Не открывается боковая дверь на т4
Обновлено: 15.05.2024
Тема: Не открывается пассажирская дверь
Не открывается пассажирская дверь
Всем здрасте!
Не пинайте, знаю, тем таких исписано немало, но решения своей проблемы я не нашел.
закрылась передняя пассажирская дверь и больше солдатик в ней не поднимается.
посмотрел блок комфорта под ковром - все как с завода.
на жгуте на правой стойке и на разъеме на щите на красных проводах 12 вольт присутствуют. снял плиту стеклоподъемника, добрался до замка, выкрутил с торца двери два болта - третий выкрутить не могу - закрыт центральной стойкой, поэтому замок открутить не могу, да он и заблокирован. все равно не вынимешь из двери.
на полосатые коричневые провода на разъеме на плите (которые идут к замку) подавал 12 вольт - замок не шевелится. (моторчик наверное умер)
посоветуйте, на что надавить-оттянуть, чтобы окрыть замок и снять его с двери!
VW Passat B5+ T DI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003Если правильно понимаю - тяги дергать будет безрезультатно .. ?
Рекомендую обратиться к мастеру всея что связано с замками и не только TheTERMINATOR, который помог уже далеко не одному человеку.
У меня подобные ситуации случались, но дергая механически за внутреннюю тягу (идущую к рукоятке) - дверь открывалась. Специфика замков, насколько я понимаю..
на полосатые коричневые провода Не коричневые, а черные. Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Не коричневые, а черные.
там черных проводов только два - черный с синей полосой и черный с серой полосой - подавал на них тоже. потом пробовал на коричневые - не помогло.
вот фото жгута с замка (в красном круге)
поэтому щит и снял - как теперь открыть замок вручную?
При подаче напряжения на некоторые коричневые провода будет короткое замыкание.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
При подаче напряжения на некоторые коричневые провода будет короткое замыкание.
коричневые вообще интересно звонятся на корпус.
повесил ласпочку на 1 и 2 контакт (черный с синей полосой и черный с серой полосой) на фишку снятую с замка - при закрытии и при открытии авто с кнопки на брелке лампочка как и положено загорается по два раза, значит вся проводка и блок комфорта работают исправно.
значит дело в моторчике в замке - он не реагирует на подачу напряжения ни с бортовой сети авто, ни со внешнего аккума.
померял сопротивление между 1 и 2 контактом на замке - 106 Ом - выходит, что моторчик вроде как и исправен. но не срабатывает.
вопрос к форумчанам: какую тягу потянуть, чтобы не ломая сам корпус замка открыть замок путем физического воздействия?
PS^ тросик с внешней ручки двери снят, замок в SAFE-режиме.
VW Passat B5+ T DI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003сделал!
снимаем фишку с разъема на плите стеклоподъемника,
цепляем на черно-серый провод +12Вольт, на черно-синий ноль.
Долго не ждем, иначе из-за плохого контакта у меня моторчик не срабатывал, но сильно грелся. да так, что под контактной площадкой (на щетках) начала плавиться (размягчаться) пластмасса! Берем отвертку и начинаем лупить но корпусу замка (не жалеем его - стучим и слушаем - идея в том, чтобы от вибрации появился контакт на щетках и моторчик провернулся). у меня мотор начал пожуживать потом стработал - тянем за тросик и открываем дверь.
Откручиваем и снимаем замок. Несем его домой на стол и разбираем.
Вот видно какой износ и загрязнения на контакных площадках в моторчике (это просто после чистки спиртом) и видно, как просела одна контактная площадка (слева)
Вот вид щеток, ещё даже не изношены
Берем мелкую наждачку и полируем контактные площадки, иглой прочищаем дорожки между площадками. Фото делать уже не стал, собрал все обратно, ничего не пропаивал. Пошел в машину, повесил замок на разъем, отверткой закрыл замок, с брелка поставил авто на охрану (убедился, что замок не открывается), с брелка открыл авто (убедился, что замок открывается). Прикрутил замок к двери, собрал дверку. Все работает.
PS: Отдельное спасибо TheTERMINATORу за его скупые (но как всегда по сути вопроса) ответы.
VW Passat B5+ T DI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003Берем отвертку и начинаем лупить но корпусу замка Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Всем привет , кто что подскажет уже голову сломал. Не закрывается и не открывается задняя правая дверь с цз , блок рабочий проверил на соседней двери , провода с блока до замка прозвонил - целые, сам замок к аккумулятору подсоединяеш - работает . Реле в блоке щелкают при закрытии и открытии.Фишка под гофрой чистая.
WV Passat B5 1.8T 1997г
Добрый день
Задняя правая дверь не закрывается вообще- то есть не захлопывается
Я флажок двигаю отверткой (тот что в двери стоит куда ответная часть входит установленная на кузове) так вот этот флажок свободно перемещается туда сюда не фиксируется
Вопрос кто знает восстановлению подлежит? или сразу новый замок искать?
Поиском искал но у всех с цз проблемы, похожей не нашел
Добрый день
Задняя правая дверь не закрывается вообще- то есть не захлопывается
Я флажок двигаю отверткой (тот что в двери стоит куда ответная часть входит установленная на кузове) так вот этот флажок свободно перемещается туда сюда не фиксируется
Вопрос кто знает восстановлению подлежит? или сразу новый замок искать?
Поиском искал но у всех с цз проблемы, похожей не нашел
похоже, что лопнула пружина в замке - снимай замок с двери и смотри , больше посоветовать нечего
--- Добавлено чуть позже ---
Добрый день
Задняя правая дверь не закрывается вообще- то есть не захлопывается
Я флажок двигаю отверткой (тот что в двери стоит куда ответная часть входит установленная на кузове) так вот этот флажок свободно перемещается туда сюда не фиксируется
Вопрос кто знает восстановлению подлежит? или сразу новый замок искать?
Поиском искал но у всех с цз проблемы, похожей не нашел
вешай на 1 -2 контакты на разъеме проводки (на фишке замка) лампочку и закрывай открывай авто и смотри,если лампочка загорается - проводка в порядке, значит замок. если не загорается - копай провода дальше, суши блок комфорта VW Passat B5+ T DI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003добрый день. Скажите, пожалуйста, как вы разобрали моторчик? Там усики есть, которые цепляются за пластмасовый корпус моторчика. Это их надо разогнуть и тогда откроется доступ к щеткам?
добрый день. Скажите, пожалуйста, как вы разобрали моторчик? Там усики есть, которые цепляются за пластмасовый корпус моторчика. Это их надо разогнуть и тогда откроется доступ к щеткам? да. корпус достаточно жесткий, разгибается с усилием. потом аккуратно стягиваем пластиковую часть, чтобы не загнуть щетки VW Passat B5+ T DI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003
Что там за щетки стоят, размер или от чего подходят? Я так понимаю, если мотор не звонится ,то проблема на 90% в них. Обмотки часто горят? У нас за замок 1 руб. просят.
Сделал Контакты почистил. крепёж шестерни еле сбил.
Добрый день. Проблема с задней правой дверью. Залило салон-умер блок комфорта. Поменял. Все двери заработали кроме задней правой. Снял обшивку двери, плиту, стекло. Подход к замку есть , но плоховатый.Механически дверь не открывается. дергали тяги фиксатора и тросик от ручки к замку. Думал оторвем. Толку-ноль.Может кто подскажет на какие по цвету провода на фишке замка надо подать напряжение, что бы открыть замок? Ломать жалко. Машина Пассат Б5 1.9 турбо-дизель 1999года. Блок комфорта-1J0959799R. Задние двери без электростеклоподьемников.
была похожая ситуация, купил машину а задняя дверь ни в какую не открывалась, ни снаружи ни снутри. Разобрал дверь изнутри, снял оцинкованный внутренний лист на котором крепятся тяги и стеклоподъемник, предварительно разобрал противоположную дверь и изучил внимательно устройство замка. У меня была проблема в залипшем от старой смазки и низкой температуры воздуха(зима как никак) пластиковом фиксаторе-вставке, который и блокирует открывание двери.
Вот общее устройство разобранного замка. Суть в следующем: когда фиксатор опущен, рычаг на который мы воздействуем ручкой открывания двери давит через эту вставку на рычаг отщелкивания самого замка и дверь открывается. Опустив солдатик или закрыв дверь с цз этот фиксатор вставка поднимается и рычаг открытия с ручки давит грубо говоря на воздух не доставая до рычага открытия замка и дверь не открывается ни снаружи ни снутри. Далее при поднятии солдатика(с цз или одним нажатием ручки из салона)
фиксатор опускается рычагом блокировки/разблокировки замка, НО фиксатор не жестко связан с эти рычагом, а подпружинен, поэтому при залипании усилия пружины для опускания может не хватить и дверь уже никак не отпереть.
Теперь о решении проблемы.
1. самое простое это постучать ладонью снаружи двери по области замка, пока он не отлипнет, если не поможет то далее пункт 2.
2. посложнее что я делал. разобрал дверь, проплавил горячей спицей от велосипеда(что было) отверстие примерно над этим фиксатором(шуруповортом со сверлом не получилось подлезть), и прыскал в отверстие очистителем для карбюратора(он хорошо растворяет всякую гадость), все это сопровождал постукиванием пока дверь не открылась.
соответственно после открытия снял замок прочистил от гавна и смазал силиконовым маслом.
для наглядности сделал фото
замок в открытом(разблокированном стостоянии)
приподнял отверткой для наглядности, так выглядит замок в закрытом стостоянии, не открывается ни снаружи ни изнутри
уже снятый залипший замок, примерное место отверстия для залития очистителя карбюратора
если получится то можно до фиксатора добраться трубочкой и так
надеюсь помог, сам по незнанию колупался с дверью около 4х часов.
если что непонятно, пиши)
Сдвижная дверь не открывается
Ручной привод сдвижной двери не срабатывает при открывании внутренней ручкой.
Сдвижная дверь не открывается внутренней и наружной ручкой
Сдвижная дверь не открывается от ключа с дистанционным управлением или от замка в двери водителя.
Включена защита от случайного открывания
Образование заусенца в замке-защёлке
Трос привода отцепился от нижней роликовой направляющей
Неисправность замка с дистанционным приводом
К п. 1. Ручной привод сдвижной двери не срабатывает при открывании внутренней ручкой.
Внутренняя ручка может оттягиваться на весь ход – холостой ход!
Если включена защита от случайного открывания, то открыть дверь изнутри невозможно! Защиту следует отключить
Положение переключателя «A» = защита от случайного открывания выключена
Положение переключателя «B» = защита от случайного открывания включена
Рис. 1: Защита от случайного открывания сдвижной двери
К п. 2. Сдвижная дверь не открывается внутренней и наружной ручкой
При замках с дистанционным управлением и электроприводом:
Захват нижней роликовой направляющей может двигаться по нижней направляющей или же ход механизма затруднён из-за грязи или износа? В этом случае нужно очистить эту область и снова провести проверку работы узла.
Проверить надёжность крепления, положение и работу замка-защёлки. Из-за утыкания в замочную скобу на замке-защёлке может образоваться заусенец. При обнаружении существенных повреждений необходимо заменить замок-защёлку и/или (при необходимости) замочную скобу.
Приводные ручки могут иметь лишь минимальный, ограниченный ход – блокировка!
При закрытой сдвижной двери снять её обивку и вручную открыть дверь с помощью рычага тросового привода замка-защёлки. Снять пластмассовую накладку нижней роликовой направляющей. Проверить, правильно ли зафиксирован и зацеплен трос на нижней роликовой направляющей (см. рис. 3).
Приводные ручки перемещаются нормально, но сдвижная дверь не открывается! Проверить работу замка с дистанционным управлением в снятом состоянии согласно рис. 4. Приводные тросы замка при управлении замком включаются правильно? Если нет, земенить замок с дистанционным приводом.
 |
Рис. 2: Замок-защёлка сдвижной двери
 |
 |
Рис. 3: Заело приводной трос, захват
Рис. 4: Проверка работы замка с дистанционным приводом в сдвижной двери (см. приложение)
К п. 3. Сдвижная дверь не открывается от ключа с дистанционным управлением или от замка в двери водителя.
При замках с дистанционным управлением и электроприводом:
Снять обивку сдвижной двери и руками открыть дверь через привод/рычаг разблокировки замка-защёлки.
Проверить установочное положение контактной пластины сдвижной двери/стойка B (рис. 1 и 5). Через эту контактную пластину осуществляется электропитание замка с дистанционным приводом.
Проверить чёткость работы кнопки блокировки (2) (рис. 6)! Она перемещается вверх и вниз при управлении замком с дистанционным управлением? Если нет, то следует снять кнопку блокировки и ещё раз проверить работу от ключа дистанционного управления. Проверить лёгкость хода и отсутствие заедания кнопки блокировки.
Для проверки состояния запирания считать блок измеряемых величин 7, группа индикации 3 (сзади слева) и 4 (сзади справа). Состояние запирания на всех установленных замках должно быть одинаковым! Возмможные состояния запирания таковы: не заперто, заперто, заблокировано (safe).
Ослабить затяжку крепления замка с дистанционным приводом к внутренней панели двери и в незатянутом состоянии снова проверить работу.
Отсоединить крепления приводного троса от замка с дистанционным управлением к защёлке и нижней роликовой направляющей. Снова проверить работу узла. Если проверка замка-защёлки показала, что узел в исправности, то следует проверить нижнюю роликовую направляющую; если результат проверки не в норме, то заменить замок с дистанционным управлением!
 |
Рис. 5: Контактная пластина сдвижной двери/стойка B
Рис. 6: Внутренняя ручка и кнопка блокировки
Автомобиль оснащён так называемой «защитой от случайного открывания»! После многократного открывания и закрывания работа центрального замка в целях защиты батареи от разрядки прекращается на короткое время. Следует немного подождать!
Перед заменой деталей всегда нужно проверять работу узла! Работоспособные детали следует использовать дальше! Присланные с мест повреждённые детали проверяются, затраты по работоспособным деталям не компенсируются!
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
для экстренного вкрытия авто есть такие подушечки высокопрочные с грушей на коротком шланге. в спущенном состоянии подушка плоская. заводится под рамку дверного стекла сверху и накачивается. рамка при этом оттягивается и образуется щель (без последствий), позволяющая с угла завести проволоку с крючком. дальше начинается рыбалка с буквой Е. я пользовался такой приблудой неоднократно.
Подушка с насосом для отжима рамки двери
высверливать личинку гораздо сложнее, это не квартирный замок с цилиндриками, там пластины на две стороны. лучше все же после покупки проверять личинки и восстанавливать своевременно, не уповая на штатный ЦЗ. всякое бывает.
Не открывается боковая дверь на т4
© КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ МИКРОАВТОБУСОВ VW T4
вернуться к странице
Федя Болтиков запись закреплена
не могу открыть заднюю дверь, может кто-то сталкивался что делать
Нравится Показать список оценивших
Сначала старые
Внутри около ручки открывания есть флажок красного цвета, потяни его в верх дверь и откроется
Не открывается боковая дверь на т4
VW Crafter - Фольксваген Крафтер Клуб
вернуться к странице
Роман Кочетов запись закреплена
Коллеги подскажите. когда купил крафтера,боковая дверь открывалась только с внутри,а с снаружи не открывалась,разобрал обшивку,а там на куске,пластика где тросики открывают дверь сломан ограничитель тросика,купил новую пласстмаску за 2тр,поставил,все заработало,но когда ставишь на центральный замок,все двери закрываются на замок а боковая нет,как будто что то с электрикой двери,или электронный замок боковой двери глючит,а контакты все проверил,все в норме,может какой нибудь предохранитель?кто нибудь с этим сталкивался?
Не открывается боковая дверь на т4
Снятие
♦ Отверните винт (1, см. рис. 488) и снимите с боковой направляющей снаружи на кузове упор (2).
♦ С внутренней стороны двери отверните винт (5, рис. 487) и снимите центральный упор (6).
Рис. 487 Устройство боковой сдвижной двери
1 - дверь, 2, 28 - резиновый буфер, 3 - тяга кнопки ручного привода замка, 4 - механизм замка, 5, 7, 10, 15, 17, 31 - винты, 20 Нм, 6 - центральный упор, 8 - нижняя направляющая двери с роликами, 9 - нижний фиксатор, 11 - ловитель нижнего фиксатора, 12 - стойка кузова, 13, 21, 23, 26 - болты, 10 Нм, 14 - ограничитель, 16 - рамка, 18 - кронштейн крепления ручки, 19 - наружная ручка двери, 20 - привод для отпирания двери изнутри, 22 - кнопка, 24- шайба, 25 - верхняя направляющая, 27 - рамка стекла, 29 - стекло, 30 - электромагнит центрального замка, 32 - боковой ползун, 33 - заглушка, 34 - болт, 55 Нм, 35 - тяга
♦ Отверните на ступеньке два винта (1, см. рис. 489) и снимите нижний упор двери (2).
Рис. 488 Упор ползуна сдвижной двери
Рис. 489 Болты крепления нижнего упора двери
♦ Сдвижную дверь откройте до упора и отведите при этом нижнюю направляющую от кузова Транспортер Т4 (см. по стрелке рис. 490).
Рис. 490 Отсоединение нижней направляющей двери
♦ Аккуратно, поддерживая дверь на весу, выньте верхнюю направляющую двери из желоба кузова (см. рис. 491).
Рис. 491 Отсоединение верхней направляющей двери
♦ Вынув из проема, передвиньте дверь назад, чтобы боковой ползун (32, рис. 487) вышел из наружной боковой направляющей. Сняв, поставьте дверь в сторону.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности. Моменты затяжки винтов см. на рис. 487.
Регулировка
♦ Перед регулировкой снимите декоративную панель двери.
Регулировка положения двери (бокового ползуна, верхней, нижней направляющих, фиксаторов)
Принцип регулировки одинаков во всех случаях: ослабьте соответствующий крепеж, выровняйте дверь, затяните крепеж.
При регулировке положения ползуна:
♦ Ослабьте винты крепления скобы замка к стойке кузова.
♦ Сдвижную дверь закройте и со стороны салона ослабьте болты (34, рис. 487).
♦ Вместе с помощником приподнимите дверь и передвиньте ползун вместе с болтами насколько возможно вперед.
♦ Болты (34) затяните моментом 60 Нм.
Регулировка направляющих сдвижной двери
♦ Ослабьте болт (1, рис. 492) - верхняя направляющая или (2, рис. 493) - нижняя направляющая, проведите регулировку, как описано выше, винты затяните моментом 20 Нм.
Рис. 492 Верхняя направляющая двери
Рис. 493 Нижняя направляющая двери
Регулировка скобы замка
Производится аналогично описанному выше. После регулировки винты крепления скобы затяните моментом 20 Нм.
Скоба должна располагаться по оси паза замка двери (см. рис. 494). В закрытом положении дверь должна плотно сидеть в проеме.
Рис. 494 Регулировка положения скобы замка
Регулировка фиксаторов двери
Фиксаторы (см. рис. 495) служат для предотвращения вибрации боковой двери в проеме. Регулировка производится аналогично вышеописанному. Затяните винты крепления фиксаторов моментом 20 Нм.
Не открывается боковая дверь на т4
Передние двери Фольксваген Транспортер Т4
Левая и правая передние двери Volkswagen Transporter T4 снаружи запираются и отпираются ключом.
При отпирании кнопка блокировки поднимается, при запирании - опускается.
Правую дверь можно закрыть на замок без ключа. Для этого надо утопить кнопку блокировки и захлопнуть дверь.
Левую дверь нельзя закрыть описанным выше способом. Этим предотвращается неприятная ситуация, когда, по забывчивости, ключ оставлен в замке зажигания.
Изнутри замки всех дверей запираются путем утапливания кнопок блокировки.
Если кнопки блокировки утоплены, двери нельзя открыть ни изнутри, ни снаружи.
Сдвижная задняя дверь Фольксваген транспортер Т4
Снаружи сдвижная дверь может быть заперта и открыта ключом.
Замок сдвижной двери можно закрыть и без ключа. Для этого надо утопить кнопку блокировки и захлопнуть дверь.
Изнутри замок сдвижной боковой двери Транспортера Т4 блокируется нажатием кнопки блокировки замка.
Пока кнопка блокировки утоплена, сдвижную дверь нельзя открыть ни изнутри, ни снаружи.
Во время движения дверь Транспортер Т4 должна быть всегда закрыта. При перевозке пассажиров кнопка безопасности должна быть всегда вытянута, чтобы в случае необходимости пассажиры могли беспрепятственно выйти, а спасатели - проникнуть в автомобиль.
В полностью открытом положении сдвижная дверь удерживается фиксатором.
Двустворчатые двери
Снаружи двустворчатая дверь запирается и отпирается ключом. При отпирании кнопка блокировки движется вверх, при запирании - вниз.
Отпирание
♦ Поверните ключ в положение (1) (см. рис. 8) и потяните за ручку двери.
Рис. 8 Замочная скважина - задняя дверь Фольксваген Транспортер Т4
Рис. 9 Ручка сдвижной двери
Запирание
♦ Поверните ключ в положение (2).
Защелка безопасности для детей на сдвижной двери (см. рис. 6)
При взведенной защелке (рычажок на направляющей откинут вниз) - ручка двери со стороны салона заблокирована. Дверь может быть открыта только снаружи. При этом кнопка безопасности находится в поднятом положении.
Правая двустворчатая дверь
На некоторых исполнения автомобиля необходимо перед открытием двустворчатых дверей отвести вправо держатель запасного колеса.
Изнутри дверь блокируется утапливанием кнопки блокировки (А, см. рис. 9), после чего дверь нельзя открыть ни изнутри, ни снаружи.
♦ Для открывания двери надо нажать на ручку замка двери по стрелке (см. рис. 9).
В открытом положении (приблизительно на 90°) дверь удерживается ограничителем.
Защелка безопасности для детей на двустворчатой двери
При взведенной защелке безопасности для детей (рычажок на торце двери находится в нижнем положении, см. рис. 8) ручка двери со стороны салона заблокирована. Дверь Т4 может быть открыта только снаружи. При этом кнопка безопасности находится в поднятом положении
Левая двустворчатая дверь
Левую двустворчатую дверь можно открыть только при открытой правой половине двери.
♦ Для этого надо потянуть рычажок снятия блокировки до упора по стрелке (см. рис. 10).
♦ При закрытии двустворчатых дверей первой рекомендуется закрывать левую дверь.
В открытом положении (приблизительно на 180°) двери не фиксируются.
Рис. 10 Рычаг снятия блокировки - задняя двустворчатая дверь
В полностью раскрытом положении двустворчатые двери, раскрывающиеся на 265° (на оборудованных моделях) удерживаются магнитами у боковых стенок кузова.
Снятие ограничителей дверей Транспортер Т4
Обе двери в открытом положении (приблизительно на 90°) удерживаются ограничителями. Для того чтобы двери можно было открыть на больший угол, надо снять ограничители.
Для снятия ограничителя дверь надо немного прикрыть, чтобы он вышел из фиксатора, затем потяните ограничитель внутрь.
Регулировка сдвижной двери Фольксваген Т4
Предлагаемая статья - продолжение серии, посвященной техобслуживанию и ремонту сдвижных дверей популярного микроавтобуса Фольксваген Т4. В статье раскрывается тема регулировки боковой двери, изложены требования к ее функционированию и настройкам.
Нет ничего более неприглядного, чем дребезжащая сдвижная дверь на элегантном "Тэчике", как ласково называют своего "железного коня" приверженцы Т4. Громыхая на каждой во множестве зияющих на наших "шляхах" яме, пропуская в салон дорожную пыль и выхлопные газы, такая дверь постоянно напоминает водителю о необходимости ее ремонта и регулировки.
Когда необходимо регулировать сдвижную дверь?
Наладка требуется в таких ситуациях:
1. После ремонта двери или ее замены.
2. После замены отдельных составляющих, таких как:
- замки и запорные элементы;
Кроме того, наладка может понадобиться во время эксплуатации для компенсации износа деталей. Следствием износа в подвижных сопряжениях может быть появление люфта между деталями, дребезжание при движении авто и лязг при проезде неровностей или дефектов дорожного полотна.
Регулировка может понадобиться и в случае неравномерного или интенсивного износа направляющих (фиксаторов). Этот факт - свидетельство того, что дверь имеет перекос в роликовых направляющих. Чаще всего это происходит в вертикальной плоскости. Например, при значительном износе роликов нижней опоры может произойти перекос двери с ее наклоном вперед. При этом происходит интенсивный и, как правило, неравномерный износ компонентов направляющих, в первую очередь верхних. Это хорошо видно на рис. 1.
Рис. 1. Неравномерный износ втулки верхней направляющей сдвижной двери Т4
Как выполняется регулировка боковой двери? Зачем нужна ее наладка?
В первую очередь необходимо выставить зазоры между дверью и примыкающими к ней элементами кузова (стойки, крыша, порог). Одновременно выставляется прилегание двери к уплотнителю.
Это необходимо для сохранения внешнего вида фургона, а также обеспечения комфорта в салоне микроавтобуса.
Внимание! В правильно настроенной двери в закрытом положении зазор между сопрягаемыми элементами по кругу должен быть равномерным. Дверь должна быть выставлена в одной плоскости с панелями кузова.
Величина зазоров для боковой двери Т4 предусмотрена производителем следующая:
1. Между обрезом двери и передней стойкой, порогом и крышей фургона — 5 мм.
2. Между полотном двери и задней стойкой — 6 мм.
Погрешность ± 1 мм. Стыки должны быть параллельны. Таким образом достигается максимальный эстетический эффект и правильное функционирование двери.
Рис. 2. Так выглядят сопряжения боковой двери VW T4
Дверь должна сдвигаться плавно, без рывков и заеданий, и почти бесшумно.
В задвинутом положении дверь по периметру должна быть плотно прижата к уплотнителю. На ходу дверь не должна вибрировать. Щели и зазоры между уплотнителем и дверью не допускаются!
Все детали должны быть надежно закреплены предусмотренными конструкцией крепежными элементами. Не допускается их смещение при движении авто или открывании и закрывании двери.
Сдвижные двери следует регулярно осматривать и проверять их функционирование. Ослабленные резьбовые соединения необходимо незамедлительно затягивать, люфты и зазоры устранять.
Эти работы рекомендуется выполнять не менее двух раз в год, совмещая их с сезонным обслуживанием.
Для автомобилей, используемых на перевозке пассажиров, техуход необходимо делать не реже одного раза в месяц.
Рекомендуемый производителем порядок производства работ по наладке
Принцип регулировки заключается в следующем:
- ослабляется крепеж регулируемого компонента;
- затягивается крепеж с регламентируемым усилием.
Проводить работы по наладке двери необходимо вдвоем!
Перед регулировкой двери нужно снять декоративную панель.
Регулировка выполняется поэтапно за счет следующих компонентов:
Рис. 3. Боковая дверь VW T4
Регулировка положения средней роликовой опоры
1. Ослабить винты (саморезы) с полупотайной головкой М8х22 OE N 90436704 (поз. 24 рис. 4) крепления скобы замка (поз. 23 рис. 4) OE 7D0837767E к стойке кузова.
Рис. 4. Оснащение боковой двери Т4
2. Сдвижную дверь закрыть и изнутри салона ослабить болты М10х25 (поз. 10, рис. 3).
3. Вдвоем с помощником приподнять дверь и передвинуть роликовую опору вместе с болтами вперед, насколько это возможно.
4. Болты (см. п. 2) затянуть моментом 60 Нм.
5. Затянуть винты, которыми скоба замка крепится на стойке кузова.
Смещение роликовой направляющей происходит за счет удлиненной формы отверстий под болты OE N 10141701 M10x25 2 шт. (поз. 10 рис. 3) в панели двери.
Регулировка верхней и нижней роликовой опоры
1. На верхней роликовой опоре отвернуть винт М6Х19 OE N 10196103 (поз. 20 рис. 3).
2. На нижней роликовой опоре ослабить винты М8х15 OE N 0141485 (поз. 15 рис. 3).
3. Отрегулировать дверь.
4. Затянуть винты моментом 20 Нм.
За счет чего происходит регулировка в этом случае?
Смещение компонентов происходит за счет удлиненных отверстий в кронштейнах (см. рис. 5 и 6).
Рис. 5. Регулировка боковой двери Т4 за счет верхнего ролика
Рис. 6. Кронштейн нижней роликовой опоры
Регулировка скобы замка
Эта операция выполняется аналогично описанным выше регулировкам. Момент затяжки винтов крепления скобы - 20 Нм.
Скоба должна быть установлена по оси паза замка двери (см. рис. 7).
Рис. 7. Регулировка скобы замка боковой двери Т4
В задвинутом положении дверь должна плотно держаться в проеме.
Регулировка фиксаторов
Регулировка положения фиксаторов выполняется аналогично другим регулировкам. Винты крепления фиксаторов затянуть моментом 20 Нм.
Рис. 8. Регулировка позиции фиксатора сдвижной двери Т4
На этом регулировка закончена.
Отлаженная таким образом дверь радует глаз строгими линиями сопряжений, а слух – легким шелестом при открывании и задвигании. Акустический комфорт в поездке – верный признак правильной регулировки и исправности сдвижной двери.
Открыть VW Transporter — без повреждений
Служба LOCKSERVICE оперативно оказывает помощь водителям при возникновении проблем с замочными системами в автомобилях марки Volkswagen Transporter. Мы быстро и профессионально решим задачу со вскрытием машины при неисправности замка, подскажем, как открыть Фольксваген Транспортер без ключа в различных сложных ситуациях/
Самые популярные проблемы, когда нужно вскрыть Volkswagen Transporter, и способы их решения
1. Не открывается боковая дверь на Фольксваген Т5
Обрыв тросика в дверной ручке и неправильное расположение рычага поворотной системы – наиболее распространенные причины заблокированной двери. При этом механизм может быть поврежден как изнутри или снаружи, так и с двух сторон. Вскрытие и ремонт двери заключается в снятии обшивки и демонтаже замка с последующим разбором.
Что делать, если не открывается сдвижная дверь Фольксваген Т5 из-за отсутствия питания в районе замка? После снятия обшивки и дверной карты следует выяснить, какие контакты перестали работать. На нефункционирующие элементы необходимо подать внешнее питание.
Чем опасно самостоятельное вмешательство при отсутствии навыков и знаний? В попытках снять замок можно получить неприятные последствия: дверь перестанет работать не только изнутри, но и снаружи. Лучше сразу ехать в сервисный центр, где профессионалы решат проблему.
2. Как открыть капот на Фольксваген Т4
Если у вас возникли проблемы с открытием капота, причиной поломки может стать:
- Обрыв тросика. Можно самостоятельно вскрыть Volkswagen Transporter, но это потребует навыков и терпения. Первый вариант решения проблемы – снять защиту двигателя, пролезть в образовавшееся отверстие и с помощью инструментов на ощупь устранить повреждение. Другой путь – снять решетку радиатора и попробовать на ощупь соединить две части тросика;
- Как открыть капот на Фольксваген Транспортер, если неисправность замочных систем связана с попаданием грязи в отверстия механизма? Специальный защитный экран не способен полностью защитить от таких неприятностей. Для вскрытия машины достаточно на 15 минут залить в устройство жидкость WD-40, которая эффективно вымывает инородные тела;
- Последствия попадания воды устраняются отладкой кнопочных контактов. Если в мороз вода превратилась в лёд, необходимо отогнать транспорт на пару часов в теплый гараж.
Ряд регулярных мероприятий по обслуживанию запорного механизма помогут предотвратить серьезные проблемы:
- периодическая очистка механизма от ржавчины;
- смазывание и регулировка узлов и петель;
- замена изношенных деталей;
- эксплуатация устройства в соответствии с рекомендациями производителя.
Самостоятельное вскрытие Volkswagen Transporter
Если вы не знаете, как открыть капот на Т5, не можете попасть в салон из-за сломанного замка автомобильной двери, не стоит рисковать и пытаться самостоятельно произвести вскрытие. Вы можете ухудшить ситуацию, окончательно повредив механизм и другие части машины. Лучшим решением станет вызов наших мастеров, которые максимально оперативно и аккуратно вскроют авто. С помощью современного оборудования и опыта более 5 лет, специалисты справятся с задачей любой сложности. Мы оказываем услуги на территории всей Москвы и Московской области. Время приезда на место вызова не превышает 15 минут.
Оставьте заявку на нашем сайте прямо сейчас, мы перезвоним в течение 30 секунд.
Читайте также: