Цоколь hb5 и h4 разница

Обновлено: 17.05.2024

Цоколь hb5 и h4 разница

Авто прожекторы
Светодиодные фары

Резисторы-обманки
Коннекторы-патроны
Реле поворотников
Лазерные эмблемы
Светодиодные эмблемы
Камеры
Ленты

Светодиодные фонари
Батареи аккумуляторы
- 18650
- 16340 (CR123A)
- 26650
- AAA (10440)
- Авто прожекторы
- Светодиодные фары
- Резисторы-обманки
- Коннекторы-патроны
- Реле поворотников
- Лазерные эмблемы
- Светодиодные эмблемы
- Камеры
- Ленты
- Светодиодные фонари
- Батареи аккумуляторы
  - 18650
  - 16340 (CR123A)
  - 26650
  - AAA (10440)
  Чем отличаются цоколи HB1 от HB5 (Отличие цоколей 9004 и 9007)
  
  Чем же отличаются эти цоколи? Давайте рассмотрим.
  
  Чем же отличаются эти цоколи? Давайте рассмотрим. На всех следующих фотографиях лампа с цоколем HB1 (9004) будет находиться слева, а лампа с цоколем HB5 (9007) - справа. Как мы видим из изображения, у этих цоколей несколько сдвинуты "пазы". Сделано это специально, чтобы одна лампа не подходила к другому цоколю.
  
  Следует обратить внимание, что сдвинуты только 2 паза, третий у всех ламп находится в одном и том-же месте. На фото сдвинутые находятся рядом с красной линией. Слева на обоих лампах паз находится в одном месте.
  
  Вид с другое стороны.
  
  Вид сверху. Здесь хорошо видно, насколько они сдвинуты. По этому рисунку будет наиболее просто определить, какой именно у вас цоколь. Третий паз на фотографии находится снизу. На обоих лампах его нахождение в одном месте.
  
  Бывают ли взаимозаменяемые лампы? -Да! Например в ксенонвых лампах HB1 и HB5 подходят друг к другу. В корпусе лампы находятся 5 пазов:
  
  Всё про лампы, Маркировка цоколя и применение ламп
  
  Всем привет.
  Сегодня расскажу немного про лампы.
  
  Поскольку работа световых приборов напрямую влияет на безопасность движения, производители обязаны обеспечивать их соответствие требованиям государственных и международных стандартов. В данном случае имеются в виду "Правила Европейской Экономической Комиссии ООН" №37, которые являются базовым европейским стандартом по безопасности средств автомобильного транспорта. Подтверждение соответствия правилам называется омологацией. Если деталь или узел омологированы, то на них в кружке стоит знак официального утверждения E и цифра, обозначающая код страны. Узлы и детали, не соответствующие данному стандарту запрещены к применению в Европе. Номер страны, утвердившей соответствие данного прибора, ставят в круге рядом с буквой "Е". Например: 1-Германия, 2 — Франция, 5 — Швеция, 22 – Россия.
  
  Важнейший элемент световых приборов — лампы являются самыми унифицированными деталями в мировом автомобилестроении.
  
  В отличие от бытовых электроламп, автомобильные работают в условиях тряски и вибрации и, соответственно, имеют более прочные спирали (в них использован вольфрам другой марки). Цоколи с круглой дюймовой резьбой большая редкость на лампах для подвижной техники. Здесь применяются подпружиненные патроны или зажимы, исключающие выворачивание или разбалтывание крепления лампы.
  
  Такой принцип фиксации лампы в патроне стал широко применятся в автомобилестроении, подвергаясь лишь некоторым видоизменениям.
  
  имеют жесткий допуск на расположение спирали относительно фланца, а значит, позволяют размещать ее точно в фокусе отражателя оптического элемента или на нужном расстоянии от него. Если фланцевая лампа предназначена для фары головного света или прожектора, то ее спираль дальнего света либо компактно свернута, как бы приближаясь к идеальному точечному источнику света, либо растянута вдоль оптической оси отражателя (лампа H1, H7). Если же лампа предназначена для противотуманных фар, то спираль может быть перпендикулярна оптической оси (лампа Н3).
  
  Лампы R2 относятся к старому поколению световых приборов и применяются в двух фарных системах освещения. Их применение ограничивается старым парком автомобилей и сельхозтехники.
  
  Лампы Н1 и Н7 применяются в четырех фарных системах автомобиля. При этом если раньше лампа Н1 использовалась, как на ближний так и на дальний свет, то с появлением лампы Н7 её применение ограничилось в оптике дальним светом или противотуманными фарами. Это связано с тем, что лампа Н7 разработаны для оптики последнего поколения и наряду с высокими эксплуатационными характеристиками (низкая температура цоколя и менее ослепительный свет) имеет на 20% большую яркость по сравнению с Н1 лампой. Лампы категории Н4 наиболее популярны и востребованы автосборочными заводами. Простата установки, регулировки и замены является несомненным преимуществом для автомобилей эконом класса. Однако самый главный недостаток это низкая световая отдача для нити ближнего света всего 1000 Лм. Для сравнения световая отдача лампы Н7 – 1500 Лм.
  Штифтовые лампы.
  
  лампы — наиболее применяемые из автомобильных ламп. Если фланцевых ламп на автомобиле может быть от 2 до 6, то штифтовых от 10 до 20 штук. Штифты на цилиндрической поверхности цоколя могут быть расположены как симметрично, так и со смещением одного из них. Штифт смещают по высоте на двух нитевых лампах (P21/5W), чтобы обеспечить определенное положение лампы в патроне. Смещенные по окружности штифты применяют обычно на лампах с оранжевым стеклом колбы (PY21W). Их появление вызвано тем, что на многих современных автомобилях рассеиватели указателей поворотов стали делать бесцветными, требования дизайна. По ГОСТу для указателей поворотов предусмотрен оранжевый свет, поэтому штифты на цоколе сместили, что не дает возможность вставить в цоколь обыкновенную лампу накаливания. Также встречаются в световых программах западных производителей галогенные лампы для индикаторных и стояночных огней (H6W, H21W) со смещенными штифтами. Это позволяет исключить их взаимозаменяемость с обычными лампами.
  Софитные лампы
  
  цокольные (софитные) лампы применяют в плафонах внутреннего освещения салона (их форма дает возможность сделать прибор довольно плоским, утопленным в панель обивки), для фонарей освещения номерного знака, а также стоп-сигналов и поворотов некоторых автомобилей.
  Лампы со стеклянным цоколем
  
  Бывают бесцокольные лампы. В последнее время они вытесняют лампы с металлическим цоколем мощностью от 1 Вт до 21 Вт. Роль цоколя выполняет пластмассовый патрон, контакты которого прижимаются к проводникам, выведенным из колбы лампы. По своим габаритам они бывают четырех типов. От ламп приборной панели до ламп стоп-сигнала и габарита. Их несомненным преимуществом является высокий срок службы при малых габаритах.
  Лампы со стеклянным цоколем, приваренным к пластмассовому патрону
  
  с пластмассовым патроном применяются для подсветки контрольных указателей и дисплеев приборной панели. К их конструктивным особенностям можно отнести надёжное крепление контактов лампы, патрона и питающего штекера, а также отсутствующие поверхности способные ржаветь и окислятся.
  Газоразрядные и галогенные лампы с пластмассовым уплотнительным патроном
  
  Данные системы фар отличаются гораздо более ярким и точным освещением дорожного полотна. На основе технологии ламп Н7 были разработаны новейшие мощные лампы Н8, H9 и H11. Они являются единственными лампами, которые могут использоваться в особо компактных фарах.
  
  Лампы HB3 и HB4 наряду с лампами Н8, H9 и H11 используются как отдельно, так и совместно с газоразрядными ксеноново-металлогалогенными лампами. Комбинирование вариантов освещения дает максимально возможный уровень и качество света.
  
  НВ1 и НВ5 лампы применяются только на американских автомобилях. НВ4 в качестве головных ламп на ближний свет, а НВ3 на дальний свет. Применение лампы Н8 ограничивается для оптики ближнего и противотуманного света, оптимальный выбор для фар, с требованиями низкого потребления электроэнергии и особыми температурными условиями по нагреванию оптического элемента. Лампы Н9 применяются исключительно на дальнем свете там где надо мощный световой поток. Применение для ближнего света допускается только при наличии автоматического корректора фар. Н11 лампа нашла применение во всех направлениях развития оптических элементов. Идеально сбалансированная по конструкторским особенностям лампа имеет самый большой срок службы до 2000 часов.
  Цоколей автомобильных ламп по IEC-EN 60061-1
  
  Лампы головного света
  
  Отличаются лампы головного освещения не только принципом действия. В зависимости от назначения они имеют различную конструкцию цоколя, колбы и спиралей. Чтобы не было путаницы, Правилами ЕЭК ООН, которые регламентируют требования к световым приборам автомобилей, установлена классификация ламп по типам: H1, H2, H3, H4, H7, а также HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (последней маркируются газоразрядные лампы). Лампы H1 предназначены для фар дальнего света в четырехфарной системе головного освещения (например, BMW, ВАЗ 2106), а изредка применяются и в противотуманных фарах.
  
  Отличаются лампы головного освещения не только принципом действия. В зависимости от назначения они имеют различную конструкцию цоколя, колбы и спиралей. Чтобы не было путаницы, Правилами ЕЭК ООН, которые регламентируют требования к световым приборам автомобилей, установлена классификация ламп по типам: H1, H2, H3, H4, H7, а также HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (последней маркируются газоразрядные лампы). Лампы H1 предназначены для фар дальнего света в четырехфарной системе головного освещения (например, BMW, ВАЗ 2106), а изредка применяются и в противотуманных фарах (рис.).
  Уменьшено до 62%
  Прикрепленное изображение
  581 x 779 (70.25 килобайт)
  
  Лампы H3 с так называемым проводом-хвостиком используются только в противотуманных фарах, а H2 встречаются значительно реже — обычно в дополнительной оптике Hella и в противотуманных фарах некоторых французских авто. В традиционной двухфарной европейской системе освещения типа CR международными нормами предусмотрено применение двухнитевой лампы H4 и однонитевой H7. Лампы H7 появились не так давно и применяются в основном на автомобилях после 1995 года выпуска, которые оборудованы так называемыми фарами свободной формы.
  
  Лампы, маркирующиеся как HB — 1, 2, 3, 4 … свидетельствуют об их соответствии американским стандартам. Устанавливаются они, как правило, на американские и некоторые японские автомобили. Главная особенность этих ламп — необычная конструкция цоколя. HB1 и HB2 — это двухнитевые фары для американских машин, HB3 и HB4 — однонитевые, чаще встречаются на японских автомобилях. А главное отличие — в Европе с 1957 года принято асимметричное светораспределение с лучшим освещением «пассажирской» обочины и с четкой светотеневой границей. Но в Америке использование фар с границей света и тени разрешили только с 1997 года. Разрешили, но не потребовали! Свет «американских» фар распределяется почти симметрично, вовсю ослепляя встречных водителей. К тому же американцы регулируют фары только по вертикали. А еще в США и Канаде отсутствует единый порядок сертификации приборов освещения.
  
  Многие производители наряду с простыми галогенными выпускают лампы с улучшенными характеристиками. Например:
  всесезонные:
  
  Из курса физики известно, что свет с большой длиной волны (от синего до красного) имеет и большую проникающую способность (явление дифракции световых волн). Именно поэтому запрещающий сигнал светофоров выбран красным – этот цвет виден дальше всех. Для глаза человека наибольшая разрешающая способность (различение мелких деталей) достигается при синем свете. Однако красный и синий цвета оказывают сильно раздражающее действие на наше зрение и глаза быстро устают. К тому же получить мощные источники красного и синего света сложно, да и не нужно – сама природа подсказывает компромисс: оптимальный цвет для глаз – желтый, он ближе всего к спектру солнечного света.
  
  Поэтому большинство противотуманных фар имеют желтый или так называемый «янтарный» свет – он на 10-15% меньше рассеивается на частицах тумана, снега, дождя, чем белый, и дает достаточную освещенность дороги. Желтый свет лучше переносится водителями встречного транспорта, не вызывая у них эффекта «ослепления», а тому, кто за рулем, собственные желтые фары помогают избежать зрительной усталости при длительных поездках ночью. Но в принципе выбор цвета противотуманного света – дело вкуса водителя.
  
  «Всепогодки» отличаются большей эффективностью при плохих погодных условиях – в туман, дождь, снегопад. Капельки влаги, которые висят в воздухе, подсвеченные лучами фар, образуют обширное свечение, на фоне которого водителю трудно выделять окружающие объекты. В сочетании с уменьшением длины луча фар, вызванного рассеиванием, это снижает видимость.
  
  Лампы данной группы отличаются излучением желтого спектра, которое дает более контрастное в описанных условиях освещение. Благодаря иной длине волны, отличной от белого, световой поток желтого цвета лучше пробивает водяную взвесь в атмосфере. Поэтому эффект «белой завесы» перед автомобилем снижается. Конструктивные особенности всепогодных ламп – увеличенная на 10 – 30% светоотдача и особое многослойное покрытие колбы – желтого или желто-фиолетового оттенка.
  
  Всепогодные или, как их еще называют, всесезонные лампочки имеет смысл устанавливать тем, кто целый год много ездит в темное время суток, особенно в регионах с сырым климатом.
  
  Производители гарантируют их удвоенную долговечность, рекомендуя эту продукцию профессионалам, чьи машины не простаивают ни днем, ни ночью. Специальный состав газовой смеси-наполнителя и особая технология изготовления нити накаливания продлевают срок их службы. Кроме того, комплекс технологических мер обеспечивает большую вибростойкость этих источников света.
  
  у Philips, Narva и Osram обозначаются одинаково — Long Life,
  
  — с увеличенной на 30% и 50% светоотдачей:
  
  Несколько лет назад появились галогенные лампы, которые при стандартной для своего типа потребляемой мощности 60/55 Вт имеют увеличенную на 30% светоотдачу. Сегодня их предлагают по той же цене, что и обычные. Принципиально конструкция улучшенных приборов не отличается от обычных. Большая эффективность достигается за счет увеличения температуры нити накала, а ее ускоренное выгорание исключается применением в колбе газовой смеси особого состава.
  
  Последняя новинка в этой группе – лампы с 50-процентной прибавкой яркости. На практике это означает увеличение длины луча на 5 – 10 метров, что весьма заметно даже «на глаз». Соответственно, водитель получает возможность раньше заметить препятствие и принять соответствующие меры.
  
  Лампы повышенной яркости можно рекомендовать владельцам старых автомобилей, в которых оптика утратила первоначальные прозрачность стекла и блеск отражателя.
  
  Philips: Premium (+30%), VisionPlus (+50%)
  
  Osram: Super (+30%), Silverstar (+50%)
  
  Narva Range Power (RP) (+30%), Range Power 50 (RP50) (+50%)
  
  — излучающие свет с голубым оттенком:
  
  Мечта каждого автомобилиста – ездить ночью, как днем. Желая помочь в этом водителям, многие фирмы наладили производство ламп с ярко выраженным белым спектром свечения. В рыночном названии некоторых из них присутствует слово «голубой», хотя на самом деле их лучи все-таки белые.
  
  Многие ошибочно называют такой свет ксеноновым. По этой причине лампы «дневного» света получили сегодня широкое распространение, тем более что устанавливают их, в обычные фары, предназначенные для галогенных ламп. По большому счету, от обычных ламп источники света этой группы отличает только спектр излучения, который обеспечивается соответствующим цветом стекла колбы или ее участка.
  
  Philips: Blue Vision
  
  Osram: Cool Blue
  
  Narva: Range Power Blue (RPB)
  
  Голубое напыление ламп Blue Vision и Cool Blue или Range Power Blue отсекает выход из лампы света в красном, желтом и других спектрах, обеспечивая освещение идеально белым светом с голубым оттенком. Такое освещение очень эффективно при длительных ночных поездках, поскольку глаза от него практически не устают. Кроме того, голубой оттенок позволяет сохранять световое пятно во время движения по городским улицам, освещаемым светом фонарей в желтом спектре.
  
  Обозначение автоламп по европейскому стандарту ЕСЕ R37.
  
  Т миниатюрная цокольная лампа ( T 4 W )
  R лампа с 15-мм цоколем и колбой диаметром до 19мм ( R 5 W )
  P лампа с 15-мм цоколем и колбой диаметром до 26,5мм( P 21 W )
  W после числа обозначает мощность(60/55 W ), а если ее нет – то число обозначает номер модели
  W в начале маркировки означает, что лампа с стеклянным цоколем ( W 5 W )
  Н указывает, что галогенная( H 6 W )
  Y перед числом означает, что лампа имеет оранжевый цвет колбы( PY 21 W )
  Обозначение цоколей по международному стандарту IEC и DIN
  
  P заглавная буква в начале маркировки означает, что лампа фланцевая
  ВА лампа штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга
  BAY лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по высоте
  BAZ лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по высоте и радиусу
  SV лампа софитная (с двух сторон цоколь)
  E лампа с резьбовым цоколем
  W Лампа со стеклянным цоколем
  
  Дополнительная третья буква указывает на особое исполнение в миллиметрах, например диаметр цоколя или его фланца, а у ламп бесцокольных — размеры сторон стеклянного прямоугольника, вставляемого в патрон. И, наконец, строчная буква в конце маркировки — это число изолированных от цоколя контактов лампы: " s " (single) — один; " d " (double ) — два и " t " (triple) — три контакта. Например, цоколь BAY 15d — штифтовой, со смещением одного из штифтов по высоте, диаметром 15 мм, двух контактный.
  
  Маркировка Галогенных ламп.
  
  • Производитель – компания подавшая заявку на официальное утверждение.
  • Тип лампы – галогенные лампы по габаритам, цоколю, исполнению, подразделяются на типы. Бывают следующие типы галогенных ламп H1; H2; H3; H4; H7; H11; H27; HB3; HB4. В данном случае, тип лампы H4.
  • Напряжение – номинальное напряжение, при котором используется данная лампа.
  • Мощность – потребляемая мощность, если значение указано через дробь (Например: 60/55W) это означает что мощность основной нити (дальний свет) 65 Ватт и вспомогательной нити (ближний свет) 55Ватт.
  • Страна утверждения – указан код страны выдавшей официальное утверждение. Все коды указаны ниже. В нашем примере это E1-Германия.
  
  1.Германия 2.Франция 3.Италия 4.Нидерланды 5.Швеция 6.Бельгия 7.Венгрия 8.Чешская Республика 9.Испания 10.Югославия 11.Великобритания 12.Австрия 13.Люксембург 14.Швейцария 16.Норвегия 17.Финляндия 18.Дания
  19.Румыния 20.Польша 21.Португалия 22.Россия 23.Греция 24.Ирландия 25.Хорватия
  26.Словения 27.Словакия 28.Беларусь 29.Эстония 31.Босния и Герцеговина 32.Латвия
  34.Болгария 37.Турция 40.Республика Македония 42.ЕС (Евросоюз) 43.Япония 45.Австралия 46.Украина 47.Южная Африка
  • Номер утверждения – оригинальный номер официального утверждения.
  • Галогенная лампа – данная маркировка указывает, что лампа является галогенной.
  
  Применяемость некоторых автомобильных ламп.
  Перёд:
  
  И в конце немного про лампы для тюнинга :
  
  Одна из последних разработок компании «Philips», это лампы «Silvervision», по другому эти лампы можно еще назвать «невидимыми». Колба такой лампы покрыта серебристым напылением, лампочка сливается по цвету с отражателем, что позволяет ей быть незаметной в современной фаре. Выпускаются не только лампы головного света «Silvervision», но и лампочки для обозначения поворотов, которые по определению должны быть желтыми и светить желтым светом, называются такие лампы «diadem», и как не странно они так-же имеют колбу серебристого цвета и невидимы на фоне отражателя, при этом светят они именно желтым цветом.
  Еще одна интересная разработка компании «Philips», — лампы увеличенной светоотдачи на 30% (GT 130) и на 50% (GT 150) для тюнинга: «Power2Night». Современная красивая упаковка и синий колпачок на колбе, вместо традиционного черного, — это все что отличает эти лампочки от соответственно «Premium +30%» и «Vision Plus +50%».
  
  И естественно несколько лестных слов нужно сказать о последней, своего рода уникальной, разработке компании «Philips» лампочках «Night Guide — 3 in 1», — это мультиспектровые лампы, совместившие в себе свойства трех бестселлеров: «Vision Plus +50%», «Blue Vision», «Weathervision». Свет этой лампы на дороге распределяется на три зоны: спереди – белый свет увеличенной светоотдачи на 50%, позволяющий осветить дорожное полотно на 10-20м дальше, чем обычный галоген, слева – свет с желтоватым оттенком, не слепящий встречных водителей и справа – зона дневного света с голубым оттенком, особо хорошо освещающая дорожные знаки и придорожную зону.
  
  OSRAM NIGHT BREAKER PLUS
  Обеспечивая на 90% больше света и на 10% более белый свет, новые лампы OSRAM NIGHT BREAKER PLUS являются, пожалуй, самыми яркими галогеновыми лампами, среди всех соответствующих официальномым стандартам*! Больше света для лучшей видимости. Новые лампы OSRAM NIGHT BREAKER PLUS расширяют привычные Вам границы видимости и являются на сегодняшний день самыми современными галогеновыми лампами. Используемое при производстве ноу-хау и новый дизайн, позволили увеличить освещенность дорожного полотна на 90%, а длину освещенной зоны почти на 35 метров! Кроме того, в новом поколении улучшен на 50% и срок службы**. Теперь Вы лучше видите то, что раньше скрывала темнота.
  
  Philips X-Treme Power
  На 80% больше света
  Лампы Philips X-Treme Power используют yникальную технологию:
  
  Колпачок покрыт палладием, хромированный цоколь
  Специальное антибликовое покрытие
  Улучшенная геометрия расположения нити накаливания
  Новая смесь газов и соответствующее оптимальное давление
  Кварцевое стекло с оптической полировкой
  
  Новые галогенные лампы X-treme Power соответствуют нормам ECE R37.
  
  Прими участие в гонкаx! Мощная, как пушечное ядро!
  Ваш автомобиль сразу бросается в глаза.
  Вам видно и Вас видно как никогда!
  
  Лампы X-Treme Power Philips являются несомненными лидерами по яркости освещения дороги. Конкуренцию данным лампам составляют Osram Night Breaker. Положительные отзывы о Philips X-Treme Power (+80%), действительно высокое качество и надежность ламп сделало их бестселлерами на рынке
  
  Philips X-Treme Vision
  
  На 100% больше света.
  
  Максимальная мощность светового потока для максимальной видимости достойна нового впечатляющего названия, так как она отражает принципиальную позицию компании Philips: просто безопасность! Сегодняшние потребители всегда в движении и стремятся к безупречному качеству и мощности светового потока для безопасности и комфорта за рулем. Технология Philips задает тон в инновациях, отвечающих нуждам самых требовательных потребителей. Просто самая мощная по световому потоку лампа из всех ламп!
  Лампы Philips X-Treme Vision используют yникальную технологию, что позволило увеличить яркость на 100%. Так же увеличен срок службы, по сравнению с лампами X-Treme Power.
  
  Новые галогенные лампы X-treme Power соответствуют нормам ECE R37.
  
  Лампы X-Treme Vision Philips — новинка в автомобильном освещении. Яркость этих ламп увеличена на 100% по сравнению со стандартной разницей. Поставив эти лампы Вы сразу почувствуете разницу с Вашими старыми лампами.
  
  Koito
  В ассортименте компании KOITO есть лампы, как стандартной комплектации, так и лампы особых серий, таких как VWHITE и WHITEBEAM. Высокотемпературные лампы серий VWHITE и WHITEBEAM обеспечивают удвоенную яркость, при этом потребляя такое же количество энергии, как и обычные лампы. Данные лампы абсолютно безопасны для фар автомобиля, так как не выделяют избыточное тепло. Благодаря специальному газу, закачанному в колбу лампы под вдвое большим давлением, и установке более мощной нити накала, цветовая температура света увеличена до 4000К − 4200К, что даёт эффект ярко-белого цвета (аналогичный цвету ксеноновых ламп), за счёт чего увеличивается яркость фар, по сравнению со стандартной лампой.
  
  Яркий свет газонаполненных ламп обеспечивает хорошую видимость, стабильную освещённость трассы, что повышает комфорт езды, безопасность движения в тёмное время суток.
  
  Безопасность ламп серий WHITEBEAM III и VWHITE для фар и электрооборудования автомобиля гарантирована, так как производство этого продукта соответствует международным стандартам качества ISO.
  
  При стандартном потреблении мощности лампочки Koito с красивым цветом 4200K освещают дорогу в 2 раза ярче!
  
  К примеру, автолампы Които с цоколем H4 60/55W серии WhiteBeam III светит так же, как мощная H4 135/125 Ватт. При этом тепловыделение идентично стандартной лампе, поэтому можно не переживать — Ваша фара не поплавится.
  H1 — 55W, освещение как 100W.
  H3 — 55W, освещение как 100W.
  H4 — 12V 60/55W, освещают как 125/135W.
  H7 — 55W, освещение как 100W.
  H11 — 55W, освещение как 100W.
  HB3 (9005) — 65W, освещение как 120W.
  HB4 (9006) — 55W, освещение как 110W.
  При стандартном потреблении мощности лампочки Koito с красивым цветом 4200K освещают дорогу в 2 раза ярче!
  
  К примеру, автолампы Които с цоколем H4 60/55W серии WhiteBeam III светит так же, как мощная H4 135/125 Ватт. При этом тепловыделение идентично стандартной лампе, поэтому можно не переживать — Ваша фара не поплавится.
  H1 — 55W, освещение как 100W.
  H3 — 55W, освещение как 100W.
  H4 — 12V 60/55W, освещают как 125/135W.
  H7 — 55W, освещение как 100W.
  H11 — 55W, освещение как 100W.
  HB3 (9005) — 65W, освещение как 120W.
  HB4 (9006) — 55W, освещение как 110W.
  
  Лампы Които имеют красивый бело-молочный цвет 4000-4200K — равносильный штатному ксенону
  
  Маркировка автоламп, может кому будут полезная информация!
  
  Отличаются лампы головного освещения не только принципом действия. В зависимости от назначения они имеют различную конструкцию цоколя, колбы и спиралей. Чтобы не было путаницы, Правилами ЕЭК ООН, которые регламентируют требования к световым приборам автомобилей, установлена классификация ламп по типам: H1, H2, H3, H4, H7, а также HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (последней маркируются газоразрядные лампы). Лампы H1 предназначены для фар дальнего света в четырехфарной системе головного освещения (например, BMW, ВАЗ 2106), а изредка применяются и в противотуманных фарах (рис.).
  Виды автоламп
  
  Лампы H3 с так называемым проводом-хвостиком используются только в противотуманных фарах, а H2 встречаются значительно реже — обычно в дополнительной оптике Hella и в противотуманных фарах некоторых французских авто. В традиционной двухфарной европейской системе освещения типа CR международными нормами предусмотрено применение двухнитевой лампы H4 и однонитевой H7. Лампы H7 появились не так давно и применяются в основном на автомобилях после 1995 года выпуска, которые оборудованы так называемыми фарами свободной формы.
  
  Лампы, маркирующиеся как HB — 1, 2, 3, 4 … свидетельствуют об их соответствии американским стандартам. Устанавливаются они, как правило, на американские и некоторые японские автомобили. Главная особенность этих ламп — необычная конструкция цоколя. HB1 и HB2 — это двухнитевые фары для американских машин, HB3 и HB4 — однонитевые, чаще встречаются на японских автомобилях. А главное отличие — в Европе с 1957 года принято асимметричное светораспределение с лучшим освещением «пассажирской» обочины и с четкой светотеневой границей. Но в Америке использование фар с границей света и тени разрешили только с 1997 года. Разрешили, но не потребовали! Свет «американских» фар распределяется почти симметрично, вовсю ослепляя встречных водителей. К тому же американцы регулируют фары только по вертикали. А еще в США и Канаде отсутствует единый порядок сертификации приборов освещения.
  
  Так выглядят схемы европейского (сверху) и американского (снизу) светораспределения на измерительном экране, установленном на расстоянии 25 метров от фар
  
  Многие производители наряду с простыми галогенными выпускают лампы с улучшенными характеристиками. Например:
  
  Из курса физики известно, что свет с большой длиной волны (от синего до красного) имеет и большую проникающую способность (явление дифракции световых волн). Именно поэтому запрещающий сигнал светофоров выбран красным – этот цвет виден дальше всех. Для глаза человека наибольшая разрешающая способность (различение мелких деталей) достигается при синем свете. Однако красный и синий цвета оказывают сильно раздражающее действие на наше зрение и глаза быстро устают. К тому же получить мощные источники красного и синего света сложно, да и не нужно – сама природа подсказывает компромисс: оптимальный цвет для глаз – желтый, он ближе всего к спектру солнечного света.
  
  Поэтому большинство противотуманных фар имеют желтый или так называемый «янтарный» свет – он на 10-15% меньше рассеивается на частицах тумана, снега, дождя, чем белый, и дает достаточную освещенность дороги. Желтый свет лучше переносится водителями встречного транспорта, не вызывая у них эффекта «ослепления», а тому, кто за рулем, собственные желтые фары помогают избежать зрительной усталости при длительных поездках ночью. Но в принципе выбор цвета противотуманного света – дело вкуса водителя.
  
  «Всепогодки» отличаются большей эффективностью при плохих погодных условиях – в туман, дождь, снегопад. Капельки влаги, которые висят в воздухе, подсвеченные лучами фар, образуют обширное свечение, на фоне которого водителю трудно выделять окружающие объекты. В сочетании с уменьшением длины луча фар, вызванного рассеиванием, это снижает видимость.
  
  Лампы данной группы отличаются излучением желтого спектра, которое дает более контрастное в описанных условиях освещение. Благодаря иной длине волны, отличной от белого, световой поток желтого цвета лучше пробивает водяную взвесь в атмосфере. Поэтому эффект «белой завесы» перед автомобилем снижается. Конструктивные особенности всепогодных ламп – увеличенная на 10 – 30% светоотдача и особое многослойное покрытие колбы – желтого или желто-фиолетового оттенка.
  
  Всепогодные или, как их еще называют, всесезонные лампочки имеет смысл устанавливать тем, кто целый год много ездит в темное время суток, особенно в регионах с сырым климатом.
  — долговечные:
  
  Производители гарантируют их удвоенную долговечность, рекомендуя эту продукцию профессионалам, чьи машины не простаивают ни днем, ни ночью. Специальный состав газовой смеси-наполнителя и особая технология изготовления нити накаливания продлевают срок их службы. Кроме того, комплекс технологических мер обеспечивает большую вибростойкость этих источников света.
  
  у Philips, Narva и Osram обозначаются одинаково — Long Life,
  Марка Название Тип
  Philips Heavy Duty H1, H2, H3, H4, H7,
  Long Life (HD LL) HB2, HB3, HB4
  Osram Longlife (L), Heavy Duty H1, H3, H4, H7, HB2
  Narva Long Life (HD LL) H1, H7, H4, HB1, HB4, HB5, H11
  
  — с увеличенной на 30% и 50% светоотдачей:
  
  Несколько лет назад появились галогенные лампы, которые при стандартной для своего типа потребляемой мощности 60/55 Вт имеют увеличенную на 30% светоотдачу. Сегодня их предлагают по той же цене, что и обычные. Принципиально конструкция улучшенных приборов не отличается от обычных. Большая эффективность достигается за счет увеличения температуры нити накала, а ее ускоренное выгорание исключается применением в колбе газовой смеси особого состава.
  
  Последняя новинка в этой группе – лампы с 50-процентной прибавкой яркости. На практике это означает увеличение длины луча на 5 – 10 метров, что весьма заметно даже «на глаз». Соответственно, водитель получает возможность раньше заметить препятствие и принять соответствующие меры.
  
  Лампы повышенной яркости можно рекомендовать владельцам старых автомобилей, в которых оптика утратила первоначальные прозрачность стекла и блеск отражателя.
  Лампы повышенной светоотдачи
  Марка Название Тип
  Philips Premium (+30%), H1, H3, H4, H7, HB3, HB4
  VisionPlus (+50%) H1, H4, H7,
  Osram Super (+30%), H1, H3, H4, H7
  Silverstar (+50%) H4, H7
  Narva
  Range Power (RP) (+30%)
  Range Power 50 (RP50) (+50%) H1, H3, H4, H7, HB3, HB4
  H1, H4, H7
  Tesla Super (+30%), H4
  
  — излучающие свет с голубым оттенком:
  
  Мечта каждого автомобилиста – ездить ночью, как днем. Желая помочь в этом водителям, многие фирмы наладили производство ламп с ярко выраженным белым спектром свечения. В рыночном названии некоторых из них присутствует слово «голубой», хотя на самом деле их лучи все-таки белые.
  
  Многие ошибочно называют такой свет ксеноновым. По этой причине лампы «дневного» света получили сегодня широкое распространение, тем более что устанавливают их, в обычные фары, предназначенные для галогенных ламп. По большому счету, от обычных ламп источники света этой группы отличает только спектр излучения, который обеспечивается соответствующим цветом стекла колбы или ее участка.
  Марка Название Тип
  Philips Blue Vision H1, H3, H4, H7, HB3, HB4
  Osram Cool Blue H1, H3, H4, H7H8, H9, H11
  Narva Range Power Blue (RPB) H1, H3, H4, H7, HB3, HB4
  
  Голубое напыление ламп Blue Vision и Cool Blue или Range Power Blue отсекает выход из лампы света в красном, желтом и других спектрах, обеспечивая освещение идеально белым светом с голубым оттенком. Такое освещение очень эффективно при длительных ночных поездках, поскольку глаза от него практически не устают. Кроме того, голубой оттенок позволяет сохранять световое пятно во время движения по городским улицам, освещаемым светом фонарей в желтом спектре.
  
  — лампы для тюнинга :
  
  Одна из последних разработок компании «Philips», это лампы «Silvervision», по другому эти лампы можно еще назвать «невидимыми». Колба такой лампы покрыта серебристым напылением, лампочка сливается по цвету с отражателем, что позволяет ей быть незаметной в современной фаре. Выпускаются не только лампы головного света «Silvervision», но и лампочки для обозначения поворотов, которые по определению должны быть желтыми и светить желтым светом, называются такие лампы «diadem», и как не странно они так-же имеют колбу серебристого цвета и невидимы на фоне отражателя, при этом светят они именно желтым цветом.
  
  Еще одна интересная разработка компании «Philips», — лампы увеличенной светоотдачи на 30% (GT 130) и на 50% (GT 150) для тюнинга: «Power2Night». Современная красивая упаковка и синий колпачок на колбе, вместо традиционного черного, — это все что отличает эти лампочки от соответственно «Premium +30%» и «Vision Plus +50%».
  
  И естественно несколько лестных слов нужно сказать о последней, своего рода уникальной, разработке компании «Philips» лампочках «Night Guide — 3 in 1», — это мультиспектровые лампы, совместившие в себе свойства трех бестселлеров: «Vision Plus +50%», «Blue Vision», «Weathervision». Свет этой лампы на дороге распределяется на три зоны: спереди – белый свет увеличенной светоотдачи на 50%, позволяющий осветить дорожное полотно на 10-20м дальше, чем обычный галоген, слева – свет с желтоватым оттенком, не слепящий встречных водителей и справа – зона дневного света с голубым оттенком, особо хорошо освещающая дорожные знаки и придорожную зону.
  
  Цоколи автомобильных ламп, типы, обозначение
  
  В современном автомобиле больше сотни лампочек . Из задачи различны, начиная от подсветки салона, панели приборов и до обеспечения видимости дороги в ночное время суток. В зависимости от этих целей, лампы также имеют различные габариты, электрические характеристики, присоединительный цоколь. Именно о цоколе автомобильных ламп мы и поговорим в данной статье.
  Цоколь — конструктивный элемент лампы удерживающий ее в патроне, а также элемент передающий ток для питания лампы по своим контактам (площадки, лепестки, проволочные выводы). Также у цоколя существует и еще одна важная задача, это герметизация колбы лампы от внешней среды. Во многих автомобильных лампах, особенно лампах высокой мощности (ближнего и дальнего света, противотуманных) закачан газ. Цоколь должен обеспечивать герметичность на протяжении всего срока службы лампы, для того, чтобы исключить его выход из колбы. Кроме того, в обычных лампах накаливания находится вакуум, который также герметично изолирован от внешней среды цоколем.
  С появление светодиодных ламп такая функция, как герметизация, стала рудиментом, но еще не все лампы и не во всех автомобилях избавились от классической лампы накаливания.
  Типы и обозначение автомобильных ламп и цоколей
  На заре автомобилестроения, обозначение ламп, применение цоколей было хаотично, каждый из производителей применял, как ему кажется лучшее. В итоге количество видов лампочек стремилось к бесконечности. На сегодняшний день, определяющим стандартом для производителей ламп в нашей стране является ГОСТ 2023-88. Конечно, и он не совершенен, так как прогресс не стоит, а ГОСТ 88 года, тем не менее большинство автомобильных ламп и цоколей в нем описаны.
  В завистимости от количества контактов у цоколя лампы добавляется соответствующая буква
  s — один контакт
  d — два контакта
  t — три контакта
  q — четыре контакта
  p — пять контактов
  Типы цоколей автомобильных ламп
  А – лампа автомобильная.
  АМН – лампа автомобильная миниатюрная.
  АС – софитная лампа автомобильная.
  АКГ – кварцевая галогенная автомобильная лампа.
  Т — лампа цокольная миниатюрная. Цоколь выполнен совместно с колбой. Пример обозначения для примера (T5 4W) – лампа диаметром 5/8 дюйма, мощность 4 ватта.
  R – лампа с металлическим цоколем 15 мм и колбой в 19 мм. Обозначение для примера (R 5W) – мощность 5 ватт.
  R2 — Диамтер колбы порядка 40 мм. Лампы накаливания применяемые в советское время для дальнего и ближнего света. На настоящий момент почти не используются.
  P — лампа с 15-мм цоколем и диаметром колбы до 26,5мм. Обозначение для примера (P21W) – мощность 21 ватт.
  SV (С) – софитная лампа (с двух сторон расположен цоколь). Как правило, применяется для подсветки салона, подсветки номерного знака. Обозначение для примера SV8,5 5w– лампа имеет диаметр цоколя 8,5 мм, мощность 5 ватт. Может обозначаться как С5W.
  ВА — лампа штифтового типа, в которой каждый штифт расположен симметрично относительно других.
  BAY – штифтовая лампа, в которой один из штифтов смещен по высоте.
  BAZ – штифтовая лампа со смещенным штифтом по высоте и радиусу.
  W – цоколь лампы выполнен совместно с колбой из стекла. Пример обозначения (W 2*4,6d 5W) – цоколь выполнен совместно с колбой из стекла, толщина цоколя 2 мм, ширина 4,6 мм, 2 контакта, мощность 5 ватт.
  
  Обозначение ламп не по цоколю
  Наиболее распространенные лампы галогенные могут иметь различный цоколь, но начинаться с одной буквы H, что значит галогенная. Также встречаются и цифровые значения, которые также указывают на уникальную форму и цоколь лампы, например 9145 (противотуманная лампа).
  Обозначение ламп по свету свечения
  Y – если буква стоит за первым символом, то эта лампа выполнена с оранжевым цветом колбы. Обозначение для примера (PY21W) — лампа с цоколем 15 мм, колбой 26,5 мм, с оранжевой колбой.
  Далее приведен рисунок, по которому вы можете сопоставить описание приведенное выше, с внешним видом автомобильной лампы и цоколя
  
  лампа Н1 цоколь P14,5s
  лампа Н2 цоколь Х511
  лампа H3 цоколь PK22s
  лампа H4 цоколь P43t
  лампа Н7 цоколь PX26d
  лампа Н11 цоколь PGJ19-2
  лампа H8 цоколь PGJ19-1
  лампа H9 цоколь PGJ19-5
  лампа H12 цоколь PZ20d
  лампа H10 цоколь PY20d
  лампа HB3 цоколь P20d
  лампа НВ4 цоколь P22d
  лампа D1S цоколь PK32d-2
  лампа D1R цоколь PK32d-3
  лампа D2S цоколь P32d-2
  лампа D2R цоколь P32d-3
  лампа PY21W цоколь BAU15s
  лампа P21W цоколь BA15s
  лампа P21/4W цоколь BAZ15d
  лампа P21/5W цоколь BAY15d
  лампа R5W цоколь BA15s
  лампа R10W цоколь BA15s
  лампа T4W цоколь BA9s
  лампа W5W цоколь W2.1x9.5d
  лампа W3W цоколь W2.1x9.5d
  лампа W2.3W цоколь W2x4.6d
  лампа WY2.3W цоколь W2x4.6d
  лампа WY5W цоколь W2.1x9.5d
  лампа H6W цоколь BAX9s
  лампа H21W цоколь BAY9s
  лампа C5W цоколь SV8.5-8
  лампа HB1 цоколь P29t
  лампа HB5 цоколь PX29t
  лампа WP21W цоколь WZ2.5x16d
  лампа P27W цоколь WZ2.5x16d
  лампа C21W цоколь SV8.5-8
  лампа W21W цоколь W3x16d
  лампа W21/5W цоколь W3x16q
  лампа W16W цоколь W2.1x9.5d
  лампа WP21W цоколь WY2.5x16d
  лампа PY27/7w цоколь WX2.5x16q
  
  Цоколь hb5 и h4 разница
  
  (067)2556818
  
  (095)4059394
  
  (095)4059394
  Автомобильные диоды ксенон биксеноновые линзы
  Наша организация продаёт Ксенон HID , биксенон, ксеноновые лампы, биксеноновые лампы и биксеноновые линзы на любой автомобиль не только в Харьков, но и во все другие города Киев, Днепр, Одесса … список можно продолжать долго.
  
  Учитывая тот факт, что службы доставки, почтовые службы, работают практически в каждом населённом пункте, с уверенностью можно сказать, что ксенон смогут купить в абсолютно любой точке Украины.
  
  Сервис предоставляемый службами доставки позволяет исключить, многим не удобный фактор предоплаты, теперь потенциальные заказчики имеют возможность оплатить ксенон на месте получения, т.е непосредственно на почте и сразу его получить.
  
  Prolight .
  
  Prolight является корейской разработкой, однако как правило выполнен в блоках стандартного размера. Этот ксенон бывает как 35 так и 55Ватным, а также может оснащаться встроенными «обманками», для исключения ошибок выдаваемых компьютером машины. Отзывы только положительные. Гарантия 1 год. По цвету свечения ламп бывает 4300, 5000, 6000, 8000 Кельвинов. Возможно работа как при 12 так и при 24 вольтах
  
  Узнать цену
  
  Prolight 55 ватт.
  
  Prolight 55 Ватт, бывает как моно, так и биксеноном и имеет повышенную яркость свечения. Отзывы только положительные. Гарантия 1 год. По цвету свечения ламп бывает 4300, 5000, 6000, 8000 Кельвинов.
  
  Узнать цену
  
  Prolight 24 вольта.
  
  Prolight 24 вольта, бывает как моно, так и биксеноном. В варианте 'биксенон' в комплект входит специфическая биксеноновая проводка расчитанная на 24 вольта Гарантия 1 год. По цвету свечения ламп бывает 4300, 5000, 6000, 8000 Кельвинов.
  
  Узнать цену
  
  Mitsumi
  
  Хоть и остался в сегменте ксенона среднего качества, за последнее время сильно прибавил в качестве. В блоках ещё годичной давности имело место явление «дрожание» света при розжиге с последующим притуханием яркости света. Сейчас от этого полностью избавились. Розжиг абсолютно нормальный, какое либо уменьшение яркости после розжига отсутствует. Данный ксенон бывает как 35 так и 55 Ватным. Гарантия 6 месяцев. По цвету свечения ламп бывает 4300, 5000, 6000, 8000 Кельвинов.
  
  Узнать цену
  
  Биксеноновые линзы
  
  Биксеноновые линзы способны работать как врежиме ближнего света так и в режиме дальнего света. В настоящее время выпускаются в двух основных размерах 2.5 и 3 дюйма. Устанавливаются линзы в один из стандартных цоколей H1, H7, H4. Линзы G5 имеют размер 2.5 дюйма и вних вставляется лампа с цоколем H1. Линзы Q5 имеют размер 3 дюйма и вних вставляется лампа с цоколем D2S. Гарантия 1 год.
  
  Узнать цену
  
  Светодиодные лампы в головной свет
  
  Светодиодные лампы предназначены для заводских ламп, и являются альтернативой ксенону. Светодиоды с цоколем H1, Светодиоды с цоколем H7, Светодиоды с цоколем H4. Светодиоды бывают разной мощности и могут устанавливаться на грузовые автмомбили, а также отличаются по виду охлаждения. Гарантия 1 год.
  
  Узнать цену
  
  Парктроник, парковочный радар
  
  Комплект парктроника состоит из датчиков, их количество бывает 2, 4, 6 и 8. Диодного дисплея и блока управления. Работа парковочного радара основана на простом принципе отражения ультразвукового сигнала от препятствия. Вычислительное устройство измеряет скорость возвращения сигнала и выводит на дисплей расстояние до него в метрах.
  
  Читайте также: