Просела дверь гаража что делать

Обновлено: 11.05.2024

Как поднять просевшую дверь на любом автомобиле за 5 минут

С проблемой просадки двери водители начинают сталкиваться, когда машине уже более 10 лет. За годы открывания-закрывания в ней проседают петли. В сервисе для решения проблемы вам предложат менять петли целиком, но все можно решить намного проще и дешевле.

Как поднять просевшую дверь на любом автомобиле за 5 минут

Если двери просели, то они будут не только закрываться со скрипом, с трудом либо не полностью, но и вовсе могут не блокироваться центральным замком. А все потому что в петлях стерся сам штифт завесы или его шайба (зависит от конструкции).

Все что нужно вам сделать – поменять либо подмостить шайбу!

Как поднять просевшую дверь на любом автомобиле за 5 минут

На автомобилях концерна ВАГ, где палец представляет собой шпильку, нужно приоткрутить ее и провернуть шайбу либо открутить и полностью поменять.

Если штифт не вкручивается, а представляет собой развальцованный палец, то нужно делать подкладку под нижнюю петлю вместе ее со прикасания с самой дверью. Проблема в том, что тот штифт попросту стирается сам либо, вырабатывает большую дыру в петле.

Как поднять просевшую дверь на любом автомобиле за 5 минут

Достаточно одной-двух шайб по 1,5 мм (отлично подходят со старых свечей), но я делаю еще проще, подкладывая не шайбы, а вырезанные из жести (если есть паронит, то тоже можно, но он деформируется со временем и придется подтягивать гайки) пластины.

Просели створки ворот металлического гаража. Нужна помощь.

в центре? 700

Шарики подшипниковые в петли поставь.
По одному на каждую петлю.

Всё..
Лето пролетело..
А вместе с ним и все..

целый новый гараж привезём. завтра. ночевать там придётся

во во у меня тоже такая беда , одна воротина просела шкрябает , сварка нужна ! ( в личку )

Подсоввываешь ломик под закрытую воротину. Поднимаешь. Пихаешь в петли шайбу разрезанную или проволку стальную или еще чё под рукой . Поливаешь маслом чтобы ездила лехко. Открываешь. Створка садится вниз. И усё.

Всё будет хорошо.

имхо стоит выровнять гараж по горизонтали -просто изнутри поднимать и ченить подкладывать -мерить уровень.

Ремонт и покраска бамперов и не только.
Продам НОВЫЕ стойки KAYABA - Kluger/Highlander 2002

просели ворота гаража

что можно сделать ?
гараж с просевшими воротами. просели как бы в середину, когда закрываешь то приходится совмещать две воротины вместе чтобы они закрылись, когда должны закрываться по отдельности.

может поддамкратить и в шарнир вложить разрезанную шайбу ? или не поможет ?
кто что посоветует .

что можно сделать ?
гараж с просевшими воротами. просели как бы в середину, когда закрываешь то приходится совмещать две воротины вместе чтобы они закрылись, когда должны закрываться по отдельности.

может поддамкратить и в шарнир вложить разрезанную шайбу ? или не поможет ?
кто что посоветует .

Шайба 2-3мм, поможет разве?? Болгаркой подреж,весной-летом накладкой закроешь.Быстро и дело сделано будет)) Если я пойду и долиною смертной тени, не убоюсь зла..

может поддамкратить и в шарнир вложить разрезанную шайбу ? или не поможет ?
кто что посоветует .

ну с шайбами мне кажется не вариант, так как будет хуже- у тебя же теперь оси вращения образуют стороны треугольника с вершиной сверху, поэтому чем выше будешь задирать ворота , тем хуже будут закрываться.. Subaru forester зеленая улитко )SF5 хороший был..
Fabia 2012

да я уже подрезал немного . открываются нормально, неудобство лишь при закрытии гаража .

это по ходу нужно шарниры (менять) переваривать ?

Да чё там париться, домкрат с трубой, раздавить вверх и трубой распереть и зафиксировать в верхнем положении, раз и навсегда.

От морозов земля вымерзает и поднимается выше. У меня из-за этого зимой сложнее ворота открывать, а летом нормально

Toyota - управляй мечтой. От морозов земля вымерзает и поднимается выше. У меня из-за этого зимой сложнее ворота открывать, а летом нормально Такая же фигня, буду летом новые ставить и бетон около ворот заливать. Приморье наводнила всю, страну тойотами б/у. (И.Панфилов "На ринге")

Сущность проблемы

Почему возникает необходимость ремонта? В процессе эксплуатации ворота в гараже могут подвергнуться различным деформациям и повреждениям. Выделяются такие причины появления проблемы:

некачественное изготовление несущей рамы и створок (чаще всего плохая сварка);
использование материалов недостаточной прочности и толщины;
механические повреждения ворот при их эксплуатации;
усталостное и коррозионное разрушение элементов;
проседание грунта.

В результате воздействия указанных факторов гаражные ворота могут приобрести такие дефекты: проседание ворот, перекос и деформация полотна створок, вмятины, трещины и разрывы, образование щелей между створками. Возникающие повреждения мешают:

открыванию и закрыванию ворот вплоть до полного блокирования их движения;
осложняют запирание с помощью замков;
снижают прочность;
облегчают незаконное вскрытие ворот;
создают неприглядный внешний вид.

Если ворота выравниваем самостоятельно, то прежде всего надо понять причины появления дефекта, выяснить степень повреждения металла и природу явления. Возможно, что виновником является причина, которую легко устранить, не прибегая к сложным процедурам. В то же время при значительном нарушении целостности появляется необходимость замены отдельных деталей или всей створки. Некоторые работы можно осуществить без снятия створок, а в более сложных обстоятельствах потребуется демонтаж их, а может быть и несущей рамы. Природный фактор может потребовать усиление фундамента опоры. Другими словами, необходимо оценить степень повреждения, и разработать план ремонта.

Необходимые инструменты

Для проведения выпрямления гаражных ворот своими руками потребуется следующее оборудование и инструмент:

сварочный аппарат;
сварочные электроды;
болгарка;
электродрель;
шлифовальная машина;
молоток;
кувалда;
домкрат;
тиски;
ножовка по металлу;
ножницы по металлу;
зубило;
набор напильников;
плоскогубцы;
рулетка;
металлическая линейка;
штангенциркуль;
отвес;
уровень.

Как избавиться от проседания ворот?

Очень часто автомобилисты сталкиваются со сложностью открывания ворот в результате их проседания. Створки задевают землю, и их перемещение требует серьезных физических усилий. В таком случае возникает необходимость поднятия створок.

В зависимости от причин данного явления используются следующие способы исправления дефекта:

Наиболее распространенная причина проседания обусловлена нарушением функции петель. При небольшом проседании используется простой способ. Створка снимается с петель, и на их штыри одеваются шайбы, что позволяет приподнять створку на высоту до 12-15 мм. Можно применить другой способ: в гнездо петли помещается шарик от подшипника. Такое нехитрое решение позволяет приподнять ворота и облегчить вращение в шарнире. Если проседание существенно и связано с повреждением петли, то для выпрямления ворот придется аккуратно срезать дефектный шарнир, а на его место приварить новый, того же размера.
Проседание грунта или другие причины, требующие увеличить расстояние от уровня грунта до нижнего среза ворот. Наиболее простое решение, которое не требует даже снятия створок с петель, заключается в срезании полоски полотна на нижнем торце. Операцию можно осуществить болгаркой. В принципе она возможна, если каркас створки приварен на соответствующем расстоянии от края полотна. Для сокрытия появившейся щели прикрепляется резиновая полоска. Когда свободный край створочного полотна не имеет запаса, придется снимать створку. Далее срезается нижний элемент каркаса и полоска полотна. После укорочения створки восстанавливается целостность ее каркаса при помощи сварки.

Когда ни один из приведенных способов не помогает, используется другая достаточно простая, но трудоемкая технология. Один из таких вариантов заключается в снижении уровня въезда в гараж. Бетон убирается на нужную глубину по всей ширине проема. Длина углубления составляет порядка 2-2,5 м. Иногда приходится снимать практически всю бетонную стяжку на въезде, и тогда вместо нее настилается рифленый стальной лист.

Устранение перекосов

Если проседание подразумевает опускание всей створки практически вертикально без нарушения ее геометрии, то перекос приводит к касанию грунта углом и нарушению строго прямоугольной формы. В таком случае появляется проблема не только с открыванием ворот, но и со сведением створок при закрывании.

Причина такого явления может быть связана с деформацией проема ворот. При проявлении дефекта створки не смыкаются в верхней или нижней части. Самый простой способ: отметить появившийся излишек металла и срезать его болгаркой. Значительная деформация требует снятия створки с петель, уточненного раскроя полотна, срезания вертикальной балки створочного каркаса, укорочения горизонтальной балки на несколько мм и приваривание снятого вертикального элемента. Если в результате перекоса образуется большая щель, то следует приварить дополнительную стальную полосу.

Другая причина может быть обусловлена нарушением геометрии створок. В этом случае не выдерживает их каркас, и нарушается прямоугольность. Исправление дефекта осуществляется при помощи закрепления ребер жесткости. Работы проводятся в таком порядке. Из стальной трубы прямоугольной формы нарезаются отрезки, которые по размеру строго соответствую расстоянию между вертикальными балками створочного каркаса. Кроме того, приготавливаются и перемычки, которые устанавливаются между горизонтальными ребрами жесткости. Далее эти элементы с усилием устанавливаются между вертикальными балками, а их горизонтальность проверяется уровнем, после чего они привариваются к балкам и створочному полотну. Окончательно конструкция упрочняется путем приваривания перемычек.

Устранение деформации створок

Кто из автомобилистов не сталкивался с таким понятием, как повело створки? В этом случае наблюдается явление, когда прямая ранее створка по углам изгибается наружу (по типу пропеллер). При небольшой деформации проблема решается достаточно просто. Надо с помощью кувалды отрихтовать деформированное полотно, а при необходимости приварить в углу каркаса откос из уголка или профилированной трубы.

Задача несколько усложняется, когда такая деформация вызывает пластическое искривление (вытяжку) элементов створочного каркаса. Простая работа кувалдой в таких условиях не поможет вернуть, например, уголок в прежние размеры. Для устранения дефекта следует вырезать поврежденный участок горизонтальной и вертикальной балки каркаса, а затем приварить отрезки нового стального профиля. Зона ремонта упрочняется ребрами жесткости. Нередко приходится срезать весь деформированный угол каркаса с последующим привариванием нового аналогичного элемента.

При механическом повреждении полотна створок (вмятины от ударов, дыры, трещины и т. п.) способ ремонта зависит от степени повреждения. Чаще всего проводится рихтование полотна кувалдой со снятием створок с петель или навесу. Отремонтированное место обычно упрочняется путем приваривания ребер жесткости. При значительном дефекте приваривается металлический лист, который полностью закрывает дефект.

Как поднять гараж

Проблема – как поднять металлический гараж, может возникнуть по многим причинам:

просели ворота и открываются с трудом;
поднялся уровень грунтовых вод на участке;
надо поменять деревянный настил пола;
есть желание утеплить гараж и избавиться от сырости.

Утепленная цементная стяжка пола тоже требует поднятия металлической коробки гаража. Если просевшие ворота можно просто подрезать болгаркой или убрать лишний грунт, то другие проблемы решаются не так просто.

Надо поднять гараж – причина, деформация фундамента

В гаражных кооперативах, которые формировались еще в советские времена, не особо заботились о качестве и надежности фундамента. Сейчас такие «островки» металлических гаражей часто расположены рядом с новыми микрорайонами.

А при большом строительстве и глубоких котлованах под многоэтажки деформация грунтов неизбежна. Поэтому часто возникает проблема – как поднять металлический гараж, если фундамент просел или перекосился.

Причины деформации фундамента

Причины деформации ленточного фундамента или просадки грунта под гаражом:

неравномерный вес металлических стенок гаража. Часто самодельные сварные конструкции сделаны из листов металла разной толщины;
по стенкам гаража всегда есть полки с инструментами и другими необходимыми для гаражника мелочами. Они тоже добавляют нагрузку на слабый фундамент;
если рядом происходи масштабная стройка, то деформация грунта неизбежна, поэтому «плывет» фундамент и его надо укреплять;
ливневые сезонные воды или поднятие грунтовых вод тоже могут вызывать пучение грунта и деформацию фундамента и земли под металлическим гаражом;
слабый грунт – глина, суглинок и супесь при резких перепадах температур тоже выталкивают старую ленту фундамента при сезонной пучинистости, если фундамент расположен выше точки промерзания почвы.

Необходимо сначала выяснить, по какой причине перекосился гараж и только потом приступать к подъему и ремонту.

Порядок работ по подъему металлического гаража

Работы лучше проводить с напарником, так как конструкция тяжелая и обязательно нужна подстраховка, особенно при работе с домкратом.

Инструменты для работы:

Если потом под гараж хотите установить сварную конструкцию, то удобней подкладывать не кирпичи, а толстую доску. Так буде удобней регулировать высоту стоек и симметричность всей конструкции.

Перед тем, как поднять гараж уберите весь лишний грунт по периметру, который возможно. Это облегчит работу. Старые гаражи врастают в землю серьезно, бывает, что и на полметра.

Как поднять металлический гараж при помощи домкрата:

если стенки прочно вросли в грунт, то сначала откапываем коробку до основания и поднимаем поочередно заднюю стенку, а потом переднюю.

Совет. Если есть возможность демонтировать ворота, то перед подъемом коробки это надо сделать обязательно, чтобы снизить массу всей конструкции.

в образовавшуюся щель сразу подкладываем доску и начинаем поднимать вторую – обязательно противоположную стенку. Нельзя допускать, чтобы всю конструкцию сильно перекосило;
постепенно поднимая все стенки на доски, добиваемся сквозных отверстий по всему периметру;
теперь под все стенки подставляем доску по периметру;
на доску ставим домкрат на него кусок уголка и на уголок выставляем металлическую трубу;
на трубу выставляем швеллер так, чтобы он упирался в ребро жесткости основания металлического гаража.

Важно. Если поднимаем длинные стенки гаража, то уголок должен упираться в любую жесткую сварную конструкцию (сварной уголок стенки). Проверьте прочность упора, чтобы при работе домкрата эта конструкция не рассыпалась.

можно выполнять подъем, опять поэтапно, каждую противоположную стенку поочередно;
при помощи уровня проверяем горизонталь крыши, где надо приподнимаем стенки и подкладываем камни или доски;
теперь под все углы надо подложить кирпичи или камни, а также посередине двух длинных боковых стенок.

В таком положении конструкцию надо оставить на 1 месяц, чтобы грунт высох.

Удобно установить гараж на старые железнодорожные шпалы, они уже обработаны заводской защитной пропиткой от влаги и грибка. Для утепления пола, под цементную стяжку, подойдет битое стекло или кирпич, пенополистирол.

Перед тем как поднять гараж, сразу подсчитайте, какая высота будет нужна для устройства бетонной стяжки, утепления или ремонта ленточного старого фундамента.

Важные советы и нюансы

При работе важно соблюдать правила техники безопасности – металлический гараж весит немало:

обязательно приподнимая каждую стенку, следите за конструкцией – как только пойдет перекос надо остановиться и поднимать противоположную стенку. Если пойдет сильный перекос каркаса, то весь гараж просто рухнет. Не торопитесь, поднимайте каждую противоположную стенку поочередно на 10 сантиметров;
при подъеме стенок сразу подкладывайте доски в образовавшуюся щель, а не руки. Если стенка упадет, то травма неизбежна;
если рядом стоят еще металлические гаражи, то обратите внимание, не связаны ли конструкции друг с другом. Потому что при поднятии можно поднять и крышу соседнего гаража;
створки ворот можно навешивать только после того, как вся конструкция будет жестко установлена на цементную стяжку или на ленточный армированный фундамент.

Обязательно сразу выставляйте всю конструкцию по уровню. Это несложно, когда все углы уже установлены на кирпичи.

Гараж моей мечты — Подъём гаражных ворот

С появлением микроавтобуса меня начал остро волновать вопрос как поднять гаражные ворота. Бус мог въехать только на спущенных колёсах, что крайне негативно сказывалось на резине, а что самое главное — на моих нервах.
Информации по данному пункту гаражных дел не так уж и много, тем более у всех по разному построен гараж. Что же имею я — гараж высотой 3м, но ворота высотой всего 1,9м, бетонные плиты перекрытия, которые лежат вдоль гаража и опираются на переднюю и заднюю стены гаража.

Для подъёма ворот нам понадобится:
— уголок 100х100 мм длиной 7м для перемычки над воротами;
— уголок 75х75 мм длиной 2м для вертикальных стоек;
— шпильки и гайки для стяжки уголка, в моём случае М10;
— Полоса металла 5х50мм длиной примерно 1м;
— лист металла 1250х1000х3 мм;
— различные уголки и профильные трубы для усиления каркаса створок ворот.

Шаг 1 — Определяемся с необходимой высотой будущих ворот, я решил поднять ворота на 45см, при этом желательно сделать так так, чтобы на уголок опирались кирпичи лежащие поперёк стены. Также переносим коммуникации, в моём случае это электропроводка.

Полный размер Укрываем всё в гараже, пыли будет много и размечаем план работ

Полный размер Переносим электропроводку

Шаг 2 — Необходимо сделать штробу под уголок. Я начал с внутренней стороны гаража. Т.к. высота полки уголка составляет 7мм то достаточно выбрать слой кладочного раствора между рядов кирпичей. При этом сразу делаем и вертикальные штробы, чтобы вставить уголки вертикальных стоек ворот. Для штробы понадобится либо штроборез с большой глубиной реза, либо большая болгарка, в моём случае это была болгарка 230мм, с её помощью получается штроба глубиной 80-90мм. Из-за этого пришлось срезать немного полку уголка, теперь он получился 100х80мм, я сразу хотел купить неравнополочный уголок 125х80мм, но его продавали только отрезками по 12м, что мне сильно с избытком и вышло бы в космическую цену.

Полный размер Делаем штробу и очищаем стену от ненужной штукатурки

Шаг 3 — Установка уголка. В уголке просверлил пять отверстий для шпилек М10. Установил уголок в стену при этом между нижним рядом кирпичей и полкой уголка вбил по всему периметру деревянные распорки, тем самым верхний ряд кирпичей начал максимально плотно прилегать к полке уголка. Затем через отверстия для шпилек длинным буром сверлим всю стену насквозь и устанавливаем шпильки.

Полный размер Устанавливаем уголок и шпильки

Шаг 4 — Повторяем операции из третьего пункта, только уже с внешней стороны гаража. При этом для совпадения отверстий внешнего уголка со шпильками изнутри гаража, вначале устанавливаем уголок, затем поочерёдно изнутри вынимаем шпильки и тем же буром намечаем будущие отверстия, затем снимаем уголок и сверлим отверстия чуть большего диаметра, чем шпилька и устанавливаем опять на стену. Незабываем набить деревянных распорок и затем стягиваем два уголка гайками.

Полный размер Устанавливаем уголок с внешней стороны

Шаг 5 — Установка вертикальных уголков и их проваривание. При этом желательно уголки установить немного под углом (едва заметным) верхней частью внутрь проёма ворот, при нагрузке от верхней перекладины они начнут распирать в стороны старые стойки ворот и створки не просядут.

Полный размер Установка вертикальных уголков

Шаг 6 — Приглашаем ребят с кувалдой и выбиваем ненужные кирпичи. При этом оставляем часть кирпичей по середине до того пока основательно не проварили конструкцию.

Полный размер Как поднять гаражные ворота — пригласить ребят с кувалдой :)

Шаг 7 — Провариваем все соединения старых и новых уголков, также отрезками полосы свариваем между собой внутренний и наружный уголки. Также в щели между горизонтальным уголком и верхним рядом кирпичей забиваем деревянные распорки, это равномерно распределит нагрузку по всей длине уголка.

Полный размер Скрепляем и обвариваем уголки. Незабываем в щели набить деревянных распорок

Шаг 8 — Теперь можно смело выбивать оставшуюся часть кирпичей.

Полный размер Выбиваем оставшуюся часть кирпичей

Шаг 9 — Теперь необходимо наварить новый каркас для недостающей части ворот. Для этого не полностью отрезаем старую перекладину, вырезая лишь там, где будут установлены новые элементы каркаса.

Полный размер Отрезаем часть старой перекладины

Закрываем створку ворот, фиксируем её прихватками к старой перекладине и навариваем новый каркас створки. В моём случае это уголки 50х50 мм. При этом дверь в дальнейшем будет максимально плотно прилегать к каркасу ворот.

Полный размер Привариваем уголки створки к каркасу ворот. На фото заметно, что верхний уголок тоже вначале прихвачен сразу к каркасу, затем к нему уже наварены вертикальные

Далее устанавливаем подпорки для недостающего листа, и привариваем его к створке.

Полный размер Устанавливаем подпорки для листа металла, т.к. он весит прилично и просто на весу его удержать сложно

Полный размер И привариваем лист

После всех операций можно срезать временные прихватки и открыть уже готовую створку.

Шаг 10 — Повторяем все операции уже со второй створкой ворот, с одним отличием, т.к. она заходит в нахлёст на левую створку, то под верхний уголок створки подкладываем пластины 5мм, это можно не делать если Вам не нужен доступ в гараж или есть калитка.

Полный размер Повторяем все операции уже со второй створкой ворот

Шаг 11 — Привариваем петли, этот пункт не обязателен, всё зависит от высоты подъёма ворот и старых петель.

Полный размер Привариваем петли

Всё — ворота подняты.

Полный размер Вот так увеличили высоту ворот

Основная операция — это выбивание старых кирпичей и создание нового каркаса створок прошла за один день, подготовительные работы заняли, конечно, больше времени, но и никаких особых хитростей не использовалось, никаких подпорок и поддомкрачиваний крыши, всё под силу выполнить даже одному.
По деньгам:
— уголок 100х100х7 мм длиной 7м — цена 115р. (

58$)
— уголок 75х75 мм длиной 2м — цена 15р (

8$)
— лист металла 1250х1000х3 мм — цена 50р (

25$)
— профиль 40х40х2мм 6метров — цена 23р (

12$)
— профиль 20х20хх2мм 18метров — цена 35р (

18$)
— полоса 50х5мм 1 метр — цена 3р. 70коп. (

2$)
— Прочее шпильки, гайки, электроды и т.п. — приметро 60р. (

Итого примерно 300р. (

150$) довольно неплохо. Теперь бусик кажется каким-то маленьким в гараже :)
Финальная высота ворот теперь 2м 35см и ширина 2м 52см.

Полный размер

А вследующей записи я расскажу как врезать калитку в гаражные ворота и их покрасить.

ворота гаража провисли

дЗобрый день пацанныы . Открыл ворота Гаража а закрыть не смог не попадает в в душку замка. И вот придумал и причем сходу.ооо как !

Комментарии 42

снять, засверлить торец штыря петли, положить шарик нужного диаметра

Мне пришлось менять петли ворот, этим летом, тоже петли сносились.

"Моделист-конструктор".
Полезные советы.
Август 1962 года.

Как временная мера — отлично работает, но потом шайбами заменить придётся.

так же чуть приподнимал, проволока жаль не на долго, стирается. Только я обрезал чтобы было кольцо заподлицо с петлей.

Тут подобрать шайбы или подшипник кинуть под петлю

Отличное временное решение!
Когда купил первый гараж (эдак лет 20 тому назад) — была похожая ситуация, одна воротина целяла порог и прежний хозяин при закрывании воротину приподнимал монтировкой — типа "а мне не лень, чё такого".
Я в первый же день мотнул проволку 6-ку, только концы скрутил между собой. В таком виде ворота использовались лет 7. Потом ворота переделал, проволку есс-но выкинул.

Это всего лишь сезонное гуляние. У меня зимой край двери немного цепляет за нижний уголок, а летом там щель 8мм.
Для таких целей надо предусматривать увеличенную длину прорези под сувальду замка и проблемы не будет

Не зря говорят, что "нанотехнологии" существуют!😂

А как подымал ворота?

хороший вопрос ! подкатным домкратом.

У меня так не получится, низ почти на земле, надо будет летом копать.

Пару монтировок и товарища потяжелее)) 👌🏼

Ну ты догада! Только ворота не открывай, а то они опять разогнутся.

мне надо успеть жить, ушли секунды на такую хрень.экономьте свое время пж.

шарик подкинь в завис…

Не в этом случае :)

Это сезонное гуляние порога- из за " такой зимы" . Гск столицы узнаваемы сразу. Как вышел из положения — молодец, концы обрубить и летом все доделать. Там же на вьезде Охрана !

автор а что у тебя с цветом ворот?
а по поводу проволоки, у тебя верхнии петли это обрезки труб, привари сверху гайку, и регулируй высоту болтом в него закрученного.
при этом еще и шарик внедрить можно, и это даже не снимая воротину с петель.

Насчёт болта поподробнее плиз!

черное гайка(пластина с резьбой по центру)
красное сварка.
зеленая болт. болт что нито из нормального металла от м12 и выше.

Без машины

А ещё футорку вварить и на вечность хватит! ;)

футорка это штучка с внутреней и внешней резьбой, накой ему внешня резьба? если хочется длинную резьбу, так есть длинные гайки, соединители шпилек часто обзываются, вварить её, но смысла особо нет.

Без машины

Я может неправильно называю, но у нас это пипка, через которую шприцуют салидолом) О, подглядел в инете. Точно не так! Тавотница! Во как

ну нифига вы, член с пальцем спутали :)
где футорка а где тавотница.
но если говорить про тавотницу, она не нужна если гайка проварена по кругу.
просто выкручивается болт, загоняется в резьбу смазка, и болт закручивается обратно, он как поршень вытесняет смазку, и она лезет из всех щелей, я это описывал дольше чем это делается.
причем такая смазка довольно качественная и её хватает на долгое время.

Шарики от подшипника в помощь.

Нынче варил ворота, но когда поставил в колоду пришлось немного регулировать, я внутрь шарниров гаечки м5 положил. Мне кажется проволоку выдавит.

Конечно выдавит, к гадалке не ходи: )
Хотя, воротна на вид не тяжёлая, сколько- то да порпботает.

Стоять будет долго и нудно, мне с покупкой гаража так досталось, 20 лет простояло. Правда вместо проволоки гвоздь 100

Ремонт ворот гаража

Владение гаражом гарантирует особый комфорт, который доступен далеко не каждому автолюбителю. Хотя те, у кого помещение для транспорта имеется, знают, как много хлопот связано с содержанием этого сооружения. Только для ремонта гаражных ворот, испорченных из-за почтенного возраста либо механического повреждения, приходится тратить уйму времени. А если изделие неправильно смонтировано или при его установке выполнены технологические ошибки, приходится выполнять замену комплектующих, рихтовку направляющих, иные ремонтные действия после непродолжительной эксплуатации.

Основные причины необходимости ремонта

Нередко уже спустя несколько лет ворота гаража нуждаются в ремонте. Всевозможные поломки происходят из-за разных причин. Приступая к их устранению, требуется сразу разобраться, что спровоцировало неисправность. Уже на стадии установки изделия необходимо скрупулезно соблюдать технологию каждого этапа монтажа. Когда конструкция покупная и ее крепили мастера, а гарантийный срок не закончился, обслуживание ворот любого типа (подъемных, поворотных либо откатных) выполняют бесплатно специалисты.

Ремонт автоматических либо открываемых вручную гаражных ворот бывает плановым, либо экстренным. При первой ситуации автолюбитель выполняет такие изменения конструкции:

укрепляет створки;
меняет габарит гаражного проема;
осуществляет врезку дверей в полотно.

Необходимость выполнения экстренного ремонта становятся обычно форс-мажорные обстоятельства:

некачественная сварка;
попытка взлома гаража;
проседание грунта;
коррозия металлических элементов конструкции.

Выполнять любые действия по ремонту конструкции вполне доступно самостоятельно, когда у автолюбителя присутствует опыт слесарных работ и определенные знания выполнения таких мероприятий. Рассмотрим подробнее наиболее частые проблемы и их решения.

Обрыв или смещение петель

После неправильного монтажа петель со временем детали постепенно начинают смещаться, а затем и вовсе обрываются. Весьма важный момент крепления — размещение элементов на одной оси. Иначе ворота начнут открываться со скрипом, рывками, чем еще более усилят нагрузку петель.

К металлическому полотну рекомендуют крепить аналогичные петли, добавив под них снизу монтажные пластины. При такой установке существенно легче выполнять сварочные работы, нагрузка шарнирных соединений распределяться будет равномерно.

Внимание! Когда произошел обрыв петель, бракованную деталь непременно требуется заменить, причем одновременно на двух створках.

Проседание ворот

При проседании гаражных ворот из-за понижения нижней планки конструкции вследствие вымывания грунта не обойтись без подрезания у створок нижней их части. По торцу следует отрезать полоску болгаркой, если присутствует запас кромок полотна. Но когда присутствует риск повреждения рамы, требуется снять целиком створку и выполнить ее укорачивание на площадке. Затем элементы конструкции придется заново соединить сваркой и установить на место.

Перекос опорных стоек

При появлении перекоса стоек ворота перестают закрываться, они цепляют друг друга. Проблема возникает после некачественной сварки, просадки грунта. Иногда причиной становится коррозия металла. Чтобы устранить проблему, требуется закрепить по периметру каркаса дополнительные ребра жесткости:

Сначала нарезают заготовки, используя для них профильную трубу. По длине они обязаны соответствовать расстоянию, которое присутствует между противоположными частями рамы. Одновременно готовят горизонтальные, а также вертикальные элементы.
Все приготовленные детали укладывают на снятое полотно, скрупулезно их выравнивают, применяя уголок и строительный уровень. Затем приваривают элементы к раме.
Завершающий этап — закрепление полотен поверх приваренных ребер жесткости. Этим действием увеличивают прочность створок.

Заклинивание

Неожиданное заклинивание створок происходит по нескольким причинам:

провисание полотна;
заливка неровного фундамента.

При провисании необходимо действовать так, как описано ранее. Если проблему спровоцировала погрешность заливки фундамента, необходимо выполнить выравнивание поверхности. Сначала зачищают бугры, восстанавливая свободное скольжение створок. Чтобы выровнять фундамент, рекомендуют применять похожий структурой материал.

Выход из строя запорного механизма и фурнитуры

Основная функция любого запорного роликового механизма — не позволить створке открыться при любой сильной нагрузке. Чтобы разблокировать установленные стопоры, необходимо воздействовать на них изнутри помещения, поэтому монтируют конструкцию в гаражах, имеющих дополнительный выход.

Любая конструкция запорного механизма способна сломаться. Если вышли из строя пружины — требуется их замена. Чтобы обеспечить длительную эксплуатацию засовов, их следует регулярно смазывать.

Внимание! Если нет желания обслуживать запоры, рекомендуем приобрести электромагнитный блокиратор.

Исключить вероятность экстренного ремонта позволяет периодический осмотр воротной конструкции, устранение любых мелких поломок. Обязательно нужно заниматься ремонтом только в таких ситуациях:

заклинивание полотна;
шум при открытии створки;
выход со строя пружин или троса;
неисправность механизма привода;
появление деформации стоек;
поломка подвижных элементов конструкции.

При выполнении ремонта необходимо внимательно монтировать каждую деталь. Неправильные действия спровоцируют серьезную поломку.

После регистрации добавляем в закрытый чат вTelegram: TRUST INVESTING RUSSIA

Просела дверь авто.Что делать?

Для этого ничего сложного не нужно,только ваша физическая сила или подручные приспособления.Просто-напросто надо с усилием вручную поднять дверь,если силы не хватает,то позовите друга или соседа, и вдвоём у вас это обязательно получится.

Я работаю один, поэтому использую домкрат,то есть через покрывало, чтобы не повредить краску аккуратно поднимаю дверь домкратом, переодически отпуская его и поднимая снова,чтобы не передавить,но, даже если вы переусердствуете, то, повиснув своим весом на двери, легко вернёте всё обратно.

Советую прибегать к предложенному методу,а не подкладывать шайбы и т.д.Мой метот прост ,не требует денежных затрат и усилий .

В видео показываю как это делается на практике.

Надеюсь эта статья будет вам полезна и вы поставите лайк и подпишитесь на канал,потому как впереди ещё много полезного и интересного.

Читайте также: