подвижные соединения тоже на спицах. Наверное стоило использовать карбоновые трубки, но строю из того что есть под руками.

Рули высоты крепятся на осях из велоспиц, спицы продеты через стержни для гелиевой ручки. Не так прочно как алюминиевая трубка, но пойди найти ещё трубку нужного диаметра, да и выпиливать пазы в ней довольно трудоемко будет. Все небольшие детальки склеил при помощи термоклеевого пистолета. Передние кромки оклеил армированным скотчем.

А теперь фоточки в масштабе:

со мной

с кошкой

с трехканальником, тигрой и зажигалкой для сравнения

Масса в таком состоянии - примерно 335 граммов, ожидаемый полётный вес с установленным акб/регулятором/мотором - от 550 до 650 граммов, на звание "порхающая бабочка" явно не тянет. Пропеллер будет 8*3, это всё что я понял из чертежей и описания сборки.

Аккумулятор будет Li-Po трехбаночный, насчет мотора и регулятора не могу сказать, после завоза определюсь. Потом думаю обтянуть всё это дело цветным скотчем.

Продолжу сборку сразу после покупки АКБ, регулятора и мотора.

Конечно это не копия, и наверно даже на полукопию не тянет, но надо-же мне с чего-то начинать

Как сделать су 27 из пенопласта

YouTube канал

Подбор моторов Для RC моделей

Подбор двигателя

Меню сайта

Магазин

TOP статьи

Оборудование

Плосколеты

Создание авиамоделей

Фотоинструкции
Видеоинструкции
Обзоры изготовления

RC Магазины

Home Чертежи плосколетов Чертежи авиамодели Su-37

Бюджетный джип внедорожник - JY66 1/14 2.4Ghz 4WD
Большие Гуси 2021
Обзор радиоуправляемого джипа WPL C24 масштаба 1/16
Самодельный токарный станок для домашней мастерской
DW HOBBY Rainbow - летающее крыло из ЕПП
Полукопия FMS P-47 Thunderbolt
Двухметровый зальник По-2
Делаем радиоуправляемый самолет JA 37 Viggen своими руками
Домашний CNC – полтора года эксплуатации.
3D пазл истребитель

Чертежи авиамодели Su-37

Чертежи авиамоделей - Чертежи плосколетов

Автор: Administrator

Не так давно в авиамодельном форуме я обещал выложить чертежи авиамоделей плосколетов с толкающим винтом.

Начинаю выполнять обещания.

Сегодня вашему вниманию представляется чертеж пенопластовой авиамодели Su-37 с толкающим винтом

Изготовить авиамодель Су-37 не сложно. Фактически нужно только аккуратно вырезать детали из потолочной плитки и собрать на клей вставляя их в пазы.

Окрашивание авиамодели производится с помощью пулевизатора, маркеров, краски для пенопласта в балончиках или любым другим способом.

Основание-фюзеляж лучше сделать из 2-х слоев потолочной плитки, от моторамы и до краев крыла поставить лонжерон из бамбучин или карбоновой трубки.

В результате у вас получится такая вот авиамодель.

Управление авиамоделью осуществляется с помощью 2-х сервомашинок весом 9 грамм, например HXT900 9g / 1.6kg / .12sec Micro Servo

Мотор на авиамодель выбираем из следующих:

Батарея 3S - берем пару (или больше) любых, какие есть в продаже, из списка ниже, наиболее предпочтительные сверху. Пару - потому, что выходить с одной батарейкой в поле, значит летать всего 10 минут, пока не кончится батарея, а две батарейки - это 30 минут (с перекуром). :)

Turnigy nano-tech 1000mah 3S 25

Регулятор для БК двигателя - один из следующих

Управление авиамоделью производится с помощью элевонов, поэтому, если ваш передатчик не поддерживает V-mix, то необходимо будет приобрести аппаратный V-микшер:

Лучше брать первый, на него меньше всего нареканий и цена ниже :)

Сервомашинки использовать 9ти граммовые - лучше всего HXT900 9g / 1.6kg / .12sec Micro Servo ( Паркфлаер ) или Turnigy TG9e 9g / 1.5kg / 0.10sec Eco Micro Servo ( Паркфлаер.ру )

Если появятся вопросы - спрашивайте (лучше в форуме), с удовольствием отвечу!

Upd: Выкладываю картинку с Центром Тяжести авиамодели Su-37 (кликабельно)

Как сделать су 27 из пенопласта

Чужой компьютер

Просмотр темы 23

САМОЛЁТЫ ИЗ ПОТОЛОЧНОЙ ПЛИТКИ

Тут можно получить советы какие материалы и инструменты будут нужны для постройки модели.А так же найти различные развёртки для самостоятельной постройки .