Как сделать из пенопласта титаник

Обновлено: 01.05.2024

Они построили лайнер почти в натуральную величину. О том, как снимали «Титаник»

Джеймс Кэмерон - величайший режиссёр современности. Созданный им «Титаник» стал одним из культовых фильмов за всё время существования кинематографа, и дело тут не только в красивой истории бродяги Джека и богатой красотки Розы, но и в том, как этот фильм был снят.

Сегодняшний зритель привык к тому, что большинство фильмов снимается в «зелёных» павильонах, но «Титаник» далеко не новый фильм, и, чтобы его создать, Кэмерон и его команда проделала титанический труд.

Зарождение идеи

Джеймс Кэмерон неравнодушен к морской тематике, и когда «Титаник» впервые был обнаружен, режиссёр сразу заинтересовался той темой.

Однако на тот момент его интересовала далеко не история лайнера, а методы глубоководной съёмки. Именно этот начальный опыт мы видим в не менее хорошем фильме Кэмерона «Бездна». Время шло, и Джеймсу в руки попадает история «Титаника», а после просмотра документального фильма он и вовсе разглядел идею для драмы-катастрофы эпических масштабов.

За основу сюжета он взял классику – «Ромео и Джульетта», но действия перенесены на гигантский корабль. Кэмерон решил пойти на рискованный шаг и прописал сценарий так, что события в начале и конце фильма происходят в наше время, что заранее говорит зрителю о трагичной концовке. На режиссёра обрушился ураган критики, но он стоял на своём.

Для того чтобы в фильме воссоздать «Титаник», старых фотографий и съёмок было недостаточно. Погружаясь к затонувшему гиганту, Джеймс не только осматривал судно, но и в прямом смысле снимал кино на глубине четырёх километров. Остов «Титаника» был снят со всех сторон и даже внутри.

Интересно : режиссёр лично неоднократно погружался к останкам «Титаника», совместно с российской командой.

Однобокий «Титаник», «большой бум» и очень много воды

Студий, в которой можно было бы снять «Титаник», тогда ещё не существовало, но была солидная сумма для реализации проекта, так что киностудия Fox и Кэмерон создали целый город из декораций. Джеймс решил не скромничать и построить модель корабля практически в натуральную величину. Чтобы разместить громадину, пришлось сделать огромный котлован путём закладки пяти тонн динамита.

Строить точную копию корабля не стали и решили остановиться на точно воссозданном правом борте. Левый борт представлял собой переплетение балок и конструкций. Для правдоподобности котлован, в котором стоял макет, тоже заполнили водой, так что поплавать пришлось и актёрам, и съёмочной группе, и особенно Кэмерону.

Декорация «Титаника» была не просто макетом, а функциональным павильоном. В нём находились некоторые детально воссозданные части интерьера, в том числе и знаменитая лестница с часами.

Самое интересное в декорациях то, что после того, как отсняли сцены с неповреждённым кораблём, огромный павильон начал тонуть, подобно лайнеру в ту роковую ночь. Дифферент судна имитировали при помощи мощных гидравлических платформ. Такой подход позволил актёрам почувствовать часть того ужаса, что пережили пассажиры в ту ночь.

Интересно : носовая часть нового «Титаника» частично отсутствовала и была заменена фотографиями на монтаже.

Некоторые части интерьера создавались в отдельных павильонах, а затем заполнялись водой. Интересным фактом является то, что к оформлению декораций была привлечена компания White Star Line, которой принадлежал настоящий «Титаник».

Несмотря на скрупулезность воссоздания интерьера, Кэмерон не стеснялся затопить всё, чтобы затем откачать воду и сделать всё по новой для удачного дубля.

Было построено более десяти моделей поменьше, для разноплановых дублей, которые снимались в отдельных бассейнах. Сцена с расчленением «Титаника» снималась с помощью тридцатиметрового макета корабля. Первый макет Кэмерон взорвал петардой, чтобы получить классный эффект разлома, но кораблик не пережил такого подхода. Последующие модели ломал специальный кран, но для хороших кадров макеты приходилось неоднократно восстанавливать.

Чудеса визуальных эффектов и хромакея

Джеймс распоряжался визуальными эффектами так, что их трудно заметить даже сейчас. Например, на борту киношного «Титаника» было много цифровых дублёров, которые создавали массовку. Также вместо того, чтобы скидывать актёров с двадцатиметровой высоты в воду, с борта сбрасывали компьютерных «болванчиков».

Эта информация может шокировать, но знаменитая сцена с Джеком и Роуз на носу лайнера снималась на зелёном фоне хромакея.

Педантичность Кэмерона дошла до того, что отдельные студии по эффектам переставляли звёзды на ночном небе, так как фильм снимался в Бразилии.

Титаник - роскошный лайнер (своими руками).

Буквы из латуни 2мм, покрыты лаком. В проекте был якорь на цепи, но он потерялся, поэтому плаваем так. Стиральная машинка не даёт сфотографировать полностью наш корабль (она знает, что если полностью сфотать, то хозяева столкнутся с айсбергом, и нас защищает). Кораблю уже почти 10 лет, и тонуть он не собирается))

Найдены возможные дубликаты

Сообщество моряков

1.1K постов 4.4K подписчик

Подписаться Добавить пост

Правила сообщества

2 года назад раскрыть ветку 1 2 года назад

О, да. И это было.

2 года назад Я тоже хочу такую ванную!
Как буквы делали? раскрыть ветку 1 2 года назад 2 года назад Вы там главное курса держитесь, тогда ещё 10 лет плавать будете)) показать ещё 0 комментариев Похожие посты 27 дней назад

Братья Титаника

Всех приветствую, в данной статье я хотел бы рассказать об однотипных с Титаником кораблях.

Спущен на воду 20 октября 1910 года.

Мир был потрясён. Оказалось, что правила безопасности для судов безнадёжно устарели, и они были немедленно изменены.

Благодарю за внимание, если Вам было интересно - можете подписаться :)

Показать полностью 15 4 месяца назад

Повелители морей: cамые большие корабли мире

Самый большой корабль в мире. когда вы слышите эту, первое, что приходит на ум — Титаник. Все благодаря Голливуду, который привлек внимание людей к огромным кораблям через фильм, хотя его конец был трагическим. Но это не значит, что Титаник был самым большим кораблем в мире, когда-либо построенным в истории судоходства.

С развитием судоходной отрасли время от времени строились различные суда, отвечающие высоким требованиям транспортировки нефти, товаров и других продуктов по всему миру. Здесь мы перечислили только некоторые из действительно больших кораблей, построенных в истории судоходства.

Самый большой корабль в истории судоходства. Говорят, что этот плавучий объект длиннее Эмпайр-Стейт-Билдинг. Спущенный на воду в 2013 году, этот корабль имеет длину 490 метров и 75 метра в ширину. Принадлежащий компании под названием Shell, Prelude был построен из более чем 260 000 тонн стали и весит около 600 000 тонн. Используется такой гигант для перевозки сжиженного газа

Mont or Seawise Gaint

Самый большой контейнеровоз в мире

Эмма Маерскис оставался на вершине списка самых больших кораблей в мире в течение четырех лет с 2006 по 2010 год. Эмма Маерскис сейчас второй по величине корабль, все еще находящийся в эксплуатации. Это первый контейнеровоз класса Е из восьми, принадлежащих группе компаний AP Moller-Maersk. Корабль плавает из страны в страну, перевозя контейнеры с различными товарами. Длина этого корабля - 400 метров.

Самый большой танкер в мире

Наряду с привлекательным корпусом, танкеры класса TI они обладают огромной вместительностью для перевозки сырой нефти. Это четыре самых больших двухкорпусных супертанкера в мире. Хотя контейнеровозы класса Maersk Triple E больше по длине, когда дело доходит до валового тоннажа, класс TI является лидером. Длина этих кораблей - 380 метров.

Самый большой пассажирский корабль

Simphony of the Seas является первым по величине пассажирским судном, принадлежащий компании Royal Caribbean International. Simphony of the Seas превзошел своих сестер, включая Oasis ,Allure и Harmony of the Seas. Корабль Вмещает 5518 пассажиров при двухместном размещении, максимально способен принять на борт 6680 пассажиров, не считая экипажа из 2200 человек. Включает 16 гостевых палуб, 22 ресторана, 24 бассейна и 2759 кают.

Показать полностью 5 5 месяцев назад

Россияне на Титанике

Всех приветствую! В данной статье я хотел бы изучить тему экипажа и пассажиров Титаника и узнать, сколько россиян было на борту, как сложилась их судьба.

В начале 20 века большое количество европейцев, в том числе и россиян эмигрировало в США, большинство из них были евреями, которые бежали от притеснений.

В 1902 году он оказался замешанным в мошенничестве и получил несколько месяцев тюрьмы с лишением всех прав, привилегий и наград. Разорившийся офицер был вынужден искать работу за границей. В 1911 году на одном из светских мероприятий в Париже он познакомился с распорядителем из компании White Star, который и порекомендовал его в качестве главного кассира на новом трансатлантическом лайнере.

Крестьянам каким-то чудом удалось выбраться из уровня, предназначенного для 3 класса. Ведь как только стало понятно, что корабль тонет, все входы/выходы там были перекрыты, чтобы богатые пассажиры смогли беспрепятственно покинуть судно.

Еще одна история связана с казаком с Северного Кавказа по имени Михаил (Точная фамилия неизвестна, но историки предполагают, что он был Кучиевым).

Два года Михаил жил в Канаде, а потом вернулся. Но в 1930-е годы его, по одной версии, раскулачили и расстреляли. По другой, — он скрылся от советской власти в Сибири.

Билет на Титаник:

Отец Юозас погиб, тело его не найдено. Священнику было 27 лет. Литовская церковь и родственники отца Юозаса неоднократно подавали в Ватикан прошение о его канонизации, но безрезультатно (для канонизации необходимы свидетельства о совершении чуда).

Самуэль Абельсон, 30 лет, бухгалтер. Уроженец России, направлялся с женой в Нью-Йорк, к брату. Погиб.

Анна Абельсон, 28 лет, портниха. Уроженка Одессы. Жена Самуэля Абельсона, детей у пары не было. Спаслась в шлюпке № 10. Позже снова вышла замуж, пережила и второго супруга, умерла в 1963 году в Нью-Йорке.

Израэль Нессон, 26 лет, электрик из России. Погиб.

Мозес Аарон Трупянски, 23 года, продавец. Родом из Литвы, работал в Южной Африке, где в те годы проживало много прибалтийских евреев. Ехал в Нью-Йорк к семье — матери-вдове и трем сестрам, намеревался начать собственный бизнес в Штатах. Погиб.

Элизерас Гилинскис, 22 года, слесарь, родом из Игналины (Литва). Направлялся в Чикаго. Погиб. Перед поездкой застраховал жизнь, и родные получили солидную компенсацию.

Натан Гольдшмидт, 41 год, сапожник, уроженец России. Направлялся в Пенсильванию к супруге. Погиб.

Русская пресса не единственная пребывала в неведении. Силы сигнала, который передавало судно "Карпатия", первое прибывшее на место катастрофы, хватало только до Канады. Только на следующий день весь мир узнал о настоящих масштабах катастрофы.

Так, история одного из самых крупных кораблекрушений получила свою экранизацию. И уже сложно понять, была бы катастрофа настолько популярной и обсуждаемой в наши дни, не сними Кэмерон свой фильм.

P.S. Если Вам интересна тематика Титаника - рекомендую посмотреть отличный российский документальный фильм Титаник (2012)

Благодарю за внимание!

Если Вам интересен подобный контент - можете подписаться :)

Показать полностью 17 1 6 месяцев назад

Крупнейшие пассажирские лайнеры XX века

Интересная история легендарных судов.

С момента появления трансокеанских пассажирских линий (возникли в 1840-х годах для регулярных пассажирских перевозок между континентами) обслуживающие их пассажирские лайнеры довольно медленно "набирали вес": тоннаж типичного парохода-лайнера XIX века обычно насчитывал всего лишь несколько тысяч регистровых тонн.

После первого неудачного опыта создания парохода-гиганта - речь о британском лайнере Great Eastern 1858 года (тоннаж 18 915 регистровых тонн) - судоходные компании долго остерегались строить крупные корабли. Лишь в конце 1880-х годов стали появляться первые пассажирские пароходы размером более 10 000 регистровых тонн (всего до 1900 года таковых было построено 37), затем в 1901-м появился первый лайнер тоннажем более 20 000 тонн - Celtic компании "Уайт стар", а в 1907 году появились Lusitania и Mauretania "Кунарда", преодолевшие рубеж в 30 000 тонн. В 1911 году был наконец-то преодолён рубеж в 40 000 тонн: "Уайт стар лайн" спустила на воду первый лайнер-гигант ХХ века - Olympic размером 45 324 регистровых тонны, призванный обслуживать пассажирскую линию Саутгемптон-Нью-Йорк.

Первый лайнер-гигант оказался кораблём-везунчиком - даже встреча с германской подлодкой в Первую мировую закончилась тем, что ко дну пошел не лайнер-гигант, а сама германская субмарина; Olympic спокойно проработал на североатлантических линиях до 1935 года после чего умер естественной смертью корабля - был списан на металлолом. А вот родные братья "Олимпика" прославились печальной славой. О судьбе спущенного в 1911 году на воду лайнера Titanic излишне много говорить - весь мир знает, что этот пароход погиб в своём первом же рейсе, унеся за собой на дно более 1500 жизней.

Titanic, 46 328 тонн

Чуть более везучим оказался третий из братьев - Britannic (48 158 тонн). Спущенный на воду в 1914-м, из-за начавшейся войны он не успел поработать на пассажирских линиях, но в 1915 году был переделан под госпитальное судно британского ВМФ и в таковом качестве совершил пять рейсов в Восточное Средиземноморье. Шестой рейс в ноябре 1916 года оказался роковым: Britannic погиб в Эгейском море подорвавшись на вражеской мине, став самым крупным кораблём, потопленным в Первую мировую войну; вместе с судном погибли 30 человек.

"Кунард" - извечный конкурент "Белой Звезды" - не мог не отреагировать на создание соперником сразу трёх кораблей-гигантов. В 1913-м компания спустила на воду свой первый лайнер-гигант - то была Aquitania тоннажем 45 647 тонн, бороздившая моря с 1914 по 1949 годы, пережившая обе мировые войны; к концу 30-х лайнер оставался единственным действующим четырёхтрубным кораблём мира.

Создание британцами сразу четырёх гигантов сподвигло германское пароходство "Гамбург-Америка" создать свои пассажирские лайнеры сверхкрупных размеров, превзошедшие корабли англичан. Первым из "Большой тройки" в 1913-м году стал Imperator (52 117 т), затем на воду были спущены Vaterland ("Фатерлянд", 54 282 тонны) и Bismarck (56 551 т). Из-за начавшейся в августе 1914-го войны первые из братьев очень недолго успели поплавать на линии Гамбург-Нью-Йорк, а Bismarck и вовсе ни разу не вышел в рейс под немецким флагом. С началом войны Vaterland оказался заблокирован в Нью-Йорке и в 1917-м достался американцам, два других парохода после войны пришлось отдать англичанам в качестве репарационных платежей.

Imperator достался компании "Кунард" и получил имя Berengaria

Vaterland остался у американцев под новым именем Leviathan и до 1934 года плавал на линии Нью-Йорк-Шербур-Саутгемптон-Гамбург

ЭТО БЫЛА ПЕРВАЯ ЧАСТЬ.Крупнейшие пассажирские лайнеры XX века. Если вам понравится, сделаю вторую.

Показать полностью 9 10 месяцев назад

Как "Титаник" поссорил Бернарда Шоу и Артура Конан Дойла

Катастрофа, произошедшая с "Титаником" в ночь на 14 апреля 1912 года, имела множество последствий. И для людских судеб, и для мирового кораблестроения, и для литературы с кинематографом.

Было у нее и еще одно совершенно неожиданное следствие - ссора двух крупнейших британских авторов своего времени. Речь идет об Артуре Конан Дойле и Бернарде Шоу.

Что послужило поводом для нее?

В момент крушения лайнера на его борту находился 2201 человек. Спастись сумели лишь 711. Все шлюпки были переполнены, разыгрывались страшные сцены - пассажиры дрались за места, лезли по головам. Мужчины, отчаянно работая локтями, занимали места первыми, не обращая внимания на женщин. И так далее. Спустя сто лет мы все эти подробности знаем очень хорошо, поскольку описаны и воспроизведены они многократно.

А вот сразу после гибели "Титаника" читателям газет рисовались совершенно другие картины. В очень пафосных заметках описывалось, как благородные джентльмены сохраняли полное спокойствие, уступали места дамам и проявляли массовый героизм. А главный герой, несомненно, отважный капитан судна.

Первым в этом усомнился Бернард Шоу. Он написал в редакцию "Дейли Ньюз энд Лидер" открытое письмо, где разгромил эту версию событий в пух и прах. Писатель доказывал, что именно капитан погубил "Титаник" своей халатностью и неграмотными действиями.

Он рассказал о нелицеприятных подробностях, которые газеты предпочли не печатать: про всеобщую панику, охватившую пассажиров; про лодки, почему-то забитые мужчинами, а не женщинами; про то, как счастливчики, которым повезло попасть в шлюпки, не желали разделить их с теми, кто отчаянно цеплялся за борта.

После публикации этого письма ответную отповедь Бернарду Шоу взялся написать сам автор "Шерлока Холмса".

"Это жалкое зрелище, видеть человека столь несомненной гениальности, который использует свой дар для того, чтобы искажать и порицать его собственный народ", - возмущался Конан Дойл.

Будущий автор "Пигмалиона", записной острослов Бернард Шоу в долгу не остался, и завязалась бурная полемика, в ходе которой собеседники едва не дошли до прямых оскорблений друг друга.

Самое интересное, что до этого Шоу и Конан Дойл были очень близки, хорошо общались. Их, пожалуй, можно было назвать даже друзьями.

Показать полностью 1 1 год назад

Вещи, найденные на "Титанике"

Вот несколько примечательных артефактов с "Титаника":

История этого украшения с бриллиантами окутана тайной.

На браслете имеется кулон с именем владелицы - Эми. Предположительно, он принадлежал одной из пассажирок "Титаника" - мисс Аманде. Начальная цена изделия - $200 тыс.Выглядит удивительно современно.

Рукописи с "Титаника" неоднократно продавались на различных аукционах мира. Письмо, написанное Адольфом Саафельдом к жене, датированное 10 апреля 1912 года, было продано в 2010 году за $90 тыс. В нем пассажир делится с супругой впечатлениями о роскошном корабле, в частности описывает интерьер, искусно продуманное меню и рассказывает о "замечательном путешествии".

Уцелело и меню последнего обеда для пассажиров первого класса. Меню было напечатано 14 апреля 1912 года, а трагедия, унесшая жизни 2 тыс. человек, произошла в ночь на 15 апреля.

Меню не оказалось на дне океана благодаря доктору Вашингтону Доджу - банкиру из Сан-Франциско, отправившемуся в путешествие на "Титанике" со своей женой Рут и сыном Вашингтоном-младшим. Рут взяла меню на память, поместив его в свою сумочку. С тех самых пор оно хранилось в их семье как своеобразная реликвия. Последний обед пассажиров лайнера состоял из яиц, курицы, говядины, бараньих котлет на гриле, различных десертов и восьми видов сыра.

Спасательный жилет, оцененный в $119 тыс., предназначался на случай чрезвычайной ситуации на море, однако, судя по его виду, жилет вряд ли был приспособлен для суровых погодных условий.

Часы, остановившие время для пассажиров корабля.

Посуда с фирменной маркировкой

Кольцо, найденное на дне океана

Показать полностью 8 1 год назад

Нос "Титаника" на глубине 3750 метров

1 год назад

Убийца кораблей

Прист спасся, но больше никто не хотел с ним выходить в море, поэтому он остался без морского воздуха. Умер Джон Прист через 20 лет от пневмонии. Вот и не верь в после этого в злой рок ибо воистину, кому суждено умереть на суше, тот не утонет.

Как сделать из пенопласта титаник

Конечно, спрашивайте!

Quote ( LordSithAlex2008 )

вопрос: из чего делал леера

Сначала использовал нитки, промазанные ПВА, натянутые и уложенные в соответствующих комбинациях:

Но этот способ не советую - он сложный и получается не очень эстетично (и в случаях, подобных моёму, ещё и худшая стойкость к воздействию воды). Затем леера на палубах бака и юта (они получились хуже всего) заменил всё же на другие - натянутая леска, к которой клеем "Момент" прикреплялись вертикальные стойки (этот способ, кстати, описан на многих сайтах):

Группа: Мастера

Статус: Offline

Группа: Опытные

Статус: Offline

Группа: Мастера

Статус: Offline

Quote ( Seether )

Как сделаны гребные валы (вобщем весь этот узел, думаю понимаете о чем я) что вода не попадает внутрь?

Стержни-валы лучше брать из таких ручек, они имеют большой внутренний диаметр (это удобно при посадке на вал двигателя):

LordSithAlex2008, та не за что! Ещё раз спасибо за похвалу в мою сторону, будем стараться! Как по мне, то проще собирать из развёрток типа FLY 153. Я бы сам так поступил, только этот скан появился в нэте, когда было готово 95% всех узлов и деталей.

Как сделать из пенопласта титаник

Все проекты

Для бизнеса

Другие проекты

Топ недели

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

1 625 764 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

1 725 853 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

922 742 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

219 853 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

324 054 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

Топ недели

Прямой эфир

Образование

Вы отметили максимальное количество друзей (64) на этой фотографии.

В данный момент вы не можете отметить человека на фотографии. Пожалуйста, попробуйте позже.

Фотография недоступна этому человеку

Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.

Как сделать из пенопласта титаник

Все проекты

Для бизнеса

Другие проекты

Топ недели

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

922 742 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

899 364 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

574 253 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

279 883 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

Топ недели

Прямой эфир

Образование

Вы отметили максимальное количество друзей (64) на этой фотографии.

В данный момент вы не можете отметить человека на фотографии. Пожалуйста, попробуйте позже.

Фотография недоступна этому человеку

Прочные игрушки и поделки из отходов пенопласта

Как получить прочный пенопласт и сделать твердые крепкие плавающие игрушки и поделки из отходов пенопласта?

Чтобы ответить на этот вопрос, было проведено несколько экспериментов.

С О Д Е Р Ж А Н И Е

Что можно сделать из пенопласта.
Как растворить и сделать жидкий пенопласт.
Поделки из пенопласта с помощью правильного ацетона.
Окраска игрушек и поделок из пенопласта.

Что можно сделать из пенопласта

Из пенопласта делают различные игрушки, елочные украшения и другие поделки. Плотный твердый пенопласт чаще всего используют для изготовления поплавков.

Сегодня задача состоит в том, чтобы получить возможность быстрого тиражирования небольших изделий из отходов пенопласта любой плотности.

Но при этом надо сделать прочный пенопласт, плавающий в воде.

Как растворить и сделать жидкий пенопласт

Для того, чтобы тиражировать поделки из пенопласта, лучше всего применить силиконовые формы. А используемые остатки от упаковок и другие отходы пенопласта предварительно перевести в жидкое состояние. Таким образом появится возможность отливать изделия, как мы это делали с цементной смесью и гипсом.

Многие знают, что пенопласт хорошо растворяется в толуоле, бензине, ксилоле, ацетоне и в их смесях.

Лучше всего работает ксилол. Но при этом полученная масса после застывания в форме имеет повышенный вес и плавучесть близкую к нулю. Причина в повышенной плотности материала.

Следовательно этот вариант нам не подходит по всем показателям.

В результате экспериментов при использовании других растворителей и их смесей были получены очень разные результаты.

Поделки из пенопласта с помощью правильного ацетона

Как уже отмечалось, ацетон тоже растворяет пенопласт.

Снято множество видеороликов, где проводят аналогичные эксперименты по растворению пенопласта и получению из него клея, краски или лака.

Для такой цели чаще всего используют бензин или ксилол.

Ацетон не применяют или очень редко в смеси с другими растворителями.

Дело в том, что он плохо или совсем не растворяет даже рыхлый пенопласт.

Но на самом деле это не совсем так.

В зависимости от изготовителя качество ацетона сильно отличается.

Для нашего эксперимента был подобран правильный ацетон.

Динамика работы такого ацетона хорошо продемонстрирована в видеоролике на Ютубе.

В нем показано, как хорошо плавают такие отлитые поделки из пенопласта.

В качестве исходного материала использовались остатки от пенопластовой упаковки.

Сегодня используем тот же ацетон. Но в качестве исходника возьмем черную пенопластовую подложку для продуктов питания.

Ломаем ее на части и опускаем в банку с ацетоном.

Пенопласт очень быстро растворяется. А ацетон окрашивается в яркий оранжевый цвет.

Видно, что ацетон и жидкий пенопласт не смешиваются.

Увеличив массу до необходимого количества, сливаем ацетон. Остается только жидкий пенопласт.

Его заливаем в ту же форму, что и в видеоролике.

Немного вибрируем массу, чтобы вышло максимальное количество воздушных пузырьков. Такая отливка получится более качественной.

Залитый пенопласт оставляем сушиться на батареи примерно на сутки.

На следующий день вынимаем готовую отливку из формы.

На фото видны раковины и понятно, что требуется более длительное вибрирование массы жидкого пенопласта.

Окраска поделки из пенопласта

Поскольку мы использовали цветной пенопласт, то его окраска не требуется.

Но попробуем окрасить эту и белую отливку, например, в желтый цвет.

Применим способ получения краски из того же пенопласта.

Для этого возьмем в качестве растворителя ксилол. И для цвета сухой железоокисный желтый пигмент. Такие пигменты уже неоднократно применялись при окраске декоративных бетонных изделий.

При использовании жидких колеров яркого цвета хватает на пару сезонов. Потом они обесцвечиваются.

Но их можно с успехом применять при окраске, например, елочных игрушек. Или окраске того же бетона, но в подвале или гараже, где нет солнечного света.

К сожалению, изготовители такой краски об этом обычно умалчивают.

Возвращаемся к нашим розочкам.

Для пробы была окрашена только их центральная часть.

На фотографии видно, что у черной розы, в отличии от белой, повреждена середина. Краска растворила выступающий элемент изделия. Это связано с тем, что черную розу пришлось красить несколько раз. Иначе трудно закрыть желтым цветом темный фон.

В результате ксилол растворил этот участок поверхности.

Теперь обязательно надо учитывать эту особенность при использовании такой краски по пенопласту.

Избежать неприятности поможет увеличение концентрации вводимого пигмента и растворенного пенопласта. Тогда окраску можно сделать за один заход.

Рыхлый пенопласт красится любыми красками. Аналогично обстоит дело с искусственным камнем из рыхлого бетона (при включении в смесь глины).

За счет многочисленных пор краска прочно удерживается на изделии.

Сложнее с плотной поверхностью как у наших розочек. Но поскольку самодельная краска частично въедается в поверхность, то они становятся едины.

Такая же, только не желтая, а черная краска проверена на искусственном камне, сделанном из мелкозернистого бетона.

Краска получилась густой. Поэтому ее использовали и как клей, соединив лицевые стороны плиток.

Читайте также: